Alle Fehler FORD C-MAX, CROWN VICTORIA, ECOSPORT, EDGE, ESCAPE, ESCORT, EXPLORER, F-150, F150 (RAPTOR), FIESTA, FIESTA ST, FOCUS, FOCUS 2, FUSION, GALAXY, GRAND C-MAX, KUGA, MAVERICK, MONDEO, MUSTANG, RANGER, S-MAX, TAUREAU.
Erreur FORD OBDI. Autodiagnostic.
Erreur FORD via le protocole OBDII
Système de carburant et alimentation en air
P0000-P0099 , P0100-P0199 , P0200-P0299
P0000 – Aucune erreur détectée
P0001 – Dysfonctionnement dans le circuit de commande électrique du régulateur d’ alimentation en carburant
P0003 – Circuit de commande du régulateur de carburant électrique basse tension
P0087 – Pression de carburant du système – trop faible
P0088 – Pression de carburant du système – trop élevée
P0089 – Régulateur de pression de carburant – Dysfonctionnement
P0148 – Alimentation en carburant incorrecte
P0149 – Mauvais moment d’injection
P0200 Dysfonctionnement du circuit d’injecteur
P0201 – Injecteur 1 – panne du circuit électrique
P0202 Dysfonctionnement du circuit de l’injecteur 2
P0203 – Injecteur 3 – panne du circuit électrique
P0204 – Injecteur 4 – dysfonctionnement du circuit
P0205 – Injecteur 5 – panne du circuit électrique
P0206 – Injecteur 6 – panne du circuit électrique
P0207 – Injecteur 7 – dysfonctionnement du circuit
P0208 – Injecteur 8 – dysfonctionnement du circuit
P0216 – Synchronisation de l’injection de carburant – Défaut du circuit
P0217 – Surchauffe du moteur
P0218 – surchauffe de la transmission
P0219 – Dépassement de la vitesse de vilebrequin admissible
P0220 – Capteur de position du papillon B / Capteur de position de la pédale d’accélérateur B – Dysfonctionnement du circuit
P0225 – Capteur de position du papillon C / Capteur de position de la pédale d’accélérateur C – Dysfonctionnement du circuit
P0230 Dysfonctionnement du circuit du relais de la pompe à carburant
P0231 Circuit basse tension du relais de pompe à carburant
P0232 – Relais de pompe à carburant – Circuit haute tension
P0233 – Relais de pompe à essence – mauvais contact électrique
Limite P0234 dépassée – – pression du turbocompresseur
P0235 Capteur de pression de suralimentation du turbocompresseur Un dysfonctionnement du circuit
P0236 – Capteur de pression de suralimentation du turbocompresseur / compresseur d’ entraînement A – Plage / Puissance
P0237 – Capteur de pression de suralimentation du turbocompresseur / compresseur d’ entraînement A – faible entrée
P0238 – Capteur de pression de suralimentation du turbocompresseur / compresseur d’ entraînement A – entrée élevée
P0239 Capteur de pression de suralimentation du turbocompresseur / turbocompresseur B – Défaillance du circuit électrique
P0240 – Capteur de pression de suralimentation du turbocompresseur / compresseur d’ entraînement B – Plage / Puissance
P0241 Capteur de pression de suralimentation B Turbocompresseur / Compresseur d’ entraînement – Entrée faible
P0242 Turbocompresseur / Capteur de pression de suralimentation du compresseur d’ entraînement B – Entrée élevée
P0251 – Compteur de carburant A, rotor / came / buse – panne du circuit électrique
P0299 – Turbocompresseur / Compresseur – basse pression de suralimentation
P029C – buse bouchée n°1
P02E0 – Actionneur de volet d’ admission à géométrie variable – circuit ouvert
P02E1 – Problèmes de fonctionnement de l’ actionneur de soupape du système d’admission à géométrie variable
P02E2 – Niveau de signal bas de l’actionneur du volet du système d’admission à géométrie variable
P02E8 – Niveau de signal bas du capteur de position de l’ actionneur de soupape du système d’admission à géométrie variable
Système de mise à feu
P0300-P0399
P0300 accidentelle / Multiple Misfire (allumage)
P0301 ratés d’ allumage du cylindre 1 (allumage)
P0302 ratés d’ allumage du cylindre 2 (allumage)
P0303 ratés d’allumage du cylindre 3 (allumage)
P0304 ratés d’ allumage du cylindre 4 (allumage)
P0305 ratés d’ allumage du cylindre 5 (allumage)
P0306 ratés d’ allumage du cylindre 6 (allumage)
P0307 cylindre 7 ratés (allumage)
P0308 cylindre 8 ratés (allumage)
P0316 – Misfire (allumage) au début – les premiers 1000 tours
