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Erreur Opel OBDI. Autodiagnostic.
12 – Début et fin du diagnostic
13 – sonde à oxygène – circuit ouvert
14 – capteur de température du liquide de refroidissement – basse tension
15 – capteur de température du liquide de refroidissement – haute tension
16 – capteur de cliquetis 1 – mauvais signal
17 – Buse / Buses – Il y a un défaut dans le circuit électrique
18 – Module de commande du moteur (ECM) – Commande du capteur de cliquetis
19 – Motordrehzahlsensor – falsches Signal
21 – Drosselklappensensor – niedrige Spannung
22 – Drosselklappensensor – Hochspannung
24 – Fahrzeuggeschwindigkeitssensor – kein Signal
25 – Düse / Düsen – Niederspannung
28 – Kraftstoffpumpenrelais – Schaltkreisfehler
29 – Kraftstoffpumpenrelais – Niederspannung
32 – Kraftstoffpumpenrelais – Hochspannung
33 – Absolutdrucksensor (MAP) – Hochspannung
34 – Absolutdrucksensor (MAP) – Niederspannung
35 – Motorsteuergerät (ECM), Leerlaufregler – falsche Leerlaufdrehzahl
41 – Motorsteuergerät (ECM), Zündsignal der Zylinder Nr. 2 und Nr. 3 – Hochspannung
42 – Motorsteuergerät (ECM), Zündsignal der Zylinder # 1 und # 4 – Hochspannung (Dieselmotoren)
42 – Motorsteuergerät (ECM), Zündsignal – Hochspannung (außer Dieselmotoren)
43 – Magnetventil für Abgasrückführung (AGR) – Schaltkreisfehler
44 – Sauerstoffsensor – mageres Gemisch
45 – Sauerstoffsensor – fettes Gemisch
46 – Motorsteuergerät (ECM), Zündsignal – Hochspannung
Opel OBDII- Fehler
Kraftstoffsystem und Luftversorgung
P0000-P0099 , P0100-P0199 , P0200-P0299
P0000 – Keine Fehler erkannt
P0001 – Kraftstoffreglersteuerung – offener Stromkreis
P0002 – Kraftstoffreglersteuerung – Schaltungsparameter
P0003 – Kraftstoffreglersteuerung – Niederspannung
P0004 – Kraftstoffreglersteuerung – Hochspannung
P0005 – Kraftstoffabsperrventil – offener Kreislauf
P0006 – Kraftstoffabsperrventil – niedriger Signalpegel
P0007 – Kraftstoffabsperrventil – hoher Signalpegel
P0008 – Phasensynchronisationssystem , Bank 1 – Motorcharakteristik
P0009 – Phasensynchronisationssystem , Bank 2 – Motorcharakteristik
P0010 – Stellglied für das variable Ventilsteuerungssystem, Einlass / links / vorne, Bank 1 – Fehlfunktion des Stromkreises
P0011 – Nockenwellenposition , Einlass / links / vorne, Bank 1 – zu früher Ventilöffnungswinkel / Systemfehler
P0012 – Nockenwellenposition , Einlass / links / vorne, Bank 1 – Ventilöffnungswinkel zu spät
P0013 – Stellglied für das variable Ventilsteuerungssystem, Einlass / links / vorne, Bank 1 – Fehlfunktion im Stromkreis
P0014 – Aktuator der variablen Ventilsteuerung, Auslass / rechts / hinten, Bank 1 – zu früher Öffnungswinkel / System funktioniert
P0015 – Aktuator der variablen Ventilsteuerung, Auslass / rechts / hinten, Bank 1 – Öffnungswinkel zu spät
P0016 – Kurbelwellen- und Nockenwellenposition , Bank 1, Sensor A – Keine Übereinstimmung
P0017 – Kurbelwellen- und Nockenwellenposition , Bank 1, Sensor B – Korrelation
P0018 – Kurbelwellen- und Nockenwellenposition , Bank 2, Sensor A – Korrelation
P0019 – Kurbelwellen- und Nockenwellenposition , Bank 2, Sensor B – Korrelation
P0020 – Stellglied für das variable Ventilsteuerungssystem, Einlass / links / vorne, Bank 2 – Schaltkreisfehler
P0021 – Nockenwellenposition , Einlass / links / vorne, Bank 2 – Ventilöffnungswinkel zu früh / Systemfehler
P0022 – Nockenwellenposition , Einlass / links / vorne, Bank 2 – Ventilöffnungswinkel zu spät
P0023 – Stellglied für das variable Ventilsteuerungssystem, Auslass / rechts / hinten, Bank 2 – Fehlfunktion im Stromkreis
P0024 – Nockenwellenposition , Auslass / rechts / hinten, Bank 2 – zu früher Öffnungswinkel / System funktioniert
P0025 – Nockenwellenposition , Auslass / rechts / hinten, Bank 2 – Öffnungswinkel zu spät
P0026 – E / m Einlassventil-Steuerventil, Bank 1 – Bereich / Leistung
P0027 – E / m Auslassventil-Steuerventil, Bank 1 – Bereich / Leistung
P0028 – E / m Einlassventil-Steuerventil, Bank 2 – Bereich / Leistung
P0029 – Soupape de commande de soupape d’ échappement E / m, rangée 2 – Gamme / Performance
P0030 – Capteur d’oxygène chauffé 1 banque 1 dysfonctionnement du circuit de commande de chauffage
P0031 – Capteur d’oxygène chauffé 1 batterie 1 circuit de commande de chauffage basse tension
P0032 – Capteur d’oxygène chauffé 1 circuit de commande de chauffage de la banque 1 haute tension
P0033 – soupape de dérivation du turbocompresseur – Défaut du circuit
P0034 – Soupape de dérivation du turbocompresseur – niveau de signal faible
P0035 – Soupape de dérivation du turbocompresseur – niveau de signal élevé
P0036 chauffée oxygène capteur 2 1 banque contrôle chauffage circuit dysfonctionnement
P0037 Capteur d’ oxygène chauffé 2 Banque 1 Circuit de commande de chauffage basse tension
P0038 – Capteur d’oxygène chauffé 2 rangée 1 circuit de commande de chauffage haute tension
P0039 – Vanne de dérivation de turbocompresseur / Vanne de dérivation de compresseur d’ entraînement, Contrôle – Plage / Puissance
P0040 – La connexion des capteurs d’oxygène 1, Bank 1 et Bank 2 est confuse
P0041 – La connexion des capteurs d’oxygène 2, banque 1 et banque 2 est confuse
P0042 – Capteur d’oxygène chauffé 3, banque 1, commande de chauffage – dysfonctionnement du circuit
P0043 Capteur d’ oxygène chauffé 3 Banque 1 Circuit de commande de chauffage basse tension
P0044 – Beheizter Sauerstoffsensor 3 Bank 1 Heizung Steuerstromkreis hohe Spannung
P0045 – E/m Ladedruckregelventil / Ladedruckregelventil des Antriebsladers – offener Kreislauf
P0046 – E/m Turboladerdruck/Ladedruckregelventil des Antriebsladers – Reichweite/Leistung
P0047 – E / m Turboladerdruck / Ladedruckregelventil des Antriebsladers – niedriger Signalpegel
P0048 – E / m Turboladerdruck / Ladedruckregelventil des Antriebsladers – hoher Signalpegel
P0049 – Turbolader / Kompressorturbine – Überdrehzahl
P0065 – Injektor mit zusätzlichem Luftdurchgang – Reichweite / Leistung
P0066 – Injektor für zusätzlichen Luftkanal – Schaltkreisfehler / niedrige Spannung
P0067 – Injektor mit zusätzlichem Luftkanal – Stromkreis Hochspannung
P0068 – Absolutdrucksensor im Ansaugkrümmer / Luftstromsensor (MAF) – Fehlanpassung in der Position der Drosselklappe
P0069 – Absolutdrucksensor im Ansaugkrümmer / Atmosphärendrucksensor – Korrelation
P0070 – Umgebungslufttemperatursensor – Schaltkreisfehler
P0071 – Umgebungslufttemperatursensor – Reichweite / Leistung
P0072 – Umgebungslufttemperatursensor – niedriger Signalpegel
P0073 – Umgebungslufttemperatursensor – hohes Ausgangssignal
P0074 – Umgebungslufttemperatursensor – schlechter elektrischer Kontakt
P0087 – Druck im System / im Kraftstoffverteiler – zu niedrig
P0088 – System-/Kraftstoffverteilerdruck – zu hoch
P0089 – Kraftstoffdruckregler 1 – Betrieb
P0090 – Kraftstoffdruckregler 1 – offener Kreislauf
P0091 – Kraftstoffdruckregler 1 – Kurzschluss nach Masse
P0092 – Kraftstoffdruckregler 1 – Kurzschluss nach « + »
P0093 – Deutliches Leck im Kraftstoffsystem
P0094 – Leichtes Leck im Kraftstoffsystem
P0095 – Ansauglufttemperatursensor 2 – Schaltkreisfehler
P0096 – Ansauglufttemperatursensor 2 – Bereich / Leistung
P0097 – Ansauglufttemperatursensor 2 – niedriger Eingang
P0098 – Capteur de température d’ air d’ admission 2 – entrée élevée
P0099 – Capteur de température d’ air d’ admission 2 – contact de circuit non fiable / manquant
P0100 – débitmètre d’ air massique (sol – MAF) / (Volumétrique – VAF) – Défaut de circuit
P0101 – Capteur de débit d’air massique (MAF) / (VAF) – Gamme / Performance
P0102 – Capteur de débitmètre d’air massique (MAF) / (VAF) – faible entrée
P0103 – Capteur de débit d’air (MAF) / (VAF) – entrée élevée
P0104 – Débitmètre d’air (MAF) / (VAF) – mauvais contact électrique
P0105 – Capteur de pression absolue du collecteur d’admission (MAP) / Capteur de pression atmosphérique – Dysfonctionnement du circuit
P0106 – Capteur de pression absolue du collecteur d’admission / Capteur de pression atmosphérique – Plage / Performance
P0107 – Capteur de pression absolue du collecteur d’admission / Capteur de pression atmosphérique – Signal faible
