Chez les Fiat 500, 500L, 500S, 500X, ALBEA, BRAVO, CROMA, DOBLO, FREEMONT, FULLBACK, GRANDE PUNTO, LINEA, PANDA, PANDA 4X4, PUNTO Fehler.
Erreur Fiat OBDI. Autodiagnostic.
Erreur Fiat via le protocole OBDII
Système de carburant et alimentation en air
P0000-P0099 , P0100-P0199 , P0200-P0299
P0100 Dysfonctionnement du circuit du capteur de débit d’air
P0101 Signal de sortie du débitmètre d’air hors plage
P0102 Signal de sortie du capteur de débit d’air faible
P0103 Niveau haut du signal de sortie du capteur de débit d’air
P0105 Dysfonctionnement du capteur de pression barométrique
P0106 Sortie du signal du capteur de pression barométrique hors plage
P0107 Signal de sortie du capteur de pression barométrique faible
P0108 High-Pegel des Ausgangssignals des Luftdrucksensors
P0110 Fehlfunktion des Ansauglufttemperatursensors
P0111 Ansauglufttemperatursensor-Signalausgabe aus dem zulässigen Bereich
P0112 Sensor für niedrige Ansauglufttemperatur
P0113 Sensor für hohe Ansauglufttemperatur
P0115 Fehlfunktion des Kühlmitteltemperatursensors
P0116 Kühlmitteltemperatursensorsignal außerhalb des akzeptablen Bereichs
P0117 Niedrige Kühlmitteltemperatursensor
P0118 Hohe Kühlmitteltemperatursensor
P0120 Drosselklappensensor Fehlfunktion « A »
P0121 Drosselklappensensor « A » Signalausgabe außerhalb des akzeptablen Bereichs
P0122 Niedriges Ausgangssignal Drosselklappensensor « A »
P0123 Drosselklappensensor „A“ Hoher Ausgang
P0125 Niedrige Kühlmitteltemperatur für
Regelung mit geschlossenem Regelkreis P0130 Sauerstoffsensor 1 (Bank 1)
Fehlerhaft P0131 Niedriger Sauerstoffsensor 1 (Bank 1) Signal
P0132 Hohes Signal der Lambdasonde 1 (Bank 1)
P0133 Langsame Reaktion der Lambdasonde 1 (Bank 1) bei Anreicherung /
Entleerung P0134 Keine Aktivität des Ausgangssignals der
Lambdasonde 1 (Bank 1) P0135 Heizung der Lambdasonde 1 (Bank 1) defekt
P0136 Sauerstoffsensor 2 (Bank 1) defekt
P0137 Niedriges Ausgangssignal von Sauerstoffsensor 2 (Bank 1)
P0138 Hohes Ausgangssignal von Sauerstoffsensor 2 (Bank 1)
P0139 Langsame Reaktion von Sauerstoffsensor 2 (Bank 1) zur Anreicherung /
Entleerung P0140 Keine Aktivität des Ausgangssignals des Sensors Sauerstoff 2 (Bank 1)
P0141 Heizung Sauerstoffsensor 2 (Bank 1) defekt
P0142 Sauerstoffsensor 3 (Bank 1) defekt
P0143 Low-Pegel des Ausgangssignals des Sauerstoffsensors 3 (Bank 1)
P0144 High-Pegel des Ausgangssignals des Sauerstoffsensors 3 (Bank 1)
P0145 Langsames Ansprechen des Sauerstoffsensors 3 (Bank 1) für Anreicherung /
Entleerung P0146 No Aktivität des Ausgangssignals der
Lambdasonde 3 (Bank 1) P0147 Heizung der Lambdasonde 3 (Bank 1) defekt
P0150 Lambdasonde 1 (Bank 2) defekt
P0151 Low Signal Lambdasonde 1 (Bank 2)
P0152 High Signal Sauerstoff Sensor 1 (Bank 2)
P0153 Langsame Reaktion von Lambdasonde 1 (Bank 2) ) für Anreicherung /
Entleerung P0154 Keine Aktivität des Ausgangssignals der
Lambdasonde 1 (Bank 2) P0155 Heizung der Lambdasonde 1 (Bank 2) defekt
P0156 Sauerstoffsensor 2 (Bank 2) defekt
P0157 Niedriger Ausgang von Sauerstoffsensor 2 (Bank 2)
P0158 Hoher Ausgang von Sauerstoffsensor 2 (Bank 2)
P0159 Langsame Reaktion von Sauerstoffsensor 2 (Bank 2) für Anreicherung /
Entleerung P0160 Keine Aktivität Sauerstoff Sensor 2 Ausgangssignal (Bank 2)
P0161 Sauerstoffsensor 2 Heizung (Bank 2) defekt
P0162 Sauerstoff Sensor 3 (Bank 2) defekt
P0163 Sauerstoff Sensor 3 Ausgangssignal niedrig (Bank 2)
P0164 Sauerstoff Sensor 3 Ausgangssignal hoch (Bank 2)
P0165 Langsame Reaktion des Sauerstoffsensors 3 (Bank 2) bei Anreicherung / Entleerung
P0166 Keine Aktivität des Ausgangssignals der
Lambdasonde 3 (Bank 2) P0167 Heizung der Lambdasonde 3 (Bank 2) ist
defekt P0171 Das Gemisch ist zu mager (mögliche
Luftleckage ) P0172 Das Gemisch ist zu fett
P0173 Kraftstoffleck aus das Kraftstoffsystem des Zylinderblocks Nr. 2
P0174 Das Gemisch des Zylinderblocks Nr. 2 zu
mager P0175 Das Gemisch des Zylinderblocks Nr. 2 ist zu fett
P0176 Abgassensor CHx (Kraftstoffzusammensetzung) defekt
P0177 Sensorsignal CHx (Kraftstoffzusammensetzung) aus Bereich
P0178 Niedriger Signalpegelsensor CHx (Kraftstoffzusammensetzung)
P0179 Hoher Pegelsensorsignal CHx (Kraftstoffzusammensetzung)
P0180 Fehlfunktion des Kraftstofftemperatursensorkreises « A »
P0181 Signal des Kraftstofftemperatursensors « A » außerhalb des Bereichs
P0182 Niedriger Signalpegel des Kraftstofftemperatursensors « A »
P0183 Hoher Signalpegel des Kraftstofftemperatursensors « A »
P0185 Störung des Kraftstofftemperatursensors Schaltkreis « B »
P0186 Signal des Kraftstofftemperatursensors « B » außerhalb des Bereichs
P0187 Niedriges Kraftstofftemperatursensorsignal « B »
P0188 Hohes Kraftstofftemperatursensorsignal « B »
P0190 Fehlfunktion des Kraftstoffverteilerrohrdrucksensorstromkreises
P0191 Kraftstoffverteilerrohrdrucksensorsignal außerhalb des Bereichs
P0192 Niedrig Signal des Kraftstoffverteilerdrucksensors
