Tous les bugs de Daewoo ESPERO, GENTRA, MATIZ, NEXIA, NUBIRA.
Erreur OBDI Daewoo. Autodiagnostic.
1 – Capteur de position de papillon basse tension (TPS)
2 – Capteur de position du papillon haute tension (TPS)
3 – ventilateur de refroidissement 2 – basse tension
4 – ventilateur de refroidissement 2 – haute tension
5 – ventilateur de refroidissement 1 – basse tension
6 – ventilateur de refroidissement 1 – haute tension
7 – l’électrovanne du système de circulation – basse tension
8 – l’électrovanne du système de recirculation – haute tension
12 – Il n’y a pas d’erreurs
13 – Störung im Stromkreis des Sauerstoffsensors
14 – Hoher Signalpegel des Kühlmitteltemperatursensors (DTOZH)
15 – Niedriger Signalpegel des Kühlmitteltemperatursensors (DTOZH)
16 – Störung im Stromkreis des Klopfsensors
17 – Düse – kurz nach Masse
18 – der Klopfsensor
19 – Falsches Signal vom Kurbelwellenpositionssensor (DPKV)
21 – DPDZ – Hochspannung
22 – DPDZ – Niederspannung
23 – Ansauglufttemperatursensor (DTV) – hohe Temperatur
24 – Fahrzeuggeschwindigkeitssensor (DSA)
25 – Ansauglufttemperatursensor (DTV) – niedrige Temperatur
27 – Drucksensor in der Klimaanlage – hoher Signalpegel
29 – Kraftstoffpumpenrelais – Niederspannung
32 – Abgasrückführungssystem (Nexia / Espero)
32 – Kraftstoffpumpenrelais (außer Nexia / Espero)
33 – Absolutdrucksensor im Ansaugkrümmer (MAP) – Hochspannung
34 – Absolutdrucksensor im Ansaugkrümmer (MAP) – niedrige Spannung
35 – das Leerlaufregelventil
36 – Abgasrückführungssystem
41 – Zündsteuergerät « B » – Hochspannung
42 – Zündsteuergerät « A » – Hochspannung
44 – Sauerstoffsensor – mageres Gemisch
45 – Sauerstoffsensor – fettes Gemisch
49 – Hochspannungsversorgung
51 – ECU-Motor – Speicherfehler (PROM)
53 – Wegfahrsperre
54 – Widerstand zum Einstellen der Zusammensetzung der Mischung
55 – ECU-Motor
61 – Das Ventil des Akkumulators von Kraftstoffdampf – Niederspannung
62 – Kraftstoffdampfspeicherventil – Hochspannung
63 – Zündsteuergerät « B » – Niederspannung
64 – Zündsteuergerät « A » – Niederspannung
87 – Klimakompressorrelais – Niederspannung
88 – Klimakompressorrelais – Hochspannung
93 – ECU-Motor – falsche Steuerung
Daewoo OBDII- Fehler
Kraftstoffsystem und Luftversorgung
P0000-P0099 , P0100-P0199 , P0200-P0299
P0030 – Beheizter Sauerstoffsensor 1 Bank 1 Fehlfunktion des Heizungssteuerkreises
P0031 – Beheizter Sauerstoffsensor 1 Bank 1 Heizung Steuerstromkreis niedrige Spannung
P0032 – Beheizter Sauerstoffsensor 1 Bank 1 Heizung Steuerstromkreis hohe Spannung
P0100 – Luftmassenmesser (Masse – MAF) / (Volumetrisch – VAF) – Schaltkreisfehler
P0101 – Luftmassenmesser (MAF) / (VAF) Sensor – Reichweite / Leistung
P0102 – Luftmassenmesser (MAF) / (VAF) Sensor – niedriger Eingang
P0103 – Luftstromsensor (MAF) / (VAF) – hoher Eingang
P0104 – Luftmengenmesser (MAF) / (VAF) – schlechter elektrischer Kontakt
P0105 – Absolutdrucksensor im Ansaugkrümmer (MAP) / Atmosphärendrucksensor – Schaltkreisfehler
P0106 – Absolutdrucksensor im Ansaugkrümmer / Atmosphärendrucksensor – Reichweite / Leistung
P0107 – Absolutdrucksensor im Ansaugkrümmer / Atmosphärendrucksensor – niedriges Signal
P0108 – Absolutdrucksensor im Ansaugkrümmer / Atmosphärendrucksensor – hoher Signalpegel
P0109 – Absolutdrucksensor im Ansaugkrümmer (MAP) / Atmosphärendrucksensor – schlechter Kontakt des Stromkreises
P0110 – Ansauglufttemperatursensor – Schaltkreisfehler
P0111 – Ansauglufttemperatursensor – Reichweite / Leistung
P0112 – Ansauglufttemperatursensor – niedriger Signalpegel
P0113 – Ansauglufttemperatursensor – hoher Input
P0114 – Ansauglufttemperatursensor – schlechter elektrischer Kontakt
P0115 – Kühlmitteltemperatursensor – Schaltkreisfehler
P0116 – Kühlmitteltemperatursensor – Bereich / Leistung
P0117 – Kühlmitteltemperatursensor – niedriger Signalpegel
P0118 – Kühlmitteltemperatursensor – hoher Eingang
P0119 – Kühlmitteltemperatursensor – schlechter elektrischer Kontakt
P0120 – Drosselklappensensor A / Gaspedalpositionssensor A – Schaltkreisfehler
P0121 – Drosselklappensensor A / Gaspedalpositionssensor A – Reichweite / Leistung
P0122 – Drosselklappensensor « A » / Gaspedalstellungssensor « A » – niedriger Signalpegel
P0123 – Drosselklappensensor A / Gaspedalpositionssensor A – hoher Signalpegel
P0124 – Drosselklappensensor A / Gaspedalpositionssensor A – schlechter elektrischer Kontakt
P0125 – Die Kühlmitteltemperatur reicht nicht für die Kraftstoffregelung mit geschlossenem Regelkreis
P0126 – Die Kühlmitteltemperatur reicht für einen stabilen Betrieb nicht aus
P0127 – Ansauglufttemperatur zu hoch
P0128 – Thermostat des Kühlsystems – die Kühlmitteltemperatur liegt unter der Öffnungstemperatur des Thermostats
P0129 – Atmosphärendruck zu niedrig
P0130 – Sauerstoffsensor 1, Bank 1 – Schaltkreisfehler
P0131 – Sauerstoffsensor 1, Bank 1 – Niederspannung
P0132 – Sauerstoffsensor 1, Bank 1 – Hochspannung
P0133 – Sauerstoffsensor 1, Bank 1 – langsame Reaktion
P0134 – Sauerstoffsensor 1, Bank 1 – keine Reaktion
P0135 – Beheizter Sauerstoffsensor 1 Bank 1 Heizungssteuerkreis Fehlfunktion
P0136 – Sauerstoffsensor 2, Bank 1 – Schaltkreisfehler
P0137 – Sauerstoffsensor 2, Bank 1 – Niederspannung
P0138 – Sauerstoffsensor 2, Bank 1 – Hochspannung
P0139 – Sauerstoffsensor 2, Bank 1 – langsame Reaktion
P0140 – Sauerstoffsensor 2, Bank 1 – keine Reaktion
P0141 – Beheizte Sauerstoffsensor 2 Bank 1 Heizung Steuerstromkreis Fehlfunktion
P0170 – Kraftstoffbilanz, Bank 1 – Störung
P0171 – Zu magere Luft – Kraftstoffverhältnis , Bank 1
P0172 – Zu fettes Luft-Kraftstoff-Gemisch, Bank 1
P0173 – Kraftstoffbilanz, Bank 2 – Fehlfunktion
P0174 – Zu magere Luft – Kraftstoffverhältnis , Bank 2
P0175 – Zu fettes Luft-Kraftstoff-Gemisch, Bank 2
P0176 – Mischungsverhältnissensor – Schaltkreisfehler
P0177 – Mischungsverhältnissensor – Reichweite / Leistung
P0178 – Mischungsverhältnissensor – niedriger Signalpegel
P0179 – Mischungsverhältnissensor – hoher Signalpegel
P0180 – Kraftstofftemperatursensor A – Schaltkreisfehler
P0181 – Kraftstofftemperatursensor A – Reichweite / Leistung
P0182 – Kraftstofftemperatursensor A – niedriger Signalpegel
P0183 – Kraftstofftemperatursensor A – hoher Eingang
P0184 – Kraftstofftemperatursensor A – schlechter Kontakt des Stromkreises
P0185 – Kraftstofftemperatursensor B – Schaltkreisfehler
P0186 – Kraftstofftemperatursensor B – Reichweite / Leistung
P0187 – Kraftstofftemperatursensor B – niedriger Eingang
P0188 – Kraftstofftemperatursensor B – hoher Eingang
P0189 – Kraftstofftemperatursensor B – schlechter elektrischer Kontakt
P0190 – Kraftstoffverteilerrohr-Drucksensor – Schaltkreisfehler
P0191 – Kraftstoffverteilerdrucksensor – Reichweite / Leistung
P0192 – Kraftstoffverteilerdrucksensor – niedriger Signalpegel
P0193 – Kraftstoffverteilerrohr-Drucksensor – hoher Eingang
P0194 – Kraftstoffverteilerrohr-Drucksensor – schlechter elektrischer Kontakt
P0195 – Motoröltemperatursensor – Schaltkreisfehler
P0196 – Motoröltemperatursensor – Reichweite / Leistung
P0197 – Motoröltemperatursensor – niedriger Signalpegel
P0198 – Motoröltemperatursensor – hoher Input
P0199 – Motoröltemperatursensor – schlechter elektrischer Kontakt
P0200 – Injektor – Schaltkreisfehler
P0201 – Injektor 1 – Fehler im Stromkreis
P0202 – Injektor 2 – Schaltkreisfehler
P0203 – Injektor 3 – Fehler im Stromkreis
P0204 – Injektor 4 – Schaltkreisfehler
P0215 – E / m Kraftstoffabsperrventil – Fehlfunktion des Stromkreises
P0216 – Zeitsteuerung der Kraftstoffeinspritzung – Schaltkreisfehler
P0217 – Überhitzung des Motors
