Alle Mitsubishi AIRTREK, ASX, CARISMA, COLT, DELICA, DIAMANTE, DION, ECLIPSE, ENDEAVOR, GALANT, GRANDIS, GTO, i-MiEV, IO, L200, LANCER, LANCER CLASSIC, LANCER EVO, MINICA, MIRLANDAGE, MONTERO, OUT- Fehler , PAJERO, PAJERO SPORT, SPACE STAR, SPACE WAGON, TOWN BOX
FUSO, FUSO Galop, FUSO Fighter, FUSO Super Great
Panne Mitsubishi OBDI. Autodiagnostic.
11 – Capteur d’oxygène – dysfonctionnement
12 – Débitmètre massique d’air – dysfonctionnement
13 – Capteur de température d’air d’admission – dysfonctionnement
14 – Capteur de position du papillon (TPS) – dysfonctionnement
15 – Capteur de position de ralenti du moteur – dysfonctionnement
21 – Kühlmitteltemperatursensor – Fehlfunktion
22 – Kurbelwellenpositionssensor – Fehlfunktion
23 – Nockenwellensensor – Fehlfunktion
24 – Fahrzeuggeschwindigkeitssensor – Fehlfunktion
25 – Luftdrucksensor – Fehlfunktion
31 – Klopfsensor – Fehlfunktion
32 – Absolutdrucksensor – Fehlfunktion
36 – Fehlfunktion des Zündzeitpunkt-Einstellsignals
39 – Sauerstoffsensor – Fehlfunktion
41 – Fehlfunktion der Düse / Düsen
42 – Kraftstoffpumpe – Störung
43 – Abgasanlage (AGR) – Störung
44 – Zündspule (Zylinder Nr. 1 und Nr. 4) – Fehlfunktion
52 – Zündspule (Zylinder Nr. 2 und Nr. 5) – Fehlfunktion
53 – Zündspule (Zylinder Nr. 3 und Nr. 6) – Fehlfunktion
55 – Leerlaufluftregelung (IAC) – Fehlfunktion des Ventilpositionssensors
59 – Sauerstoffsensor (hinten) – Fehlfunktion
61 – Getriebesteuergerät – Leistungsreduzierung – falsches Signal
62 – VIC-System – Fehlfunktion des Ventilpositionssensors
71 – Fehlfunktion des Unterdruckventils der elektromagnetischen Traktionskontrolle (Traktionskontrolle)
72 – Störung des Magnetventils des Traktionskontrollventils
Mitsubishi OBDII- Fehler
Kraftstoffsystem und Luftversorgung
P0000-P0099 , P0100-P0199 , P0200-P0299
P0001 – Kraftstoffreglersteuerung – offener Stromkreis
P0002 – Kraftstoffreglersteuerung – Schaltungsparameter
P0003 – Kraftstoffreglersteuerung – Niederspannung
P0004 – Kraftstoffreglersteuerung – Hochspannung
P0005 – Kraftstoffabsperrventil – offener Kreislauf
P0006 – Kraftstoffabsperrventil – niedriger Signalpegel
P0007 – Kraftstoffabsperrventil – hoher Signalpegel
P0008 – Phasensynchronisationssystem , Bank 1 – Motorcharakteristik
P0009 – Phasensynchronisationssystem , Bank 2 – Motorcharakteristik
P0010 – Stellglied für das variable Ventilsteuerungssystem, Einlass / links / vorne, Bank 1 – Fehlfunktion des Stromkreises
P0011 – Nockenwellenposition , Einlass / links / vorne, Bank 1 – zu früher Ventilöffnungswinkel / Systemfehler
P0012 – Nockenwellenposition , Einlass / links / vorne, Bank 1 – Ventilöffnungswinkel zu spät
P0013 – Stellglied für das variable Ventilsteuerungssystem, Einlass / links / vorne, Bank 1 – Fehlfunktion im Stromkreis
P0014 – Aktuator der variablen Ventilsteuerung, Auslass / rechts / hinten, Bank 1 – zu früher Öffnungswinkel / System funktioniert
P0015 – Aktuator der variablen Ventilsteuerung, Auslass / rechts / hinten, Bank 1 – Öffnungswinkel zu spät
P0016 – Kurbelwellen- und Nockenwellenposition , Bank 1, Sensor A – Keine Übereinstimmung
P0017 – Kurbelwellen- und Nockenwellenposition , Bank 1, Sensor B – Korrelation
P0018 – Kurbelwellen- und Nockenwellenposition , Bank 2, Sensor A – Korrelation
P0019 – Kurbelwellen- und Nockenwellenposition , Bank 2, Sensor B – Korrelation
P0020 – Stellglied für das variable Ventilsteuerungssystem, Einlass / links / vorne, Bank 2 – Schaltkreisfehler
P0021 – Nockenwellenposition , Einlass / links / vorne, Bank 2 – Ventilöffnungswinkel zu früh / Systemfehler
P0022 – Nockenwellenposition , Einlass / links / vorne, Bank 2 – Ventilöffnungswinkel zu spät
P0023 – Stellglied für das variable Ventilsteuerungssystem, Auslass / rechts / hinten, Bank 2 – Fehlfunktion im Stromkreis
P0024 – Nockenwellenposition , Auslass / rechts / hinten, Bank 2 – zu früher Öffnungswinkel / System funktioniert
P0025 – Nockenwellenposition , Auslass / rechts / hinten, Bank 2 – Öffnungswinkel zu spät
P0030 – Beheizter Sauerstoffsensor 1 Bank 1 Fehlfunktion des Heizungssteuerkreises
P0031 – Beheizter Sauerstoffsensor 1 Bank 1 Heizung Steuerstromkreis niedrige Spannung
P0032 – Beheizter Sauerstoffsensor 1 Bank 1 Heizung Steuerstromkreis hohe Spannung
P0033 – Turbolader-Bypassventil – Schaltkreisfehler
P0034 – Turbolader-Bypassventil – niedriger Signalpegel
P0035 – Turbolader-Bypassventil – hoher Signalpegel
P0036 – Beheizte Lambdasonde 2 Bank 1 Heizung Steuerstromkreis Fehlfunktion
P0037 – Beheizter Sauerstoffsensor 2 Bank 1 Heizung Steuerstromkreis niedrige Spannung
P0038 – Beheizter Sauerstoffsensor 2 Bank 1 Heizung Steuerstromkreis hohe Spannung
P0039 – Bypassventil Turbolader / Bypassventil Antriebskompressor, Steuerung – Bereich / Leistung
P0040 – Der Anschluss von Sauerstoffsensoren 1, Bank 1 und Bank 2 ist verwechselt
P0041 – Der Anschluss von Sauerstoffsensoren 2, Bank 1 und Bank 2 ist verwechselt
P0045 – E/m Ladedruckregelventil / Ladedruckregelventil des Antriebsladers – offener Kreislauf
P0046 – E/m Turboladerdruck/Ladedruckregelventil des Antriebsladers – Reichweite/Leistung
P0047 – E / m Turboladerdruck / Ladedruckregelventil des Antriebsladers – niedriger Signalpegel
P0048 – E / m Turboladerdruck / Ladedruckregelventil des Antriebsladers – hoher Signalpegel
P0049 – Turbolader / Kompressorturbine – Überdrehzahl
P0050 – Beheizter Sauerstoffsensor 1 Bank 2 Fehlfunktion des Heizungssteuerkreises
P0051 – Beheizter Sauerstoffsensor 1, Bank 2, Heizungssteuerung – niedriges Signal
P0052 – Beheizter Sauerstoffsensor 1, Bank 2, Heizungssteuerung – hoher Signalpegel
P0053 – Beheizter Sauerstoffsensor 1, Bank 1 – Heizungswiderstand
P0054 – Beheizter Sauerstoffsensor 1, Bank 2 – Heizungswiderstand
P0055 – Beheizter Sauerstoff, Bank 1, Sensor 3 – Heizungswiderstand
P0056 – Beheizte Lambdasonde 2 Bank 2 Heizung Steuerstromkreis Fehlfunktion
P0057 – Beheizter Sauerstoffsensor 2, Bank 2, Heizungssteuerung – Heizungskreis niedrige Spannung
P0058 – Beheizter Sauerstoffsensor 2, Bank 2, Heizungssteuerung – hoher Signalpegel
P0059 – Beheizter Sauerstoffsensor 1, Bank 2 – Heizungswiderstand
P0060 – Beheizter Sauerstoffsensor, Bank 2, Sensor 2 – Heizungswiderstand
P0061 – Beheizter Sauerstoffsensor, Bank 2, Sensor 3 – Heizungswiderstand
P0065 – Injektor mit zusätzlichem Luftdurchgang – Reichweite / Leistung
P0066 – Injektor für zusätzlichen Luftkanal – Schaltkreisfehler / niedrige Spannung
P0067 – Injektor mit zusätzlichem Luftkanal – Stromkreis Hochspannung
P0068 – Absolutdrucksensor im Ansaugkrümmer / Luftstromsensor (MAF) – Fehlanpassung in der Position der Drosselklappe
P0069 – Absolutdrucksensor im Ansaugkrümmer / Atmosphärendrucksensor – Korrelation
P0070 – Umgebungslufttemperatursensor – Schaltkreisfehler
P0071 – Umgebungslufttemperatursensor – Reichweite / Leistung
P0072 – Umgebungslufttemperatursensor – niedriger Signalpegel
P0073 – Umgebungslufttemperatursensor – hohes Ausgangssignal
P0074 – Umgebungslufttemperatursensor – schlechter elektrischer Kontakt
P0087 – Druck im System / im Kraftstoffverteiler – zu niedrig
P0088 – System-/Kraftstoffverteilerdruck – zu hoch
P0089 – Kraftstoffdruckregler 1 – Betrieb
P0090 – Kraftstoffdruckregler 1 – offener Kreislauf
P0091 – Kraftstoffdruckregler 1 – Kurzschluss nach Masse
P0092 – Kraftstoffdruckregler 1 – Kurzschluss nach « + »
P0093 – Deutliches Leck im Kraftstoffsystem
P0094 – Leichtes Leck im Kraftstoffsystem
P0100 – Luftmassenmesser (Masse – MAF) / (Volumetrisch – VAF) – Schaltkreisfehler
P0101 – Luftmassenmesser (MAF) / (VAF) Sensor – Reichweite / Leistung
P0102 – Luftmassenmesser (MAF) / (VAF) Sensor – niedriger Eingang
P0103 – Luftstromsensor (MAF) / (VAF) – hoher Eingang
P0104 – Luftmengenmesser (MAF) / (VAF) – schlechter elektrischer Kontakt
P0105 – Absolutdrucksensor im Ansaugkrümmer (MAP) / Atmosphärendrucksensor – Schaltkreisfehler
P0106 – Absolutdrucksensor im Ansaugkrümmer / Atmosphärendrucksensor – Reichweite / Leistung
P0107 – Absolutdrucksensor im Ansaugkrümmer / Atmosphärendrucksensor – niedriges Signal
P0108 – Absolutdrucksensor im Ansaugkrümmer / Atmosphärendrucksensor – hoher Signalpegel
P0109 – Absolutdrucksensor im Ansaugkrümmer (MAP) / Atmosphärendrucksensor – schlechter Kontakt des Stromkreises
P0110 – Ansauglufttemperatursensor – Schaltkreisfehler
P0111 – Ansauglufttemperatursensor – Reichweite / Leistung
P0112 – Ansauglufttemperatursensor – niedriger Signalpegel