P0108 – Capteur de pression absolue du collecteur d’admission / capteur de pression atmosphérique – niveau de signal élevé
P0109 – Pression absolue du collecteur d’admission (MAP) / Capteur de pression atmosphérique – mauvais contact du circuit
P0110 – Admission – défaut circuit
P0111 – Admission – Gamme / Performance
P0112 – Capteur de température d’ air d’ admission – niveau de signal bas
P0113 – capteur de température d’ air d’admission – entrée élevée
P0114 – capteur de température d’ air d’admission – mauvais contact électrique
P0115 – Capteur de température du liquide de refroidissement – dysfonctionnement du circuit
P0116 – Capteur de température du liquide de refroidissement – Gamme / Performance
P0117 – capteur de température du liquide de refroidissement – niveau de signal bas
P0118 – capteur de température du liquide de refroidissement – entrée élevée
P0119 – capteur de température du liquide de refroidissement – mauvais contact électrique
P0120 – Capteur de position du papillon A / Capteur de position de la pédale d’accélérateur A – Dysfonctionnement du circuit
P0121 – Capteur de position du papillon A / Capteur de position de la pédale d’accélérateur A – Gamme / Performance
P0122 – Capteur de position du papillon « A » / Capteur de position de la pédale d’accélérateur « A » – niveau de signal bas
P0123 – Capteur de position du papillon A / Capteur de position de la pédale d’ accélérateur A – niveau de signal élevé
P0124 – Capteur de position du papillon A / Capteur de position de la pédale d’ accélérateur A – mauvais contact électrique
P0125 – La température du liquide de refroidissement est insuffisante pour le contrôle du carburant en boucle fermée
P0126 – La température du liquide de refroidissement est insuffisante pour un fonctionnement stable
P0127 – Température d’ air d’ admission trop élevée
P0128 – Thermostat du système de refroidissement – La température du liquide de refroidissement est inférieure à la température d’ouverture du thermostat
P0129 – Pression atmosphérique trop basse
P0130 Capteur d’ oxygène 1, banque 1 – dysfonctionnement du circuit
P0131 – Capteur d’ oxygène 1, rangée 1 – Basse tension
Capteur d’ oxygène P0132 1, rangée 1 – Haute tension
P0133 – Capteur d’ oxygène 1, Banque 1 – Réponse lente
P0134 – Capteur d’ oxygène 1, Banque 1 – Pas de réponse
P0135 – chauffée capteur d’ oxygène une banque 1 circuit de commande de chauffage dysfonctionnement
P0136 Capteur d’ oxygène 2, banque 1 – dysfonctionnement du circuit
P0137 – Capteur d’ oxygène 2, banque 1 – Basse tension
P0138 Capteur d’ oxygène 2, banque 1 – Haute tension
P0139 Capteur d’ oxygène 2, banque 1 – Réponse lente
P0140 – Capteur d’oxygène 2, banque 1 – pas de réponse
P0141 Dysfonctionnement du circuit de commande de chauffage du capteur d’ oxygène chauffé 2 de la banque 1
P0142 Capteur d’ oxygène chauffé 3, banque 1 – Dysfonctionnement du circuit
P0143 – Capteur d’ oxygène 3, banque 1 – Basse tension
P0144 Capteur d’ oxygène 3, Banque 1 – Haute tension
P0145 Capteur d’ oxygène 3, banque 1 – Réponse lente
P0146 – Capteur d’oxygène 3, banque 1 – pas de réponse
P0147 Dysfonctionnement du circuit de commande de chauffage du capteur d’ oxygène chauffé 3, banque 1,
P0148 – Alimentation en carburant incorrecte
P0149 – Mauvais moment d’injection
P0168 – Température du carburant trop élevée
P0169 – Composition de carburant inappropriée
P0170 – Bilan de carburant, Banque 1 – Dysfonctionnement
P0171 – Pour le rapport air – carburant pauvre , Banque 1
P0172 – Mélange air-carburant trop riche, Banque 1
P0173 – Bilan de carburant, Banque 2 – Dysfonctionnement
P0174 – Pour le rapport air – carburant pauvre , Banque 2
P0175 – Mélange air-carburant trop riche, Banque 2
P0176 – capteur de rapport de mélange – défaut du circuit
P0177 – Capteur de rapport de mélange – Plage / Puissance
P0178 – Capteur de rapport de mélange – niveau de signal faible
P0179 – Capteur de rapport de mélange – niveau de signal élevé
P0180 – Capteur de température de carburant A – dysfonctionnement du circuit
P0181 – Capteur de température de carburant A – Gamme / Performance
P0182 – Capteur de température de carburant A – niveau de signal bas
P0183 – Capteur de température de carburant A – entrée haute
P0184 – Capteur de température de carburant A – mauvais contact du circuit
P0185 – Capteur de température de carburant B – dysfonctionnement du circuit
P0186 – Capteur de température de carburant B – Gamme / Performance
P0187 – Capteur de température de carburant B – entrée basse
P0188 – Capteur de température de carburant B – entrée haute
P0189 – Capteur de température de carburant B – mauvais contact électrique
P0190 – Capteur de pression de rampe de carburant – dysfonctionnement du circuit
Plage/performance du capteur de pression de rampe de carburant P0191
P0192 – Capteur de pression de rampe d’ alimentation – signal faible
P0193 – Capteur de pression de rampe de carburant – Entrée élevée
P0194 – Capteur de pression de rampe d’ alimentation – mauvais contact électrique
P0195 – Dysfonctionnement du circuit du capteur de température d’huile moteur
P0196 – Capteur de température d’huile moteur – Gamme / Performance
P0197 – capteur de température d’huile moteur – niveau de signal bas
P0198 – capteur de température d’huile moteur – entrée élevée
P0199 – Capteur de température d’huile moteur – mauvais contact électrique
P0200 Dysfonctionnement du circuit d’injecteur
P0201 – Injecteur 1 – panne du circuit électrique
P0202 Dysfonctionnement du circuit de l’injecteur 2
P0203 – Injecteur 3 – panne du circuit électrique
P0204 – Injecteur 4 – dysfonctionnement du circuit
P0205 – Injecteur 5 – panne du circuit électrique
P0206 – Injecteur 6 – panne du circuit électrique
P0207 – Injektor 7 – Schaltkreisfehler
P0208 – Injektor 8 – Schaltkreisfehler
P0213 – Kaltstartdüse 1 – Schaltkreisstörung
P0214 – Kaltstartdüse 2 – Schaltkreisstörung
P0215 – E / m Kraftstoffabsperrventil – Fehlfunktion des Stromkreises
P0216 – Zeitsteuerung der Kraftstoffeinspritzung – Schaltkreisfehler
P0217 – Überhitzung des Motors
P0218 – Getriebeüberhitzung
P0219 – Überschreiten der zulässigen Kurbelwellendrehzahl
P0220 – Drosselklappensensor B / Gaspedalpositionssensor B – Schaltkreisfehler
P0221 – Capteur de position du papillon B / capteur de position de l’accélérateur B – plage de puissance /
P0222 – Capteur de position du papillon B / Capteur de position de la pédale d’accélérateur B – Entrée basse
P0223 – Capteur de position du papillon B / Capteur de position de la pédale d’accélérateur B – entrée haute
P0224 Capteur de position de pédale d’accélérateur B / Circuit du capteur de position de pédale d’accélérateur B Mauvais contact
P0225 – Capteur de position du papillon C / Capteur de position de la pédale d’accélérateur C – Dysfonctionnement du circuit
P0226 – Capteur de position TPS C / accélérateur C – Gamme / Performance
P0227 – Capteur de position TPS C / accélérateur C – Entrée basse
P0228 – Capteur de position du papillon C / capteur de position de l’accélérateur C – Entrée haute
P0229 – Capteur de position de pédale d’accélérateur C / Capteur de position de pédale d’accélérateur C – mauvais contact électrique
P0230 Dysfonctionnement du circuit du relais de la pompe à carburant
P0231 Circuit basse tension du relais de pompe à carburant
P0232 – Relais de pompe à carburant – Circuit haute tension
P0233 – Relais de pompe à essence – mauvais contact électrique
Limite P0234 dépassée – – pression du turbocompresseur
P0235 Capteur de pression de suralimentation du turbocompresseur Un dysfonctionnement du circuit
P0236 – Capteur de pression de suralimentation du turbocompresseur / compresseur d’ entraînement A – Plage / Puissance
P0237 – Capteur de pression de suralimentation du turbocompresseur / compresseur d’ entraînement A – faible entrée
P0238 – Capteur de pression de suralimentation du turbocompresseur / compresseur d’ entraînement A – entrée élevée
P0239 Capteur de pression de suralimentation du turbocompresseur / turbocompresseur B – Défaillance du circuit électrique