P0218 – Getriebeüberhitzung
P0219 – Überschreiten der zulässigen Kurbelwellendrehzahl
P0220 – Drosselklappensensor B / Gaspedalpositionssensor B – Schaltkreisfehler
P0221 – Drosselklappensensor B / Gaspedalpositionssensor B – Reichweite / Leistung
P0222 – Drosselklappensensor B / Gaspedalpositionssensor B – niedriger Eingang
P0223 – Drosselklappensensor B / Gaspedalpositionssensor B – hoher Eingang
P0224 – Gaspedalstellungssensor B / Gaspedalstellungssensor B – Stromkreis schlechter Kontakt
P0230 – Kraftstoffpumpenrelais – Schaltkreisfehler
P0231 – Kraftstoffpumpenrelais – Stromkreis Niederspannung
P0232 – Kraftstoffpumpenrelais – Stromkreis Hochspannung
P0233 – Kraftstoffpumpenrelais – schlechter elektrischer Kontakt
P0251 – Kraftstoffzähler A, Rotor / Nocken / Düse – Fehler im Stromkreis
P0252 – Kraftstoffzähler A, Rotor / Nocken / Düse – Reichweite / Leistung
P0253 – Zapfsäule A, Rotor / Nocke / Düse – niedriger Signalpegel
P0254 – Zapfsäule A, Rotor / Nocke / Düse – hoher Signalpegel
P0255 – Kraftstoffzähler A, Rotor / Nocken / Düse – schlechter elektrischer Kontakt
P0256 – Kraftstoffzähler B, Rotor / Nocken / Einspritzventil – Schaltkreisfehler
P0257 – Kraftstoffmesser B, Rotor / Nocken / Einspritzdüse – Reichweite / Leistung
P0258 – Kraftstoffmesser B, Rotor / Nocken / Injektor – niedriger Signalpegel
P0259 – Zapfsäule B, Rotor / Nocke / Düse – hoher Signalpegel
P0260 – Kraftstoffzähler B, Rotor / Nocken / Düse – schlechter elektrischer Kontakt
P0261 – Injektor 1 – niedriger Signalpegel
P0262 – Injektor 1 – hoher Signalpegel
P0263 – Zylinder 1 – Falsche Leistungsbalance
P0264 – Injektor 2 – niedriger Signalpegel
P0265 – Injektor 2 – hoher Signalpegel
P0266 – Zylinder 2 – Falsche Leistungsbilanz
P0267 – Injektor 3 – niedriger Signalpegel
P0268 – Injektor 3 – hoher Signalpegel
P0269 – Zylinder 3 – Falsche Leistungsbalance
P0270 – Injektor 4 – niedriger Signalpegel
P0271 – Injektor 4 – hoher Signalpegel
P0272 – Zylinder 4 – Falsche Leistungsbalance
P0297 – Überschreiten der zulässigen Fahrzeuggeschwindigkeit
P0298 – Zu hohe Motoröltemperatur
Zündanlage
P0300-P0399
P0300 – Versehentliche / Mehrfache Fehlzündung (Zündung)
P0301 – Zylinder 1 – Fehlzündung (Zündung)
P0302 – Zylinder 2 – Fehlzündung (Zündung)
P0303 – Zylinder 3 – Fehlzündung (Zündung)
P0304 – Zylinder 4 – Fehlzündung (Zündung)
P0313 – Fehlzündung (Zündung) – niedriger Kraftstoffstand
P0314 – Fehlzündung (Zündung) in einem Zylinder – Zylindernummer nicht erkannt
P0315 – Kurbelwelle – Keine Positionsänderung
P0316 – Zündaussetzer (Zündung) beim Start – die ersten 1000 Umdrehungen
P0317 – Keine Daten zu den Eigenschaften der Unebenheit der Straßenoberfläche
P0318 – Straßenzustandssensor A – Schaltkreisfehler
P0319 – Straßenoberflächenzustandssensor B – Schaltkreisfehler
P0320 – Kurbelwellenpositionssensor / Kurbelwellendrehzahlsensor – Schaltkreisfehler
P0321 – Kurbelwellenpositionssensor / Motordrehzahlsensor – Reichweite / Leistung
P0322 – Kurbelwellenpositionssensor / Kurbelwellendrehzahlsensor – kein Signal
P0323 – Kurbelwellenpositionssensor / Kurbelwellendrehzahlsensor – schlechter elektrischer Kontakt
P0324 – Fehler im Klopfregelsystem
P0325 – Klopfsensor 1, Bank 1 – Schaltkreisfehler
P0326 – Klopfsensor 1, Bank 1 – Reichweite / Leistung
P0327 – Klopfsensor 1, Bank 1 – niedriger Signalpegel
P0328 – Klopfsensor 1, Bank 1 – Hoher Eingang
P0329 – Klopfsensor 1, Bank 1 – schlechter elektrischer Kontakt
P0330 – Klopfsensor 2, Bank 2 – Schaltkreisfehler
P0331 – Klopfsensor 2, Bank 2 – Reichweite / Leistung
P0332 – Klopfsensor 2, Bank 2 – niedriger Signalpegel
P0333 – Klopfsensor 2, Bank 2 – hoher Eingang
P0334 – Klopfsensor 2, Bank 2 – schlechter elektrischer Kontakt
P0335 – Kurbelwellenpositionssensor – Schaltkreisfehler
P0336 – Kurbelwellenpositionssensor – Reichweite / Leistung
P0337 – Kurbelwellenpositionssensor – niedriger Signalpegel
P0338 – Kurbelwellenpositionssensor – hoher Signalpegel
P0339 – Kurbelwellenpositionssensor – schlechter elektrischer Kontakt
P0340 – Nockenwellensensor A, Bank 1 – Schaltkreisfehler
P0341 – Nockenwellenpositionssensor A, Bank 1 – Bereich / Leistung
P0342 – Nockenwellensensor A, Bank 1 – niedriges Signal
P0343 – Nockenwellensensor A, Bank 1 – hoher Eingang
P0344 – Nockenwellensensor A, Bank 1 – schlechter elektrischer Kontakt
P0345 – Nockenwellensensor A, Bank 2 – Schaltkreisfehler
P0346 – Nockenwellenpositionssensor A, Bank 2 – Bereich / Leistung
P0347 – Nockenwellensensor A, Bank 2 – niedriges Signal
P0348 – Nockenwellensensor A, Bank 2 – hoher Signalpegel
P0349 – Nockenwellensensor A, Bank 2 – schlechter elektrischer Kontakt
P0350 – Zündspule, Primär- / Sekundärwicklung – Schaltkreisfehler
P0351 – Zündspule A, Primär- / Sekundärwicklung – Schaltkreisfehler
P0352 – Zündspule B, Primär- / Sekundärwicklung – Schaltkreisfehler
P0353 – Zündspule C, Primär- / Sekundärwicklung – Schaltkreisfehler
P0354 – Zündspule D, Primär- / Sekundärwicklung – Schaltkreisfehler
P0363 – Fehlzündung (Zündung) – keine Kraftstoffzufuhr
P0365 – Nockenwellenpositionssensor B, Bank 1 – Schaltkreisfehler
P0366 – Nockenwellenpositionssensor B, Bank 1 – Bereich / Leistung
P0367 – Nockenwellenpositionssensor B, Bank 1 – Niedriges Signal
P0368 – Nockenwellenpositionssensor B, Bank 1 – Hohes Signal
P0369 – Nockenwellenpositionssensor B, Bank 1 – Lockerer Stromkreis
P0370 – Phasensynchronisations- Referenzpunkt, hochauflösendes Signal A – Störung
P0371 – Phasensynchronisations- Referenzpunkt, Signal mit hoher Auflösung A – Zu viele Impulse
P0372 – Phasensynchronisations- Referenzpunkt, hochauflösendes Signal A – zu wenige Impulse
P0373 – Phasensynchronisations- Referenzpunkt, hochauflösendes Signal A – chaotisch / fehlende Impulse
P0374 – Phasensynchronisations- Referenzpunkt, Signal mit hoher Auflösung A – Keine Impulse
P0375 – Phasensynchronisations- Referenzpunkt, hochauflösendes Signal B – Störung
P0376 – Phasensynchronisations- Referenzpunkt, hochauflösendes Signal B – Zu viele Impulse
P0377 – Phasensynchronisations- Referenzpunkt, hochauflösendes Signal B – zu wenige Impulse
P0378 – Phasensynchronisations- Referenzpunkt, hochauflösendes Signal B – Chaotisch / Fehlende Impulse
P0379 – Phasensynchronisations- Referenzpunkt, hochauflösendes Signal B – keine Impulse
P0380 – Glühkerzen, Stromkreis A – Störung
P0381 – Glühkerzenanzeige – Schaltkreisfehler
P0382 – Glühkerzen, Stromkreis B – Störung
P0383 – Glühkerzensteuergerät – niedriger Signalpegel
P0384 – Glühkerzensteuergerät – hoher Signalpegel
P0385 – Kurbelwellenpositionssensor B – Fehler im Stromkreis
P0386 – Kurbelwellenpositionssensor B – Reichweite / Leistung
P0387 – Kurbelwellenpositionssensor B – niedriger Input
P0388 – Kurbelwellenpositionssensor B – hoher Input
P0389 – Kurbelwellenpositionssensor B – Stromkreis schlechter Kontakt
P0390 – Nockenwellensensor « A » B, Bank 2 – Fehlfunktion des Stromkreises
P0391 – Capteur de position d’ arbre à cames B, rangée 2 – Gamme / Performance
P0392 – Capteur de position d’ arbre à cames B, rangée 2 – Entrée faible
P0393 – Capteur de position d’ arbre à cames B, rangée 2 – Entrée élevée
P0394 – Capteur de position d’arbre à cames B, rangée 2 – circuit desserré
Capteur de pression de cylindre P0395 , dysfonctionnement du circuit du cylindre 1
P0396 – Capteur de pression de cylindre, cylindre 1 – Gamme /performance
P0397 – capteur de pression de cylindre, cylindre 1 – niveau de signal bas
P0398 – capteur de pression de cylindre, cylindre 1 – niveau de signal élevé