P0193
Signal des Kraftstoffverteilerrohr-Drucksensors zu hoch P0194 Signal des Kraftstoffdrucksensors
intermittierend im Kraftstoffverteilerrohr P0195 Störung im Schaltkreis
des
Motoröltemperatursensors P0196 Signal des Motoröltemperatursensors außerhalb des zulässigen Bereichs P0197 Signal des niedrigen Motoröltemperatursensors
P0198 Signal des hohen Öltemperatursensors Motor
P0199 Intermittierende Temperatur Sensor im Motorölsignal
P0200 défectueux Injektorsteuerkreis
P0201 défectueux Injektorsteuerkreis # 1
P0202 défectueux Injektorsteuerkreis # 2
P0203 défectueux Injektorsteuerkreis # 3
P0204 défectueux Injektorsteuerkreis N ° 4
P0205 défectueux Injektorsteuerkreis du circuit # 5
P0206
circuit de commande de défaut du circuit
de l’ injecteur n ° 7 dysfonctionnement P0208 du circuit de commande pour injecteur n ° 8
P0209 Dysfonctionnement du circuit de commande de l’injecteur # 9
P0210 Dysfonctionnement du circuit de commande de l’injecteur # 10 P0211 Dysfonctionnement
du circuit de commande de l’injecteur # 11
P0212 Dysfonctionnement du circuit de commande de l’injecteur # 12
P0213 Dysfonctionnement du circuit de commande de l’injecteur de démarrage à froid # 1
P0214 Dysfonctionnement du circuit de commande de l’injecteur de démarrage à froid # 2
P0215 Dysfonctionnement du
solénoïde d’arrêt du
moteur P0216 Dysfonctionnement du circuit de commande du temps d’injection
P0217 Surchauffe du moteur P0218 Surchauffe du boîte de vitesses
P221 « Capteur de papillon B » signal « P0219 Le surcapteur moteur B0 » est
suralimenté
« Hors plage
P0222 Niveau de signal bas capteur de position du papillon » B »
P0223 Signal haut capteur de position du papillon » B »
P0224 Capteur de papillon » B »
signal intermittent P0225 Capteur de papillon » C »
dysfonctionnement P0226 Signal du capteur de papillon hors plage » C «
P0227 Capteur de papillon « C » signal bas P0228 Capteur de papillon
haut signal valve « C »
P0229 Niveau de signal intermittent du capteur de papillon « C »
P0230 Dysfonctionnement du circuit de commande primaire de la pompe à carburant (commande de relais de la pompe à carburant)
P0231 Niveau haut et bas constant du circuit secondaire de la
pompe à cylindrée fixe P0232 Circuit secondaire de la
pompe à carburant P0233 Niveau intermittent du circuit secondaire de la pompe à carburant P0235 Dysfonctionnement
du
circuit du capteur de pression du turbocompresseur « A » P0236 Signal du capteur de turbine » A » hors plage
P0237 Niveau de signal bas du capteur de turbine « A »
P0238 Niveau de signal élevé du capteur de turbine « A »
P0239 Dysfonctionnement du circuit du capteur de pression du turbocompresseur « B »
P0240 Le signal du capteur de turbine « B » est hors plage
P0241 Niveau de signal bas du
capteur de turbine « B » P0242 Niveau de signal élevé du
capteur de turbine « B » P0243 Électrovanne défectueuse pour les gaz d’échappement de turbine « A »
P0244 Signal de l’électrovanne des gaz d’échappement de la turbine « A » à l’extérieur add. Gamme
P0245 électrovanne d’échappement de turbine « A » est toujours ouverte
P0246 électrovanne d’échappement de turbine « A » est toujours fermée
P0247 dysfonctionnement de l’
électrovanne de soupape d’échappement de la turbine B P0248 L’électrovanne des volets d’échappement des gaz d’échappement manque la turbine B. Zone
P0249 turbine B
Électroaimant de commutateur de gaz d’échappement toujours ouvert P0250 Turbine B Vanne de gaz d’échappement toujours fermée
Électroaimant p0251 Turbine d’une pompe d’injection dysfonctionnement p0252 Turbine d’un signal de pompe d’
injection en dehors de la plage autorisée
P0253 Turbine signal pompe d’injection bas « A »
P0254 Haut – niveau de signal de la turbine pompe d’injection « A »
P0255 Niveau de signal intermittent de la pompe d’injection de turbine « A »
P0256 Dysfonctionnement de la pompe d’injecteur de turbine « B »
P0257 Signal de pompe d’injecteur Turbine B
hors plage P0258 Signal de pompe d’injecteur Turbine B bas P0259 Signal de pompe d’
injecteur Turbine B haut P0260
Injecteur Signal de pompe Turbine B
Intermittent P0261 Injecteur Cylindre 1 – Court-circuit à la terre
P0262 Injecteur cylindre 1 – circuit ouvert ou court-circuit au + 12V
P0263 injecteur cylindre 1 – dysfonctionnement de
l’entraînement de l’injecteur P0264 injecteur cylindre 2 – court-circuit à la masse
P0265 injecteur cylindre 2 – circuit ouvert ou court-circuit au + 12V
P0266 injecteur cylindre 2 – dysfonctionnement des injecteurs conducteur
P0267 cylindre 3 Injecteur – court-circuit à la masse
P0268 injecteur cylindre 3 – circuit ouvert ou court-circuit au + 12V
P0269 injecteur cylindre 3 – dysfonctionnement de l’
entraînement des injecteurs P0270 injecteur cylindre 4 –
court-circuit à la
masse P0271 injecteur cylindre 4 – circuit ouvert ou court- circuit au + 12V P0272 cylindre injecteur 4 – dysfonctionnement de l’entraînement de l’injecteur
