Alle Fehler Chevrolet AVEO, CAMARO, CAPTIVA, COBALT, CORVETTE, CRUZE, EPICA, IMPALA, LACETTI, LANOS, MALIBU, MATIZ, NIVA, ORLANDO, REZZO, SILVERADO, SS, SPARK, TAHOE, TRACKLER, TRAILT, ZAFIRA.
Défaillance de l’OBDI Chevrolet. Autodiagnostic.
1 – panne du processeur
2 – Dysfonctionnement du circuit électrique / Absence de signal du capteur de niveau de carburant
4 – Augmentation de la tension du système électrique du véhicule (plus de 16 V)
8 – Sous-tension dans le système électrique du véhicule (inférieure à 8 V)
12 – Dysfonctionnement du circuit du voyant
13 – Défaut dans le circuit / Pas de signal de la sonde à oxygène
14 – Niveau haut du signal du capteur de température d’eau (température d’eau augmentée)
15 – Niveau de signal du capteur de température du liquide de refroidissement bas (température du liquide de refroidissement basse)
16 – Surtension dans le système électrique
17 – Sous-tension dans le système électrique
19 – Mauvais signal du capteur de position du vilebrequin
21 – Niveau de signal haut du capteur de position du papillon
22 – Niveau de signal bas du capteur de position du papillon
23 – Signal élevé du capteur de température d’air d’admission
24 – Aucun signal du capteur de vitesse du véhicule
25 – Niveau de signal du capteur de température d’air d’admission bas
27 – Niveau de signal haut du potentiomètre CO
28 – Niveau de signal bas du potentiomètre CO
33 – Niveau de signal haut du débitmètre d’air massique (DMRV)
34 – Niveau de signal bas du débitmètre d’air massique (DMRV)
35 – Ecart de ralenti
41 – Mauvais signal du capteur de phase
42 – Dysfonctionnement du circuit électronique de commande d’allumage
43 – Mauvais signal du capteur de cliquetis
44 – Composition de mélange maigre
45 – Composition enrichie du mélange
49 – Diagnostic de perte de vide
51 – Erreur EPROM
52 – Panne de RAM
53 – Pas de signal du capteur potentiomètre CO
54 – Pas de signal du capteur de correction d’octane
55 – Mélange pauvre à forte charge moteur
61 – Violation des valeurs mesurées de la sonde à oxygène / détérioration de la sonde à oxygène
Défaillance OBDII de Chevrolet
Système de carburant et alimentation en air
P0000-P0099 , P0100-P0199 , P0200-P0299
P0011 – système de positionnement arbre à cames dysfonctionnement , prise / gauche / avant, la banque 1 – angle de valve trop tôt /
P0012 – Dysfonctionnement du système de positionnement d’arbre à cames , admission / gauche / avant, rangée 1 – Angle d’ouverture des soupapes trop tard
P0014 – Actionneur du calage variable des soupapes, échappement / droite / arrière, rangée 1 – angle d’ouverture trop tôt / le système fonctionne
P0015 – calage variable des soupapes d’ actionnement , échappement / droite / arrière, la banque 1 – angle d’ouverture trop tard
P0016 – Position du vilebrequin et de l’ arbre à cames , rangée 1, capteur A – Discordance
P0017 – Position du vilebrequin et de l’ arbre à cames , rangée 1, capteur B – Corrélation
P0030 – dysfonctionnement du circuit du capteur d’oxygène chauffé 1, banque 1, contrôle de chauffage
P0036 – Dysfonctionnement du circuit du capteur d’ oxygène chauffé 2, banque 1, commande de chauffage
P0037 Capteur d’ oxygène chauffé 2 Circuit basse tension Banque 1 Contrôle de chauffage
P0102 – Signal faible du débitmètre d’air (MAF) / (VAF)
P0107 – Signal faible du capteur de pression absolue dans le collecteur d’admission / capteur de pression atmosphérique
P0108 – Niveau de signal élevé du capteur de pression absolue dans le collecteur d’admission / capteur de pression atmosphérique
P0113 – Signal d’entrée élevé du capteur de température d’ air d’admission
P0118 – Signal d’entrée élevé du capteur de température du liquide de refroidissement
P0130 – Dysfonctionnement dans le circuit du capteur d’oxygène
P0131 – Basse tension du circuit du capteur d’oxygène
P0132 – Haute tension sur le circuit du capteur d’oxygène
P0133 – Sonde à oxygène basse vitesse
P0134 – Aucune réponse du capteur d’oxygène