P0240 – Capteur de pression de suralimentation du turbocompresseur / compresseur d’ entraînement B – Plage / Puissance
P0241 Capteur de pression de suralimentation B Turbocompresseur / Compresseur d’ entraînement – Entrée faible
P0242 Turbocompresseur / Capteur de pression de suralimentation du compresseur d’ entraînement B – Entrée élevée
P0243 – Vanne de dérivation de turbine A – Dysfonctionnement du circuit
P0244 – Vanne de dérivation de turbine A – Gamme / Performance
P0245 – Vanne de dérivation de turbine A – Circuit basse tension
P0246 – Vanne de dérivation de turbine A – haute tension sur le circuit
P0247 – soupape de commande de soupape de décharge de turbine B – défaut de circuit
P0248 – soupape de commande de soupape de décharge de turbine B – Gamme / Performance
P0249 Signal bas de la soupape de commande de la soupape de décharge de la turbine B
P0250 – Vanne de commande de soupape de décharge de turbine B – niveau de signal élevé
P0251 – Compteur de carburant A, rotor / came / buse – panne du circuit électrique
P0252 – Compteur de carburant A, rotor / came / buse – portée / puissance
P0253 – Distributeur A, rotor / came / buse – niveau de signal bas
P0254 – Distributeur A, rotor / came / buse – niveau de signal élevé
P0255 – Compteur de carburant A, rotor / came / buse – mauvais contact électrique
P0256 – Compteur de carburant B, rotor / came / injecteur – dysfonctionnement du circuit
P0257 – Compteur de carburant B, Rotor / Came / Injecteur – Gamme / Puissance
P0258 – Compteur de carburant B, rotor / came / injecteur – niveau de signal faible
P0259 – Distributeur B, rotor / came / buse – niveau de signal élevé
P0260 – compteur de carburant B, rotor / came / buse – mauvais contact électrique
P0261 – Injecteur 1 – niveau de signal bas
P0262 – Injecteur 1 – niveau de signal élevé
P0263 – Cylindre 1 – Équilibre de puissance incorrect
P0264 – Injecteur 2 – niveau de signal bas
P0265 – Injecteur 2 – niveau de signal élevé
P0266 – Cylindre 2 – Bilan de puissance incorrect
P0267 – Injecteur 3 – niveau de signal bas
P0268 – Injecteur 3 – niveau de signal élevé
P0269 – Cylindre 3 – Équilibre de puissance incorrect
P0270 – Injecteur 4 – niveau de signal bas
P0271 – Injecteur 4 – niveau de signal élevé
P0272 – Cylindre 4 – Mauvais équilibre de puissance
P0273 – injecteur 5 – niveau de signal bas
P0274 – Injecteur 5 – niveau de signal élevé
P0275 – Cylindre 5 – Mauvais équilibre de puissance
P0276 – Injecteur 6 – niveau de signal bas
P0277 – Injecteur 6 – niveau de signal élevé
P0278 – Cylindre 6 – Mauvais équilibre de puissance
P0279 – Injecteur 7 – niveau de signal bas
P0280 – injecteur 7 – niveau de signal élevé
P0281 – Cylindre 7 – Mauvais équilibre des puissances
P0282 – Injecteur 8 – niveau de signal bas
P0283 – Injecteur 8 – niveau de signal élevé
P0284 – Cylindre 8 – Mauvais équilibre de puissance
P0297 – Dépassement de la vitesse autorisée du véhicule
P0298 – Température d’huile moteur trop élevée
P0299 – Turbocompresseur / Compresseur – basse pression de suralimentation
Système de mise à feu
P0300-P0399
P0300 accidentelle / Multiple Misfire (allumage)
P0301 ratés d’ allumage du cylindre 1 (allumage)
P0302 ratés d’ allumage du cylindre 2 (allumage)
P0303 ratés d’allumage du cylindre 3 (allumage)
P0304 ratés d’ allumage du cylindre 4 (allumage)
P0305 ratés d’ allumage du cylindre 5 (allumage)
P0306 ratés d’ allumage du cylindre 6 (allumage)
P0307 cylindre 7 ratés (allumage)
P0308 cylindre 8 ratés (allumage)
P0313 – Misfire (allumage) – bas niveau de carburant
P0314 – Raté d’ allumage (allumage) dans un cylindre – numéro de cylindre non détecté
P0315 – Vilebrequin – Pas de changement de position
P0316 – Misfire (allumage) au début – les premiers 1000 tours
P0317 – Pas de données sur les caractéristiques de la rugosité de la chaussée
P0318 – Capteur d’état de la route A – Dysfonctionnement du circuit
P0319 – Capteur d’état de la surface de la route B – Dysfonctionnement du circuit
P0320 – Dysfonctionnement du circuit du capteur de position du vilebrequin / du capteur de vitesse du vilebrequin
P0321 – Kurbelwellenpositionssensor / Motordrehzahlsensor – Reichweite / Leistung
P0322 – Kurbelwellenpositionssensor / Kurbelwellendrehzahlsensor – kein Signal
P0323 – Kurbelwellenpositionssensor / Kurbelwellendrehzahlsensor – schlechter elektrischer Kontakt
P0324 – Fehler im Klopfregelsystem
P0325 – Klopfsensor 1, Bank 1 – Schaltkreisfehler
P0326 – Klopfsensor 1, Bank 1 – Reichweite / Leistung
P0327 – Klopfsensor 1, Bank 1 – niedriger Signalpegel
P0328 – Klopfsensor 1, Bank 1 – Hoher Eingang
P0329 – Klopfsensor 1, Bank 1 – schlechter elektrischer Kontakt
P0330 capteur de cliquetis 2, dysfonctionnement du circuit de la banque 2
P0331 – Capteur de cliquetis 2, Banque 2 – Portée / Performance
P0332 Capteur de cliquetis 2, Banque 2 – Signal faible
P0333 capteur de cliquetis 2, banque 2 – entrée haute
P0334 – capteur de cliquetis 2, banque 2 – mauvais contact électrique
P0335 Dysfonctionnement du circuit du capteur de position du vilebrequin
P0336 – Capteur de position de vilebrequin – Gamme / Performance
P0337 – capteur de position de vilebrequin – niveau de signal bas
P0338 – Capteur de position de vilebrequin – niveau de signal élevé
P0339 – Capteur de position de vilebrequin – mauvais contact électrique
P0340 Capteur de position d’arbre à cames A, dysfonctionnement du circuit de la banque 1
P0341 – Capteur de position d’arbre à cames A, rangée 1 – Gamme / Performance
P0342 – Capteur de position d’arbre à cames A, rangée 1 – signal bas
P0343 – Capteur d’ arbre à cames A, banque 1 – entrée élevée
P0344 – Capteur d’arbre à cames A, rangée 1 – mauvais contact électrique
P0345 – Capteur de position d’arbre à cames A, rangée 2 – dysfonctionnement du circuit
P0346 – Capteur de position d’ arbre à cames A, rangée 2 – Gamme / Performance
P0347 – Capteur de position d’arbre à cames A, rangée 2 – signal bas
P0348 – Nockenwellensensor A, Bank 2 – hoher Signalpegel
P0349 – Nockenwellensensor A, Bank 2 – schlechter elektrischer Kontakt
P0350 – Zündspule, Primär- / Sekundärwicklung – Schaltkreisfehler
P0351 – Zündspule A, Primär- / Sekundärwicklung – Schaltkreisfehler
P0352 – Zündspule B, Primär- / Sekundärwicklung – Schaltkreisfehler
P0353 – Zündspule C, Primär- / Sekundärwicklung – Schaltkreisfehler
P0354 – Zündspule D, Primär- / Sekundärwicklung – Schaltkreisfehler
P0355 – Zündspule E, Primär- / Sekundärwicklung – Schaltkreisfehler
P0356 – Zündspule F, Primär- / Sekundärwicklung – Schaltkreisfehler
P0357 – Zündspule G, Primär- / Sekundärwicklung – Schaltkreisfehler
P0358 – Zündspule H, Primär- / Sekundärwicklung – Schaltkreisfehler
P0363 – Fehlzündung (Zündung) – keine Kraftstoffzufuhr
P0364 – Reserviert (ISO / SAE)
P0365 – Nockenwellenpositionssensor B, Bank 1 – Schaltkreisfehler
P0366 – Nockenwellenpositionssensor B, Bank 1 – Bereich / Leistung
P0367 – Nockenwellenpositionssensor B, Bank 1 – Niedriges Signal
P0368 – Nockenwellenpositionssensor B, Bank 1 – Hohes Signal
P0369 – Nockenwellenpositionssensor B, Bank 1 – Lockerer Stromkreis
P0370 – Phasensynchronisations- Referenzpunkt, hochauflösendes Signal A – Störung
P0371 – Phasensynchronisations- Referenzpunkt, Signal mit hoher Auflösung A – Zu viele Impulse
P0372 – Phasensynchronisations- Referenzpunkt, hochauflösendes Signal A – zu wenige Impulse
P0373 – Phasensynchronisations- Referenzpunkt, hochauflösendes Signal A – chaotisch / fehlende Impulse
P0374 – Phasensynchronisations- Referenzpunkt, Signal mit hoher Auflösung A – Keine Impulse
P0375 – Point de référence de synchronisation de phase , signal haute résolution B – Dysfonctionnement
P0376 – Phasensynchronisations- point de référence, le signal haute résolution B – Trop d’impulsions
P0377 – point de référence de synchronisation de phase , signal haute résolution B – trop peu d’impulsions
P0378 – Phasensynchronisations- point de référence, le signal à haute résolution B – Chaotiques / impulsions manquantes