P0273 Injecteur cylindre 5 –
court-circuit à la masse P027 cylindre 5 – circuit ouvert ou court-circuit au
+12 V P0275 injecteur cylindre 5 – dysfonctionnement de
l’entraînement de l’injecteur P0276 injecteur cylindre 6 – court-circuit à la masse
P0277 injecteur cylindre 6 – ouvert ou court-circuité à
+12 V P0278 Injecteur cylindre 6 –
Dysfonctionnement de l’entraînement de l’injecteur P0279 Injecteur du cylindre 7 – Court-circuit à la masse
P0280 Injecteur du cylindre 7 – Circuit ouvert ou court-circuit au + 12V
P0281 Injecteur cylindre 7 –
Dysfonctionnement de l’entraînement de l’injecteur P0282 Injecteur cylindre 8 –
Court – circuit à la masse P0283 Cylindre injecteur 8 – Circuit ouvert ou court- circuit au + 12V
P0284 cylindre injecteur 8 – Dysfonctionnement de l’entraînement de l’injecteur
P0285 Injecteur cylindre 9 –
court – circuit à la masse P0285 cylindre n°9 – circuit ouvert ou court-circuit au + 12V
P0287 cylindre injecteur n°9 – dysfonctionnement du
pilote d’injecteur P0288 cylindre n°10 injecteur – court-circuit à la masse
P0289 cylindre n° 10 injecteur – circuit ouvert ou court-circuit au +12V
P0290 gicleur cylindre n°10 – dysfonctionnement du
pilote d’injecteur P0291 cylindre injecteur 11 –
court-circuit à la masse P0292 injecteur cylindre 11 – circuit
ouvert ou court-circuit au +12 P0293 cylindre 11 injecteur – injecteur dysfonctionnement du
conducteur P0294 injecteur cylindre 12 – court-circuit à la masse
P0295 injecteur cylindre 12 – interruption ou court-circuit à 12V +
Injecteur P0296 cylindres 12 – dysfonctionnement du pilote d’injecteur
Système de mise à feu
P0300-P0399
P0300 Ratés d’allumage aléatoires / multiples
détectés P0301 Cylindre n° 1
ratés d’allumage détectés P0302 Cylindre n° 2 ratés d’allumage
détectés P0303 Cylindre n° 3
ratés d’allumage détectés P0304 Cylindre n° 4
ratés d’allumage détectés P0305 Cylindre n° 5
ratés d’allumage détectés P0306 Cylindre n° 5 ratés d’allumage
détectés Cylindre n° 5 703 Cylindre 6
Ratés d’allumage détectés P0308 Cylindre n° 8
Ratés d’allumage détectés P0309 Cylindre n° 9
Ratés d’allumage détectés P0310 Cylindre n° 10
Ratés d’allumage détectés P0311 Cylindre n° 11
Ratés d’allumage détectés P0312 Ratés d’allumage détectés Cylindre n° 12
P0320 Dysfonctionnement du circuit de distribution d’allumage P0321 Signal de distribution d’allumage hors de
portée
P0322 Pas de signal du distributeur d’allumage P0323 Signal
intermittent du
distributeur d’allumage P0325 Dysfonctionnement du
circuit du capteur de cliquetis # 1 P0326 Signal du capteur de cliquetis # 1 hors plage
P0327 Niveau de signal bas du capteur de cliquetis
haut # 1 P0328 Signal du capteur de cliquetis # 1
P0329 Capteur de cliquetis # 2 signal intermittent P03330 Capteur de cliquetis n°
2 signal P0330 Capteur de cliquetis
hors plage
P0332 Capteur de cliquetis n° 2 signal bas
P0333 Niveau de signal haut du capteur de cliquetis n° 2
P0334 Niveau de signal intermittent du capteur de cliquetis n° 2
P0335 Erreur dans le capteur de position du vilebrequin « A »
P0336 Erreur DPKV « A » (une dent manquante)
P0337 Niveau bas ou
court-circuit à la masse DPKV « A » P0338 Niveau haut ou court-circuit au + 12V DPKV « A »
P0339 Signal intermittent DPKV « A »
P0340 Capteur d’arbre à cames
défectueux P0341 Signal du capteur d’arbre à cames hors plage
P0342 Niveau de signal bas de l’arbre à cames
signal du capteur P0343 haut le
capteur d’ arbre à cames P0344 Niveau de signal intermittent du
capteur d’ arbre à cames P0350 Dysfonctionnement du
circuit primaire / secondaire de la bobine d’allumage P0351 Dysfonctionnement du circuit primaire / secondaire de la bobine d’allumage « A »
P0352 Dysfonctionnement du circuit primaire / secondaire de la bobine d’allumage « B »
P0353 » Dysfonctionnement du circuit primaire / secondaire de la bobine d’allumage C »
P0354 Dysfonctionnement du circuit primaire / secondaire de la bobine d’allumage » D »
P0355 Dysfonctionnement du circuit primaire / secondaire de la bobine d’allumage « E »
P0356 Dysfonctionnement du circuit primaire / secondaire de la bobine d’allumage « F »
P0357 Dysfonctionnement du circuit primaire / secondaire de la bobine d’allumage « G »
P0358 Dysfonctionnement du primaire / circuit secondaire de la bobine d’allumage « H »
P0359 Dysfonctionnement du
circuit primaire / secondaire de la bobine d’allumage « I » P0360 Dysfonctionnement du circuit primaire / secondaire de la bobine d’allumage « J »
P0361 Dysfonctionnement du circuit primaire / secondaire du bobine d’allumage « K »
P0362 Dysfonctionnement du circuit primaire / secondaire de la bobine d’allumage « L »
P0370 REF TIMING (HRS) A DEFAUT
P0371 REF TIMING (STD) A TROP D’IMPULSIONS P0372 REF TIMING (STD) A TROP
D’IMPULSIONS P0373 TIMING REF (
STD) A IMPULSIONS INTERMITTENTES
P0374 REF TIMING (STD) A PAS D’