P0113 – Ansauglufttemperatursensor – hoher Input
P0114 – Ansauglufttemperatursensor – schlechter elektrischer Kontakt
P0115 – Kühlmitteltemperatursensor – Schaltkreisfehler
P0116 – Kühlmitteltemperatursensor – Bereich / Leistung
P0117 – Kühlmitteltemperatursensor – niedriger Signalpegel
P0118 – Kühlmitteltemperatursensor – hoher Eingang
P0119 – Kühlmitteltemperatursensor – schlechter elektrischer Kontakt
P0120 – Drosselklappensensor A / Gaspedalpositionssensor A – Schaltkreisfehler
P0121 – Drosselklappensensor A / Gaspedalpositionssensor A – Reichweite / Leistung
P0122 – Drosselklappensensor « A » / Gaspedalstellungssensor « A » – niedriger Signalpegel
P0123 – Drosselklappensensor A / Gaspedalpositionssensor A – hoher Signalpegel
P0124 – Drosselklappensensor A / Gaspedalpositionssensor A – schlechter elektrischer Kontakt
P0125 – Die Kühlmitteltemperatur reicht nicht für die Kraftstoffregelung mit geschlossenem Regelkreis
P0126 – Die Kühlmitteltemperatur reicht für einen stabilen Betrieb nicht aus
P0127 – Ansauglufttemperatur zu hoch
P0128 – Thermostat des Kühlsystems – die Kühlmitteltemperatur liegt unter der Öffnungstemperatur des Thermostats
P0129 – Atmosphärendruck zu niedrig
P0130 – Sauerstoffsensor 1, Bank 1 – Schaltkreisfehler
P0131 – Sauerstoffsensor 1, Bank 1 – Niederspannung
P0132 – Sauerstoffsensor 1, Bank 1 – Hochspannung
P0133 – Sauerstoffsensor 1, Bank 1 – langsame Reaktion
P0134 – Sauerstoffsensor 1, Bank 1 – keine Reaktion
P0135 – Beheizter Sauerstoffsensor 1 Bank 1 Heizungssteuerkreis Fehlfunktion
P0136 – Sauerstoffsensor 2, Bank 1 – Schaltkreisfehler
P0137 – Sauerstoffsensor 2, Bank 1 – Niederspannung
P0138 – Sauerstoffsensor 2, Bank 1 – Hochspannung
P0139 – Sauerstoffsensor 2, Bank 1 – langsame Reaktion
P0140 – Sauerstoffsensor 2, Bank 1 – keine Reaktion
P0141 – Beheizte Sauerstoffsensor 2 Bank 1 Heizung Steuerstromkreis Fehlfunktion
P0148 – Falsche Kraftstoffversorgung
P0149 – Falscher Einspritzzeitpunkt
P0150 – Sauerstoffsensor 1, Bank 2 – Schaltkreisfehler
P0151 – Sauerstoffsensor 1, Bank 2 – Niederspannung
P0152 – Sauerstoffsensor 1, Bank 2 – Hochspannung
P0153 – Sauerstoffsensor 1, Bank 2 – langsame Reaktion
P0154 – Sauerstoffsensor 1, Bank 2 – keine Reaktion
P0155 – Sauerstoffsensor 1, Bank 2, Heizungssteuerung – Schaltkreisfehler
P0156 – Sauerstoffsensor 2, Bank 2 – Schaltkreisfehler
P0157 – Sauerstoffsensor 2, Bank 2 – Niederspannung
P0158 – Sauerstoffsensor 2, Bank 2 – Hochspannung
P0159 – Sauerstoffsensor 2, Bank 2 – langsame Reaktion
P0160 – Sauerstoffsensor 2, Bank 2 – keine Reaktion
P0161 – Beheizte Sauerstoffsensor 2 Bank 2 Heizung Steuerstromkreis Fehlfunktion
P0168 – Kraftstofftemperatur zu hoch
P0169 – Ungeeignete Kraftstoffzusammensetzung
P0170 – Kraftstoffbilanz, Bank 1 – Störung
P0171 – Pour le rapport air – carburant pauvre , Banque 1
P0172 – Mélange air-carburant trop riche, Banque 1
P0173 – Bilan de carburant, Banque 2 – Dysfonctionnement
P0174 – Pour le rapport air – carburant pauvre , Banque 2
P0175 – Mélange air-carburant trop riche, Banque 2
P0176 – capteur de rapport de mélange – défaut du circuit
P0177 – Capteur de rapport de mélange – Plage / Puissance
P0178 – Capteur de rapport de mélange – niveau de signal faible
P0179 – Capteur de rapport de mélange – niveau de signal élevé
P0180 – Capteur de température de carburant A – dysfonctionnement du circuit
P0181 – Capteur de température de carburant A – Gamme / Performance
P0182 – Capteur de température de carburant A – niveau de signal bas
P0183 – Capteur de température de carburant A – entrée haute
P0184 – Capteur de température de carburant A – mauvais contact du circuit
P0185 – Capteur de température de carburant B – dysfonctionnement du circuit
P0186 – Capteur de température de carburant B – Gamme / Performance
P0187 – Capteur de température de carburant B – entrée basse
P0188 – Capteur de température de carburant B – entrée haute
P0189 – Capteur de température de carburant B – mauvais contact électrique
P0190 – Capteur de pression de rampe de carburant – dysfonctionnement du circuit
Plage/performance du capteur de pression de rampe de carburant P0191
P0192 – Capteur de pression de rampe d’ alimentation – signal faible
P0193 – Capteur de pression de rampe de carburant – Entrée élevée
P0194 – Capteur de pression de rampe d’ alimentation – mauvais contact électrique
P0195 – Dysfonctionnement du circuit du capteur de température d’huile moteur
P0196 – Capteur de température d’huile moteur – Gamme / Performance
P0197 – capteur de température d’huile moteur – niveau de signal bas
P0198 – capteur de température d’huile moteur – entrée élevée
P0199 – Capteur de température d’huile moteur – mauvais contact électrique
P0200 Dysfonctionnement du circuit d’injecteur
P0201 – Injecteur 1 – panne du circuit électrique
P0202 Dysfonctionnement du circuit de l’injecteur 2
P0203 – Injecteur 3 – panne du circuit électrique
P0204 – Injecteur 4 – dysfonctionnement du circuit
P0205 – Injecteur 5 – panne du circuit électrique
P0206 – Injecteur 6 – panne du circuit électrique
P0207 – Injecteur 7 – dysfonctionnement du circuit
P0208 – Injecteur 8 – dysfonctionnement du circuit
P0213 – Jet de démarrage à froid 1 – Dysfonctionnement du circuit
P0214 – Jet de démarrage à froid 2 – Dysfonctionnement du circuit
P0215 – Vanne d’arrêt de carburant E / m – Dysfonctionnement du circuit
P0216 – Synchronisation de l’injection de carburant – Défaut du circuit
P0217 – Surchauffe du moteur
P0218 – surchauffe de la transmission
P0219 – Dépassement de la vitesse de vilebrequin admissible
P0220 – Capteur de position du papillon B / Capteur de position de la pédale d’accélérateur B – Dysfonctionnement du circuit
P0221 – Capteur de position du papillon B / capteur de position de l’accélérateur B – plage de puissance /
P0222 – Capteur de position du papillon B / Capteur de position de la pédale d’accélérateur B – Entrée basse
P0223 – Capteur de position du papillon B / Capteur de position de la pédale d’accélérateur B – entrée haute
P0224 Capteur de position de pédale d’accélérateur B / Circuit du capteur de position de pédale d’accélérateur B Mauvais contact
P0230 Dysfonctionnement du circuit du relais de la pompe à carburant
P0231 Circuit basse tension du relais de pompe à carburant
P0232 – Relais de pompe à carburant – Circuit haute tension
P0233 – Relais de pompe à essence – mauvais contact électrique
Limite P0234 dépassée – – pression du turbocompresseur
P0235 Capteur de pression de suralimentation du turbocompresseur Un dysfonctionnement du circuit
P0236 – Capteur de pression de suralimentation du turbocompresseur / compresseur d’ entraînement A – Plage / Puissance
P0237 – Turbolader / Antriebskompressor Ladedrucksensor A – niedriger Input
P0238 – Turbolader / Antriebskompressor Ladedrucksensor A – hoher Eingang
P0239 – Turbolader / Antriebslader Ladedrucksensor B – Fehler im Stromkreis
P0240 – Turbolader / Antriebskompressor Ladedrucksensor B – Reichweite / Leistung
P0241 – Ladedrucksensor B Turbolader / Antriebskompressor – niedriger Input
P0242 – Turbolader / Antriebskompressor Ladedrucksensor B – hoher Eingang
P0243 – Turbinenbypassventil A – Schaltkreisfehler
P0244 – Turbinenbypassventil A – Bereich / Leistung
P0245 – Turbinenbypassventil A – Niederspannung des Schaltkreises
P0246 – Turbinenbypassventil A – Hochspannung im Stromkreis
P0247 – Turbinen-Wastegate- Steuerventil B – Schaltkreisfehler
P0248 – Turbinen-Wastegate- Steuerventil B – Bereich / Leistung
P0249 – Turbine B Wastegate-Steuerventil – niedriges Signal
P0250 – Turbinen-Wastegate- Steuerventil B – hoher Signalpegel
P0251 – Kraftstoffzähler A, Rotor / Nocken / Düse – Fehler im Stromkreis
P0252 – Kraftstoffzähler A, Rotor / Nocken / Düse – Reichweite / Leistung
P0253 – Distributeur A, rotor / came / buse – niveau de signal bas
P0254 – Distributeur A, rotor / came / buse – niveau de signal élevé
P0255 – Compteur de carburant A, rotor / came / buse – mauvais contact électrique
P0256 – Compteur de carburant B, rotor / came / injecteur – dysfonctionnement du circuit
P0257 – Compteur de carburant B, Rotor / Came / Injecteur – Gamme / Puissance
P0258 – Compteur de carburant B, rotor / came / injecteur – niveau de signal faible
P0259 – Distributeur B, rotor / came / buse – niveau de signal élevé
P0260 – compteur de carburant B, rotor / came / buse – mauvais contact électrique