P0320 – Dysfonctionnement du circuit du capteur de position du vilebrequin / du capteur de vitesse du vilebrequin
P0325 Dysfonctionnement du circuit du capteur de cliquetis 1 de la banque 1
P0326 – Capteur de cliquetis 1, Banque 1 – Gamme / Performance
P0327 Capteur de cliquetis 1, Banque 1 – Signal faible
P0328 – Capteur de cliquetis 1, Banque 1 – Entrée haute
P0329 – capteur de cliquetis 1, banque 1 – mauvais contact électrique
P0330 capteur de cliquetis 2, dysfonctionnement du circuit de la banque 2
P0331 – Capteur de cliquetis 2, Banque 2 – Portée / Performance
P0332 Capteur de cliquetis 2, Banque 2 – Signal faible
P0333 capteur de cliquetis 2, banque 2 – entrée haute
P0334 – capteur de cliquetis 2, banque 2 – mauvais contact électrique
P0335 Dysfonctionnement du circuit du capteur de position du vilebrequin
P0336 – Capteur de position de vilebrequin – Gamme / Performance
P0337 – capteur de position de vilebrequin – niveau de signal bas
P0338 – Capteur de position de vilebrequin – niveau de signal élevé
P0339 – Capteur de position de vilebrequin – mauvais contact électrique
P0340 Capteur de position d’arbre à cames A, dysfonctionnement du circuit de la banque 1
P0341 – Capteur de position d’arbre à cames A, rangée 1 – Gamme / Performance
P0342 – Capteur de position d’arbre à cames A, rangée 1 – signal bas
P0343 – Capteur d’ arbre à cames A, banque 1 – entrée élevée
P0344 – Capteur d’arbre à cames A, rangée 1 – mauvais contact électrique
P0350 – Bobine d’allumage, enroulement primaire / secondaire – dysfonctionnement du circuit
P0351 – Bobine d’allumage A enroulement primaire / secondaire – dysfonctionnement du circuit
P0352 Dysfonctionnement du circuit d’enroulement primaire / secondaire de la bobine d’allumage B
P0353 Dysfonctionnement du circuit d’enroulement primaire / secondaire de la bobine d’allumage C
P0354 – Bobine d’allumage D, enroulement primaire / secondaire – dysfonctionnement du circuit
P0355 Dysfonctionnement du circuit d’enroulement primaire / secondaire de la bobine d’allumage E
P0356 – Bobine d’allumage F, enroulement primaire / secondaire – dysfonctionnement du circuit
P0357 Dysfonctionnement du circuit d’enroulement primaire / secondaire de la bobine d’allumage G
P0358 – Bobine d’allumage H primaire / enroulement secondaire – dysfonctionnement du circuit
P037D – bougie de préchauffage – défaut de circuit
P0380 – bougies de préchauffage, circuit A – dysfonctionnement
P0381 – Indicateur de bougie de préchauffage – dysfonctionnement du circuit
Contrôle des émissions
P0400-P0499
P0400 – Système de recirculation des gaz d’échappement (EGR) – Dysfonctionnement des conduits du système
P0401 – Système de recirculation des gaz d’échappement (EGR) – Recirculation insuffisante
P0402 Système de recirculation des gaz d’ échappement (EGR) – Recirculation excessive
P0403 – Dysfonctionnement du circuit du système de recirculation des gaz d’échappement (EGR)
P0404 Gamme / Performance du système de recirculation des gaz d’ échappement (EGR)
P0405 – Capteur de position de soupape de recirculation des gaz d’échappement (EGR) A – signal faible
P0406 Soupape de recirculation des gaz d’ échappement (EGR) Capteur de position A – signal haut
P0409 Capteur de recirculation des gaz d’ échappement (EGR) A – dysfonctionnement du circuit
P0420 – Convertisseur catalytique, Banque 1 – Efficacité inférieure requise
P042E – vanne de recirculation des gaz d’échappement (EGR) A actionneur – actionneur ouvert bloqué
P042F – vanne de recirculation des gaz d’échappement (EGR) actionneur A – actionneur pincé fermé
P0430 – Convertisseur catalytique, Banque 2 – Efficacité inférieure requise
P0440 – Système de récupération des vapeurs de carburant – Dysfonctionnement
P0441 – système de récupération des vapeurs de carburant – mauvaise consommation
P0442 – Système de récupération des vapeurs de carburant – Fuite mineure
P0443 – Verdunstungsbatterie- solénoïde – panne de circuit
P0457 – Système de récupération des vapeurs de carburant – fuite (le bouchon de remplissage de carburant est desserré ou ouvert)
P0458 – Système d’émission par évaporation , soupape à mémoire EVAP – niveau de signal inférieur