IMPULSIONS P0375 REF TIMING (STD) P0375 REF TIMING (
STD) REF TIMING (STD) B TROP
D’IMPULSIONS P0377 REF TIMING (STD) B TROP
D’IMPULSIONS P0378 REF TIMING (STD) B T
INTERMITTENTE P037 REF (HRS) B NO
PULSE P0380 Bougie de préchauffage ou circuit de chauffage défectueux
P0381 Bougie de préchauffage ou
affichage de chauffage défectueux P0385 Circuit défectueux du capteur de position de vilebrequin « B »
P0386 Le signal du capteur de position de vilebrequin « B » est en dehors de la plage
P0387 Niveau bas ou
niveau haut DPKV « B » P0388 ou court-circuit au + 12V DPKV « B »
P0389 Signal intermittent du capteur de vilebrequin « B »
Contrôle des émissions
P0400-P0499
P0400 trouble du
système de recirculation des gaz d’échappement P0401 inefficacité du
système de recirculation des gaz d’échappement P0402 EGR excessif (gaz d’échappement)
P0403 trouble du circuit du capteur de recirculation
des gaz d’échappement P0404 le signal du capteur de recirculation des gaz d’échappement est en dehors de la plage autorisée du
capteur EGR P0405 signal bas niveau du
capteur EGR P0405 capteur de recyclage des gaz d’échappement
A signal haut P0407 capteur de recyclage des gaz d’échappement B signal bas P0408 capteur de recyclage des gaz d’échappement
B signal haut
P0410 Dysfonctionnement du
système d’alimentation en air secondaire
P0411 Débit d’ air secondaire incorrect P0412 Dysfonctionnement de la vanne d’alimentation en air secondaire « A »
P0413 Vanne d’alimentation en air secondaire « A » toujours ouverte
P0414 La vanne d’alimentation en air secondaire « A » est toujours fermée
P0415 Dysfonctionnement de la vanne d’alimentation en air secondaire « B »
P0416 La vanne d’alimentation en air secondaire « B » est toujours ouverte
P0417 La vanne d’alimentation en air secondaire « B » est toujours fermée
P0420 Le rendement du catalyseur système B1 est inférieur à la valeur limite admissible
P0421 Le rendement des catalyseurs de chauffage B1 est inférieur à la valeur limite admissible admissible
P0422 Le rendement du catalyseur principal B1 est inférieur à la valeur limite admissible
P0423 Le rendement du chauffage du catalyseur B1 est en dessous de la valeur seuil admissible
P0424 La température de chauffage du pot catalytique B1 est en dessous du seuil admissible
P0430 Le rendement du système du convertisseur catalytique B2 est inférieur au seuil admissible
P0431 Le rendement du chauffage des convertisseurs catalytiques B3 est inférieur au seuil admissible
P0432 Le rendement du
catalyseur principal B2 est inférieur au seuil admissible P0433 Le rendement du le catalyseur B2 est inférieur au seuil admissible P0433 Le rendement du catalyseur B2 est inférieur au seuil admissible
P0423 Le réchauffeur de catalyseur B2 est inférieur au seuil admissible
P0440 Dysfonctionnement de la régulation du
système de récupération des vapeurs d’essence P0441 Mauvaise purge du
système de récupération des vapeurs d’essence P0442 Petite fuite dans le système de récupération des vapeurs d’essence
P0443 Dysfonctionnement de la vanne de purge des vapeurs d’essence
Système de récupération P0444 La vanne de purge du système de récupération des vapeurs d’essence est toujours ouverte
P0445 La vanne de purge du système de récupération des vapeurs d’essence est toujours fermée
P0446 Dysfonctionnement du système de commande.
Vanne d’ air de récupération de vapeur P0447
Récupération de vapeur p0448 Vanne d’ air de récupération de vapeur toujours fermée
P0450
Dysfonctionnement du capteur de pression de vapeur d’ essence P0451 Signal du capteur de pression de vapeur d’ essence hors plage
P0452 Faible – signal du capteur de
vapeur d’essence sous pression p0453 Signal du
capteur de haute pression vapeurs d’ essence P0454 Fuite intermittente
dans le
capteur de récupération de vapeur d’essence P0454- Signal haut dans le capteur de récupération de vapeur d’ essence P045460 Défaut important dans le capteur de pression de vapeur d’ essence P045460
Le signal du
capteur de niveau de carburant est hors plage P0462 signal du capteur d’un niveau de carburant bas
P0463 signal du capteur de niveau de carburant élevé
P0464 niveau de signal du capteur de niveau intermittent carburant
P0465 erreur de rinçage du circuit du
capteur de débit d’air P0466 le signal du capteur de débit d’air est en dehors de la plage autorisée
rinçage P0467 signal basse capteur de débit d’air de balayage
P0468 haute Blasluftstromsensor valeurs de
signaux P0469 intermittent de Spülluftstromsensor
P0470
capteur de pression d’ échappement dysfonctionnement P0471 signal du capteur de pression d’ échappement hors de
gamme P0472 signal faible de la
pression d’ échappement capteur P0473 haut signal en provenance
Capteur de pression d’échappement P0474 Signal intermittent de la
vanne du capteur de pression d’échappement Erreur P0475 Capteur de pression d’échappement P0476