P0261 – Injecteur 1 – niveau de signal bas
P0262 – Injecteur 1 – niveau de signal élevé
P0263 – Cylindre 1 – Équilibre de puissance incorrect
P0264 – Injecteur 2 – niveau de signal bas
P0265 – Injecteur 2 – niveau de signal élevé
P0266 – Cylindre 2 – Bilan de puissance incorrect
P0267 – Injecteur 3 – niveau de signal bas
P0268 – Injecteur 3 – niveau de signal élevé
P0269 – Cylindre 3 – Équilibre de puissance incorrect
P0270 – Injecteur 4 – niveau de signal bas
P0271 – Injecteur 4 – niveau de signal élevé
P0272 – Cylindre 4 – Mauvais équilibre de puissance
P0273 – injecteur 5 – niveau de signal bas
P0274 – Injecteur 5 – niveau de signal élevé
P0275 – Cylindre 5 – Mauvais équilibre de puissance
P0276 – Injecteur 6 – niveau de signal bas
P0277 – Injecteur 6 – niveau de signal élevé
P0278 – Cylindre 6 – Mauvais équilibre de puissance
P0279 – Injecteur 7 – niveau de signal bas
P0280 – injecteur 7 – niveau de signal élevé
P0281 – Cylindre 7 – Mauvais équilibre des puissances
P0282 – Injecteur 8 – niveau de signal bas
P0283 – Injecteur 8 – niveau de signal élevé
P0284 – Cylindre 8 – Mauvais équilibre de puissance
P0297 – Dépassement de la vitesse autorisée du véhicule
P0298 – Température d’huile moteur trop élevée
P0299 – Turbocompresseur / Compresseur – basse pression de suralimentation
Système de mise à feu
P0300-P0399
P0300 accidentelle / Multiple Misfire (allumage)
P0301 ratés d’ allumage du cylindre 1 (allumage)
P0302 ratés d’ allumage du cylindre 2 (allumage)
P0303 ratés d’allumage du cylindre 3 (allumage)
P0304 ratés d’ allumage du cylindre 4 (allumage)
P0305 ratés d’ allumage du cylindre 5 (allumage)
P0306 ratés d’ allumage du cylindre 6 (allumage)
P0307 cylindre 7 ratés (allumage)
P0308 cylindre 8 ratés (allumage)
P0313 – Misfire (allumage) – bas niveau de carburant
P0314 – Raté d’ allumage (allumage) dans un cylindre – numéro de cylindre non détecté
P0315 – Vilebrequin – Pas de changement de position
P0316 – Misfire (allumage) au début – les premiers 1000 tours
P0317 – Pas de données sur les caractéristiques de la rugosité de la chaussée
P0318 – Capteur d’état de la route A – Dysfonctionnement du circuit
P0319 – Capteur d’état de la surface de la route B – Dysfonctionnement du circuit
P0320 – Dysfonctionnement du circuit du capteur de position du vilebrequin / du capteur de vitesse du vilebrequin
P0321 – Capteur de position de vilebrequin / Capteur de régime moteur – Gamme / Performance
P0322 – Capteur de position de vilebrequin / capteur de vitesse de vilebrequin – pas de signal
P0323 – Capteur de position de vilebrequin / capteur de vitesse de vilebrequin – mauvais contact électrique
P0324 – Défaut du système de contrôle du cliquetis
P0325 Dysfonctionnement du circuit du capteur de cliquetis 1 de la banque 1
P0326 – Capteur de cliquetis 1, Banque 1 – Gamme / Performance
P0327 Capteur de cliquetis 1, Banque 1 – Signal faible
P0328 – Capteur de cliquetis 1, Banque 1 – Entrée haute
P0329 – capteur de cliquetis 1, banque 1 – mauvais contact électrique
P0330 – Klopfsensor 2, Bank 2 – Schaltkreisfehler
P0331 – Klopfsensor 2, Bank 2 – Reichweite / Leistung
P0332 – Klopfsensor 2, Bank 2 – niedriger Signalpegel
P0333 – Klopfsensor 2, Bank 2 – hoher Eingang
P0334 – Klopfsensor 2, Bank 2 – schlechter elektrischer Kontakt
P0335 – Kurbelwellenpositionssensor – Schaltkreisfehler
P0336 – Kurbelwellenpositionssensor – Reichweite / Leistung
P0337 – Kurbelwellenpositionssensor – niedriger Signalpegel
P0338 – Kurbelwellenpositionssensor – hoher Signalpegel
P0339 – Kurbelwellenpositionssensor – schlechter elektrischer Kontakt
P0340 – Nockenwellensensor A, Bank 1 – Schaltkreisfehler
P0341 – Nockenwellenpositionssensor A, Bank 1 – Bereich / Leistung
P0342 – Nockenwellensensor A, Bank 1 – niedriges Signal
P0343 – Nockenwellensensor A, Bank 1 – hoher Eingang
P0344 – Nockenwellensensor A, Bank 1 – schlechter elektrischer Kontakt
P0345 – Nockenwellensensor A, Bank 2 – Schaltkreisfehler
P0346 – Nockenwellenpositionssensor A, Bank 2 – Bereich / Leistung
P0347 – Nockenwellensensor A, Bank 2 – niedriges Signal
P0348 – Capteur de position d’arbre à cames A, rangée 2 – signal élevé
P0349 – Capteur d’arbre à cames A, rangée 2 – mauvais contact électrique
P0350 – Bobine d’allumage, enroulement primaire / secondaire – dysfonctionnement du circuit
P0351 – Bobine d’allumage A enroulement primaire / secondaire – dysfonctionnement du circuit
P0352 Dysfonctionnement du circuit d’enroulement primaire / secondaire de la bobine d’allumage B
P0353 Dysfonctionnement du circuit d’enroulement primaire / secondaire de la bobine d’allumage C
P0354 – Bobine d’allumage D, enroulement primaire / secondaire – dysfonctionnement du circuit
P0355 Dysfonctionnement du circuit d’enroulement primaire / secondaire de la bobine d’allumage E
P0356 – Bobine d’allumage F, enroulement primaire / secondaire – dysfonctionnement du circuit
P0357 Dysfonctionnement du circuit d’enroulement primaire / secondaire de la bobine d’allumage G
P0358 – Bobine d’allumage H primaire / enroulement secondaire – dysfonctionnement du circuit
P0363 – Misfire (allumage) – pas de carburant
P0364 – Réservé (ISO / SAE)
P0365 – Capteur de position d’arbre à cames B, rangée 1 – défaut du circuit
P0366 – Capteur de position d’ arbre à cames B, rangée 1 – Gamme / Performance
P0367 – Capteur de position d’arbre à cames B, Banque 1 – Signal bas
P0368 – Capteur de position d’arbre à cames B, rangée 1 – signal haut
P0369 – Nockenwellenpositionssensor B, Bank 1 – Lockerer Stromkreis
P0370 – Phasensynchronisations- Referenzpunkt, hochauflösendes Signal A – Störung
P0371 – Phasensynchronisations- Referenzpunkt, Signal mit hoher Auflösung A – Zu viele Impulse
P0372 – Phasensynchronisations- Referenzpunkt, hochauflösendes Signal A – zu wenige Impulse
P0373 – Phasensynchronisations- Referenzpunkt, hochauflösendes Signal A – chaotisch / fehlende Impulse
P0374 – Phasensynchronisations- Referenzpunkt, Signal mit hoher Auflösung A – Keine Impulse
P0375 – Phasensynchronisations- Referenzpunkt, hochauflösendes Signal B – Störung
P0376 – Phasensynchronisations- Referenzpunkt, hochauflösendes Signal B – Zu viele Impulse
P0377 – Phasensynchronisations- Referenzpunkt, hochauflösendes Signal B – zu wenige Impulse
P0378 – Phasensynchronisations- Referenzpunkt, hochauflösendes Signal B – Chaotisch / Fehlende Impulse
P0379 – Phasensynchronisations- Referenzpunkt, hochauflösendes Signal B – keine Impulse
P0380 – Glühkerzen, Stromkreis A – Störung
P0381 – Glühkerzenanzeige – Schaltkreisfehler
P0382 – bougies de préchauffage, circuit B – dysfonctionnement
P0383 – bougie de préchauffage – faible niveau de signal
P0384 – Contrôleur de bougies de préchauffage – niveau de signal élevé
P0385 – Capteur de position du vilebrequin B – défaillance du circuit électrique
P0386 – Capteur de position de vilebrequin B – Gamme / Performance
P0387 – Capteur de position de vilebrequin B – faible entrée
P0388 – Capteur de position de vilebrequin B – entrée élevée
P0389 – Capteur de position de vilebrequin B – Mauvais contact du circuit
P0390 – Capteur de position d’arbre à cames « A » B, Banque 2 – dysfonctionnement du circuit
P0391 – Capteur de position d’ arbre à cames B, rangée 2 – Gamme / Performance
P0392 – Capteur de position d’ arbre à cames B, rangée 2 – Entrée faible
P0393 – Capteur de position d’ arbre à cames B, rangée 2 – Entrée élevée
P0394 – Capteur de position d’arbre à cames B, rangée 2 – circuit desserré
Capteur de pression de cylindre P0395 , dysfonctionnement du circuit du cylindre 1
P0396 – Capteur de pression de cylindre, cylindre 1 – Gamme /performance
P0397 – capteur de pression de cylindre, cylindre 1 – niveau de signal bas
P0398 – capteur de pression de cylindre, cylindre 1 – niveau de signal élevé
P0399 – Zylinderdrucksensor, Zylinder 1 – unzuverlässig / fehlender Kontakt des Stromkreises
Emissionskontrolle
P0400-P0499
P0400 – Abgasrückführungssystem (AGR) – Fehlfunktion der Systemkanäle
P0401 – Abgasrückführungssystem (AGR) – Unzureichende Rückführung
P0402 – Abgasrückführungssystem (AGR) – Übermäßige Rückführung
P0403 – Abgasrückführungssystem (AGR) – Schaltkreisfehler
P0404 – Abgasrückführungssystem (AGR) – Reichweite / Leistung
P0405 – Positionssensor A des Abgasrückführungsventils (AGR) – niedriges Signal
P0406 – Abgasrückführung (AGR) Ventil A Positionssensor – hohes Signal