P0399 – capteur de pression de cylindre, cylindre 1 – contact de circuit non fiable / manquant
Contrôle des émissions
P0400-P0499
P0400 – Système de recirculation des gaz d’échappement (EGR) – Dysfonctionnement des conduits du système
P0401 – Système de recirculation des gaz d’échappement (EGR) – Recirculation insuffisante
P0402 Système de recirculation des gaz d’ échappement (EGR) – Recirculation excessive
P0403 – Dysfonctionnement du circuit du système de recirculation des gaz d’échappement (EGR)
P0404 Gamme / Performance du système de recirculation des gaz d’ échappement (EGR)
P0405 – Capteur de position de soupape de recirculation des gaz d’échappement (EGR) A – signal faible
P0406 Soupape de recirculation des gaz d’ échappement (EGR) Capteur de position A – signal haut
P0407 – Capteur de position de la vanne B de recirculation des gaz d’échappement (EGR) – Entrée faible
P0408 – Capteur de position de la vanne B de recirculation des gaz d’échappement (EGR) – entrée élevée
P0409 Capteur de recirculation des gaz d’ échappement (EGR) A – dysfonctionnement du circuit
P0410 – Système d’échappement – dysfonctionnement
P0411 – système d’alimentation en air – débit incorrect
P0412 – Vanne I / m A pour l’alimentation en air vers l’échappement – il y a un défaut dans le circuit électrique
P0413 – E/m vanne A pour l’alimentation en air à la sortie – circuit ouvert
P0414 – E/m vanne A pour alimentation en air à l’échappement – court-circuit
P0415 – E/m vanne B alimentation d’air à l’échappement – défaut dans le circuit électrique
P0416 – E/m vanne B alimentation en air sortie – circuit ouvert
P0417 – E/m vanne B alimentation en air sortie – court-circuit dans le circuit
P0418 – Relais de pompe d’échappement A – dysfonctionnement du circuit
P0419 – Relais de pompe d’échappement B – dysfonctionnement du circuit
P0420 – Convertisseur catalytique, Banque 1 – Efficacité inférieure requise
P0421 – Échauffement du catalyseur, Banque 1 – Efficacité inférieure à celle requise
P0422 – Catalyseur principal , banque 1 – Efficacité inférieure requise
P0423 – Beheizte Katalysatorbank 1 – Wirkungsgrad unter dem Erforderlichen
P0424 – Beheizte Katalysatorbank 1 – Wirkungsgrad unter dem Erforderlichen
P0425 – Katalysator-Temperatursensor, Bank 1
P0426 – Katalysator-Temperatursensor, Bank 1 – Bereich / Leistung
P0427 – Katalysator-Temperatursensor, Bank 1 – niedriges Signal
P0428 – Katalysator-Temperatursensor, Bank 1 – hoher Eingang
P0429 – Katalysatorheizung, Bank 1 – Schaltungsstörung
P0430 – Katalysator, Bank 2 – Wirkungsgrad unten erforderlich
P0431 – Aufwärmen des Katalysators, Bank 2 – Wirkungsgrad unten erforderlich
P0432 – Catalyseur principal , banque 2 – Efficacité inférieure requise
P0433 Banque de catalyseurs chauffants 2 – Efficacité inférieure à celle requise
P0434 Température du banc de catalyseur chauffant 2 en dessous de la température requise
P0435 – Capteur de température de catalyseur, banque 2
P0436 – Capteur de température de catalyseur, banque 2 – Gamme / Performance
P0437 – Capteur de température de catalyseur, banque 2 – Entrée basse
P0438 – Capteur de température de catalyseur, banque 2 – Entrée élevée
P0439 – Réchauffeur de catalyseur, Banque 2 – Dysfonctionnement du circuit
P0440 – Système de récupération des vapeurs de carburant – Dysfonctionnement
P0441 – système de récupération des vapeurs de carburant – mauvaise consommation
P0442 – Système de récupération des vapeurs de carburant – Fuite mineure
P0443 – Vanne de stockage de vapeur de carburant E / m – dysfonctionnement du circuit électrique
P0444 – Vanne de stockage de vapeur de carburant E / m – circuit ouvert
P0445 – Court-circuit de la vanne de stockage de vapeur de carburant E / m
P0446 – système d’émission par évaporation , contrôle de rinçage – défaut du circuit
P0447 – Système d’émission par évaporation , contrôle de rinçage – circuit ouvert
P0448 – Système de récupération des vapeurs de carburant, contrôle de purge – court-circuit
P0449 – Système d’émission par évaporation , soupape de commande de purge – défaut du circuit
P0450 – capteur de pression du système d’émission par évaporation – défaut du circuit
P0451 – capteur de pression du système d’émission par évaporation – atteindre la puissance /
P0452 – Capteur de pression du système de récupération des vapeurs de carburant – signal faible
P0453 – Capteur de pression du système de récupération des vapeurs de carburant – niveau de signal élevé
P0454 – Capteur de pression du système de récupération des vapeurs de carburant – Circuit desserré
P0455 – système de récupération des vapeurs de carburant – fuite importante
P0456 – Kraftstoffdampfrückgewinnungssystem – extrem kleines Leck
P0457 – Kraftstoffdämpfe-Rückgewinnungssystem – undicht (Kraftstoffeinfülldeckel ist locker oder offen)
P0458 – Verdunstungsemissionssystem , EVAP- Speicherventil – niedriger Signalpegel
P0459 – Verdunstungsemissionssystem , EVAP- Speicherventil – hoher Signalpegel
P0460 – Kraftstoffstandsensor – Schaltkreisfehler
P0461 – Kraftstoffstandsensor – Reichweite / Leistung
P0462 – Kraftstoffstandsensor – niedriger Signalpegel
P0463 – Kraftstoffstandsensor – hoher Eingang
P0464 – Capteur de niveau de carburant – mauvais contact électrique
P0465 – Capteur de débit de vapeurs de carburant – Il y a un défaut dans le circuit électrique
P0466 – Capteur de débit de stockage de vapeur de carburant – Gamme / Performance
P0467 – Capteur de débit d’ accumulateur de vapeur de carburant – niveau de signal bas
P0468 – Capteur de débit d’ accumulateur de vapeur de carburant – niveau de signal élevé
P0469 – Capteur de débit de vapeurs de carburant – mauvais contact du circuit
P0470 – capteur de pression d’échappement – défaut du circuit
P0471 – capteur de pression d’échappement – Gamme / Performance
P0472 – Capteur de pression d’échappement – niveau de signal bas
P0473 – Capteur de pression d’échappement – entrée haute
P0474 – Capteur de pression d’échappement – mauvais contact électrique
P0475 – vanne de régulation de pression des gaz d’échappement – erreur dans le circuit
P0476 – Vanne de régulation de pression des gaz d’échappement – Gamme / Performance
P0477 – vanne de régulation de pression des gaz d’échappement – signal bas
P0478 – Soupape de régulation de pression d’échappement – entrée élevée
P0479 – Soupape de régulation de pression d’échappement – mauvais contact électrique
P0480 – Moteur du ventilateur du système de refroidissement 1 – Défaillance circulatoire
P0481 – Dysfonctionnement du circuit du moteur du ventilateur 2 du système de refroidissement
P0482 – Kühlgebläsemotor 3 – Kreislaufstörung
P0483 – Kühlgebläsemotor , normale Prüfung – Fehlfunktion
P0484 – Kühlgebläsemotor – Überstrom im Stromkreis
P0485 – Kühlgebläsemotor , Strom / Masse – Schaltkreisfehler
P0486 – Positionssensor des Abgasrückführungsventils (AGR) – Schaltkreisfehler
P0487 – Abgasrückführungssystem (AGR), Drosselklappenstellung – Schaltungsstörung
P0488 – Abgasrückführungssystem (AGR), Drosselklappenstellung – Reichweiten- / Leistungsprobleme
P0489 – Abgasrückführungssystem (AGR) – Kreislauf niedrig
P0490 – Abgasrückführungssystem (AGR) – Stromkreis hohe Spannung
P0491 – Abluftsystem , Bank 1 – Störung
P0492 – Abluftsystem , Bank 2 – Fehlfunktion
P0493 – Zu hohe Drehzahl des Lüftermotors (Kupplungssperre)
P0494 – Kühlgebläsemotor – niedrige Geschwindigkeit
P0495 – Kühlgebläsemotor – hohe Geschwindigkeit
P0496 – Kraftstoffdampfrückgewinnungssystem – hoher Spülstrom
P0497 – Verdunstungsemissionssystem – geringer Verbrauch beim Spülen