P0379 – Phasensynchronisations- point de référence, le signal à haute résolution B – aucune impulsion
P0380 – bougies de préchauffage, circuit A – dysfonctionnement
P0381 – Indicateur de bougie de préchauffage – dysfonctionnement du circuit
P0382 – bougies de préchauffage, circuit B – dysfonctionnement
P0383 – bougie de préchauffage – faible niveau de signal
P0384 – Contrôleur de bougies de préchauffage – niveau de signal élevé
P0385 – Capteur de position du vilebrequin B – défaillance du circuit électrique
P0386 – Capteur de position de vilebrequin B – Gamme / Performance
P0387 – Capteur de position de vilebrequin B – faible entrée
P0388 – Capteur de position de vilebrequin B – entrée élevée
P0389 – Capteur de position de vilebrequin B – Mauvais contact du circuit
P0390 – Capteur de position d’arbre à cames « A » B, Banque 2 – dysfonctionnement du circuit
P0391 – Capteur de position d’ arbre à cames B, rangée 2 – Gamme / Performance
P0392 – Capteur de position d’ arbre à cames B, rangée 2 – Entrée faible
P0393 – Capteur de position d’ arbre à cames B, rangée 2 – Entrée élevée
P0394 – Capteur de position d’arbre à cames B, rangée 2 – circuit desserré
Capteur de pression de cylindre P0395 , dysfonctionnement du circuit du cylindre 1
P0396 – Capteur de pression de cylindre, cylindre 1 – Gamme /performance
P0397 – capteur de pression de cylindre, cylindre 1 – niveau de signal bas
P0398 – capteur de pression de cylindre, cylindre 1 – niveau de signal élevé
P0399 – capteur de pression de cylindre, cylindre 1 – contact de circuit non fiable / manquant
Contrôle des émissions
P0400-P0499
P0400 – Système de recirculation des gaz d’échappement (EGR) – Dysfonctionnement des conduits du système
P0401 – Système de recirculation des gaz d’échappement (EGR) – Recirculation insuffisante
P0402 Système de recirculation des gaz d’ échappement (EGR) – Recirculation excessive
P0403 – Dysfonctionnement du circuit du système de recirculation des gaz d’échappement (EGR)
P0404 Gamme / Performance du système de recirculation des gaz d’ échappement (EGR)
P0405 – Capteur de position de soupape de recirculation des gaz d’échappement (EGR) A – signal faible
P0406 Soupape de recirculation des gaz d’ échappement (EGR) Capteur de position A – signal haut
P0407 – Capteur de position de la vanne B de recirculation des gaz d’échappement (EGR) – Entrée faible
P0408 – Capteur de position de la vanne B de recirculation des gaz d’échappement (EGR) – entrée élevée
P0409 Capteur de recirculation des gaz d’ échappement (EGR) A – dysfonctionnement du circuit
P0410 – Système d’échappement – dysfonctionnement
P0411 – système d’alimentation en air – débit incorrect
P0412 – Vanne I / m A pour l’alimentation en air vers l’échappement – il y a un défaut dans le circuit électrique
P0413 – E/m vanne A pour l’alimentation en air à la sortie – circuit ouvert
P0414 – E/m vanne A pour alimentation en air à l’échappement – court-circuit
P0415 – E/m vanne B alimentation d’air à l’échappement – défaut dans le circuit électrique
P0416 – E/m vanne B alimentation en air sortie – circuit ouvert
P0417 – E/m vanne B alimentation en air sortie – court-circuit dans le circuit
P0418 – Relais de pompe d’échappement A – dysfonctionnement du circuit
P0419 – Relais de pompe d’échappement B – dysfonctionnement du circuit
P0420 – Convertisseur catalytique, Banque 1 – Efficacité inférieure requise
P0421 – Échauffement du catalyseur, Banque 1 – Efficacité inférieure à celle requise
P0422 – Catalyseur principal , banque 1 – Efficacité inférieure requise
P0423 Banque de catalyseurs chauffants 1 – Efficacité ci-dessous requise
P0424 Banque de catalyseurs chauffants 1 – Efficacité inférieure à celle requise
P0425 – Capteur de température de catalyseur, banque 1
P0426 – Capteur de température de catalyseur, banque 1 – Gamme / Performance
P0427 – Capteur de température de catalyseur, banque 1 – Signal faible
P0428 – Capteur de température de catalyseur, banque 1 – Entrée élevée
P0429 – Réchauffeur de catalyseur, banque 1 – Dysfonctionnement du circuit
P0430 – Convertisseur catalytique, Banque 2 – Efficacité inférieure requise
P0431 – Réchauffage du catalyseur, Banque 2 – Efficacité inférieure à celle requise
P0432 – Hauptkatalysator , Bank 2 – Wirkungsgrad unten erforderlich
P0433 – Beheizte Katalysatorbank 2 – Wirkungsgrad unter dem Erforderlichen
P0434 – Beheizte Katalysatorbank 2 – Temperatur unter Erforderlichen
P0435 – Katalysator-Temperatursensor, Bank 2
P0436 – Katalysator-Temperatursensor, Bank 2 – Reichweite / Leistung
P0437 – Katalysator-Temperatursensor, Bank 2 – niedriger Eingang
P0438 – Katalysator-Temperatursensor, Bank 2 – hoher Eingang
P0439 – Katalysatorheizung, Bank 2 – Schaltkreisfehler
P0440 – Kraftstoffdampfrückgewinnungssystem – Fehlfunktion
P0441 – système de récupération des vapeurs de carburant – mauvaise consommation
P0442 – Système de récupération des vapeurs de carburant – Fuite mineure
P0443 – Vanne de stockage de vapeur de carburant E / m – dysfonctionnement du circuit électrique
P0444 – Vanne de stockage de vapeur de carburant E / m – circuit ouvert
P0445 – Court-circuit de la vanne de stockage de vapeur de carburant E / m
P0446 – système d’émission par évaporation , contrôle de rinçage – défaut du circuit
P0447 – Système d’émission par évaporation , contrôle de rinçage – circuit ouvert
P0448 – Système de récupération des vapeurs de carburant, contrôle de purge – court-circuit
P0449 – Système d’émission par évaporation , soupape de commande de purge – défaut du circuit
P0450 – capteur de pression du système d’émission par évaporation – défaut du circuit
P0451 – capteur de pression du système d’émission par évaporation – atteindre la puissance /
P0452 – Capteur de pression du système de récupération des vapeurs de carburant – signal faible
P0453 – Capteur de pression du système de récupération des vapeurs de carburant – niveau de signal élevé
P0454 – Capteur de pression du système de récupération des vapeurs de carburant – Circuit desserré
P0455 – système de récupération des vapeurs de carburant – fuite importante
P0456 – Système de récupération des vapeurs de carburant – fuite extrêmement faible
P0457 – Système de récupération des vapeurs de carburant – fuite (le bouchon de remplissage de carburant est desserré ou ouvert)
P0458 – Système d’émission par évaporation , soupape à mémoire EVAP – niveau de signal inférieur
P0459 – Système d’émission par évaporation , valve à mémoire EVAP – niveau de signal élevé
P0460 – Dysfonctionnement du circuit du capteur de niveau de carburant
P0461 – Capteur de niveau de carburant – Gamme / Performance
P0462 – capteur de niveau de carburant – niveau de signal bas
P0463 – capteur de niveau de carburant – entrée haute
P0464 – Capteur de niveau de carburant – mauvais contact électrique
P0465 – Capteur de débit de vapeurs de carburant – Il y a un défaut dans le circuit électrique
P0466 – Capteur de débit de stockage de vapeur de carburant – Gamme / Performance
P0467 – Capteur de débit d’ accumulateur de vapeur de carburant – niveau de signal bas
P0468 – Capteur de débit d’ accumulateur de vapeur de carburant – niveau de signal élevé
P0469 – Capteur de débit de vapeurs de carburant – mauvais contact du circuit
P0470 – capteur de pression d’échappement – défaut du circuit
P0471 – capteur de pression d’échappement – Gamme / Performance
P0472 – Capteur de pression d’échappement – niveau de signal bas
P0473 – Capteur de pression d’échappement – entrée haute
P0474 – Capteur de pression d’échappement – mauvais contact électrique
P0475 – vanne de régulation de pression des gaz d’échappement – erreur dans le circuit
P0476 – Vanne de régulation de pression des gaz d’échappement – Gamme / Performance
P0477 – vanne de régulation de pression des gaz d’échappement – signal bas
P0478 – Soupape de régulation de pression d’échappement – entrée élevée
P0479 – Soupape de régulation de pression d’échappement – mauvais contact électrique
P0480 – Moteur du ventilateur du système de refroidissement 1 – Défaillance circulatoire