P0407 – Abgasrückführung (AGR) Ventil B Positionssensor – Niedriger Input
P0408 – Positionssensor des Abgasrückführungsventils (AGR) B – hoher Eingang
P0409 – Abgasrückführungssensor (AGR) A – Schaltkreisfehler
P0410 – Abluftsystem – Fehlfunktion
P0411 – Abluftversorgungssystem – falscher Durchfluss
P0412 – E / m-Ventil A für die Luftzufuhr zum Auslass – Fehler im Stromkreis
P0413 – E / m-Ventil A für die Luftzufuhr zum Auslass – offener Kreislauf
P0414 – E / m-Ventil A für die Luftzufuhr zum Auslass – Kurzschluss
P0415 – E / m Ventil B Luftzufuhr zum Auslass – Fehler im Stromkreis
P0416 – E / m Ventil B Luftzufuhr zum Ausgang – offener Kreislauf
P0417 – E / m Ventil B Luftzufuhr zum Ausgang – Kurzschluss im Kreislauf
P0418 – Relais Abluftpumpe A – Schaltkreisfehler
P0419 – Abluftpumpenrelais B – Schaltkreisfehler
P0420 – Katalysator, Bank 1 – Wirkungsgrad unten erforderlich
P0421 – Aufwärmen des Katalysators, Bank 1 – Wirkungsgrad unten erforderlich
P0422 – Hauptkatalysator , Bank 1 – Wirkungsgrad unten erforderlich
P0423 – Beheizte Katalysatorbank 1 – Wirkungsgrad unter dem Erforderlichen
P0424 – Beheizte Katalysatorbank 1 – Wirkungsgrad unter dem Erforderlichen
P0425 – Katalysator-Temperatursensor, Bank 1
P0426 – Katalysator-Temperatursensor, Bank 1 – Bereich / Leistung
P0427 – Katalysator-Temperatursensor, Bank 1 – niedriges Signal
P0428 – Katalysator-Temperatursensor, Bank 1 – hoher Eingang
P0429 – Katalysatorheizung, Bank 1 – Schaltungsstörung
P0430 – Katalysator, Bank 2 – Wirkungsgrad unten erforderlich
P0431 – Aufwärmen des Katalysators, Bank 2 – Wirkungsgrad unten erforderlich
P0432 – Catalyseur principal , banque 2 – Efficacité inférieure requise
P0433 Banque de catalyseurs chauffants 2 – Efficacité inférieure à celle requise
P0434 Température du banc de catalyseur chauffant 2 en dessous de la température requise
P0435 – Capteur de température de catalyseur, banque 2
P0436 – Capteur de température de catalyseur, banque 2 – Gamme / Performance
P0437 – Capteur de température de catalyseur, banque 2 – Entrée basse
P0438 – Capteur de température de catalyseur, banque 2 – Entrée élevée
P0439 – Réchauffeur de catalyseur, Banque 2 – Dysfonctionnement du circuit
P0440 – Système de récupération des vapeurs de carburant – Dysfonctionnement
P0441 – système de récupération des vapeurs de carburant – mauvaise consommation
P0442 – Système de récupération des vapeurs de carburant – Fuite mineure
P0443 – Vanne de stockage de vapeur de carburant E / m – dysfonctionnement du circuit électrique
P0444 – Vanne de stockage de vapeur de carburant E / m – circuit ouvert
P0445 – Court-circuit de la vanne de stockage de vapeur de carburant E / m
P0446 – système d’émission par évaporation , contrôle de rinçage – défaut du circuit
P0447 – Système d’émission par évaporation , contrôle de rinçage – circuit ouvert
P0448 – Système de récupération des vapeurs de carburant, contrôle de purge – court-circuit
P0449 – Système d’émission par évaporation , soupape de commande de purge – défaut du circuit
P0450 – capteur de pression du système d’émission par évaporation – défaut du circuit
P0451 – capteur de pression du système d’émission par évaporation – atteindre la puissance /
P0452 – Capteur de pression du système de récupération des vapeurs de carburant – signal faible
P0453 – Capteur de pression du système de récupération des vapeurs de carburant – niveau de signal élevé
P0454 – Capteur de pression du système de récupération des vapeurs de carburant – Circuit desserré
P0455 – système de récupération des vapeurs de carburant – fuite importante
P0456 – Kraftstoffdampfrückgewinnungssystem – extrem kleines Leck
P0457 – Kraftstoffdämpfe-Rückgewinnungssystem – undicht (Kraftstoffeinfülldeckel ist locker oder offen)
P0458 – Verdunstungsemissionssystem , EVAP- Speicherventil – niedriger Signalpegel
P0459 – Verdunstungsemissionssystem , EVAP- Speicherventil – hoher Signalpegel
P0460 – Kraftstoffstandsensor – Schaltkreisfehler
P0461 – Kraftstoffstandsensor – Reichweite / Leistung
P0462 – Kraftstoffstandsensor – niedriger Signalpegel
P0463 – Kraftstoffstandsensor – hoher Eingang
P0464 – Kraftstoffstandsensor – schlechter elektrischer Kontakt
P0465 – Durchflusssensor Kraftstoffdämpfe – Fehler im Stromkreis
P0466 – Durchflusssensor Kraftstoffdampfspeicher – Reichweite / Leistung
P0467 – Durchflusssensor Kraftstoffdampfspeicher – niedriger Signalpegel
P0468 – Durchflusssensor Kraftstoffdampfspeicher – hoher Signalpegel
P0469 – Durchflusssensor Kraftstoffdämpfe – schlechter Kontakt des Stromkreises
P0470 – Abgasdrucksensor – Schaltkreisfehler
P0471 – Abgasdrucksensor – Reichweite / Leistung
P0472 – Abgasdrucksensor – niedriger Signalpegel
P0473 – Capteur de pression d’échappement – entrée haute
P0474 – Capteur de pression d’échappement – mauvais contact électrique
P0475 – vanne de régulation de pression des gaz d’échappement – erreur dans le circuit
P0476 – Vanne de régulation de pression des gaz d’échappement – Gamme / Performance
P0477 – vanne de régulation de pression des gaz d’échappement – signal bas
P0478 – Soupape de régulation de pression d’échappement – entrée élevée
P0479 – Soupape de régulation de pression d’échappement – mauvais contact électrique
P0480 – Moteur du ventilateur du système de refroidissement 1 – Défaillance circulatoire
P0481 – Dysfonctionnement du circuit du moteur du ventilateur 2 du système de refroidissement
P0482 – moteur de ventilateur de refroidissement 3 – trouble circulatoire
P0483 – moteur de ventilateur de refroidissement , test normal – dysfonctionnement
P0484 – Moteur du ventilateur de refroidissement – surintensité dans le circuit
P0485 – moteur du ventilateur de refroidissement , défaut du circuit de puissance / masse
P0486 – Capteur de position de soupape de recirculation des gaz d’échappement (EGR) – dysfonctionnement du circuit
P0487 Position du papillon du système de recirculation des gaz d’ échappement (EGR) – Dysfonctionnement du circuit
P0488 – recirculation des gaz d’échappement (EGR), position du papillon – problèmes de portée / performances étendus
P0489 Système de recirculation des gaz d’ échappement (EGR) – Circuit bas
P0490 Haute tension du circuit du système de recirculation des gaz d’ échappement (EGR)
P0491 – Système d’échappement , Banque 1 – Défaut
P0492 – Système d’échappement , Banque 2 – dysfonctionnement
P0493 – Vitesse du moteur du ventilateur trop élevée ( blocage de l’ embrayage)
P0494 – moteur de ventilateur de refroidissement – basse vitesse
P0495 – moteur de ventilateur de refroidissement – haute vitesse
P0496 – Système de récupération des vapeurs de carburant – flux de rinçage élevé
P0497 Système d’émission par évaporation – faible consommation lors du rinçage
P0498 – Système d’émission par évaporation , contrôle de rinçage – signal faible
P0499 – Système d’émission par évaporation , contrôle de rinçage – niveau de signal élevé
Contrôle de la vitesse et du ralenti
P0500-P0599
P0500 – Dysfonctionnement du circuit du capteur de vitesse du véhicule
P0501 – Capteur de vitesse du véhicule – Portée / Performance
P0502 – Capteur de vitesse du véhicule – niveau de signal bas
P0503 – Signaux du capteur de vitesse du véhicule chaotique / manquant / élevé
P0504 A/B Interrupteur de feux stop ( capteur de position de pédale de frein) Corrélation
P0505 – Système de contrôle du ralenti – dysfonctionnement
P0506 – Système de contrôle du ralenti – la vitesse est inférieure à la limite autorisée
P0507 – Système de contrôle du ralenti – la vitesse est supérieure à celle autorisée
P0508 – Contrôle de dérivation d’air au ralenti – Signal faible
P0509 – Contrôle de dérivation d’air de ralenti – niveau de signal élevé
P0510 – Dysfonctionnement du circuit du capteur de position du papillon complètement fermé
P0511 – Contrôle de dérivation d’air au ralenti – dysfonctionnement du circuit
P0512 – circuit de commande du démarreur – dysfonctionnement
P0513 – incorrect antidémarrage (code incorrect)
P0514 – Capteur de température de batterie – Gamme / Performance
P0515 – Capteur de température de batterie – Gamme / Performance
P0516 basse tension du circuit du capteur de température de la batterie
P0517 – Capteur de température de batterie – Circuit haute tension
P0518 – Contrôle de dérivation d’air de ralenti – mauvais contact de circuit
P0519 – Contrôle de dérivation d’ air au ralenti – Fonctionne