P0135 – dysfonctionnement du circuit du capteur d’oxygène chauffé 1, banque 1, contrôle de chauffage
P0136 – Dysfonctionnement dans le circuit du capteur d’oxygène n ° 2, banque 1
P0137 – Circuit du capteur d’oxygène n ° 2 bas, banque 1
P0138 – Haute tension sur le circuit du capteur d’oxygène #2, banque 1
P0140 – Aucune réponse du capteur d’ oxygène n ° 2, banque 1
P0141 – Dysfonctionnement du circuit du capteur d’ oxygène chauffé 2, banque 1, commande de chauffage
P0171 – Mélange air-carburant trop pauvre
P0172 – Mélange air-carburant trop riche
P0200 – dysfonctionnement dans le circuit de l’injecteur
P0201 – Dysfonctionnement dans le circuit de l’injecteur n ° 1
P0202 – dysfonctionnement dans le circuit de l’injecteur # 2
P0203 – Dysfonctionnement dans le circuit de l’injecteur n ° 3
P0204 – dysfonctionnement dans le circuit de l’injecteur n°4
P0205 – dysfonctionnement dans le circuit de l’injecteur n°5
P0206 – dysfonctionnement dans le circuit de l’injecteur n°6
P0207 – dysfonctionnement dans le circuit de l’injecteur n°7
P0208 – dysfonctionnement dans le circuit de l’injecteur n° 8
P0222 – Signal faible du capteur de position du papillon « B » / capteur de position de la pédale d’accélérateur « B »
Système de mise à feu
P0300-P0399
P0300 accidentelle / Multiple Misfire (allumage)
P0301 – Misfire (allumage) du cylindre numéro 1
P0302 – Misfire (allumage) # 2 cylindres
P0303 – Ratés (allumage) dans le cylindre #3
P0304 – Ratés d’ allumage (allumage) dans le cylindre n°4
P0305 – Misfire (allumage) No. 5 cylindre
P0306 – Misfire (allumage) cylindre numéro 6
P0307 – Ratés d’ allumage (allumage) dans le cylindre n° 7
P0308 – Misfire (allumage) numéro de cylindre 8
P0335 – Dysfonctionnement dans le circuit du capteur de position du vilebrequin
P0336 – Capteur de position de vilebrequin – Gamme / Performance
P0337 – Niveau de signal bas du capteur de position du vilebrequin
P0338 – Signal haut du capteur de position du vilebrequin
P0340 – Dysfonctionnement dans le circuit du capteur d’arbre à cames
P0341 – Capteur de position d’arbre à cames , Banque 1 – Gamme / Performance
P0342 – Signal faible du capteur de position d’arbre à cames
P0343 – Niveau de signal élevé du capteur de position d’arbre à cames
P0351 – Dysfonctionnement dans le circuit de la bobine d’allumage A, enroulement primaire / secondaire
P0352 – Dysfonctionnement dans le circuit de la bobine d’allumage B, enroulement primaire / secondaire
P0365 – Dysfonctionnement du circuit du capteur d’arbre à cames B, banque 1
P0366 – Capteur de position d’ arbre à cames B, rangée 1 – Gamme / Performance
Contrôle des émissions
P0400-P0499
P0404 Gamme / Performance du système de recirculation des gaz d’ échappement (EGR)
P0420 – Convertisseur catalytique, Banque 1 – Efficacité inférieure requise
P0422 – Catalyseur principal , banque 1 – Efficacité inférieure requise
P0444 – Électrovanne de batterie évaporative – Circuit ouvert
Contrôle de la vitesse et du ralenti
P0500-P0599
P0500 – Dysfonctionnement dans le circuit du capteur de vitesse du véhicule
P0501 – Capteur de vitesse du véhicule – Portée / Performance
P0502 – Niveau de signal faible du capteur de vitesse du véhicule
P0503 – Niveau de signal élevé du capteur de vitesse du véhicule
P0507 – Système de contrôle du ralenti – la vitesse est supérieure à celle autorisée
P0508 – Contrôle de dérivation d’air au ralenti – Signal faible
P0509 – Contrôle de dérivation d’air de ralenti – niveau de signal élevé
P0510 – Dysfonctionnement du circuit du capteur de position du papillon complètement fermé
P0513 – incorrect antidémarrage (code incorrect)
P0521 – Capteur de pression d’huile moteur – Gamme / Performance
P0560 – tension du système (système électrique du véhicule) – dysfonctionnement
Circuit ouvert du système de commande de chauffage du thermostat P0597
P0598 Circuit basse tension du système de commande de chauffage par thermostat
P0599 Circuit haute tension du système de commande de chauffage par thermostat