P0498 – Verdunstungsemissionssystem , Spülsteuerung – niedriges Signal
P0499 – Verdunstungsemissionssystem , Spülsteuerung – hoher Signalpegel
Drehzahl- und Leerlaufregelung
P0500-P0599
P0500 – Fahrzeuggeschwindigkeitssensor – Schaltkreisfehler
P0501 – Fahrzeuggeschwindigkeitssensor – Reichweite / Leistung
P0502 – Fahrzeuggeschwindigkeitssensor – niedriger Signalpegel
P0503 – Fahrzeuggeschwindigkeitssensor – Signale chaotisch / fehlt / hoch
P0504 – A / B Bremslichtschalter (Bremspedalstellungssensor) – Korrelation
P0505 – Leerlaufregelsystem – Fehlfunktion
P0506 – Système de contrôle du ralenti – la vitesse est inférieure à la limite autorisée
P0507 – Système de contrôle du ralenti – la vitesse est supérieure à celle autorisée
P0508 – Contrôle de dérivation d’air au ralenti – Signal faible
P0509 – Contrôle de dérivation d’air de ralenti – niveau de signal élevé
P0510 – Dysfonctionnement du circuit du capteur de position du papillon complètement fermé
P0511 – Contrôle de dérivation d’air au ralenti – dysfonctionnement du circuit
P0512 – circuit de commande du démarreur – dysfonctionnement
P0513 – incorrect antidémarrage (code incorrect)
P0514 – Capteur de température de batterie – Gamme / Performance
P0515 – Capteur de température de batterie – Gamme / Performance
P0516 basse tension du circuit du capteur de température de la batterie
P0517 – Capteur de température de batterie – Circuit haute tension
P0518 – Contrôle de dérivation d’air de ralenti – mauvais contact de circuit
P0519 – Contrôle de dérivation d’ air au ralenti – Fonctionne
P0520 – Dysfonctionnement du circuit du capteur de pression d’huile moteur
P0521 – Capteur de pression d’huile moteur – Gamme / Performance
P0522 – Capteur de pression d’huile moteur – basse tension
P0523 – Capteur de pression d’huile moteur – Haute tension
P0524 – Pression d’huile moteur trop basse
P0525 – Régulateur de vitesse, Drive Control – Gamme / Performance
P0526 – Capteur de vitesse du moteur du ventilateur de refroidissement – dysfonctionnement du circuit
P0527 – moteur de ventilateur de refroidissement , capteur de vitesse – performances de plage /
P0528 – Moteur de ventilateur de refroidissement , capteur de vitesse – pas de signal
P0529 – Moteur de ventilateur de refroidissement , capteur de vitesse – mauvais contact électrique
P0530 – Capteur de pression de réfrigérant A / C – dysfonctionnement du circuit
Capteur de pression de réfrigérant P0531 A / C – Gamme / Performance
P0532 – Capteur de pression de réfrigérant de climatisation – niveau de signal bas
P0533 – Capteur de pression de réfrigérant de climatisation – entrée élevée
P0534 – Manque de réfrigérant dans le climatiseur
P0535 – Capteur de température d’évaporateur (climatisation) – panne dans le circuit électrique
P0536 Capteur de température d’évaporateur (A / C ) Plage / Performance
P0537 – capteur de température derrière l’évaporateur de climatisation – niveau de signal bas
P0538 – Capteur de température derrière l’évaporateur de climatisation – niveau de signal élevé
P0539 – capteur de température derrière l’évaporateur du climatiseur – mauvais contact du circuit
P0540 – réchauffeur d’admission d’air A – défaut du circuit
P0541 – Ansaugluftheizung A – Stromkreis Niederspannung
P0542 – Ansaugluftheizung A – Stromkreis hohe Spannung
P0543 – Ansaugluftheizung A – offener Kreislauf
P0544 – Abgastemperatursensor 1, Bank 1 – Fehler im Stromkreis
P0545 – Abgastemperatursensor 1, Bank 1 – Niedriger Eingang
P0546 – Abgastemperatursensor 1, Bank 1 – Hoher Eingang
P0547 – Abgastemperatursensor 1, Bank 2 – Schaltkreisfehler
P0548 – Abgastemperatursensor 1, Bank 2 – niedriger Signalpegel
P0549 – Abgastemperatursensor 1, Bank 2 – hoher Signalpegel
P0550 – Servolenkungsdrucksensor / Schalter – Schaltkreisfehler
P0551 – Druckschalter Servolenkung – Reichweite / Leistung
P0552 – Servolenkungsdrucksensor / Schalter – niedriger Signalpegel
P0553 – Servolenkungsdrucksensor / Schalter – hoher Signalpegel
P0554 – Servolenkungsdrucksensor / Schalter – schlechter elektrischer Kontakt
P0555 – Drucksensor im Bremskraftverstärkersystem – Störung im Stromkreis
P0556 – Drucksensor im Bremskraftverstärkersystem – Reichweite / Leistung
P0557 – Drucksensor im Bremskraftverstärkersystem – niedriger Signalpegel
P0558 – Drucksensor im Bremskraftverstärkersystem – hohes Eingangssignal
P0559 – Drucksensor im Bremskraftverstärkersystem – schlechter elektrischer Kontakt
P0560 – Systemspannung (Bordnetz) – Störung
P0561 – Systemspannung (Bordnetz) – Instabilität
P0562 – Systemspannung (Bordnetz) – niedrig
P0563 – Systemspannung (Bordnetz) – hoch
P0564 – Geschwindigkeitsregelanlage, Multifunktionsschalter (Eingang A) – Schaltkreisfehler
P0565 – Hauptschalter der Geschwindigkeitsregelanlage, Signal « ON » – Fehlfunktion
P0566 – Interrupteur principal du régulateur de vitesse, signal « OFF » – dysfonctionnement
P0567 – Interrupteur de sélection du mode de fonctionnement du régulateur de vitesse, signal « RESUME » – dysfonctionnement
P0568 – Interrupteur principal du régulateur de vitesse, signal « SET » – dysfonctionnement
P0569 – interrupteur de sélection du mode de fonctionnement du régulateur de vitesse, signal « COAST » – dysfonctionnement
P0570 régulateur de vitesse accélérateur Position de la pédale du capteur Signal Dysfonctionnement
P0571 Dysfonctionnement du circuit du commutateur de pédale de frein A (régulateur de vitesse)
P0572 – interrupteur de fin de course pédale de frein A ( régulateur de vitesse ) – signal bas
P0573 – Interrupteur de fin de course de pédale de frein A ( système de régulateur de vitesse ) – niveau de signal élevé
P0574 – Régulateur de vitesse – vitesse du véhicule trop élevée
P0575 – Régulateur de vitesse – Dysfonctionnement du circuit de signal d’entrée
P0576 – Régulateur de vitesse – signal d’entrée faible
Signal d’ entrée élevé du système de régulateur de vitesse P0577
P0578 – Régulateur de vitesse, interrupteur multifonction (signal d’entrée A) – circuit bloqué
P0579 – Régulateur de vitesse, interrupteur multifonction (signal d’entrée A) – gamme / puissance
P0580 – Régulateur de vitesse, interrupteur multifonction (signal d’entrée A) – niveau de signal bas
P0581 – Geschwindigkeitsregelanlage, Multifunktionsschalter (Eingangssignal A) – hoher Signalpegel
P0582 – Geschwindigkeitsregelanlage, Vakuumsteuerung – offener Kreislauf
P0583 – Geschwindigkeitsregelanlage, Vakuumsteuerung – Stromkreis Niederspannung
P0584 – Geschwindigkeitsregelanlage, Vakuumsteuerung – Stromkreis Hochspannung
P0585 – Geschwindigkeitsregelanlage, Multifunktionsschalter (Eingangssignal A / B) – Korrelation
P0586 – Geschwindigkeitsregelanlage, Spülsteuerung – offener Kreislauf
P0587 – Geschwindigkeitsregelanlage, Spülsteuerung – Stromkreis Niederspannung
P0588 – Geschwindigkeitsregelanlage, Spülsteuerung – Stromkreis Hochspannung
P0589 – Geschwindigkeitsregelanlage, Multifunktionsschalter (Eingang B) – Schaltungsstörung
P0590 – Geschwindigkeitsregelanlage, Multifunktionsschalter (Eingang B) – Schaltungsstörung (Sperre)
P0591 – Geschwindigkeitsregelanlage, Multifunktionsschalter (Eingang B) – Reichweite / Leistung
P0592 – Geschwindigkeitsregelanlage, Multifunktionsschalter (Eingang B) – Signal niedrig
P0593 – Geschwindigkeitsregelanlage, Multifunktionsschalter (Eingang B) – Signal hoch
P0594 – Geschwindigkeitsregelanlage, Fahrsteuerung – offener Kreislauf
P0595 – Geschwindigkeitsregelanlage, Fahrsteuerung – Signal niedrig
P0596 – Geschwindigkeitsregelanlage, Fahrsteuerung – hoher Signalpegel