P0520 – Dysfonctionnement du circuit du capteur de pression d’huile moteur
P0521 – Capteur de pression d’huile moteur – Gamme / Performance
P0522 – Capteur de pression d’huile moteur – basse tension
P0523 – Capteur de pression d’huile moteur – Haute tension
P0524 – Pression d’huile moteur trop basse
P0525 – Régulateur de vitesse, Drive Control – Gamme / Performance
P0526 – Capteur de vitesse du moteur du ventilateur de refroidissement – dysfonctionnement du circuit
P0527 – moteur de ventilateur de refroidissement , capteur de vitesse – performances de plage /
P0528 – Moteur de ventilateur de refroidissement , capteur de vitesse – pas de signal
P0529 – Moteur de ventilateur de refroidissement , capteur de vitesse – mauvais contact électrique
P0530 – Capteur de pression de réfrigérant A / C – dysfonctionnement du circuit
Capteur de pression de réfrigérant P0531 A / C – Gamme / Performance
P0532 – Capteur de pression de réfrigérant de climatisation – niveau de signal bas
P0533 – Capteur de pression de réfrigérant de climatisation – entrée élevée
P0534 – Manque de réfrigérant dans le climatiseur
P0535 – Capteur de température d’évaporateur (climatisation) – panne dans le circuit électrique
P0536 Capteur de température d’évaporateur (A / C ) Plage / Performance
P0537 – capteur de température derrière l’évaporateur de climatisation – niveau de signal bas
P0538 – Capteur de température derrière l’évaporateur de climatisation – niveau de signal élevé
P0539 – capteur de température derrière l’évaporateur du climatiseur – mauvais contact du circuit
P0550 – Capteur / interrupteur de pression de direction assistée – dysfonctionnement du circuit
P0551 – Interrupteur à bouton-poussoir de direction assistée – Gamme / Puissance
P0552 – Capteur / interrupteur de pression de direction assistée – signal faible
P0553 – Capteur / interrupteur de pression de direction assistée – signal haut
P0554 – Capteur / interrupteur de pression de direction assistée – mauvais contact électrique
P0555 – Capteur de pression dans le système d’ assistance au freinage – dysfonctionnement dans le circuit électrique
P0556 – Capteur de pression du système d’assistance au freinage – Gamme / Performance
P0557 – Capteur de pression dans le système d’ assistance au freinage – niveau de signal faible
P0558 – Capteur de pression du système d’ assistance au freinage – signal d’entrée élevé
P0559 – Capteur de pression dans le système d’ assistance au freinage – mauvais contact électrique
P0564 – Geschwindigkeitsregelanlage, Multifunktionsschalter (Eingang A) – Schaltkreisfehler
P0565 – Hauptschalter der Geschwindigkeitsregelanlage, Signal « ON » – Fehlfunktion
P0566 – Hauptschalter der Geschwindigkeitsregelanlage, Signal « OFF » – Fehlfunktion
P0567 – Schalter zur Auswahl der Betriebsart des Geschwindigkeitsregelsystems, Signal « RESUME » – Störung
P0568 – Hauptschalter der Geschwindigkeitsregelanlage, Signal « SET » – Störung
P0569 – Schalter zur Auswahl der Betriebsart des Tempomaten, Signal « COAST » – Störung
P0570 – Geschwindigkeitsregelanlage, Gaspedalstellungssensorsignal – Fehlfunktion
P0571 – Bremspedalschalter A (Tempomat) – Schaltkreisfehler
P0572 – Bremspedal-Endschalter A ( Geschwindigkeitsregelanlage ) – niedriges Signal
P0573 – Bremspedal-Endschalter A ( Geschwindigkeitsregelanlage ) – hoher Signalpegel
P0574 – Geschwindigkeitsregelanlage – Fahrzeuggeschwindigkeit zu hoch
P0575 – Geschwindigkeitsregelanlage – Fehlfunktion des Eingangssignalkreises
P0576 – Geschwindigkeitsregelanlage – niedriges Eingangssignal
P0577 – Geschwindigkeitsregelanlage – hohes Eingangssignal
P0578 – Geschwindigkeitsregelanlage, Multifunktionsschalter (Eingangssignal A) – Stromkreis blockiert
P0579 – Régulateur de vitesse, interrupteur multifonction (signal d’entrée A) – gamme / puissance
P0580 – Régulateur de vitesse, interrupteur multifonction (signal d’entrée A) – niveau de signal bas
P0581 – Régulateur de vitesse, interrupteur multifonction (signal d’entrée A) – niveau de signal élevé
P0582 – Régulateur de vitesse , Contrôle du vide – Circuit ouvert
P0583 Circuit de basse tension de commande de vide du système de régulateur de vitesse
P0584 Circuit haute tension de commande de vide du système de régulateur de vitesse
P0585 – Régulateur de vitesse, interrupteur multifonction (signal d’entrée A / B) – Corrélation
Circuit ouvert du système de commande de chauffage du thermostat P0597
P0598 Circuit basse tension du système de commande de chauffage par thermostat
P0599 Circuit haute tension du système de commande de chauffage par thermostat
Unité de contrôle électronique (ECU) et ses sous-systèmes
P0600-P0699
P0600 – Bus de données CAN – dysfonctionnement
P0601 – Module de commande électronique du moteur – Défaut de la somme de contrôle de la mémoire
P0602 – Module de commande électronique du moteur – erreur de programmation
P0603 – Module de commande électronique du moteur – Erreur de mémoire KAM
P0604 – Module de commande électronique du moteur – Défaillance de la mémoire RAM
P0605 – Module de commande électronique du moteur – Défaillance de la mémoire ROM
P0606 – Module de commande électronique du moteur (ECM) / Module de commande du groupe motopropulseur (PCM) – Défaillance du processeur
P0607 – Module de commande électronique du moteur – Fonctionne
P0608 – Module de commande électronique du moteur, capteur de vitesse du véhicule (signal de sortie A) – dysfonctionnement
P0609 – Calculateur électronique du moteur, capteur de vitesse du véhicule (signal de sortie B) – dysfonctionnement
P0610 – Module de commande électronique du moteur – Défaut d’option de véhicule
Module de commande d’injecteur P0611 – Fonctionne
P0612 – Module de commande d’injecteur – Circuit de commande de relais
P0613 – Module de commande électronique de transmission (TCM) – défaillance du processeur
P0614 – Discordance entre le module de commande électronique du moteur (ECM) et le module de commande électronique de la transmission (TCM)
P0615 – Relais de démarreur – Défaut de circuit
P0616 – Relais de démarrage – niveau de signal bas
P0617 – Relais de démarrage – niveau de signal élevé
P0618 – Module de contrôle de carburant alternatif – Défaillance de la mémoire KAM
P0619 – Module de commande de carburant alternatif – Défaillance de la mémoire RAM / ROM
P0620 – Commande de générateur – Dysfonctionnement du circuit
P0621 – Indicateur de charge – Dysfonctionnement du circuit
P0622 – Générateur, commande d’enroulement de champ – panne dans le circuit électrique
P0623 – Ladeanzeige, Kontrolle – Fehler im Stromkreis
P0624 – Anzeige für offenen Tankdeckel, Kontrolle – Störung im Stromkreis
P0625 – Ausgang der Erregerwicklung des Generators – niedriger Signalpegel
P0626 – Ausgang der Erregerwicklung des Generators – hoher Signalpegel
P0627 – Kraftstoffpumpensteuerung – offener Kreislauf
P0628 – Kraftstoffpumpensteuerung – niedriger Signalpegel
P0629 – Kraftstoffpumpensteuerung – hoher Signalpegel
P0630 – VIN nicht programmiert oder unangemessen – ECM / PCM
P0631 – L’unité de commande de la transmission automatique électronique n’est pas programmée ou ne correspond pas à la correspondance du numéro de châssis
P0632 – Odomètre non programmé – ECM / PCM
P0633 – Clé d’ immobilisation non programmée – ECM / PCM
P0634 – Unité de commande électronique pour le train d’entraînement / moteur / boîte de vitesses (PCM / ECM / TCM) – haute température interne
P0635 Dysfonctionnement du circuit de commande de direction assistée
P0636 – Commande de direction assistée – niveau de signal faible
P0637 – Commande de direction assistée – niveau de signal élevé
P0638 – Commande d’ accélérateur, banque 1 – Gamme / Performance
P0639 – Drosselklappensteller – banc de contrôle 2 – Gamme / Performance
P0640 – Commande du réchauffeur d’admission d’air – défaut du circuit
P0641 – Tension de référence du capteur A – circuit ouvert
P0642 – Tension de référence du capteur A – Signal faible
P0643 – Tension de référence du capteur A – Niveau de signal élevé
P0644 – Affichage du conducteur , échange de données (série) – dysfonctionnement du circuit
P0645 – Relais d’ embrayage électromagnétique du compresseur A / C – Dysfonctionnement du circuit
P0646 – Relais d’embrayage électromagnétique du compresseur de climatisation – niveau de signal bas
P0647 – Relais d’embrayage électromagnétique du compresseur de climatisation – niveau de signal élevé