Signal du capteur de pression d’ échappement-vanne en dehors de la plage
P0477 Signal bas de la
vanne du capteur de pression d’échappement P0478 Signal haut de la vanne du capteur de pression d’échappement
P0479 Niveau de signal intermittent de la
vanne du capteur de pression d’échappement P0480 dysfonctionnement du circuit de commande du relais de ventilateur
Contrôle de la vitesse et du ralenti
P0500-P0599
P0500 Aucun signal
du capteur de vitesse du véhicule P0501 Le signal du capteur de vitesse du véhicule est en dehors de la
plage autorisée P0502 Signal du capteur de vitesse du véhicule faible P0503 Signal
élevé du capteur de vitesse du véhicule
P0505
Dysfonctionnement de la commande de ralenti P0506 Dysfonctionnement de la commande de ralenti – basse vitesse
P0507 Dysfonctionnement de la commande de ralenti – haute vitesse
P0510 fermé contacteur de position du papillon
défectueux P0520 capteur de pression d’huile moteur/défaut du circuit de contacteur
P0521 capteur de pression d’huile moteur/zone du circuit de contacteur/performance
P0522 capteur de pression d’huile moteur/
circuit de contacteur de basse tension P0523 capteur/contacteur de pression d’huile moteur
Circuit haute tension P0530 Dysfonctionnement du
circuit du capteur de pression de réfrigérant A/C p0531
Zone/performance
du circuit du capteur de pression de réfrigérant A/C P0532 Entrée basse du circuit du capteur de pression de réfrigérant A/C P0533 Circuit du capteur de pression de réfrigérant A/C d’entrée élevée
P0534 Perte de charge de réfrigérant du
climatisation P0550 défaut dans le circuit du capteur de pression de direction assistée
P0551
Plage /performance du circuit du capteur de pression de direction assistée
P0552 Entrée basse du circuit du capteur de pression de direction assistée P0553 Entrée élevée du circuit du capteur de pression de direction assistée P0554 Circuit du capteur de pression de direction assistée
intermittent
P0560 Tension d’alimentation du système inférieure Seuil de fonctionnement
P0561 tension d’alimentation du système instable
P0562 tension d’alimentation du système faible P0563 tension d’alimentation du système
élevée
P0565 interférence du signal régulateur de vitesse
activé
P0566 interférence du signal régulateur de vitesse de P0567 interférence du signal reprise du régulateur de vitesse P0568 interférence du signal ensemble du régulateur de vitesse
P0568 Dysfonctionnement du signal
de réglage du régulateur de vitesse P0568 Signal de réglage du régulateur de vitesse dysfonctionnement Commande dysfonctionnement du
signal de roue libre p0570 Dysfonctionnement du signal d’accélération du
régulateur de vitesse P0571 Régulateur de vitesse/interrupteur de frein A
Erreur de circuit p0572 interrupteur de vitesse/frein A
circuit bas P0573 régulateur de vitesse/interrupteur de frein A circuit haut
P0574 Dysfonctionnement du régulateur de vitesse
P0575 Dysfonctionnement du régulateur de
vitesse
P0576 Dysfonctionnement du
régulateur de
vitesse
P0577 Dysfonctionnement du régulateur de vitesse P0578 Dysfonctionnement du régulateur de vitesse P0579 Dysfonctionnement du régulateur de vitesse
Unité de contrôle électronique (ECU) et ses sous-systèmes
P0600-P0699
P0600 Dysfonctionnement de la
liaison de communication série P0601
Erreur de somme de contrôle ROM P0602 Erreur de programmation du module de commande P0603
Erreur de RAM externe
P0604 Erreur de RAM interne P0605 Erreur de mémoire
morte (ROM) du module de commande interne P0606 Erreur de
processeur PCM P0607 Sortie de canal de cliquetis « Dysfonctionnement P0608 Module de commande VSS « Défaut P0609 Sortie VSS du module de commande » B « Défaut P0620 Défaut du circuit de commande du générateur P0621 Lampe du générateur » L « Défaut du circuit de commande P0622 Champ du générateur » F « Défaut du circuit de commande P0650 Défaut du circuit de commande du voyant de défaut (MIL) P0654 Sortie de vitesse du moteur Défaut de circuit
P0655
Défaut du circuit de commande de sortie de lampe chaude du moteur P0656 Défaut du circuit de sortie de niveau de carburant
transmission
P0700-P0799 , P0800-P0899 , P0900-P0999
P0700 Dysfonctionnement du système de commande de transmission P0701 Système de commande de transmission hors
plage P0702 Système
électrique de commande de transmission P0703 Dysfonctionnement du
circuit du convertisseur de couple / du commutateur de frein B
P0704 Circuit d’
entrée du commutateur d’ embrayage
défectueux P0705 Dysfonctionnement du
circuit du capteur de plage de transmission (entrée PRNDL ) P0706 Plage de courant du circuit du capteur de plage de transmission / puissance d’ entrée P0707 Transmission du circuit du capteur d’ entrée
haute
P0709 intermittent du circuit de détection de plage de transmission.
P0710 Transmission de mauvais fonctionnement du circuit de capteur de température d’huile.