P0597 – Thermostat-Heizungssteuerungssystem – offener Stromkreis
P0598 – Thermostat-Heizungssteuerungssystem – Stromkreis Niederspannung
P0599 – Thermostat-Heizungssteuerungssystem – Stromkreis Hochspannung
Elektronische Steuereinheit (ECU) und ihre Subsysteme
P0600-P0699
P0600 – CAN-Datenbus – Störung
P0601 – Elektronisches Motorsteuergerät – Speicherprüfsummenfehler
P0602 – Elektronisches Motorsteuergerät – Programmierfehler
P0603 – Elektronisches Motorsteuergerät – KAM-Speicherfehler
P0604 – Module de commande électronique du moteur – Défaillance de la mémoire RAM
P0605 – Module de commande électronique du moteur – Défaillance de la mémoire ROM
P0606 – Module de commande électronique du moteur (ECM) / Module de commande du groupe motopropulseur (PCM) – Défaillance du processeur
P0607 – Module de commande électronique du moteur – Fonctionne
P0608 – Module de commande électronique du moteur, capteur de vitesse du véhicule (signal de sortie A) – dysfonctionnement
P0609 – Calculateur électronique du moteur, capteur de vitesse du véhicule (signal de sortie B) – dysfonctionnement
P0610 – Module de commande électronique du moteur – Défaut d’option de véhicule
Module de commande d’injecteur P0611 – Fonctionne
P0612 – Module de commande d’injecteur – Circuit de commande de relais
P0613 – Module de commande électronique de transmission (TCM) – défaillance du processeur
P0614 – Discordance entre le module de commande électronique du moteur (ECM) et le module de commande électronique de la transmission (TCM)
P0615 – Relais de démarreur – Défaut de circuit
P0616 – Relais de démarrage – niveau de signal bas
P0617 – Relais de démarrage – niveau de signal élevé
P0618 – Module de contrôle de carburant alternatif – Défaillance de la mémoire KAM
P0619 – Module de commande de carburant alternatif – Défaillance de la mémoire RAM / ROM
P0620 – Commande de générateur – Dysfonctionnement du circuit
P0621 – Indicateur de charge – Dysfonctionnement du circuit
P0622 – Generator, Feldwicklungssteuerung – Fehler im Stromkreis
P0623 – Ladeanzeige, Kontrolle – Fehler im Stromkreis
P0624 – Anzeige für offenen Tankdeckel, Kontrolle – Störung im Stromkreis
P0625 – Ausgang der Erregerwicklung des Generators – niedriger Signalpegel
P0626 – Ausgang der Erregerwicklung des Generators – hoher Signalpegel
P0627 – Kraftstoffpumpensteuerung – offener Kreislauf
P0628 – Kraftstoffpumpensteuerung – niedriger Signalpegel
P0629 – Kraftstoffpumpensteuerung – hoher Signalpegel
P0630 – VIN nicht programmiert oder unangemessen – ECM / PCM
P0631 – Steuergerät für elektronisches Automatikgetriebe nicht programmiert oder stimmt nicht mit der Fahrgestellnummer überein
P0632 – Kilometerzähler nicht programmiert – ECM / PCM
P0633 – Wegfahrsperrenschlüssel nicht programmiert – ECM / PCM
P0634 – Elektronisches Steuergerät für Antriebsstrang / Motor / Getriebe (PCM / ECM / TCM) – Interne Temperatur hoch
P0635 – Servolenkungssteuerung – Schaltkreisfehler
P0636 – Servolenkungssteuerung – niedriger Signalpegel
P0637 – Servolenkungssteuerung – hoher Signalpegel
P0638 – Drosselklappensteuerung, Bank 1 – Bereich / Leistung
P0639 – Drosselklappensteller- Steuerbank 2 – Bereich / Leistung
P0640 – Steuerung der Ansaugluftheizung – Schaltkreisfehler
P0641 – Sensor A Referenzspannung – offener Stromkreis
P0642 – Sensor A Referenzspannung – Niedriges Signal
P0643 – Sensor A Referenzspannung – Hoher Signalpegel
P0644 – Fahrerdisplay , Datenaustausch (seriell) – Schaltungsstörung
P0645 – Relais der elektromagnetischen Kupplung des A / C-Kompressors – Schaltkreisfehler
P0646 – Relais der elektromagnetischen Kupplung des Klimakompressors – niedriger Signalpegel
P0647 – Relais der elektromagnetischen Kupplung des Klimakompressors – hoher Signalpegel
P0648 – Wegfahrsperrenanzeige, Steuerung – Fehlfunktion des Stromkreises
P0649 – Tempomatanzeige, Steuerung – Schaltkreisfehler
P0650 – Steuerung der Fehlfunktionsanzeigelampe (MIL) – Schaltkreisfehler
P0651 – Referenzspannung Sensor B – offener Stromkreis
P0652 – Sensor B Referenzspannung – Niedrig
P0653 – Sensor B Referenzspannung – Stromkreis hohe Spannung
P0654 – Motordrehzahl, Ausgangssignal – Schaltkreisfehler
P0655 – Motorüberhitzungsanzeige – Schaltkreisfehler
P0656 – Kraftstoffstandsanzeige – Schaltkreisfehler
P0657 – tension d’alimentation du variateur – circuit ouvert
P0658 – Tension d’alimentation du variateur – Sous – tension du circuit
P0659 – Tension d’alimentation du variateur – Circuit haute tension
P0660 – Valve E / M du système de changement de géométrie du collecteur d’admission, rangée 1 – Circuit ouvert
P0661 – Système de changement de géométrie du collecteur d’admission Vanne E / M, rangée 1 – Signal faible
P0662 – Système de changement de géométrie du collecteur d’admission, vanne E / M, banque 1 – niveau de signal élevé
P0663 – Valve E / M du système de changement de géométrie du collecteur d’admission, rangée 2 – Circuit ouvert
P0664 – Système de changement de géométrie du collecteur d’admission, vanne E / M, rangée 2 – Signal faible
P0665 – Système de changement de géométrie du collecteur d’admission, vanne E / M, banque 2 – niveau de signal élevé
P0666 – Dysfonctionnement du circuit du capteur de température interne ECM / PCM / TCM
P0667 – Capteur de température interne ECM / PCM / TCM – Gamme / Performance
P0668 – Capteur de température interne ECM / PCM / TCM – signal faible
P0669 – Capteur de température interne ECM / PCM / TCM – niveau de signal élevé
P0670 – bougie de préchauffage – erreur dans le circuit
P0671 – bougie de préchauffage , cylindre 1 – défaut de circuit
P0672 – bougie de préchauffage cylindre 2 – défaut du circuit
P0673 – bougie de préchauffage , cylindre 3 – défaut de circuit
P0674 – bougie de préchauffage cylindre 4 – défaut de circuit
P0675 – bougie de préchauffage cylindre 5 – défaut de circuit
P0676 – bougie de préchauffage , cylindre 6 – défaut de circuit
P0677 – bougie de préchauffage cylindre 7 – défaut de circuit
P0678 – bougie de préchauffage cylindre 8 – défaut du circuit
P0679 – bougie de préchauffage , cylindre 9 – défaut de circuit
P0680 – bougie de préchauffage cylindre 10 – défaut de circuit
P0681 – Bougie de préchauffage , cylindre 11 – dysfonctionnement du circuit
P0682 – bougie de préchauffage cylindre 12 – défaut de circuit
P0683 – Communication du contrôleur de bougie de préchauffage avec ECM / PCM
P0684 – Contrôleur de bougies de préchauffage communiquant avec ECM / PCM, échec de communication – plage / performances
P0685 – relais de commande moteur – circuit ouvert
P0686 – relais de commande du moteur – niveau de signal bas
P0687 – relais de commande moteur – court-circuit à la masse
P0688 – Relais de commande du moteur – Court à « + »
P0689 – Relais de commande du moteur – signal faible sur le circuit de commande
P0690 – Relais de commande du moteur – signal haut dans le circuit de commande
P0691 – Moteur du ventilateur de refroidissement 1 – niveau de signal bas
P0692 – ventilateur de refroidissement 1 Moteur – signal haut
P0693 – Moteur du ventilateur de refroidissement 2 – signal faible
P0694 – Moteur du ventilateur de refroidissement 2 – niveau de signal élevé
P0695 – Moteur du ventilateur de refroidissement 3 – signal faible
P0696 – Moteur de ventilateur de refroidissement 3 – niveau de signal élevé
P0697 – Tension de référence du capteur C – circuit ouvert
P0698 – Capteur de tension de référence C – bas
P0699 – Tension de référence du capteur C – Circuit haute tension
transmission
P0700-P0799 , P0800-P0899 , P0900-P0999