P0481 – Dysfonctionnement du circuit du moteur du ventilateur 2 du système de refroidissement
P0482 – moteur de ventilateur de refroidissement 3 – trouble circulatoire
P0483 – moteur de ventilateur de refroidissement , test normal – dysfonctionnement
P0484 – Moteur du ventilateur de refroidissement – surintensité dans le circuit
P0485 – moteur du ventilateur de refroidissement , défaut du circuit de puissance / masse
P0486 – Capteur de position de soupape de recirculation des gaz d’échappement (EGR) – dysfonctionnement du circuit
P0487 Position du papillon du système de recirculation des gaz d’ échappement (EGR) – Dysfonctionnement du circuit
P0488 – recirculation des gaz d’échappement (EGR), position du papillon – problèmes de portée / performances étendus
P0489 Système de recirculation des gaz d’ échappement (EGR) – Circuit bas
P0490 Haute tension du circuit du système de recirculation des gaz d’ échappement (EGR)
P0491 – Système d’échappement , Banque 1 – Défaut
P0492 – Système d’échappement , Banque 2 – dysfonctionnement
P0493 – Vitesse du moteur du ventilateur trop élevée ( blocage de l’ embrayage)
P0494 – moteur de ventilateur de refroidissement – basse vitesse
P0495 – moteur de ventilateur de refroidissement – haute vitesse
P0496 – Système de récupération des vapeurs de carburant – flux de rinçage élevé
P0497 Système d’émission par évaporation – faible consommation lors du rinçage
P0498 – Verdunstungsemissionssystem , Spülsteuerung – niedriges Signal
P0499 – Verdunstungsemissionssystem , Spülsteuerung – hoher Signalpegel
Drehzahl- und Leerlaufregelung
P0500-P0599
P0500 – Fahrzeuggeschwindigkeitssensor – Schaltkreisfehler
P0501 – Fahrzeuggeschwindigkeitssensor – Reichweite / Leistung
P0502 – Fahrzeuggeschwindigkeitssensor – niedriger Signalpegel
P0503 – Fahrzeuggeschwindigkeitssensor – Signale chaotisch / fehlt / hoch
P0504 – A / B Bremslichtschalter (Bremspedalstellungssensor) – Korrelation
P0505 – Leerlaufregelsystem – Fehlfunktion
P0506 – Leerlaufregelsystem – die Geschwindigkeit liegt unter dem zulässigen
P0507 – Leerlaufregelsystem – die Geschwindigkeit ist höher als zulässig
P0508 – Leerlaufluftbypass-Steuerung – niedriges Signal
P0509 – Leerlaufluftbypass-Steuerung – hoher Signalpegel
P0510 – Vollständig geschlossener Drosselklappensensor – Schaltkreisfehler
P0511 – Leerlaufluftbypass-Steuerung – Schaltkreisfehler
P0512 – Startersteuerkreis – Fehlfunktion
P0513 – Falscher Wegfahrsperrenschlüssel (falscher Code)
P0514 – Batterietemperatursensor – Reichweite / Leistung
P0515 – Capteur de température de batterie – Gamme / Performance
P0516 basse tension du circuit du capteur de température de la batterie
P0517 – Capteur de température de batterie – Circuit haute tension
P0518 – Contrôle de dérivation d’air de ralenti – mauvais contact de circuit
P0519 – Contrôle de dérivation d’ air au ralenti – Fonctionne
P0520 – Dysfonctionnement du circuit du capteur de pression d’huile moteur
P0521 – Capteur de pression d’huile moteur – Gamme / Performance
P0522 – Capteur de pression d’huile moteur – basse tension
P0523 – Capteur de pression d’huile moteur – Haute tension
P0524 – Pression d’huile moteur trop basse
P0525 – Régulateur de vitesse, Drive Control – Gamme / Performance
P0526 – Capteur de vitesse du moteur du ventilateur de refroidissement – dysfonctionnement du circuit
P0527 – moteur de ventilateur de refroidissement , capteur de vitesse – performances de plage /
P0528 – Moteur de ventilateur de refroidissement , capteur de vitesse – pas de signal
P0529 – Moteur de ventilateur de refroidissement , capteur de vitesse – mauvais contact électrique
P0530 – Capteur de pression de réfrigérant A / C – dysfonctionnement du circuit
Capteur de pression de réfrigérant P0531 A / C – Gamme / Performance
P0532 – Capteur de pression de réfrigérant de climatisation – niveau de signal bas
P0533 – Kältemitteldrucksensor Klimaanlage – hoher Input
P0534 – Kältemittelmangel in der Klimaanlage
P0535 – Verdampfertemperatursensor (Klimaanlage) – Fehler im Stromkreis
P0536 – Verdampfertemperatursensor (Klimaanlage) – Reichweite / Leistung
P0537 – Temperatursensor hinter dem Verdampfer der Klimaanlage – niedriger Signalpegel
P0538 – Temperatursensor hinter dem Verdampfer der Klimaanlage – hoher Signalpegel
P0539 – Temperatursensor hinter dem Verdampfer der Klimaanlage – schlechter Kontakt des Stromkreises
P0540 – Ansaugluftheizung A – Schaltkreisfehler
P0541 – Ansaugluftheizung A – Stromkreis Niederspannung
P0542 – Ansaugluftheizung A – Stromkreis hohe Spannung
P0543 – Ansaugluftheizung A – offener Kreislauf
P0550 – Servolenkungsdrucksensor / Schalter – Schaltkreisfehler
P0551 – Druckschalter Servolenkung – Reichweite / Leistung
P0552 – Servolenkungsdrucksensor / Schalter – niedriger Signalpegel
P0553 – Servolenkungsdrucksensor / Schalter – hoher Signalpegel
P0554 – Servolenkungsdrucksensor / Schalter – schlechter elektrischer Kontakt
P0555 – Drucksensor im Bremskraftverstärkersystem – Störung im Stromkreis
P0556 – Drucksensor im Bremskraftverstärkersystem – Reichweite / Leistung
P0557 – Drucksensor im Bremskraftverstärkersystem – niedriger Signalpegel
P0558 – Drucksensor im Bremskraftverstärkersystem – hohes Eingangssignal
P0559 – Drucksensor im Bremskraftverstärkersystem – schlechter elektrischer Kontakt
P0560 – Systemspannung (Bordnetz) – Störung
P0561 – Systemspannung (Bordnetz) – Instabilität
P0562 – Systemspannung (Bordnetz) – niedrig
P0563 – Systemspannung (Bordnetz) – hoch
P0564 – Geschwindigkeitsregelanlage, Multifunktionsschalter (Eingang A) – Schaltkreisfehler
P0565 – Interrupteur principal du régulateur de vitesse, signal « ON » – dysfonctionnement
P0566 – Interrupteur principal du régulateur de vitesse, signal « OFF » – dysfonctionnement
P0567 – Interrupteur de sélection du mode de fonctionnement du régulateur de vitesse, signal « RESUME » – dysfonctionnement
P0568 – Interrupteur principal du régulateur de vitesse, signal « SET » – dysfonctionnement
P0569 – interrupteur de sélection du mode de fonctionnement du régulateur de vitesse, signal « COAST » – dysfonctionnement
P0570 régulateur de vitesse accélérateur Position de la pédale du capteur Signal Dysfonctionnement
P0571 Dysfonctionnement du circuit du commutateur de pédale de frein A (régulateur de vitesse)
P0572 – interrupteur de fin de course pédale de frein A ( régulateur de vitesse ) – signal bas
P0573 – Interrupteur de fin de course de pédale de frein A ( système de régulateur de vitesse ) – niveau de signal élevé
P0574 – Régulateur de vitesse – vitesse du véhicule trop élevée
P0575 – Régulateur de vitesse – Dysfonctionnement du circuit de signal d’entrée
P0576 – Régulateur de vitesse – signal d’entrée faible
Signal d’ entrée élevé du système de régulateur de vitesse P0577
P0578 – Régulateur de vitesse, interrupteur multifonction (signal d’entrée A) – circuit bloqué
P0579 – Régulateur de vitesse, interrupteur multifonction (signal d’entrée A) – gamme / puissance
P0580 – Régulateur de vitesse, interrupteur multifonction (signal d’entrée A) – niveau de signal bas
P0581 – Régulateur de vitesse, interrupteur multifonction (signal d’entrée A) – niveau de signal élevé
P0582 – Régulateur de vitesse , Contrôle du vide – Circuit ouvert
P0583 Circuit de basse tension de commande de vide du système de régulateur de vitesse
P0584 Circuit haute tension de commande de vide du système de régulateur de vitesse
P0585 – Régulateur de vitesse, interrupteur multifonction (signal d’entrée A / B) – Corrélation
P0586 – Régulateur de vitesse, commande de chasse d’eau – circuit ouvert
P0587 – Régulateur de vitesse, commande de chasse d’eau – Circuit basse tension
P0588 – Régulateur de vitesse, commande de chasse d’eau – Circuit Haute Tension
P0594 – Régulateur de vitesse, Travel Control – Circuit ouvert
P0595 – Régulateur de vitesse, Contrôle de déplacement – Signal faible
P0596 – Régulateur de vitesse, contrôle de déplacement – niveau de signal élevé
Circuit ouvert du système de commande de chauffage du thermostat P0597