gamme de circuit du capteur de température d’huile de transmission P0711 / performances
P0712 Entrée basse du circuit du capteur de température d’huile de transmission P0713
Entrée
élevée du circuit du capteur de température d’huile de transmission P0714 Circuit intermittent du capteur de température d’huile de transmission P0715 Dysfonctionnement du circuit d’
entrée/
capteur de vitesse de la turbine P0716
Plage /puissance du circuit d’entrée/capteur de vitesse de la turbine P0717 Entrée/
vitesse de la turbine Circuit de capteur Pas de signal / Circuit de capteur de vitesse de turbine P0719 Circuit d’ entrée / capteur de vitesse de turbine Pas de signal –
Capteur de vitesse de turbine / Circuit B du
commutateur de frein bas P0720 Dysfonctionnement du circuit du
capteur de vitesse de sortie P0721 Plage / performances du capteur de vitesse de sortie
P0722 Capteur de vitesse de sortie pas de signal
P0723 Capteur de vitesse de sortie intermittent
Convertisseur de couple libérée P0724 / frein Commutateur B Circuit haute
P0725 Moteur Vitesse d’ entrée
Circuit Dysfonctionnement P0726 Moteur Vitesse d’ entrée Circuit Plage / Puissance
P0727 Vitesse du moteur Circuit d’ entrée Pas de signal
p0728 Vitesse du moteur Circuit d’ entrée intermittent
P0730
incorrect
vitesse Ratio P0731 vitesse 1 incorrect vitesse
Ratio P0732 vitesse
3 Rapport vitesse incorrect P0732 vitesse 3 Rapport de vitesse incorrect P0732 vitesse 3 Rapport vitesse incorrect 2 incorrect
Rapport de vitesse P0735 vitesse 5 incorrect
Rapport de vitesse P0736 inverse incorrecte
Rapport de vitesse P0740 convertisseur de couple d’ embrayage Circuit Fault
P0741 Les performances du circuit d’embrayage du convertisseur de couple ou bloqué P0742 Le circuit d’embrayage du convertisseur de couple
dépend de
P0743 Le circuit d’embrayage du convertisseur de couple électriquement
p0744 Le circuit d’embrayage du convertisseur de couple par intermittence
P0745 L’électrovanne de régulation de
pression
est défectueuse électrovanne de commande
électrique
P0749 électrovanne de régulation de pression par intermittence
P0750 dysfonctionnement de l’électrovanne A
P P0751 de
P0751 de l’électrovanne A
collée à P0753 Shift solénoïde A
système électrique P0754 Shift solénoïde A
interrompu P0755 Shift solénoïde B dysfonctionnement
P0756 Shift solénoïde B alimentation ou
bloqué P0757 électrovanne B
bloqué P0758 électrovanne B circuit électrique
P0759 électrovanne B intermittent
P0760 électrovanne C défaut
P0761 électrovanne C alimentation ou bloquée
P0762 électrovanne C bloquée
P0763 électrovanne C électrique
P0764 électrovanne C intermittent
P0765 électrovanne C
déphasée défaut
P0765 décalé panne du soléno766 D
P0768 solénoïde de changement D Électrique
P0769 solénoïde de changement D intermittent
P0770 solénoïde de changement e dysfonctionnement
P0771 solénoïde de changement e performance ou
bloqué
P0772 solénoïde de changement e
bloqué P0773 Electrovanne de changement de vitesse E système électrique P0774 Electrovanne de changement de vitesse E intermittente
P0780
Dysfonctionnement de changement de vitesse
P0781 Erreur de changement de vitesse 1-2 P0782 Erreur de changement de vitesse 2-3
P0783 Erreur de changement de vitesse 3-4
P0784 Erreur de
changement de vitesse 4-5 P0785 Erreur d’électrovanne de changement de vitesse / synchronisation P0786 changement /
plage de l’ électrovanne de distribution
/ interrupteur d’alimentation P0787 – / Electrovanne de distribution basse
P0788 Changement de vitesse / électrovanne de distribution haute
P0789 Intermittence de l’ électrovanne de changement de vitesse / de distribution
P0790 Dysfonctionnement du circuit de changement de vitesse / disjoncteur
P0801 Dysfonctionnement du
circuit de commande d’inhibition de marche arrière P0803 Passage supérieur à 1-4 (saut)
dysfonctionnement du circuit P0804 1-4 passage à la vitesse supérieure (saut) Défaillance du circuit de commande de la lampe
Autres erreurs
Le test du moniteur P1000 OBD II
n’est pas terminé. L’auto-test P1001 Key On Engine Running (KOER) ne peut pas être terminé. KOER interrompu
P1100 capteur de débit d’air massique (MAF) intermittent
P1101 capteur de débit d’air massique (MAF) hors de la zone d’auto-test
P1102 faible résistance du chauffage du capteur d’oxygène
P1110 électrovanne d’
inversion P1112 vanne d’
inversion 1 P1113 vanne d’
inversion 2 P1116 О2
capteur circuit de chauffage ( ouvert) capteur de température du liquide de refroidissement du moteur (ECT) en dehors de
la zone d’ auto-test P1117 ECT) intermittent
P1120 Capteur de position du papillon (TP) hors plage bas
P1121 Le capteur de position du papillon (TP) ne correspond pas au capteur MAF
P1123 Additif d’air de réglage de carburant à long terme (système trop
riche) P1124 Capteur de papillon (TP) en dehors de la plage d’auto
– test Additif d’air de
réglage de carburant à long terme (système trop pauvre) P1125 Capteur de papillon (TP)
circuit de capteur intermittent P1127 Échappement pas assez chaud, sondes à oxygène chauffées en aval (HO2 ) Non testé Ajustement
carburant à long terme multiplicatif (système trop
riche) P1128 Sondes lambda chauffées en amont (HO2Ss) échangées de rive à rive Ajustement
carburant à long terme multiplicatif (système trop pauvre)
P1129 Aval sondes lambda chauffées (HO2Ss.))) échangées de banque à banque
P1130 Manque de commutateur de capteur d’oxygène chauffé en amont (HO2S 11), carburant adaptatif à la limite (banque n ° 1)
P1131 Manque de commutateur de capteur d’oxygène chauffé en amont (HO2S 11), le capteur lit le maigre (banque n ° 1)
P1132 Manque de capteur d’oxygène chauffé en amont Interrupteur (HO2S 11), le capteur lit riche (banque n ° 1)