P0648 – indicateur d’ immobilisation, commande – dysfonctionnement du circuit électrique
P0649 Dysfonctionnement du circuit de commande d’ affichage du régulateur de vitesse
P0650 – Contrôle du témoin de dysfonctionnement (MIL) – Dysfonctionnement du circuit
P0651 – Tension de référence du capteur B – circuit ouvert
P0652 Tension de référence du capteur B – Faible
P0653 Tension de référence du capteur B – Circuit haute tension
P0654 – signal de sortie de régime moteur – dysfonctionnement du circuit
P0655 – Indicateur de surchauffe du moteur – Dysfonctionnement du circuit
P0656 – Jauge de niveau de carburant – dysfonctionnement du circuit
P0666 – ECM / PCM / TCM Interner Temperatursensor – Schaltkreisfehler
P0667 – ECM / PCM / TCM Interner Temperatursensor – Bereich / Leistung
P0668 – ECM / PCM / TCM interner Temperatursensor – niedriges Signal
P0669 – ECM / PCM / TCM interner Temperatursensor – hoher Signalpegel
P0670 – Glühkerzensteuergerät – Fehler im Stromkreis
P0671 – Glühkerze , Zylinder 1 – Schaltkreisstörung
P0672 – Glühkerze , Zylinder 2 – Schaltkreisstörung
P0673 – Glühkerze , Zylinder 3 – Schaltkreisstörung
P0674 – Glühkerze , Zylinder 4 – Schaltkreisstörung
P0675 – Glühkerze , Zylinder 5 – Schaltkreisstörung
P0676 – Glühkerze , Zylinder 6 – Schaltkreisstörung
P0677 – Glühkerze , Zylinder 7 – Schaltkreisstörung
P0678 – Glühkerze , Zylinder 8 – Schaltkreisstörung
P0683 – Kommunikation des Glühkerzensteuergeräts mit ECM / PCM
P0684 – Glühkerzensteuergerät Kommunikation mit ECM / PCM, Kommunikationsfehler – Reichweite / Leistung
P0685 – Motorsteuerrelais – offener Stromkreis
P0686 – relais de commande du moteur – niveau de signal bas
P0687 – relais de commande moteur – court-circuit à la masse
P0688 – Relais de commande du moteur – Court à « + »
P0689 – Relais de commande du moteur – signal faible sur le circuit de commande
P0690 – Relais de commande du moteur – signal haut dans le circuit de commande
P0691 – Moteur du ventilateur de refroidissement 1 – niveau de signal bas
P0692 – ventilateur de refroidissement 1 Moteur – signal haut
P0693 – Moteur du ventilateur de refroidissement 2 – signal faible
P0694 – Moteur du ventilateur de refroidissement 2 – niveau de signal élevé
P0695 – Moteur du ventilateur de refroidissement 3 – signal faible
P0696 – Moteur de ventilateur de refroidissement 3 – niveau de signal élevé
transmission
P0700-P0799 , P0800-P0899 , P0900-P0999
P0700 Demande de dysfonctionnement de la commande de transmission automatique (MIL) – Dysfonctionnement du circuit
P0701 – Système de contrôle de transmission automatique – Gamme / Performance
P0702 – Système de commande de transmission automatique – Panne électrique
P0703 – Contacteur de feu stop B – défaut du circuit
P0704 – Interrupteur de fin de course de pédale d’ embrayage ( capteur de position) – dysfonctionnement du circuit
P0705 – Capteur de position du levier sélecteur de transmission automatique, signal d’entrée PRNDL – dysfonctionnement du circuit
P0706 – Capteur de position Gangwahlschalter – performances de portée /
P0707 – Positionssensor des Automatikgetriebes – niedriger Signalpegel
P0708 – Positionssensor des Automatikgetriebes – hohes Eingangssignal
P0709 – Positionssensor des Automatikgetriebes – unzuverlässiger Stromkreiskontakt
P0710 – Temperatursensor für Automatikgetriebeöl – Fehlfunktion im Stromkreis
P0711 – Getriebeöltemperatursensor – Reichweite / Leistung
P0712 – Getriebeöltemperatursensor – niedriger Signalpegel
P0713 – Getriebeöltemperatursensor – hohes Eingangssignal
P0714 – Getriebeöltemperatursensor – schlechter elektrischer Kontakt
P0715 – Capteur de vitesse de l’arbre d’entrée de la transmission automatique (turbine du convertisseur de couple) – dysfonctionnement dans le circuit électrique
P0716 – Capteur de vitesse d’arbre d’entrée de transmission automatique (turbine à convertisseur de couple ) – Gamme / Puissance
P0717 – Capteur de vitesse de l’arbre d’entrée de la transmission automatique (turbine du convertisseur de couple) – pas de signal
P0718 – Capteur de vitesse d’arbre d’entrée de transmission automatique (turbine de convertisseur de couple) – contact de circuit non fiable
P0719 – Contacteur de feu stop B – niveau de signal bas
P0720 – Capteur de vitesse d’ arbre de sortie – Dysfonctionnement du circuit
P0721 – Capteur de vitesse d’arbre de sortie – Gamme / Performance
P0722 – Capteur de vitesse d’ arbre de sortie – pas de signal
P0723 – Capteur de vitesse d’arbre de sortie – mauvais contact électrique
P0724 – Contacteur de feu stop B – niveau de signal élevé
P0725 Dysfonctionnement du circuit de signal d’entrée de vitesse du moteur
P0726 – régime moteur, signal d’entrée – plage / puissance
P0727 – régime moteur, signal d’entrée – pas de signal
P0728 – régime moteur, signal d’entrée – mauvais contact électrique
P0729 – 6ème vitesse – rapport de vitesse incorrect
P0730 – Mauvais rapport de démultiplication
P0731 – 1ère vitesse – rapport de démultiplication incorrect
P0732 – 2ème vitesse – rapport de vitesse incorrect
P0733 – 3ème vitesse – rapport de vitesse incorrect
P0734 – 4ème vitesse – rapport de vitesse incorrect
P0735 – 5ème vitesse – rapport de démultiplication incorrect
P0736 – Marche arrière – Rapport de vitesse incorrect
P0737 – Module de commande de transmission automatique électronique, vitesse – Circuit de sortie
P0738 – Unité de commande électronique pour transmission automatique, vitesse – signal de sortie faible
P0739 – Module de commande de transmission automatique électronique, vitesse – haut rendement
P0740 – Électrovanne d’ embrayage de verrouillage du convertisseur de couple – Dysfonctionnement du circuit
P0741 – Électrovanne de verrouillage du convertisseur de couple – fonctionne ou « coince » lorsqu’elle est fermée
P0742 – Électrovanne de verrouillage du convertisseur de couple – « bloquée » ouverte
P0743 – Electrovanne d’embrayage de verrouillage du convertisseur de couple – panne électrique
P0744 – Electrovanne d’ embrayage de verrouillage du convertisseur de couple – mauvais contact électrique
P0745 – Solénoïde de commande de pression d’huile de transmission – Dysfonctionnement du circuit
P0746 – Solénoïde de contrôle de pression d’huile de transmission – Fonctionne ou « colle » lorsqu’il est fermé
P0747 – Électrovanne de contrôle de pression d’huile de transmission – « Sticky » Open
P0748 – Électrovanne de contrôle de pression d’huile de transmission – Défaillance électrique
P0749 – Électrovanne de contrôle de pression d’huile de transmission – mauvais contact électrique
P0750 – E / m vanne de changement de vitesse A – défaillance du circuit
P0751 – E / m Valve de changement de vitesse A – Fonctionne ou « colle » lorsqu’elle est fermée
P0752 – E / m Valve de changement de vitesse A – « collante » lorsqu’elle est ouverte
P0753 – E / m vanne de changement de vitesse A – panne électrique
P0754 – E / m vanne de changement de vitesse A – contact de circuit non fiable
P0755 – E / m-Ventil B Gangschaltung – Fehler im Stromkreis
P0756 – E / m-Ventil B Gangschaltung – Funktionieren oder « kleben » im geschlossenen Zustand
P0757 – E/m Ventil B Gangschaltung – « Kleben » im geöffneten Zustand
P0758 – E / m Ventil B Gangschaltung – elektrischer Fehler
P0759 – E / m-Ventil B Gangschaltung – unzuverlässiger Kontakt des Stromkreises
P0760 – E / m Gangschaltventil C – Fehler im Stromkreis
P0761 – E / m-Ventil C-Gangschaltung – Funktionieren oder « kleben » im geschlossenen Zustand
P0762 – E/m Ventil C Gangschaltung – « Kleben » im geöffneten Zustand
P0763 – E / m Ventil C Gangschaltung – elektrischer Fehler
P0764 – E / m Gangschaltventil C – unzuverlässiger Kontakt des Stromkreises
P0765 – E / m Gangschaltventil D – Fehler im Stromkreis
P0766 – E / m-Ventil D Gangschaltung – Funktionieren oder « kleben » im geschlossenen Zustand
P0767 – E/m Gangschaltventil D – « klebend » im geöffneten Zustand
P0768 – E / m Gangschaltventil D – elektrischer Fehler
P0769 – E / m Gangschaltventil D – unzuverlässiger Kontakt des Stromkreises
P0770 – E / m Gangschaltventil E – Fehler im Stromkreis
P0771 – E / m Valve de changement de vitesse E – Fonctionne ou « colle » lorsqu’elle est fermée
P0772 – E / m vanne de changement de vitesse E – « collante » lorsqu’elle est ouverte
P0773 – E / m vanne de changement de vitesse E – panne électrique
P0774 – E / m vanne de changement de vitesse E – contact de circuit non fiable