Unité de contrôle électronique (ECU) et ses sous-systèmes
P0600-P0699
P0606 – Module de commande électronique du moteur (ECM) / Module de commande du groupe motopropulseur (PCM) – Défaillance du processeur
P0650 Dysfonctionnement dans le circuit indicateur de dysfonctionnement (MIL)
P0656 – Jauge de niveau de carburant – dysfonctionnement du circuit
P0660 – Solénoïde du système de changement de géométrie du collecteur d’admission, Banque 1 – Circuit ouvert
P0661 – Solénoïde du système de changement de géométrie du collecteur d’admission, Banque 1 – Signal faible
P0693 – Moteur du ventilateur de refroidissement 2 – signal faible
transmission
P0700-P0799 , P0800-P0899 , P0900-P0999
P0700 – Système de contrôle de transmission – exigence d’erreur – défaut de circuit
P0703 – Dysfonctionnement dans le circuit du contacteur de feu stop « B »
Plage/performance du capteur de température d’huile de transmission P0711
P0751 – Solénoïde de changement de vitesse « A » – fonctionne ou « coincé » dans un état fermé
P0752 – Solénoïde de changement de vitesse « A » – « adhésif » ouvert
P0796 – Electrovanne « C » pour la régulation de la pression du fluide de travail de la transmission – fonctionne ou « colle » lorsqu’elle est fermée
P0797 – Solénoïde de contrôle de pression d’huile de transmission C – « Sticky » ouvert
P080A – Apprentissage de la position de la pédale d’embrayage non généré
P0833 – Dysfonctionnement dans le circuit du fin de course ( capteur de position) « B » pédale d’embrayage
Autres erreurs
P1101 – Dysfonctionnement dans le circuit du capteur de pression atmosphérique
P1115 – dysfonctionnement du circuit du réchauffeur du capteur d’oxygène
P1382 – Signal incorrect du capteur de route accidentée
P1386 – Mauvais signal du capteur de cliquetis
P1396 – Changement de signal du capteur de vitesse de roue avec système ABS
P1397 – Il n’y a pas de signal de capteur de vitesse de roue avec le système ABS
P1403 – Dysfonctionnement du système EGR
P1410 – dysfonctionnement de la vanne de commande de purge de l’adsorbeur
P1502 – Dysfonctionnement dans le circuit de commande électrique du relais de la pompe à carburant
P1509 – dysfonctionnement du capteur de régime de ralenti du moteur
P1513 – Court -circuit à la masse dans le circuit de commande du régulateur de ralenti
P1514 – Contrôle du régulateur de ralenti au ralenti
P1570 – Mauvais signal du système antivol de voiture APS standard (mauvaise réponse de l’antidémarrage)
P1602 – Interruption de la tension du système électrique du véhicule
P1628 – Manque de communication avec l’antidémarrage
P1629 – Calcul incorrect de l’antidémarrage
P1640 – Module de commande électronique du moteur ( ECM) – Échec de lecture-écriture EEPROM
P1661 – voyant de dysfonctionnement , basse tension dans le circuit
P1689 – Valeurs incorrectes des codes dans la mémoire des défauts du contrôleur
P2088 – Entraînement du système de calage variable des soupapes A bas, banque 1
P2096 – Bilan de carburant post-catalytique , Banque 1 – Trop mauvais
P2101 Gamme / Performance de l’ actionneur d’accélérateur
P2104 – Système de commande d’accélérateur – Ralenti forcé
P2106 – Système de commande d’ accélérateur – Limitation de capacité forcée
P2118 – Positionneur de papillon , courant moteur – gamme / puissance
P2119 – Actionneur d’ accélérateur, accélérateur – Gamme / Puissance
P2135 – capteur de position de pédale d’accélérateur / interrupteur A / B – Corrélation de tension
P2138 – capteur de position de pédale d’accélérateur / interrupteur D / E – corrélation de tension
P2187 – rapport air-carburant au maigre, au ralenti , banque 1
P2188 – rapport air – carburant à riche , ralenti, banque 1
P2196 – Capteur d’ oxygène chauffé 1 Banque 1 Signal de graisse constant
P2714 Solénoïde de contrôle de pression d’huile de transmission « D » – En fonctionnement ou bloqué fermé
P2723 Électrovanne de contrôle de pression d’huile de transmission « E » – Fonctionne ou reste fermée