P0598 Circuit basse tension du système de commande de chauffage par thermostat
P0599 Circuit haute tension du système de commande de chauffage par thermostat
Unité de contrôle électronique (ECU) et ses sous-systèmes
P0600-P0699
P0600 – Bus de données CAN – dysfonctionnement
P0601 – Module de commande électronique du moteur – Défaut de la somme de contrôle de la mémoire
P0602 – Module de commande électronique du moteur – erreur de programmation
P0603 – Module de commande électronique du moteur – Erreur de mémoire KAM
P0604 – Module de commande électronique du moteur – Défaillance de la mémoire RAM
P0605 – Module de commande électronique du moteur – Défaillance de la mémoire ROM
P0606 – Module de commande électronique du moteur (ECM) / Module de commande du groupe motopropulseur (PCM) – Défaillance du processeur
P0607 – Module de commande électronique du moteur – Fonctionne
P0608 – Module de commande électronique du moteur, capteur de vitesse du véhicule (signal de sortie A) – dysfonctionnement
P0609 – Calculateur électronique du moteur, capteur de vitesse du véhicule (signal de sortie B) – dysfonctionnement
P0610 – Module de commande électronique du moteur – Défaut d’option de véhicule
Module de commande d’injecteur P0611 – Fonctionne
P0612 – Module de commande d’injecteur – Circuit de commande de relais
P0613 – Module de commande électronique de transmission (TCM) – défaillance du processeur
P0614 – Discordance entre le module de commande électronique du moteur (ECM) et le module de commande électronique de la transmission (TCM)
P0615 – Relais de démarreur – Défaut de circuit
P0616 – Relais de démarrage – niveau de signal bas
P0617 – Relais de démarrage – niveau de signal élevé
P0618 – Module de contrôle de carburant alternatif – Défaillance de la mémoire KAM
P0619 – Module de commande de carburant alternatif – Défaillance de la mémoire RAM / ROM
P0620 – Commande de générateur – Dysfonctionnement du circuit
P0621 – Indicateur de charge – Dysfonctionnement du circuit
P0622 – Générateur, commande d’enroulement de champ – panne dans le circuit électrique
P0623 – Indicateur de charge , contrôle – défaut dans le circuit électrique
P0624 – affichage pour bouchon de réservoir ouvert, contrôle – dysfonctionnement du circuit
P0625 – sortie de l’enroulement d’excitation du générateur – niveau de signal bas
P0626 – sortie de l’enroulement d’excitation du générateur – niveau de signal élevé
P0627 – Commande de pompe à carburant – Circuit ouvert
P0628 – commande de pompe à carburant – niveau de signal bas
P0629 – commande de pompe à carburant – niveau de signal élevé
P0630 – VIN non programmé ou inapproprié – ECM / PCM
P0631 – L’unité de commande de la transmission automatique électronique n’est pas programmée ou ne correspond pas à la correspondance du numéro de châssis
P0632 – Odomètre non programmé – ECM / PCM
P0633 – Clé d’ immobilisation non programmée – ECM / PCM
P0634 – Unité de commande électronique pour le train d’entraînement / moteur / boîte de vitesses (PCM / ECM / TCM) – haute température interne
P0635 Dysfonctionnement du circuit de commande de direction assistée
P0636 – Commande de direction assistée – niveau de signal faible
P0637 – Commande de direction assistée – niveau de signal élevé
P0638 – Commande d’ accélérateur, banque 1 – Gamme / Performance
P0639 – Drosselklappensteller – banc de contrôle 2 – Gamme / Performance
P0640 – Commande du réchauffeur d’admission d’air – défaut du circuit
P0654 – signal de sortie de régime moteur – dysfonctionnement du circuit
P0655 – Indicateur de surchauffe du moteur – Dysfonctionnement du circuit
P0656 – Jauge de niveau de carburant – dysfonctionnement du circuit
P0657 – tension d’alimentation du variateur – circuit ouvert
P0658 – Antriebsversorgungsspannung – Unterspannung des Schaltkreises
P0659 – Antriebsversorgungsspannung – Stromkreis Hochspannung
P0666 – ECM / PCM / TCM Interner Temperatursensor – Schaltkreisfehler
P0667 – ECM / PCM / TCM Interner Temperatursensor – Bereich / Leistung
P0668 – ECM / PCM / TCM interner Temperatursensor – niedriges Signal
P0669 – ECM / PCM / TCM interner Temperatursensor – hoher Signalpegel
P0670 – Glühkerzensteuergerät – Fehler im Stromkreis
P0671 – Glühkerze , Zylinder 1 – Schaltkreisstörung
P0672 – Glühkerze , Zylinder 2 – Schaltkreisstörung
P0673 – Glühkerze , Zylinder 3 – Schaltkreisstörung
P0674 – Glühkerze , Zylinder 4 – Schaltkreisstörung
P0675 – Glühkerze , Zylinder 5 – Schaltkreisstörung
P0676 – Glühkerze , Zylinder 6 – Schaltkreisstörung
P0677 – Glühkerze , Zylinder 7 – Schaltkreisstörung
P0678 – Glühkerze , Zylinder 8 – Schaltkreisstörung
P0683 – Kommunikation des Glühkerzensteuergeräts mit ECM / PCM
P0684 – Glühkerzensteuergerät Kommunikation mit ECM / PCM, Kommunikationsfehler – Reichweite / Leistung
P0685 – relais de commande moteur – circuit ouvert
P0686 – relais de commande du moteur – niveau de signal bas
P0687 – relais de commande moteur – court-circuit à la masse
P0688 – Relais de commande du moteur – Court à « + »
P0689 – Relais de commande du moteur – signal faible sur le circuit de commande
P0690 – Relais de commande du moteur – signal haut dans le circuit de commande
P0691 – Moteur du ventilateur de refroidissement 1 – niveau de signal bas
P0692 – ventilateur de refroidissement 1 Moteur – signal haut
P0693 – Moteur du ventilateur de refroidissement 2 – signal faible
P0694 – Moteur du ventilateur de refroidissement 2 – niveau de signal élevé
P0695 – Moteur du ventilateur de refroidissement 3 – signal faible
P0696 – Moteur de ventilateur de refroidissement 3 – niveau de signal élevé
transmission
P0700-P0799 , P0800-P0899 , P0900-P0999
P0700 Demande de dysfonctionnement de la commande de transmission automatique (MIL) – Dysfonctionnement du circuit
P0701 – Système de contrôle de transmission automatique – Gamme / Performance
P0702 – Système de commande de transmission automatique – Panne électrique
P0703 – Contacteur de feu stop B – défaut du circuit
P0704 – Interrupteur de fin de course de pédale d’ embrayage ( capteur de position) – dysfonctionnement du circuit
P0705 – Capteur de position du levier sélecteur de transmission automatique, signal d’entrée PRNDL – dysfonctionnement du circuit
P0706 – Capteur de position Gangwahlschalter – performances de portée /
P0707 – capteur de position de transmission automatique – faible niveau de signal
P0708 – Capteur de position de transmission automatique – signal d’entrée élevé
P0709 – Capteur de position de transmission automatique – contact de circuit non fiable
P0710 – Capteur de température du liquide de transmission automatique – dysfonctionnement dans le circuit électrique
Plage/performance du capteur de température d’huile de transmission P0711
P0712 – Capteur de température d’huile de transmission – niveau de signal bas
P0713 – Capteur de température d’huile de transmission – signal d’entrée élevé
P0714 – Capteur de température d’huile de transmission – mauvais contact électrique
P0715 – Capteur de vitesse de l’arbre d’entrée de la transmission automatique (turbine du convertisseur de couple) – dysfonctionnement dans le circuit électrique
P0716 – Capteur de vitesse d’arbre d’entrée de transmission automatique (turbine à convertisseur de couple ) – Gamme / Puissance
P0717 – Capteur de vitesse de l’arbre d’entrée de la transmission automatique (turbine du convertisseur de couple) – pas de signal
P0718 – Capteur de vitesse d’arbre d’entrée de transmission automatique (turbine de convertisseur de couple) – contact de circuit non fiable
P0719 – Contacteur de feu stop B – niveau de signal bas
P0720 – Capteur de vitesse d’ arbre de sortie – Dysfonctionnement du circuit
P0721 – Capteur de vitesse d’arbre de sortie – Gamme / Performance
P0722 – Capteur de vitesse d’ arbre de sortie – pas de signal
P0723 – Capteur de vitesse d’arbre de sortie – mauvais contact électrique
P0724 – Contacteur de feu stop B – niveau de signal élevé
P0725 Dysfonctionnement du circuit de signal d’entrée de vitesse du moteur
P0726 – régime moteur, signal d’entrée – plage / puissance