P0775 – Contrôle de pression de la vanne E / m B – dysfonctionnement
P0776 – Régulateur de pression E / m B – Fonctionne ou « colle » lorsqu’il est fermé
P0777 – Contrôle de pression de la vanne E / m B – « collage » à l’ ouverture
P0778 – Contrôle de pression vanne E/m B – panne électrique
P0779 – Contrôle de pression de la vanne E / M B – contact de circuit non fiable
P0780 – la sélection des vitesses – Switchgear
P0781 – sélection de vitesse , 1-2 – erreur de commutation
P0782 – sélection de vitesse , 2-3 – erreur de commutation
P0783 – sélection de vitesse , 3-4 – erreur de commutation
P0784 – sélection de vitesse , 4-5 – erreur de commutation
P0785 Shift / Sync Solénoïde – dysfonctionnement du circuit
P0786 – Interrupteur / plage d’électrovanne de distribution / performances
P0787 – électrovanne de temps de commutation – bas
P0788 – électrovanne de temps de commutation – haute
P0789 – Schaltzeit- Magnetventil – Stromkreis locker
P0790 – Wahlschalter für den Automatikgetriebemodus – Fehlfunktion des Stromkreises
P0791 – Getriebe-Zwischenwellen-Drehzahlsensor – Störung im Stromkreis
P0792 – Getriebe-Zwischenwellendrehzahlsensor – Reichweite / Leistung
P0793 – Getriebe-Zwischenwellendrehzahlsensor – kein Signal
P0794 – Getriebe-Zwischenwellendrehzahlsensor – schlechter elektrischer Kontakt
P0795 – E / m-Ventil C zur Druckregelung der Arbeitsflüssigkeit des Getriebes – Störung im Stromkreis
P0796 – E / m-Ventil C zur Druckregelung des Arbeitsfluids des Getriebes – Funktionieren oder « kleben » im geschlossenen Zustand
P0797 – E / m-Ventil C zur Druckregelung des Arbeitsfluids des Getriebes – « Kleben » im geöffneten Zustand
P0798 – E / m-Ventil C zur Druckregelung der Arbeitsflüssigkeit des Getriebes – elektrischer Fehler
P0799 – E / m-Ventil C zur Druckregelung der Arbeitsflüssigkeit des Getriebes – unzuverlässiger Kontakt des Stromkreises
P0800 – Verteilergetriebesteuerung, Störungsanforderung (MIL) – Schaltkreisstörung
P0801 – Rückwärtsgang-Sperrstromkreis – Fehler im Stromkreis
P0802 – Automatikgetriebesteuerung, Fehleranforderung (MIL) – Unterbrechung
P0803 – Magnetventil für den Hochschaltkreis (1-4 Gang), Fehlzündung – Fehler im Stromkreis
P0804 – Schaltübersprungsanzeige im Hochschaltkreis (1-4 Gang) – Fehlfunktion im Stromkreis
P0805 – Kupplungspositionssensor (Kupplung) – Fehlfunktion im Stromkreis
P0806 – Kupplungspositionssensor (Kupplung) – Reichweite / Leistung
P0807 – Kupplungspositionssensor (Kupplung) – niedriger Signalpegel
P0808 – Kupplungspositionssensor (Kupplung) – hoher Signalpegel
P0809 – Capteur de position d’ embrayage (embrayage) – mauvais contact électrique
P0810 – Erreur dans le contrôle de l’embrayage (embrayage)
P0811 Augmentation du glissement de l’ embrayage (embrayage)
P0812 – inverse – Erreur dans l’ entrée circuit
P0813 – inverse – dysfonctionnement du circuit de sortie
P0814 – Indicateur de position du levier sélecteur – dysfonctionnement du circuit
P0815 – Sélecteur de vitesse , montée en vitesse – défaut du circuit
P0816 – Sélecteur de vitesse , rétrogradation – dysfonctionnement du circuit
P0817 – Dysfonctionnement du circuit de verrouillage du démarreur
P0818 – Interrupteur du capteur de déconnexion du flux d’alimentation – dysfonctionnement du circuit
P0819 – Sélecteur de vitesse, vitesse haute / basse – corrélation avec la portée
P0820 – Capteur de position XY du levier – défauts du circuit
P0821 – Capteur de position du levier de vitesses X – Dysfonctionnement du circuit
P0822 – Capteur de position du levier de vitesses Y – dysfonctionnement du circuit
P0823 – Capteur de position du levier de vitesses X – Circuit lâche
P0824 – Capteur de position Y du levier de vitesses – Mauvais contact du circuit
Dysfonctionnement du circuit de l’interrupteur de position P0825 (levier pivotant )
P0826 – Sélecteur de vitesse, vitesse haute / basse – défaut du circuit
P0827 – sélecteur de vitesse , vitesse haute / basse – niveau de signal bas
P0828 – Sélecteur de vitesse , haut / bas – niveau de signal élevé
P0829 – Passage de la 5ème à la 6ème vitesse
P0830 – Interrupteur de fin de course de pédale d’ embrayage ( capteur de position) A – Dysfonctionnement du circuit
P0831 – Interrupteur de fin de course de pédale d’ embrayage ( capteur de position) A – niveau de signal bas
P0832 – Interrupteur de fin de course de pédale d’ embrayage ( capteur de position) A – niveau de signal élevé
P0833 – Interrupteur de fin de course de pédale d’ embrayage ( capteur de position) B – Dysfonctionnement du circuit
P0834 – Interrupteur de fin de course de pédale d’ embrayage ( capteur de position) B – Entrée basse
P0835 – Interrupteur de fin de course de pédale d’ embrayage ( capteur de position) – Entrée haute
P0836 – Commutateur de mode 4WD – erreur de circuit
P0837 – Commutateur de mode 4WD – Gamme / Puissance
P0838 – Commutateur de mode 4WD – Signal faible
P0839 – Commutateur de mode 4WD – Entrée élevée
P0840 – Capteur de pression d’huile de transmission A – Dysfonctionnement du circuit électrique
P0841 – Capteur de pression d’huile de transmission A – Gamme / Performance
P0842 – Capteur de pression d’huile de transmission A – signal faible
P0843 – Capteur de pression d’huile de transmission A – niveau de signal élevé
P0844 – Capteur de pression d’huile de transmission automatique A – contact de circuit peu fiable
P0845 – Capteur de pression d’huile de transmission B – Défaillance du circuit électrique
P0846 – Capteur de pression d’huile de transmission B – Gamme / Performance
P0847 – Capteur de pression d’huile de transmission B – Entrée faible
P0848 – Capteur de pression d’huile de transmission B – signal d’entrée élevé
P0849 – Capteur de pression d’huile de transmission B – mauvais contact électrique
P0850 – Interrupteur d’inhibition de démarrage (« P » / « N ») – Dysfonctionnement du circuit de signal d’entrée
P0851 – Interrupteur d’inhibition de démarrage (« P » / « N ») – signal d’entrée faible
P0852 – Startsperrschalter (« P » / « N ») – hohes Eingangssignal
P0853 – Fahrmodusschalter – Fehlfunktion des Eingangskreises
P0854 – Fahrmodusschalter – niedriger Eingang
P0855 – Fahrmodusschalter – hohes Eingangssignal
P0856 – Eingangssignal Traktionskontrolle – Fehlfunktion
P0857 – Eingangssignal Traktionskontrolle – Reichweite / Leistung
P0858 – Eingangssignal Traktionskontrolle – niedrig
P0859 – Traktionskontrolle Eingangssignal hoch
P0860 – Kommunikationsleitung der Steuereinheit schalten – Fehlfunktion
P0861 – câble de communication vers l’ unité de commande de changement de vitesse – niveau de signal faible
P0862 – ligne de communication de l’ unité de commande de changement de vitesse – signal d’entrée élevé
P0863 – Dysfonctionnement du circuit de communication du module de commande de transmission (TCM)
P0864 – Communication du module de commande de transmission électronique (TCM) – portée / performances
P0865 – Communication du module de commande électronique de la transmission (TCM) – Entrée faible
P0866 – Communication du module de commande électronique de la transmission (TCM) – entrée élevée
P0867 – Capteur de pression d’huile de transmission automatique
P0868 Capteur de pression d’huile de transmission automatique – Faible
P0869 Capteur de pression d’huile de transmission automatique – élevé
P0870 Dysfonctionnement du circuit du capteur de pression d’huile de transmission C
P0871 – Capteur de pression d’huile de transmission C – Gamme / Performance
P0872 – Capteur de pression d’huile de transmission C – signal faible
P0873 – Capteur de pression d’huile de transmission C – niveau de signal élevé
P0874 – Capteur de pression d’huile de transmission C – mauvais contact électrique
P0875 – Capteur de pression d’huile de transmission automatique D – Dysfonctionnement du circuit
P0876 – Capteur de pression d’huile de transmission D – Gamme / Performance
P0877 Capteur de pression d’huile de transmission automatique D Circuit basse tension
P0878 Capteur de pression d’huile de transmission automatique D – Circuit haute tension
P0879 – Capteur de pression d’huile de transmission D – mauvais contact électrique
P0880 – Elektronisches Steuergerät für Automatikgetriebe – Fehler im Stromkreis
P0881 – Elektronisches Steuergerät für Automatikgetriebe – Fehlfunktion der Stromversorgungsschaltung (Reichweite / Leistung)