P0459 – Système d’émission par évaporation , valve à mémoire EVAP – niveau de signal élevé
P0460 – Dysfonctionnement du circuit du capteur de niveau de carburant
P0461 – Capteur de niveau de carburant – Gamme / Performance
P0462 – capteur de niveau de carburant – niveau de signal bas
P0463 – capteur de niveau de carburant – entrée haute
P0480 – Moteur du ventilateur du système de refroidissement 1 – Défaillance circulatoire
P0489 Système de recirculation des gaz d’ échappement (EGR) – Circuit bas
P0490 Haute tension du circuit du système de recirculation des gaz d’ échappement (EGR)
Contrôle de la vitesse et du ralenti
P0500-P0599
P0500 – Dysfonctionnement du circuit du capteur de vitesse du véhicule
P0503 – Signaux du capteur de vitesse du véhicule chaotique / manquant / élevé
P0504 A/B Interrupteur de feux stop ( capteur de position de pédale de frein) Corrélation
P0562 – tension du système (système électrique du véhicule) – faible
P0563 – tension du système (système électrique du véhicule) – élevée
P0571 Dysfonctionnement du circuit du commutateur de pédale de frein A (régulateur de vitesse)
P0598 Circuit basse tension du système de commande de chauffage par thermostat
P0599 Circuit haute tension du système de commande de chauffage par thermostat
Unité de contrôle électronique (ECU) et ses sous-systèmes
P0600-P0699
P0611 – Module de commande d’injecteur – Fonctionnement incorrect
P0628 – Circuit de commande de pompe à essence électrique basse tension
P0603 – Module de commande électronique du moteur – Erreur de mémoire KAM
P0606 – Module de commande électronique du moteur (ECM) / Module de commande du groupe motopropulseur (PCM) – Défaillance du processeur
P0607 – Module de commande électronique du moteur – Fonctionne
P0608 – Module de commande électronique du moteur, capteur de vitesse du véhicule (signal de sortie A) – dysfonctionnement
P060A – Module de commande électronique du moteur, problèmes de fonctionnement du processeur de surveillance
P060B – Calculateur électronique du moteur, fonction ADC
P060C – Module de commande électronique du moteur, problèmes de processeur principal
P060D – Module de commande électronique du moteur , position de la pédale d’accélérateur – Fonctionne
P0610 – Module de commande électronique du moteur – Défaut d’option de véhicule
Module de commande d’injecteur P0611 – Fonctionne
P061A – Module de commande électronique du moteur, problèmes de fonction de couple moteur
P061B – Module de commande électronique du moteur, calcul du couple moteur – Problèmes de fonction
P061C – Module de commande électronique du moteur, régime moteur – problèmes fonctionnels
P061D – Module de commande électronique du moteur, flux d’air dans le moteur – problèmes fonctionnels
P061E – Module de commande électronique du moteur , interrupteur de feu stop ( capteur de position de pédale de frein) – Fonctionne
P061F – ECM , commande des gaz – Fonctionne
P0620 – Commande de générateur – Dysfonctionnement du circuit
P0622 – Générateur, commande d’enroulement de champ – panne dans le circuit électrique
P0623 – Indicateur de charge , contrôle – défaut dans le circuit électrique
P0625 – sortie de l’enroulement d’excitation du générateur – niveau de signal bas
P0626 – sortie de l’enroulement d’excitation du générateur – niveau de signal élevé
P0627 – Commande de pompe à carburant – Circuit ouvert
P0628 – commande de pompe à carburant – niveau de signal bas
P062B – Module de commande électronique du moteur, contrôle d’ injection – Problèmes de fonctionnement
P062D – Module de commande d’ injecteur , banque 1 – Problèmes de fonction
P0641 – Tension de référence du capteur A – circuit ouvert
P0642 – Tension de référence du capteur A – Signal faible
P0646 – Relais d’embrayage électromagnétique du compresseur de climatisation – niveau de signal bas
P065A Générateur électrique
P065B – Générateur – plage de boucle / performances
P065C – Générateur – Panne mécanique / Fonctionnement
P0670 – bougie de préchauffage – erreur dans le circuit
P0671 – bougie de préchauffage , cylindre 1 – défaut de circuit