P0727 – régime moteur, signal d’entrée – pas de signal
P0728 – régime moteur, signal d’entrée – mauvais contact électrique
P0729 – 6ème vitesse – rapport de vitesse incorrect
P0730 – Mauvais rapport de démultiplication
P0731 – 1ère vitesse – rapport de démultiplication incorrect
P0732 – 2ème vitesse – rapport de vitesse incorrect
P0733 – 3ème vitesse – rapport de vitesse incorrect
P0734 – 4ème vitesse – rapport de vitesse incorrect
P0735 – 5ème vitesse – rapport de démultiplication incorrect
P0736 – Marche arrière – Rapport de vitesse incorrect
P0737 – Module de commande de transmission automatique électronique, vitesse – Circuit de sortie
P0738 – Unité de commande électronique pour transmission automatique, vitesse – signal de sortie faible
P0739 – Module de commande de transmission automatique électronique, vitesse – haut rendement
P0740 – Électrovanne d’ embrayage de verrouillage du convertisseur de couple – Dysfonctionnement du circuit
P0741 – Électrovanne de verrouillage du convertisseur de couple – fonctionne ou « coince » lorsqu’elle est fermée
P0742 – Électrovanne de verrouillage du convertisseur de couple – « bloquée » ouverte
P0743 – Electrovanne d’embrayage de verrouillage du convertisseur de couple – panne électrique
P0744 – Electrovanne d’ embrayage de verrouillage du convertisseur de couple – mauvais contact électrique
P0745 – Solénoïde de commande de pression d’huile de transmission – Dysfonctionnement du circuit
P0746 – Solénoïde de contrôle de pression d’huile de transmission – Fonctionne ou « colle » lorsqu’il est fermé
P0747 – Électrovanne de contrôle de pression d’huile de transmission – « Sticky » Open
P0748 – Électrovanne de contrôle de pression d’huile de transmission – Défaillance électrique
P0749 – Électrovanne de contrôle de pression d’huile de transmission – mauvais contact électrique
P0750 – E / m vanne de changement de vitesse A – défaillance du circuit
P0751 – E / m Valve de changement de vitesse A – Fonctionne ou « colle » lorsqu’elle est fermée
P0752 – E / m Valve de changement de vitesse A – « collante » lorsqu’elle est ouverte
P0753 – E / m vanne de changement de vitesse A – panne électrique
P0754 – E / m vanne de changement de vitesse A – contact de circuit non fiable
P0755 – Changement de vitesse de la vanne E / M B – défaillance du circuit électrique
P0756 – Changement de vitesse de la vanne E / M B – Fonctionne ou « colle » lorsqu’il est fermé
P0757 – Changement de vitesse de la vanne E / m B – « collant » lorsqu’il est ouvert
P0758 – Changement de vitesse de la vanne E / m B – panne électrique
P0759 – Changement de vitesse de la vanne E / M B – contact de circuit non fiable
P0760 – Valve de changement de vitesse E / m C – défaillance du circuit électrique
P0761 – Changement de vitesse de la vanne E / M C – Fonctionne ou « colle » lorsqu’il est fermé
P0762 – Changement de vitesse de la vanne E / m C – « collage » lorsqu’il est ouvert
P0763 – Changement de vitesse de la vanne E / m C – panne électrique
P0764 – Valve de changement de vitesse E / m C – contact de circuit non fiable
P0765 – E / m vanne de changement de vitesse D – panne du circuit électrique
P0766 – E / M Valve D Gear Shift – Fonctionne ou « colle » lorsqu’il est fermé
P0767 – E / m Valve de changement de vitesse D – « collante » lorsqu’elle est ouverte
P0768 – E / m vanne de changement de vitesse D – panne électrique
P0769 – E / m vanne de changement de vitesse D – contact de circuit non fiable
P0770 – E/m vanne de changement de vitesse E – Il y a un défaut dans le circuit électrique
P0771 – E / m Valve de changement de vitesse E – Fonctionne ou « colle » lorsqu’elle est fermée
P0772 – E / m vanne de changement de vitesse E – « collante » lorsqu’elle est ouverte
P0773 – E / m vanne de changement de vitesse E – panne électrique
P0774 – E / m vanne de changement de vitesse E – contact de circuit non fiable
P0780 – la sélection des vitesses – Switchgear
P0781 – sélection de vitesse , 1-2 – erreur de commutation
P0782 – sélection de vitesse , 2-3 – erreur de commutation
P0783 – sélection de vitesse , 3-4 – erreur de commutation
P0784 – sélection de vitesse , 4-5 – erreur de commutation
P0785 Shift / Sync Solénoïde – dysfonctionnement du circuit
P0786 – Interrupteur / plage d’électrovanne de distribution / performances
P0787 – électrovanne de temps de commutation – bas
P0788 – électrovanne de temps de commutation – haute
P0789 – électrovanne de temps de commutation – Circuit desserré
P0790 – sélecteur pour le mode automatique – dysfonctionnement du circuit
P0791 – Capteur de vitesse d’arbre intermédiaire de transmission – Dysfonctionnement du circuit
P0792 – Capteur de vitesse inter-arbres de transmission – Gamme / Performance
P0793 – Capteur de vitesse d’arbre intermédiaire de transmission – pas de signal
P0794 – Capteur de vitesse d’arbre intermédiaire de transmission – mauvais contact électrique
P0795 – vanne E / m C pour réguler la pression du fluide de travail de la transmission – dysfonctionnement dans le circuit électrique
P0796 – Vanne E / m C pour la régulation de la pression du fluide de travail de la transmission – fonctionne ou « colle » lorsqu’elle est fermée
P0797 – Vanne E / m C pour la régulation de la pression du fluide de travail de la transmission – « collage » à l’ ouverture
P0798 – E / m vanne C pour réguler la pression du fluide de travail de la transmission – panne électrique
P0799 – Vanne E / m C pour réguler la pression du fluide de travail de la transmission – contact peu fiable du circuit électrique
P0800 – contrôle de la boîte de transfert, exigence de défaut (MIL) – défaut de circuit
P0801 – circuit de verrouillage inversé – erreurs dans le circuit
P0802 – Demande de défaut de commande de transmission automatique (MIL) – Interruption
P0803 – Electrovanne pour circuit haut (transition 1-4), raté d’allumage – erreur dans le circuit
P0804 – Affichage de saut de commutation dans le circuit haut (transition à 1-4) – dysfonctionnement dans le circuit
P0805 – Kupplungspositionssensor (Kupplung) – Fehlfunktion im Stromkreis
P0806 – Kupplungspositionssensor (Kupplung) – Reichweite / Leistung
P0807 – Kupplungspositionssensor (Kupplung) – niedriger Signalpegel
P0808 – Kupplungspositionssensor (Kupplung) – hoher Signalpegel
P0809 – Kupplungspositionssensor (Kupplung) – schlechter elektrischer Kontakt
P0810 – Fehler in der Steuerung der Kupplung (Kupplung)
P0811 – Erhöhtes Rutschen der Kupplung (Kupplung)
P0812 – Rückwärtsgang – Fehler im Eingangskreis
P0813 – Rückwärtsgang – Fehlfunktion des Ausgangsstromkreises
P0814 – Indicateur de position du levier sélecteur – dysfonctionnement du circuit
P0815 – Sélecteur de vitesse , montée en vitesse – défaut du circuit
P0816 – Sélecteur de vitesse , rétrogradation – dysfonctionnement du circuit
P0817 – Dysfonctionnement du circuit de verrouillage du démarreur
Dysfonctionnement du circuit de l’interrupteur de position P0825 (levier pivotant )
P0826 – Sélecteur de vitesse, vitesse haute / basse – défaut du circuit
P0827 – sélecteur de vitesse , vitesse haute / basse – niveau de signal bas
P0828 – Sélecteur de vitesse , haut / bas – niveau de signal élevé
P0829 – Passage de la 5ème à la 6ème vitesse
P0830 – Interrupteur de fin de course de pédale d’ embrayage ( capteur de position) A – Dysfonctionnement du circuit
P0831 – Interrupteur de fin de course de pédale d’ embrayage ( capteur de position) A – niveau de signal bas
P0832 – Interrupteur de fin de course de pédale d’ embrayage ( capteur de position) A – niveau de signal élevé
P0836 – Commutateur de mode 4WD – erreur de circuit
P0837 – Commutateur de mode 4WD – Gamme / Puissance
P0838 – Commutateur de mode 4WD – Signal faible
P0839 – Commutateur de mode 4WD – Entrée élevée
P0840 – Capteur de pression d’huile de transmission A – Dysfonctionnement du circuit électrique
P0841 – Capteur de pression d’huile de transmission A – Gamme / Performance
P0842 – Capteur de pression d’huile de transmission A – signal faible