P0700 Demande de dysfonctionnement de la commande de transmission automatique (MIL) – Dysfonctionnement du circuit
P0701 – Système de contrôle de transmission automatique – Gamme / Performance
P0702 – Système de commande de transmission automatique – Panne électrique
P0703 – Contacteur de feu stop B – défaut du circuit
P0704 – Interrupteur de fin de course de pédale d’ embrayage ( capteur de position) – dysfonctionnement du circuit
P0705 – Capteur de position du levier sélecteur de transmission automatique, signal d’entrée PRNDL – dysfonctionnement du circuit
P0706 – Capteur de position Gangwahlschalter – performances de portée /
P0707 – capteur de position de transmission automatique – faible niveau de signal
P0708 – Capteur de position de transmission automatique – signal d’entrée élevé
P0709 – Capteur de position de transmission automatique – contact de circuit non fiable
P0710 – Capteur de température du liquide de transmission automatique – dysfonctionnement dans le circuit électrique
Plage/performance du capteur de température d’huile de transmission P0711
P0712 – Capteur de température d’huile de transmission – niveau de signal bas
P0713 – Capteur de température d’huile de transmission – signal d’entrée élevé
P0714 – Capteur de température d’huile de transmission – mauvais contact électrique
P0715 – Capteur de vitesse de l’arbre d’entrée de la transmission automatique (turbine du convertisseur de couple) – dysfonctionnement dans le circuit électrique
P0716 – Drehzahlsensor der Eingangswelle des Automatikgetriebes (Turbine des Drehmomentwandlers) – Reichweite / Leistung
P0717 – Drehzahlsensor der Eingangswelle des Automatikgetriebes (Turbine des Drehmomentwandlers) – kein Signal
P0718 – Drehzahlsensor der Eingangswelle des Automatikgetriebes (Turbine des Drehmomentwandlers) – unzuverlässiger Stromkreiskontakt
P0719 – Bremslichtschalter B – niedriger Signalpegel
P0720 – Abtriebswellendrehzahlsensor – Schaltkreisfehler
P0721 – Abtriebswellendrehzahlsensor – Bereich / Leistung
P0722 – Abtriebswellendrehzahlsensor – kein Signal
P0723 – Drehzahlsensor der Abtriebswelle – schlechter elektrischer Kontakt
P0724 – Contacteur de feu stop B – niveau de signal élevé
P0725 Dysfonctionnement du circuit de signal d’entrée de vitesse du moteur
P0726 – régime moteur, signal d’entrée – plage / puissance
P0727 – régime moteur, signal d’entrée – pas de signal
P0728 – régime moteur, signal d’entrée – mauvais contact électrique
P0729 – 6ème vitesse – rapport de vitesse incorrect
P0730 – Mauvais rapport de démultiplication
P0731 – 1ère vitesse – rapport de démultiplication incorrect
P0732 – 2ème vitesse – rapport de vitesse incorrect
P0733 – 3ème vitesse – rapport de vitesse incorrect
P0734 – 4ème vitesse – rapport de vitesse incorrect
P0735 – 5ème vitesse – rapport de démultiplication incorrect
P0736 – Marche arrière – Rapport de vitesse incorrect
P0737 – Module de commande de transmission automatique électronique, vitesse – Circuit de sortie
P0738 – Unité de commande électronique pour transmission automatique, vitesse – signal de sortie faible
P0739 – Module de commande de transmission automatique électronique, vitesse – haut rendement
P0740 – Électrovanne d’ embrayage de verrouillage du convertisseur de couple – Dysfonctionnement du circuit
P0741 – Électrovanne de verrouillage du convertisseur de couple – fonctionne ou « coince » lorsqu’elle est fermée
P0742 – Électrovanne de verrouillage du convertisseur de couple – « bloquée » ouverte
P0743 – Electrovanne d’embrayage de verrouillage du convertisseur de couple – panne électrique
P0744 – Electrovanne d’ embrayage de verrouillage du convertisseur de couple – mauvais contact électrique
P0745 – Solénoïde de commande de pression d’huile de transmission – Dysfonctionnement du circuit
P0746 – Solénoïde de contrôle de pression d’huile de transmission – Fonctionne ou « colle » lorsqu’il est fermé
P0747 – Électrovanne de contrôle de pression d’huile de transmission – « Sticky » Open
P0748 – Électrovanne de contrôle de pression d’huile de transmission – Défaillance électrique
P0749 – Électrovanne de contrôle de pression d’huile de transmission – mauvais contact électrique
P0750 – E / m vanne de changement de vitesse A – défaillance du circuit
P0751 – E / m Valve de changement de vitesse A – Fonctionne ou « colle » lorsqu’elle est fermée
P0752 – E / m Valve de changement de vitesse A – « collante » lorsqu’elle est ouverte
P0753 – E / m vanne de changement de vitesse A – panne électrique
P0754 – E / m vanne de changement de vitesse A – contact de circuit non fiable
P0755 – Changement de vitesse de la vanne E / M B – défaillance du circuit électrique
P0756 – Changement de vitesse de la vanne E / M B – Fonctionne ou « colle » lorsqu’il est fermé
P0757 – Changement de vitesse de la vanne E / m B – « collant » lorsqu’il est ouvert
P0758 – Changement de vitesse de la vanne E / m B – panne électrique
P0759 – Changement de vitesse de la vanne E / M B – contact de circuit non fiable
P0760 – Valve de changement de vitesse E / m C – défaillance du circuit électrique
P0761 – Changement de vitesse de la vanne E / M C – Fonctionne ou « colle » lorsqu’il est fermé
P0762 – Changement de vitesse de la vanne E / m C – « collage » lorsqu’il est ouvert
P0763 – Changement de vitesse de la vanne E / m C – panne électrique
P0764 – Valve de changement de vitesse E / m C – contact de circuit non fiable
P0765 – E / m Gangschaltventil D – Fehler im Stromkreis
P0766 – E / m-Ventil D Gangschaltung – Funktionieren oder « kleben » im geschlossenen Zustand
P0767 – E/m Gangschaltventil D – « klebend » im geöffneten Zustand
P0768 – E / m Gangschaltventil D – elektrischer Fehler
P0769 – E / m Gangschaltventil D – unzuverlässiger Kontakt des Stromkreises
P0770 – E / m Gangschaltventil E – Fehler im Stromkreis
P0771 – E/m Gangschaltventil E – Funktioniert oder « klebend » im geschlossenen Zustand
P0772 – E/m Gangschaltventil E – « klebend » im geöffneten Zustand
P0773 – E / m Gangschaltventil E – elektrischer Fehler
P0774 – E / m Gangschaltventil E – unzuverlässiger Kontakt des Stromkreises
P0775 – E / m Ventil B Druckregelung – Fehlfunktion
P0776 – E / m Druckregelventil B – Funktioniert oder « klebend » im geschlossenen Zustand
P0777 – E/m Ventil B Druckregelung – « Kleben » im geöffneten Zustand
P0778 – E / m Ventil B Druckregelung – elektrischer Fehler
P0779 – E / m-Ventil B Druckregelung – unzuverlässiger Kontakt des Stromkreises
P0780 – Gangwahl – Schaltfehler
P0781 – Gangwahl , 1-2 – Schaltfehler
P0782 – Gangwahl , 2-3 – Schaltfehler
P0783 – Gangwahl , 3-4 – Schaltfehler
P0784 – Gangwahl , 4-5 – Schaltfehler
P0785 – Schalt-/Synchronisierungs- Magnetventil – Schaltkreisfehler
P0786 – Schalt-/ Zeitsteuerungs-Magnetventilbereich / Leistung
P0787 – Schaltzeit- Magnetventil – niedrig
P0788 – Schaltzeit-Magnetventil – Hoch
P0789 – Schaltzeit- Magnetventil – Stromkreis locker
P0790 – sélecteur pour le mode automatique – dysfonctionnement du circuit
P0791 – Capteur de vitesse d’arbre intermédiaire de transmission – Dysfonctionnement du circuit
P0792 – Capteur de vitesse inter-arbres de transmission – Gamme / Performance
P0793 – Capteur de vitesse d’arbre intermédiaire de transmission – pas de signal
P0794 – Capteur de vitesse d’arbre intermédiaire de transmission – mauvais contact électrique
P0795 – vanne E / m C pour réguler la pression du fluide de travail de la transmission – dysfonctionnement dans le circuit électrique