P0882 – Elektronisches Steuergerät für Automatikgetriebe – Unterspannung des Stromkreises
P0883 – Elektronisches Steuergerät für Automatikgetriebe – Hochspannung des Stromkreises
P0884 – Stromeingangssignal des Getriebesteuermoduls (TCM) lockerer Stromkreis
P0885 – Getriebesteuergerät (TCM) Leistungsrelais, Steuerung – Unterbrechung
P0886 – Getriebesteuergerät (TCM) Leistungsrelais, Steuerung – Niedrig
P0887 – Getriebesteuergerät (TCM) Leistungsrelais, Steuerung – Hoch
P0888 – Leistungsrelais des Getriebesteuermoduls (TCM) – Fehlfunktion des Steuerstromkreises
P0889 – Getriebesteuergerät (TCM) Leistungsrelais – Steuerkreisbereich / Leistung
P0890 – Leistungsrelais des Getriebesteuergeräts (TCM) – Stromkreis niedrig
P0891 – Leistungsrelais des Getriebesteuergeräts (TCM) – hohes Signal im Steuerstromkreis
P0892 – Leistungsrelais des Getriebesteuermoduls (TCM) – Schlechten Stromkreiskontakt prüfen
P0893 – Gleichzeitiges Einbinden mehrerer Zahnräder
P0894 – Rutschen von Automatikgetriebekomponenten
P0895 – Schaltzeit zu kurz
P0896 – Schaltzeit zu lang
P0897 – Verschlechterung der Qualität des Arbeitsfluids
P0898 – Automatikgetriebesteuerung, Störungsanforderung (MIL) – Stromkreis niedrige Spannung
P0899 – Automatikgetriebesteuerung, Störungsanforderung (MIL) – Stromkreis hohe Spannung
P0900 – Kupplungsaktuator – offener Stromkreis
P0901 – Kupplungsaktuator – Reichweite / Leistung
P0902 – Kupplungsaktuator – Stromkreis niedrige Spannung
P0903 – Kupplungsaktuator – Stromkreis hohe Spannung
P0904 – Schaltung zur Auswahl des Getriebebereichs – Fehlfunktion
P0905 – Übertragungsbereich Auswahl Schaltungsbereich / Leistung
P0906 – Schaltung zur Auswahl des Getriebebereichs niedrige Spannung
P0907 – Schaltung zur Auswahl des Getriebebereichs – Hohe Spannung
P0908 – Schaltung zur Auswahl des Getriebebereichs – Elektrischer Stromkreis Wackelkontakt
P0909 – Fehler bei der Auswahl des Übertragungsbereichs
P0910 – Getriebebereichsauswahl Antrieb – offener Kreislauf
P0911 – Stellglied zur Getriebeauswahl – Reichweite / Leistung
P0912 – Stellglied zur Auswahl des Getriebebereichs – Stromkreis niedrige Spannung
P0913 – Stellglied zur Auswahl des Getriebebereichs – Stromkreis hohe Spannung
P0914 – Schaltung zur Erkennung des eingelegten Gangs – Fehlfunktion
P0915 – Reichweite / Leistung der Schaltung zur Erkennung von Gangwechseln
P0916 – circuit de détection du rapport engagé – circuit basse tension
P0917 – Circuit de détection de vitesse – Circuit haute tension
P0918 – circuit de détection de vitesse – mauvais contact électrique
P0919 – Contrôle de la transmission contenue – erreur
P0920 – Entraînement pour engager les vitesses avant – circuit ouvert
P0921 – Entraînement pour engager les vitesses avant – gamme / puissance
P0922 – Entraînement pour l’ insertion des vitesses avant – Circuit Basse Tension
P0923 – entraînement pour l’ insertion des vitesses avant – Circuit Haute Tension
P0924 – moyens d’entraînement pour enclencher la marche arrière – interruption
P0925 – Engager la marche arrière – Gamme / Puissance
P0926 – entraînement pour enclencher la marche arrière – circuit basse tension
P0927 – moyens d’entraînement pour enclencher la marche arrière – circuit haute tension
P0928 – électrovanne Schaltsperre – interruption
P0929 – électrovanne de verrouillage de changement de vitesse – Gamme / Performance
P0930 – Electrovanne pour lockout – Circuit basse tension
P0931 – Electrovanne pour verrouillage – circuit haute tension
P0932 – capteur de pression hydraulique – défaut du circuit
P0933 – capteur de pression hydraulique – Gamme / Performance
P0934 – Capteur de pression hydraulique – niveau de signal bas
P0935 – Capteur de pression hydraulique – signal d’entrée élevé
P0936 – Capteur de pression hydraulique – mauvais contact électrique
P0937 – Capteur de température du fluide hydraulique – dysfonctionnement dans le circuit électrique
Capteur de température de fluide hydraulique P0938 – Gamme / Performance
P0939 – Capteur de température du fluide hydraulique – niveau de signal bas
P0940 – Capteur de température du fluide hydraulique – entrée élevée
P0941 – capteur de température du fluide de travail dans le système hydraulique – mauvais contact électrique
P0942 – bloc pour générer de la pression dans le système hydraulique
P0943 – Groupe de génération de pression hydraulique – cycle de service trop court
P0944 – Groupe électrogène hydraulique – perte de charge
P0945 – relais pompe hydraulique – interruption
P0946 – relais pompe hydraulique – Gamme Puissance /
P0947 – relais de pompe hydraulique – Circuit basse tension
P0948 – relais pompe hydraulique – Circuit Haute Tension
P0949 – Boîte de vitesses automatique Adaptive Learning – (ASM) non effectuée
P0950 – commande de la boîte de vitesses automatique (ASM) – défauts circuit
P0951 – Commande de boîte de vitesses automatique (ASM) – Gamme / Performance
P0952 – commande de la boîte de vitesses automatique (ASM) – signal bas
P0953 – contrôle de la boîte de vitesses automatique (ASM) – signal haut
P0954 – Automatic Transmission manuelle (ASM) contrôle – lâche contact dans le circuit électrique
P0955 – Mode de transmission automatique (ASM) – Défaut de circuit
P0956 – Mode de transmission automatique (ASM) – Gamme / Performance
P0957 – Mode de transmission automatique (ASM) – Faible
P0958 – Mode de transmission automatique (ASM) – Élevé
P0959 – Mode de transmission automatique (ASM) – Contact lâche dans le circuit
P0960 – E/m vanne régulateur de pression A – circuit ouvert
P0961 – Régulateur de pression E/m A – Gamme / Performance
P0962 – E / m vanne de régulation de pression A – niveau de signal bas
P0963 – Vanne de régulation de pression E / m A – niveau de signal élevé
P0964 – E/m vanne de régulation de pression B – circuit ouvert
P0965 – Régulateur de pression E/m B – Gamme / Performance
P0966 – E / m vanne de régulation de pression B – niveau de signal bas
P0967 – Vanne de régulation de pression E / m B – niveau de signal élevé
P0968 – E/m vanne régulateur de pression C – circuit ouvert
P0969 – Régulateur de pression E/m C – Gamme / Performance
P0970 – Vanne de régulation de pression Э / м C – niveau de signal bas
P0971 – Vanne de régulation de pression E / m C – niveau de signal élevé
P0972 – E / m Valve de changement de vitesse A – Gamme / Performance
P0973 – E / m vanne de changement de vitesse A – niveau de signal bas
P0974 – Valve E / m A changement de vitesse – niveau de signal élevé
P0975 – E/m valve B changement de vitesse – gamme / puissance
P0976 – Changement de vitesse de la vanne E / m B – niveau de signal faible
P0977 – Changement de vitesse de la vanne E / m B – niveau de signal élevé
P0978 – E / m Valve de changement de vitesse C – Gamme / Performance
P0979 – Changement de vitesse de la vanne E / M C – niveau de signal faible
P0980 – Changement de vitesse vanne E / M C – niveau de signal élevé
P0981 – E/m valve D changement de vitesse – gamme / performances
P0982 – Changement de vitesse vanne E / m D – niveau de signal faible
P0983 – Changement de vitesse vanne E / m D – niveau de signal élevé
P0984 – Valve de changement de vitesse E / m E – gamme / puissance
P0985 – Valve de changement de vitesse E / m E – niveau de signal bas
P0986 – Valve de changement de vitesse E / m E – niveau de signal élevé
P0987 – Capteur de pression d’huile de transmission automatique E – Dysfonctionnement du circuit électrique
P0988 – Capteur de pression d’huile de transmission E – Gamme / Performance
P0989 Capteur de pression d’huile de transmission automatique E – Circuit basse tension
P0990 Capteur de pression d’huile de transmission automatique E – Circuit haute tension
P0991 – Capteur de pression d’huile de transmission automatique E – contact de circuit non fiable
P0992 – Capteur de pression d’huile de transmission automatique F – Dysfonctionnement dans le circuit électrique
P0993 – Capteur de pression d’huile de transmission E – Gamme / Performance
P0994 Capteur de pression d’huile de transmission automatique F – Circuit basse tension
P0995 – Capteur de pression d’huile de transmission automatique F – Circuit haute tension
P0996 – capteur de pression d’huile de transmission automatique F – mauvais contact électrique
P0997 – E/m valve F changement de vitesse – gamme / puissance
P0998 – E/m valve F changement de vitesse – faible niveau de signal
P0999 – E/m valve F changement de vitesse – niveau de signal élevé