P0843 – Capteur de pression d’huile de transmission A – niveau de signal élevé
P0844 – Capteur de pression d’huile de transmission automatique A – contact de circuit peu fiable
P0845 – Capteur de pression d’huile de transmission B – Défaillance du circuit électrique
P0846 – Capteur de pression d’huile de transmission B – Gamme / Performance
P0847 – Capteur de pression d’huile de transmission B – Entrée faible
P0848 – Capteur de pression d’huile de transmission B – signal d’entrée élevé
P0849 – Capteur de pression d’huile de transmission B – mauvais contact électrique
P0853 – commutateur de mode de conduite – Dysfonctionnement du circuit d’entrée
P0854 – Commutateur de mode de conduite – Entrée faible
P0855 – Commutateur de mode de conduite – signal d’entrée élevé
P0856 – Signal d’entrée du contrôle de traction – Dysfonctionnement
P0857 – Signal d’entrée du contrôle de traction – Portée / Puissance
P0858 Signal d’entrée du contrôle de traction – Faible
P0859 – Signal d’entrée du contrôle de traction élevé
P0860 – ligne de communication vers le commutateur de l’ unité de commande – dysfonctionnement
P0861 – câble de communication vers l’ unité de commande de changement de vitesse – niveau de signal faible
P0862 – ligne de communication de l’ unité de commande de changement de vitesse – signal d’entrée élevé
P0863 – Dysfonctionnement du circuit de communication du module de commande de transmission (TCM)
P0864 – Communication du module de commande de transmission électronique (TCM) – portée / performances
P0865 – Communication du module de commande électronique de la transmission (TCM) – Entrée faible
P0866 – Communication du module de commande électronique de la transmission (TCM) – entrée élevée
P0867 – Capteur de pression d’huile de transmission automatique
P0868 Capteur de pression d’huile de transmission automatique – Faible
P0869 Capteur de pression d’huile de transmission automatique – élevé
P0880 – Module de commande de transmission automatique électronique – Il y a un défaut dans le circuit électrique
P0881 – Module de commande de transmission automatique électronique – Dysfonctionnement du circuit d’alimentation (plage / performances)
P0882 – Module de commande de transmission automatique électronique – Sous -tension du circuit
P0883 – Module de commande électronique de transmission automatique – Haute tension du circuit
P0884 – Circuit desserré du signal d’entrée de puissance du module de commande de transmission (TCM)
P0885 – Relais de puissance du module de commande de transmission (TCM), contrôle – circuit ouvert
P0886 – Contrôle du relais de puissance du module de commande de transmission (TCM) – Faible
P0887 – Contrôle du relais de puissance du module de commande de transmission (TCM) – élevé
P0888 – relais de puissance du module de commande de transmission (TCM) – dysfonctionnement du circuit de commande
Remplacé par P0889 – Relais de puissance du module de commande de transmission (TCM) – plage / performance du circuit de commande
P0890 – relais de puissance du module de commande de transmission (TCM) – Circuit faible
Relais de puissance du module de commande de transmission (TCM) P0891 – signal élevé sur le circuit de commande
P0893 – Y compris plusieurs vitesses en même temps
P0894 – Glissement des composants de la transmission automatique
P0895 – temps de commutation trop court
P0896 – temps de commutation trop long
P0897 – Détérioration de la qualité du fluide de travail
P0898 Circuit de demande de dysfonctionnement de la commande de transmission automatique (MIL) basse tension
P0899 Demande de dysfonctionnement de la commande de transmission automatique (MIL) – Circuit haute tension
P0900 – Actionneur d’ embrayage – Circuit ouvert
P0901 Gamme/ Puissance de l’ actionneur d’embrayage
P0902 – embrayage – circuit basse tension
P0903 – embrayage – circuit haute tension
P0904 – Circuit de sélection de gamme de vitesses – Dysfonctionnement
P0905 – Übertragungsbereich Auswahl Schaltungsbereich / Leistung
P0906 – Schaltung zur Auswahl des Getriebebereichs niedrige Spannung
P0907 – Schaltung zur Auswahl des Getriebebereichs – Hohe Spannung
P0908 – Schaltung zur Auswahl des Getriebebereichs – Elektrischer Stromkreis Wackelkontakt
P0909 – Fehler bei der Auswahl des Übertragungsbereichs
P0910 – Getriebebereichsauswahl Antrieb – offener Kreislauf
P0911 – Stellglied zur Getriebeauswahl – Reichweite / Leistung
P0912 – Stellglied zur Auswahl des Getriebebereichs – Stromkreis niedrige Spannung
P0913 – Stellglied zur Auswahl des Getriebebereichs – Stromkreis hohe Spannung
P0914 – Schaltung zur Erkennung des eingelegten Gangs – Fehlfunktion
P0915 – Reichweite / Leistung der Schaltung zur Erkennung von Gangwechseln
P0916 – Schaltung zur Erkennung des eingelegten Gangs – Stromkreis niedrige Spannung
P0917 – Schaltung zur Erkennung des eingelegten Gangs – Schaltung hohe Spannung
P0919 – Kontrolle der enthaltenen Übertragung – Fehler
P0920 – Antrieb zum Einlegen der Vorwärtsgänge – offener Kreislauf
P0921 – Antrieb zum Einlegen der Vorwärtsgänge – Reichweite / Leistung
P0922 – Antrieb zum Einlegen der Vorwärtsgänge – Stromkreis Niederspannung
P0923 – Antrieb zum Einlegen der Vorwärtsgänge – Stromkreis Hochspannung
P0924 – Antrieb zum Einlegen des Rückwärtsgangs – Unterbrechung
P0925 – Rückwärtsgang einlegen Antrieb – Reichweite / Leistung
P0926 – Antrieb zum Einlegen des Rückwärtsgangs – Stromkreis niedrige Spannung
P0927 – Antrieb zum Einlegen des Rückwärtsgangs – Stromkreis hohe Spannung
P0928 – Schaltsperre- Magnetventil – Unterbrechung
P0929 – Schaltsperre-Magnetventil – Reichweite / Leistung
P0930 – Magnetventil für Schaltsperre – Stromkreis niedrige Spannung
P0931 – Magnetventil für Schaltsperre – Stromkreis Hochspannung
P0932 – Hydraulikdrucksensor – Schaltkreisfehler
P0933 – Hydraulikdrucksensor – Reichweite / Leistung
P0934 – Hydraulikdrucksensor – niedriger Signalpegel
P0935 – Hydraulikdrucksensor – hohes Eingangssignal
P0936 – Hydraulikdrucksensor – schlechter elektrischer Kontakt
P0937 – Hydraulikflüssigkeitstemperatursensor – Störung im Stromkreis
P0938 – Hydraulikflüssigkeitstemperatursensor – Bereich / Leistung
P0939 – Hydraulikflüssigkeitstemperatursensor – niedriger Signalpegel
P0940 – Hydraulikflüssigkeitstemperatursensor – hoher Eingang
P0941 – Temperatursensor der Arbeitsflüssigkeit im Hydrauliksystem – schlechter elektrischer Kontakt
P0949 – Automatisches Schaltgetriebe (ASM) – Adaptives Lernen nicht durchgeführt
P0950 – Steuerung des automatischen Schaltgetriebes (ASM) – Schaltkreisfehler
P0951 – Automatische Schaltgetriebesteuerung (ASM) – Reichweite / Leistung
P0952 – Steuerung des automatischen Schaltgetriebes (ASM) – Signal niedrig
P0953 – Steuerung des automatischen Schaltgetriebes (ASM) – Signal hoch
P0954 – Steuerung des automatischen Schaltgetriebes (ASM) – Wackelkontakt im Stromkreis
P0955 – Modus Automatisches Schaltgetriebe (ASM) – Schaltkreisfehler
P0956 – Automatisches Schaltgetriebe (ASM) Modus – Reichweite / Leistung
P0957 – Automatisches Schaltgetriebe (ASM) Modus – Niedrig
P0958 – Automatisches Schaltgetriebe (ASM) Modus – Hoch
P0959 – Automatischer Schaltgetriebemodus (ASM) – Wackelkontakt im Stromkreis
P0960 – E / m Druckregelventil A – offener Kreislauf
P0961 – E / m Druckregelventil A – Bereich / Leistung
P0962 – E / m Druckregelventil A – niedriger Signalpegel
P0963 – E / m Druckregelventil A – hoher Signalpegel
P0964 – E / m Druckregelventil B – offener Kreislauf
P0965 – Régulateur de pression E/m B – Gamme / Performance
P0966 – E / m vanne de régulation de pression B – niveau de signal bas
P0967 – Vanne de régulation de pression E / m B – niveau de signal élevé
P0968 – E/m vanne régulateur de pression C – circuit ouvert
P0969 – Régulateur de pression E/m C – Gamme / Performance
P0970 – Vanne de régulation de pression Э / м C – niveau de signal bas
P0971 – Vanne de régulation de pression E / m C – niveau de signal élevé
Erreur du constructeur Opel
P1100 – Signal du capteur MAF / pression absolue du collecteur (MAP) invraisemblable
P1105 – Capteur d’atmosphère