P0796 – Vanne E / m C pour la régulation de la pression du fluide de travail de la transmission – fonctionne ou « colle » lorsqu’elle est fermée
P0797 – Vanne E / m C pour la régulation de la pression du fluide de travail de la transmission – « collage » à l’ ouverture
P0798 – E / m vanne C pour réguler la pression du fluide de travail de la transmission – panne électrique
P0799 – Vanne E / m C pour réguler la pression du fluide de travail de la transmission – contact peu fiable du circuit électrique
P0800 – contrôle de la boîte de transfert, exigence de défaut (MIL) – défaut de circuit
P0801 – circuit de verrouillage inversé – erreurs dans le circuit
P0802 – Demande de défaut de commande de transmission automatique (MIL) – Interruption
P0803 – Magnetventil für den Hochschaltkreis (1-4 Gang), Fehlzündung – Fehler im Stromkreis
P0804 – Schaltübersprungsanzeige im Hochschaltkreis (1-4 Gang) – Fehlfunktion im Stromkreis
P0805 – Kupplungspositionssensor (Kupplung) – Fehlfunktion im Stromkreis
P0806 – Kupplungspositionssensor (Kupplung) – Reichweite / Leistung
P0807 – Kupplungspositionssensor (Kupplung) – niedriger Signalpegel
P0808 – Kupplungspositionssensor (Kupplung) – hoher Signalpegel
P0809 – Kupplungspositionssensor (Kupplung) – schlechter elektrischer Kontakt
P0810 – Fehler in der Steuerung der Kupplung (Kupplung)
P0811 – Erhöhtes Rutschen der Kupplung (Kupplung)
P0812 – Rückwärtsgang – Fehler im Eingangskreis
P0813 – Rückwärtsgang – Fehlfunktion des Ausgangsstromkreises
P0814 – Wählhebelpositionsanzeige – Schaltkreisfehler
P0815 – Getriebeauswahlschalter, Hochschalten – Schaltkreisfehler
P0816 – Gangwahlschalter , Herunterschalten – Schaltkreisfehler
P0817 – Anlasserverriegelungskreis – Fehlfunktion
P0818 – Schalter des Stromflusstrennsensors – Fehlfunktion des Stromkreises
P0819 – Getriebeauswahlschalter, Hoch- / Runtergang – Korrelation mit Reichweite
P0820 – XY-Positionssensor des Schalthebels – Schaltkreisfehler
P0821 – Schalthebelpositionssensor X – Schaltkreisfehler
P0822 – Schalthebel Y-Positionssensor – Schaltkreisfehler
P0823 – Schalthebel- X-Positionssensor – Lockerer Stromkreis
P0824 – Schalthebel Y-Positionssensor – Stromkreis schlechter Kontakt
P0825 – Positionsschalter (Schwenkhebel) – Schaltkreisfehler
P0826 – Getriebeauswahlschalter, Hoch- / Runtergang – Schaltkreisfehler
P0827 – Gangwahlschalter, Hoch- / Runtergang – niedriger Signalpegel
P0828 – Getriebeauswahlschalter, Hoch- / Runtergang – hoher Signalpegel
P0829 – Schalten vom 5. in den 6. Gang
P0830 – Kupplungspedal-Endschalter (Positionssensor) A – Schaltkreisfehler
P0831 – Kupplungspedal-Endschalter (Positionssensor) A – niedriger Signalpegel
P0832 – Kupplungspedal-Endschalter (Positionssensor) A – hoher Signalpegel
P0833 – Kupplungspedal-Endschalter (Positionssensor) B – Schaltkreisfehler
P0834 – Kupplungspedal-Endschalter (Positionssensor) B – niedriger Eingang
P0835 – Interrupteur de fin de course de pédale d’ embrayage ( capteur de position) – Entrée haute
P0836 – Commutateur de mode 4WD – erreur de circuit
P0837 – Commutateur de mode 4WD – Gamme / Puissance
P0838 – Commutateur de mode 4WD – Signal faible
P0839 – Commutateur de mode 4WD – Entrée élevée
P0840 – Capteur de pression d’huile de transmission A – Dysfonctionnement du circuit électrique
P0841 – Capteur de pression d’huile de transmission A – Gamme / Performance
P0842 – Capteur de pression d’huile de transmission A – signal faible
P0843 – Capteur de pression d’huile de transmission A – niveau de signal élevé
P0844 – Capteur de pression d’huile de transmission automatique A – contact de circuit peu fiable
P0845 – Capteur de pression d’huile de transmission B – Défaillance du circuit électrique
P0846 – Capteur de pression d’huile de transmission B – Gamme / Performance
P0847 – Capteur de pression d’huile de transmission B – Entrée faible
P0848 – Capteur de pression d’huile de transmission B – signal d’entrée élevé
P0849 – Capteur de pression d’huile de transmission B – mauvais contact électrique
P0850 – Interrupteur d’inhibition de démarrage (« P » / « N ») – Dysfonctionnement du circuit de signal d’entrée
P0851 – Interrupteur d’inhibition de démarrage (« P » / « N ») – signal d’entrée faible
P0852 – Interrupteur d’inhibition de démarrage (« P » / « N ») – signal d’entrée élevé
P0853 – commutateur de mode de conduite – Dysfonctionnement du circuit d’entrée
P0854 – Commutateur de mode de conduite – Entrée faible
P0855 – Commutateur de mode de conduite – signal d’entrée élevé
P0856 – Signal d’entrée du contrôle de traction – Dysfonctionnement
P0857 – Signal d’entrée du contrôle de traction – Portée / Puissance
P0858 Signal d’entrée du contrôle de traction – Faible
P0859 – Signal d’entrée du contrôle de traction élevé
P0860 – ligne de communication vers le commutateur de l’ unité de commande – dysfonctionnement
P0861 – Kommunikationsleitung der Schaltsteuereinheit – niedriger Signalpegel
P0862 – Kommunikationsleitung der Schaltsteuereinheit – hohes Eingangssignal
P0863 – Kommunikation Getriebesteuergerät (TCM) – Schaltkreisfehler
P0864 – Kommunikation des elektronischen Getriebesteuermoduls (TCM) – Reichweite / Leistung
P0865 – Kommunikation des elektronischen Getriebesteuergeräts (TCM) – Niedriger Eingang
P0866 – Kommunikation des elektronischen Getriebesteuergeräts (TCM) – hoher Eingang
P0867 – Automatikgetriebeöldrucksensor
P0868 – Automatikgetriebeöldrucksensor – niedrig
P0869 – Automatikgetriebeöldrucksensor – hoch
P0870 Dysfonctionnement du circuit du capteur de pression d’huile de transmission C
P0871 – Capteur de pression d’huile de transmission C – Gamme / Performance
P0872 – Capteur de pression d’huile de transmission C – signal faible
P0873 – Capteur de pression d’huile de transmission C – niveau de signal élevé
P0874 – Capteur de pression d’huile de transmission C – mauvais contact électrique
P0875 – Capteur de pression d’huile de transmission automatique D – Dysfonctionnement du circuit
P0876 – Capteur de pression d’huile de transmission D – Gamme / Performance
P0877 Capteur de pression d’huile de transmission automatique D Circuit basse tension
P0878 Capteur de pression d’huile de transmission automatique D – Circuit haute tension
P0879 – Capteur de pression d’huile de transmission D – mauvais contact électrique
P0880 – Module de commande de transmission automatique électronique – Il y a un défaut dans le circuit électrique
P0881 – Module de commande de transmission automatique électronique – Dysfonctionnement du circuit d’alimentation (plage / performances)
P0882 – Module de commande de transmission automatique électronique – Sous -tension du circuit
P0883 – Module de commande électronique de transmission automatique – Haute tension du circuit
P0884 – Circuit desserré du signal d’entrée de puissance du module de commande de transmission (TCM)
P0885 – Relais de puissance du module de commande de transmission (TCM), contrôle – circuit ouvert
P0886 – Getriebesteuergerät (TCM) Leistungsrelais, Steuerung – Niedrig
P0887 – Getriebesteuergerät (TCM) Leistungsrelais, Steuerung – Hoch
P0888 – Leistungsrelais des Getriebesteuermoduls (TCM) – Fehlfunktion des Steuerstromkreises
P0889 – Getriebesteuergerät (TCM) Leistungsrelais – Steuerkreisbereich / Leistung
P0890 – Leistungsrelais des Getriebesteuergeräts (TCM) – Stromkreis niedrig
P0891 – Leistungsrelais des Getriebesteuergeräts (TCM) – hohes Signal im Steuerstromkreis
P0892 – relais de puissance du module de commande de transmission (TCM) – mauvais contact du circuit de contrôle
P0893 – Y compris plusieurs vitesses en même temps