P1136 Additif d’additif de carburant à long terme (système trop
riche) P1137 Manque d’interrupteur du capteur d’oxygène chauffé en aval (HO2S 12), le capteur lit pauvre (banque n ° 1)
Long terme Carburant
additif de compensation de carburant (système trop pauvre) P1138 Capteur d’oxygène chauffé en aval insuffisant (HO2S 12), le capteur lit en gras (banque n ° 1)
P1140 Invalide
Signal de charge P1150 Manque d’interrupteur du capteur d’oxygène chauffé en amont (HO2S 21), carburant adaptatif à la limite (banque n ° 2)
P1151 Manque d’interrupteur du capteur d’oxygène chauffé en amont (HO2S 21), le capteur montre un manque (banque n ° 2) P1152 Manque d’un capteur d’oxygène
chauffé en amont Interrupteur du capteur d’oxygène (HO2S 21), le capteur lit en gras (banque n ° 2)
P1157 Manque d’interrupteur du capteur d’oxygène chauffé en aval (HO2S 22), le capteur lit pauvre (banque n ° 2)
P1158 Manque d’interrupteur du capteur d’oxygène chauffé en aval (HO2S 22), Le capteur indique la graisse (banque
n ° 2 ) P1171 Potentiomètre CO signal bas P1172 Potentiomètre CO
signal haut
P1174 02 Capteur 1 banque 1 (surveillance de période)
P1176 02 Capteur 1 Banque 1 (surveillance TV)
Dysfonctionnement de la
commande d’ accélérateur de la série P1220 P1224 Capteur de position d’accélérateur B (TP-B)
hors de la plage d’auto-test P1229
Tension élevée du circuit primaire du relais d’alimentation P1230 Tension faible du
circuit secondaire du relais d’alimentation P1231
Pompe à
carburant Circuit de relais désactivé Circuit de relais de pompe à carburant bas désactivé lorsque le pilote de pompe à carburant est activé P1232 Haute vitesse P1233 Pompe à vitesse primaire hors ligne
P1234 Module de pilote de pompe à carburant désactivé ou hors ligne
P1235 Commande de pompe à carburant en dehors de
la plage d’ auto-test P1236 Sortie de commande de pompe à carburant de l’auto-test gamme P1237 Dysfonctionnement
du
Circuit secondaire de la pompe à carburant P1238 Dysfonctionnement du circuit secondaire de la pompe à carburant
P1260 VOL détecté – moteur désactivé
P1270 Régime moteur ou
limiteur de vitesse véhicule atteint P1285 Surchauffe culasse
détectée P1288 Capteur de température culasse (CHT) en dehors de la zone d’
autotest P1289 Sonde de température de culasse (CHT)
P1290 Sonde de
température de culasse (CHT)
état de surtempérature entrée basse P1290 État de température haute de culasse P132 contrôle de cliquetis
Limite radio maximum cylindre 1 p1327 contrôle de cliquetis
Limite radio maximum cylindre 2 P1328 contrôle de cliquetis
Limite radio maximum cylindre 3 P1329 Contrôle de cliquetis
Limite radio maximale allumage cylindre 4 P1351
Erreur dans l’entrée du circuit du moniteur de diagnostic (IDM) P1356 PIPS s’est produit alors que la largeur d’impulsion de l’IDM indique que le moteur ne tourne pas
P1357 Largeur d’impulsion du moniteur de diagnostic d’allumage (IDM) non définie
P1358 Signal du moniteur de diagnostic d’allumage (IDM) en dehors de la
plage d’auto-test P1359 Dysfonctionnement du
circuit de sortie d’impulsion d’allumage P1386
P1390 Réglage d’octane (OCT ADJ) en dehors de
la plage d’ auto-test P1400 Sous-tension du circuit du capteur de retour de pression différentielle EGR (DPFE) détectée
P1401 Circuit du capteur de retour de pression différentielle EGR (DPFE) haute tension détectée
P1405 Capteur EGR (DPFE) de retour de pression différentielle en amont Tuyau ouvert ou bloqué
P1406 Tuyau en aval du capteur EGR de recirculation de pression différentielle (DPFE) éteint ou bloqué
P1408 Flux de recirculation des gaz d’échappement (EGR) en
dehors de la plage d’auto-test P1409 Étage de sortie de la vanne de purge du canister (dysfonctionnement) | Dysfonctionnement dans le
circuit de commande du régulateur de vide électronique (EVR) P1410 Niveau de puissance de la vanne de rinçage du bidon (élevé) |
Relais de pompe à air secondaire P1411 Débit aval incorrect du système d’injection d’air secondaire détecté
P1413
Tension trop basse du circuit de surveillance du système d’injection d’air secondaire P1414 Tension trop élevée du circuit de surveillance du système d’injection d’air secondaire
P1425 Étage de sortie de la vanne de purge du canister (basse) |
Purge du circuit de commande de vanne , défaut à la terre P1426 Purge du circuit de commande de vanne, coupure
P1442 Petite
fuite du système de contrôle des émissions par évaporation détectée P1443 Système de contrôle des émissions par évaporation – Défaillance du vide, du
solénoïde de purge ou de la vanne de gestion de vapeur
P1444 Entrée basse du circuit du
capteur de débit de purge (PF) P1445 Entrée élevée du circuit du capteur de débit de purge (PF) P1449 Le système de contrôle des émissions par évaporation ne peut Maintien de la pression négative (sonde)
P1450 Le vide du réservoir de carburant ne peut pas être relâché
P1452 Le vide du réservoir de carburant ne peut pas
être relâché P1455 Fuite de contrôle du système de contrôle d’évaporation détectée (fuite importante)
P1460 Arrêt de la climatisation (WAC) avec dysfonctionnement du papillon des gaz grand ouvert
P1461 Capteur de pression de climatisation ( ACP) faible entrée
P1462
Entrée haute du circuit du
capteur de pression de climatisation (ACP) P1463 Changement de pression insuffisant du capteur de pression de climatisation (ACP) P1464 Demande de climatisation (A/C) en dehors de
la plage d’ auto-test P1469
Temps de cycle de climatisation bas P1473 Ventilateur secondaire haut avec ventilateur ( s) éteint
P1474 Contrôle du ventilateur bas
Défaut du circuit primaire P1479 Contrôle du ventilateur haut avec
défaut du circuit primaire secondaire P1480 Contrôle du ventilateur bas Ventilateur bas