P0672 – bougie de préchauffage cylindre 2 – défaut du circuit
P0673 – bougie de préchauffage , cylindre 3 – défaut de circuit
P0674 – bougie de préchauffage cylindre 4 – défaut de circuit
P0686 – relais de commande du moteur – niveau de signal bas
P0689 – Relais de commande du moteur – signal faible sur le circuit de commande
P068A – relais du système de gestion du moteur – arrêt prématuré
P068B – Relais du système de gestion du moteur – Arrêt tardif
P0691 – Moteur du ventilateur de refroidissement 1 – niveau de signal bas
P06B8 – Unité de contrôle interne – erreur dans la mémoire non volatile
transmission
P0700-P0799 , P0800-P0899 , P0900-P0999
P0700 Demande de dysfonctionnement de la commande de transmission automatique (MIL) – Dysfonctionnement du circuit
P0702 – Système de commande de transmission automatique – Panne électrique
P0703 – Contacteur de feu stop B – défaut du circuit
P0704 – Interrupteur de fin de course de pédale d’ embrayage ( capteur de position) – dysfonctionnement du circuit
P0705 – Capteur de position du levier sélecteur de transmission automatique, signal d’entrée PRNDL – dysfonctionnement du circuit
P0715 – Capteur de vitesse de l’arbre d’entrée de la transmission automatique (turbine du convertisseur de couple) – dysfonctionnement dans le circuit électrique
P0720 – Capteur de vitesse d’ arbre de sortie – Dysfonctionnement du circuit
P0721 – Capteur de vitesse d’arbre de sortie – Gamme / Performance
P0722 – Capteur de vitesse d’ arbre de sortie – pas de signal
P0730 – Mauvais rapport de démultiplication
P0731 – 1ère vitesse – rapport de démultiplication incorrect
P0732 – 2ème vitesse – rapport de vitesse incorrect
P0733 – 3ème vitesse – rapport de vitesse incorrect
P0734 – 4ème vitesse – rapport de vitesse incorrect
P073D – Système de transmission – Le point mort n’est pas inclus
P073E – Système de transmission – le commutateur de marche arrière n’est pas un
P073F – Système de transmission – la première vitesse ne s’allume pas
P0741 – Électrovanne de verrouillage du convertisseur de couple – fonctionne ou « coince » lorsqu’elle est fermée
P0766 – Shift Solénoïde fermé Travaux ou « adhésif » – D
P0771 – Shift Solenoid E – travail ou « coincé » dans un état fermé
P0783 – sélection de vitesse , 3-4 – erreur de commutation
P07A3 – Éléments de friction de transmission A – Colle
P07A5 – Éléments de friction de transmission B – Colle
P0805 – Capteur de position d’ embrayage (embrayage) – dysfonctionnement du circuit électrique
P0810 – Erreur dans le contrôle de l’embrayage (embrayage)
P0812 – inverse – Erreur dans l’ entrée circuit
P0816 – Sélecteur de vitesse , rétrogradation – dysfonctionnement du circuit
P087A – Capteur de position d’ embrayage B – Dysfonctionnement du circuit
P0884 – Circuit desserré du signal d’entrée de puissance du module de commande de transmission (TCM)
P0896 – temps de commutation trop long
P0900 – Actionneur d’ embrayage – Circuit ouvert
P0901 Gamme/ Puissance de l’ actionneur d’embrayage
P0902 – embrayage – circuit basse tension
P0903 – embrayage – circuit haute tension
P0904 – Circuit de sélection de gamme de vitesses – Dysfonctionnement
P0909 – Erreur de sélection de plage de transmission
P090C – Actionneur d’ embrayage B – Signal bas
P0919 – Contrôle de la transmission contenue – erreur
P0949 – Boîte de vitesses automatique Adaptive Learning – (ASM) non effectuée
P0972 – Solénoïde de changement de vitesse « A » – Gamme / Performance
P0981 – Solénoïde de changement de vitesse « D » – Gamme / Performance
Autres erreurs
P1000 – Test OBD-II non terminé
P1001 – Le test de fonctionnement du moteur ne peut pas se terminer
P1039 – Le signal de vitesse du véhicule est incorrect ou absent
P1051 – Le signal du commutateur de frein est incorrect ou manquant
P1100 – Débitmètre massique d’air (MAF) – Signal intermittent
P1101 – Débitmètre d’air massique (MAF) en dehors de la plage d’auto-test
P1112 – Capteur de température d’ air d’ admission – signal intermittent
P1116 – Le capteur de température du liquide de refroidissement du moteur est hors de la plage d’auto-test