P0894 – Glissement des composants de la transmission automatique
P0895 – temps de commutation trop court
P0896 – temps de commutation trop long
P0897 – Détérioration de la qualité du fluide de travail
P0898 Circuit de demande de dysfonctionnement de la commande de transmission automatique (MIL) basse tension
P0899 Demande de dysfonctionnement de la commande de transmission automatique (MIL) – Circuit haute tension
P0900 – Actionneur d’ embrayage – Circuit ouvert
P0901 Gamme/ Puissance de l’ actionneur d’embrayage
P0902 – embrayage – circuit basse tension
P0903 – embrayage – circuit haute tension
P0904 – Circuit de sélection de gamme de vitesses – Dysfonctionnement
P0905 – Gamme de circuit de sélection de plage de transmission / puissance
P0906 – Circuit de sélection de plage de transmission basse tension
P0907 – Circuit de sélection de gamme de vitesses – Haute tension
P0908 – Circuit de sélection de plage de transmission – Circuit électrique desserré
P0909 – Erreur de sélection de plage de transmission
P0910 – Getriebebereichsauswahl Antrieb – offener Kreislauf
P0911 – Stellglied zur Getriebeauswahl – Reichweite / Leistung
P0912 – Stellglied zur Auswahl des Getriebebereichs – Stromkreis niedrige Spannung
P0913 – Stellglied zur Auswahl des Getriebebereichs – Stromkreis hohe Spannung
P0914 – Schaltung zur Erkennung des eingelegten Gangs – Fehlfunktion
P0915 – Reichweite / Leistung der Schaltung zur Erkennung von Gangwechseln
P0916 – circuit de détection du rapport engagé – circuit basse tension
P0917 – Circuit de détection de vitesse – Circuit haute tension
P0918 – circuit de détection de vitesse – mauvais contact électrique
P0919 – Contrôle de la transmission contenue – erreur
P0920 – Entraînement pour engager les vitesses avant – circuit ouvert
P0921 – Entraînement pour engager les vitesses avant – gamme / puissance
P0922 – Entraînement pour l’ insertion des vitesses avant – Circuit Basse Tension
P0923 – entraînement pour l’ insertion des vitesses avant – Circuit Haute Tension
P0924 – moyens d’entraînement pour enclencher la marche arrière – interruption
P0925 – Engager la marche arrière – Gamme / Puissance
P0926 – entraînement pour enclencher la marche arrière – circuit basse tension
P0927 – moyens d’entraînement pour enclencher la marche arrière – circuit haute tension
P0928 – électrovanne Schaltsperre – interruption
P0929 – électrovanne de verrouillage de changement de vitesse – Gamme / Performance
P0930 – Electrovanne pour lockout – Circuit basse tension
P0931 – Electrovanne pour verrouillage – circuit haute tension
P0932 – capteur de pression hydraulique – défaut du circuit
P0933 – capteur de pression hydraulique – Gamme / Performance
P0934 – Capteur de pression hydraulique – niveau de signal bas
P0935 – Capteur de pression hydraulique – signal d’entrée élevé
P0936 – Capteur de pression hydraulique – mauvais contact électrique
P0937 – Capteur de température du fluide hydraulique – dysfonctionnement dans le circuit électrique
Capteur de température de fluide hydraulique P0938 – Gamme / Performance
P0939 – Capteur de température du fluide hydraulique – niveau de signal bas
P0940 – Capteur de température du fluide hydraulique – entrée élevée
P0941 – capteur de température du fluide de travail dans le système hydraulique – mauvais contact électrique
P0942 – bloc pour générer de la pression dans le système hydraulique
P0943 – Groupe de génération de pression hydraulique – cycle de service trop court
P0944 – Groupe électrogène hydraulique – perte de charge
P0945 – relais pompe hydraulique – interruption
P0946 – relais pompe hydraulique – Gamme Puissance /
P0947 – relais de pompe hydraulique – Circuit basse tension
P0948 – relais pompe hydraulique – Circuit Haute Tension
P0949 – Boîte de vitesses automatique Adaptive Learning – (ASM) non effectuée
P0950 – commande de la boîte de vitesses automatique (ASM) – défauts circuit
P0951 – Commande de boîte de vitesses automatique (ASM) – Gamme / Performance
P0952 – commande de la boîte de vitesses automatique (ASM) – signal bas
P0953 – contrôle de la boîte de vitesses automatique (ASM) – signal haut
P0954 – Automatic Transmission manuelle (ASM) contrôle – lâche contact dans le circuit électrique
P0955 – Mode de transmission automatique (ASM) – Défaut de circuit
P0956 – Mode de transmission automatique (ASM) – Gamme / Performance
P0957 – Mode de transmission automatique (ASM) – Faible
P0958 – Mode de transmission automatique (ASM) – Élevé
P0959 – Mode de transmission automatique (ASM) – Contact lâche dans le circuit
P0960 – E/m vanne régulateur de pression A – circuit ouvert
P0961 – Régulateur de pression E/m A – Gamme / Performance
P0962 – E / m vanne de régulation de pression A – niveau de signal bas
P0963 – Vanne de régulation de pression E / m A – niveau de signal élevé
P0964 – E/m vanne de régulation de pression B – circuit ouvert
P0965 – Régulateur de pression E/m B – Gamme / Performance
P0966 – E / m vanne de régulation de pression B – niveau de signal bas
P0967 – Vanne de régulation de pression E / m B – niveau de signal élevé
P0968 – E/m vanne régulateur de pression C – circuit ouvert
P0969 – Régulateur de pression E/m C – Gamme / Performance
P0970 – Vanne de régulation de pression Э / м C – niveau de signal bas
P0971 – Vanne de régulation de pression E / m C – niveau de signal élevé
P0972 – E / m Valve de changement de vitesse A – Gamme / Performance
P0973 – E / m vanne de changement de vitesse A – niveau de signal bas
P0974 – Valve E / m A changement de vitesse – niveau de signal élevé
P0975 – E/m valve B changement de vitesse – gamme / puissance
P0976 – Changement de vitesse de la vanne E / m B – niveau de signal faible
P0977 – Changement de vitesse de la vanne E / m B – niveau de signal élevé
P0978 – E / m Valve de changement de vitesse C – Gamme / Performance
P0979 – Changement de vitesse de la vanne E / M C – niveau de signal faible
P0980 – Changement de vitesse vanne E / M C – niveau de signal élevé
P0981 – E/m valve D changement de vitesse – gamme / performances
P0982 – Changement de vitesse vanne E / m D – niveau de signal faible
P0983 – Changement de vitesse vanne E / m D – niveau de signal élevé
P0984 – Valve de changement de vitesse E / m E – gamme / puissance
P0985 – Valve de changement de vitesse E / m E – niveau de signal bas
P0986 – Valve de changement de vitesse E / m E – niveau de signal élevé
P0987 – Capteur de pression d’huile de transmission automatique E – Dysfonctionnement du circuit électrique
P0988 – Capteur de pression d’huile de transmission E – Gamme / Performance
P0989 Capteur de pression d’huile de transmission automatique E – Circuit basse tension
P0990 Capteur de pression d’huile de transmission automatique E – Circuit haute tension
P0991 – Capteur de pression d’huile de transmission automatique E – contact de circuit non fiable
P0992 – Capteur de pression d’huile de transmission automatique F – Dysfonctionnement dans le circuit électrique
P0993 – Capteur de pression d’huile de transmission E – Gamme / Performance
P0994 Capteur de pression d’huile de transmission automatique F – Circuit basse tension
P0995 – Capteur de pression d’huile de transmission automatique F – Circuit haute tension
P0996 – capteur de pression d’huile de transmission automatique F – mauvais contact électrique
P0997 – E/m valve F changement de vitesse – gamme / puissance
P0998 – E/m valve F changement de vitesse – faible niveau de signal
P0999 – E/m valve F changement de vitesse – niveau de signal élevé