activé P1481 Ventilateur secondaire bas avec ventilateur haut
activé P1483 Courant vers le circuit du ventilateur trop élevé P1484 Terre vers
module de contrôle de charge variable (VLCM )
interrompu P1500 Dysfonctionnement du circuit du relais de pompe à carburant P1501
Antidémarrage pas de codage ou codage incorrect
Relais de pompe à carburant – court-circuit à la masse P1502 Relais de pompe à carburant – court-circuit au + 12V Antidémarrage
Pas de signal
P1503 Signal incorrect de l’antidémarrage P1504
Dysfonctionnement du contrôle d’air de
ralenti (IAC) P1505 Système de contrôle de ralenti (IAC) sur le clip adaptatif
P1506
Contrôle d’air de ralenti (IAC) )
Erreur de survitesse P1507 Contrôle du
collecteur de ralenti (IAC) sous contrôle du régime moteur P1512 – Dysfonctionnement de la commande de la rampe (IMRC) (banque n ° 1
bloquée fermée) P1513 Dysfonctionnement de la commande des rampes du collecteur d’admission (IMRC) (banque n ° 2 bloquée fermée) Boucle de
ralenti
– court à masse P1514 Boucle de ralenti – ouverte
P1516 Défaut d’admission de la commande du collecteur d’admission (IMRC) (banque n° 1)
P1517 Défaut d’admission de la commande du collecteur d’admission (IMRC) (banque n° 2)
P1518 Défaut de la commande du collecteur d’admission (IMRC) (coincé ouvert)
P1519 Défaut de la commande du collecteur d’admission (IMRC) (
bloqué) fermé) P1520 Défaut dans le circuit de
commande du collecteur d’admission (IMRC) P1530 Dysfonctionnement du
circuit d’embrayage A / C P1537 Dysfonctionnement de la commande de canal de collecteur d’admission (IMRC) (banque n ° 1
coincée ouverte) P1538 Dysfonctionnement de la commande de canal de collecteur d’admission (IMRC) (banque n ° 1 2 bloqué
ouvert) P1539
Surintensité du circuit d’embrayage de l’ alimentation A/C P1541
Circuit de commande du relais de pompe à carburant ouvert P1550 Capteur de pression de direction assistée (PSP) désactivé Plage d’auto-test
P1570 interruption de l’antidémarrage
P1600 Aucune communication avec l’
unité de commande électronique (ECM) reprogrammée ou remplacée
P1601 ECM boîtier-température
élevée- P1602 Contrôleur – chute de tension –
module de commande cliquetis
P1603 EEPROM – Erreur
P1604
appareil de
contrôle de cliquetis P1605 appareil de contrôle de cliquetis P1606 contrôle de cliquetis appareil
P1612 Erreur de réinitialisation du processeur
P1619 Amplificateur de commande de thermostat électrique (trop élevé)
P1620 Erreur de ROM étage de sortie de
commande de thermostat électrique (trop faible)
P1621 Erreur de RAM P1622 Erreur d’
EEPROM Étage de
sortie de commande de thermostat électrique (plage / puissance)
P1625 B (+) défaut d’alimentation du module de contrôle à charge variable (VCLM) dans
le circuit du ventilateur P1626 B (+ ) défaut d’ alimentation du module de contrôle à charge variable (VCLM) dans
le circuit de climatisation (A/C) P1640 unité de contrôle du cliquetis ou entraînement quad module
P1650 Pressostat de direction assistée (PSP) de la plage d’auto-test
P1651 Défaut d’entrée du commutateur de pression de direction assistée (PSP)
p1689 Erreur de mémoire de défaut
Vérifier P1690 Panne moteur (témoin de dysfonctionnement)
Signal de demande MIL-on (défaut)
P1693 Demande MIL-on signal (élevé)
P1701 défaut inverse P1703 interrupteur marche
/arrêt (BOO) frein en dehors de la zone d’
auto-test P1705 capteur de plage de transmission (TR) en dehors de la
Plage d’auto-test P1709 Le commutateur de position de stationnement ou de point mort (PNP)
n’affiche pas le neutre pendant l’ auto-
test KOEO P1711
Capteur de température d’huile de transmission (TFT) en dehors de la plage d’auto-test P1728 Erreur de glissement de transmission P1729 Erreur de commutateur 4 × 4 bas
P1740 Couple unité de commande
P1741 Erreur dans le
contrôle de l’ embrayage du convertisseur de couple (TCC) P1742 Embrayage du convertisseur de couple (TCC) – L’électrovanne est en panne (active MIL)
P1743 L’électrovanne de l’embrayage du convertisseur de couple (TCC) est défectueuse (active TCIL)
P1744 Convertisseur de couple le système d’embrayage (TCC) est bloqué mécaniquement en position d’arrêt
P1746 Electrovanne du contrôle électronique de pression (EPC) en circuit ouvert (entrée faible)
P1747 Court-circuit de l’électrovanne de contrôle de pression électronique (EPC) (entrée élevée)
P1749 Échec de l’électrovanne de contrôle de pression électronique (EPC) bas
P1751 Performance de l’électrovanne de changement de vitesse
n° 1 (SS1) P1754 Dysfonctionnement du
circuit de l’ électrovanne d’embrayage unidirectionnel (CCS) P1756 Solénoïde de changement de vitesse Performance
n° 2 (SS2) P1761 Solénoïde de changement de vitesse n° 3 (SS3.))) Performance
P1780 Commutateur de commande de transmission (TCS)
Décalage en dehors de la plage d’auto-test P1781 Interrupteur 4 × 4 bas en dehors de la
plage d’auto – test P1783
Condition de surchauffe de la transmission P1788 3 -2 Solénoïde de distribution/embrayage à roue libre (3-2/CCS) Circuit ouvert
P1789 3-2 Circuit du solénoïde d’embrayage de synchronisation / dépassement (3-2/CCS) en
court- circuit U1021 SCP indique qu’il n’y a pas de climatisation (A / C)
Réponse de l’état de l’ embrayage U1039 SCP indique que le signal de vitesse du véhicule est manquant ou incorrect
U1051 SCP indique que le
signal du contacteur de frein est manquant ou incorrect U1073 SCP indique l’absence de
réponse d’ état du ventilateur de liquide de refroidissement du moteur U1131 SCP indique l’absence de
réponse d’ état de pompe à carburant U1135 SCP indique que le
signal du contacteur d’allumage est manquant ou incorrect U1256 SCP indique une
erreur de communication U1451 Aucune réponse du module PATS (Passive Anti-Theft System) – Moteur désactivé