P1117 – Signal intermittent du capteur de température du liquide de refroidissement du moteur
Plage/performance du capteur de position du papillon P1120
P1121 – Le capteur de position du papillon est incompatible avec le capteur MAF
P1124 – Capteur de position du papillon – hors de la plage d’auto-test
P1125 – Drosselklappensensor – signal intermittierendes
P1233 – Pilote du module de pompe à carburant désactivé
P1235 – Module de commande de pompe à carburant – Fonctionnement hors plage
P1237 – Le circuit secondaire de la pompe à essence est défectueux
P1293 Injector Pump High Side Open Group Bank 1 (Banque 1)
P1294 Pompe d’injecteur High Side Open Group Bank 2 (Banque 2)
P1450 – Pression négative excessive dans le réservoir de carburant
P1451 – Dysfonctionnement dans le circuit de la vanne de ventilation du réservoir
P1549 – Dysfonctionnement dans le circuit de la soupape pour changer la géométrie du collecteur d’admission
P2002 – Filtre à particules , rangée 1 – Efficacité inférieure requise
P2004 – collecteur d’admission Geometrieänderungsaktuator suspendu ouvert
P2008 – Actionneur de système de changement de géométrie de collecteur d’admission, Banque 1 – Circuit ouvert
P2101 Gamme / Performance de l’ actionneur d’accélérateur
P2107 – Module de commande d’accélérateur – Défaillance du processeur
P2108 – Module de commande d’accélérateur – Alimentation
P2110 – Système de commande d’ accélérateur – Limite de vitesse forcée
P2111 – Drosselklappenstellglied- système de contrôle – l’ actionneur reste ouvert
P2112 – Drosselklappenstellglied- système de contrôle – actionneur pincé fermé
P2119 – Actionneur d’ accélérateur, accélérateur – Gamme / Puissance
Capteur /interrupteur de position de pédale d’accélérateur P2120 – Dysfonctionnement du circuit
P2121 – capteur de position de pédale d’accélérateur / interrupteur D – Gamme / Performance
P2122 – Capteur de position de pédale d’accélérateur / Commutateur D – Entrée basse
P2123 – Capteur de position de pédale d’accélérateur / interrupteur D – Entrée haute
P2124 – Capteur de position de pédale d’ accélérateur / interrupteur D – mauvais contact électrique
P2125 – Capteur de position de pédale d’accélérateur / Interrupteur E – Dysfonctionnement du circuit
P2126 – capteur de position de pédale d’accélérateur / interrupteur E – Gamme / Performance
P2127 – Capteur de position de pédale d’accélérateur / Interrupteur E – Entrée basse
P2128 – Capteur de position de pédale d’accélérateur / Interrupteur E – entrée haute
P2129 – Capteur de position de pédale d’ accélérateur / interrupteur E – mauvais contact électrique
P2135 – capteur de position de pédale d’accélérateur / interrupteur A / B – Corrélation de tension
P2138 – capteur de position de pédale d’accélérateur / interrupteur D / E – corrélation de tension
P2176 – Système de commande de l’actionneur de papillon – Le réglage de la position de ralenti n’est pas terminé
P2177 – Mélange air/carburant trop pauvre sauf au ralenti, rangée 1
P2187 – rapport air-carburant au maigre, au ralenti , banque 1
P2188 – rapport air – carburant à riche , ralenti, banque 1
P2191 – rapport air – carburant pour se pencher à charge élevée, banque 1
P2193 – rapport air – carburant pour se pencher à charge élevée, Banque 2
P2195 – Capteur d’ oxygène chauffé 1 Banque 1 Signal Lean continu
P2196 – Capteur d’ oxygène chauffé 1 Banque 1 Signal de graisse constant
P2258 – système d’évacuation d’air , contrôle A – Signal haut
P2263 Fonctionnement de la pression de suralimentation du turbocompresseur / turbocompresseur
P2265 – Capteur de présence d’ eau de filtre à carburant – Gamme / Performance
P228C – Régulateur de pression de carburant 1, limite de contrôle dépassée – basse pression de carburant
P228D – Régulateur de pression de carburant 1, limite de contrôle dépassée – pression de carburant élevée
P2291 – Pression de commande d’ injecteur , démarrage – Pression trop basse
P2297 – Capteur d’ oxygène chauffé 1, banque 1 – le signal sort de la plage pendant le délai
P2300 – Bobine d’allumage A, circuit primaire – niveau de signal bas
P2303 Bobine d’allumage B Signal faible du circuit primaire
