Alle Fehler Honda ACCORD, CIVIC, CIVIC TYPE-R, CR-V, CR-Z, CROSSTOUR, ELEMENT, FIT, FR-V, FREED, H-RV, INSIGHT, INSPIRE, INTEGRA, JAZZ, LAGREAT, LEGEND, LIFE, MOBILIO, NSX, ODYSSEY, PARTENAIRE, PILOTE, S2000, STEPWGN, STREAM, VAMOS.
Erreur OBDI Honda. Autodiagnostic.
1 – la sonde à oxygène
2 – capteur d’oxygène (esclave)
3 – le manomètre atmosphérique (MAP)
4 – le capteur de position du vilebrequin
5 – le manomètre atmosphérique (MAP)
6 – la sonde de température d’eau
7 – le capteur de position papillon
8 – le capteur PMH (TDC)
9 – Capteur de position 1er cylindre (capteur CYP)
10 – la jauge de température d’air d’admission
11 – Le régulateur de la composition du mélange au ralenti
12 – AGR-Capteur de moyeu
13 – le capteur de pression atmosphérique (capteur BARO)
14 – la vanne de régulation de ralenti
15 – signal de sortie d’allumage
16 – injecteur (injecteur de carburant)
17 – capteur de vitesse du véhicule
19 – l’électrovanne de blocage d’une transmission automatique
20 – Détecteur de charge électrique
21 – l’électrovanne VTEC
22 – le pressostat d’huile VTEC
23 – der Klopfsensor
30 – Automatikgetriebe Signal « A »
31 – Automatikgetriebe Signal « B »
41 – Heizung des Sauerstoffsensors
42 – Heizung des Sauerstoffsensors
43 – Kraftstoffversorgungssystem
44 – Kraftstoffversorgungssystem
45 – Zu mageres oder fettes Luft-Kraftstoff-Gemisch
46 – Zu mageres oder fettes Luft-Kraftstoff-Gemisch
48 – Sensor für mageres Luft-Kraftstoff-Verhältnis
53 – Klopfsensor
54 – Kurbelwellendrehzahl-Schwankungssensor (CKF-Sensor)
58 – OT-Sensor Nr. 2
59 – Positionssensor Nr. 2 des 1. Zylinders
61 – Sonde à oxygène n°1
63 – Sonde à oxygène n°2
65 – Sonde à oxygène n°2
67 – Le rendement du pot catalytique est inférieur au seuil acceptable
70 – Mauvais fonctionnement de la transmission
71 – Ratés dans le 1er cylindre
72 – Ratés dans le 2ème cylindre
73 – Ratés dans le 3ème cylindre
74 – Ratés dans le 4ème cylindre
75 – Ratés dans le 5ème cylindre
76 – Ratés dans le 6ème cylindre
80 – USR
86 – capteur de température du liquide de refroidissement
90 – Système de récupération des vapeurs de carburant
91 – capteur de pression du réservoir de carburant
92 – Système de récupération des vapeurs de carburant
Erreur OBDII Honda
Système de carburant et alimentation en air
P0000-P0099 , P0100-P0199 , P0200-P0299
P0000 – Aucune erreur détectée
P0001 – commande du régulateur de carburant – circuit ouvert
P0002 – Contrôle du régulateur de carburant – Paramètres du circuit
P0003 – Contrôle du régulateur de carburant – Basse tension
P0004 – Contrôle du régulateur de carburant – Haute tension
P0005 – Vanne d’arrêt de carburant – Circuit ouvert
P0006 – Robinet d’arrêt de carburant – Signal faible
P0007 – Vanne d’arrêt de carburant – signal élevé
P0008 – système de synchronisation de phase , Banque 1 – caractéristiques du moteur
P0009 – système de synchronisation de phase , Banque 2 – caractéristiques du moteur
P0010 – Actionneur de système de distribution variable , admission / gauche / avant, rangée 1 – Dysfonctionnement du circuit
P0011 – Position de l’arbre à cames , admission / gauche / avant, rangée 1 – angle d’ ouverture des soupapes trop tôt / erreur système
P0012 – Position de l’ arbre à cames , admission / gauche / avant, rangée 1 – Angle d’ouverture des soupapes trop tard
P0013 – Actionneur de système de distribution variable , admission / gauche / avant, rangée 1 – dysfonctionnement du circuit électrique
P0014 – Actionneur du calage variable des soupapes, échappement / droite / arrière, rangée 1 – angle d’ouverture trop tôt / le système fonctionne
P0015 – calage variable des soupapes d’ actionnement , échappement / droite / arrière, la banque 1 – angle d’ouverture trop tard
P0016 – Position du vilebrequin et de l’ arbre à cames , rangée 1, capteur A – Discordance
P0017 – Position du vilebrequin et de l’ arbre à cames , rangée 1, capteur B – Corrélation
P0018 – Position du vilebrequin et de l’ arbre à cames , rangée 2, capteur A – Corrélation
P0019 – Position du vilebrequin et de l’ arbre à cames , rangée 2, capteur B – Corrélation
P0020 – Stellglied für das variable Ventilsteuerungssystem, Einlass / links / vorne, Bank 2 – Schaltkreisfehler
P0021 – Nockenwellenposition , Einlass / links / vorne, Bank 2 – Ventilöffnungswinkel zu früh / Systemfehler
P0022 – Nockenwellenposition , Einlass / links / vorne, Bank 2 – Ventilöffnungswinkel zu spät
P0023 – Stellglied für das variable Ventilsteuerungssystem, Auslass / rechts / hinten, Bank 2 – Fehlfunktion im Stromkreis
P0024 – Nockenwellenposition , Auslass / rechts / hinten, Bank 2 – zu früher Öffnungswinkel / System funktioniert
P0025 – Position de l’ arbre à cames , échappement / droite / arrière, rangée 2 – Angle d’ ouverture trop tard
P0026 – Vanne de commande de soupape d’admission E / m, rangée 1 – Plage / Performance
P0027 – Soupape de commande de soupape d’ échappement E / m, rangée 1 – Gamme / Performance
P0028 – Vanne de commande de soupape d’admission E / m, rangée 2 – Plage / Performance
P0029 – Soupape de commande de soupape d’ échappement E / m, rangée 2 – Gamme / Performance
P0030 – Capteur d’oxygène chauffé 1 banque 1 dysfonctionnement du circuit de commande de chauffage
P0031 – Capteur d’oxygène chauffé 1 batterie 1 circuit de commande de chauffage basse tension
P0032 – Capteur d’oxygène chauffé 1 circuit de commande de chauffage de la banque 1 haute tension
P0033 – soupape de dérivation du turbocompresseur – Défaut du circuit
P0034 – Soupape de dérivation du turbocompresseur – niveau de signal faible
P0035 – Soupape de dérivation du turbocompresseur – niveau de signal élevé
P0036 chauffée oxygène capteur 2 1 banque contrôle chauffage circuit dysfonctionnement
P0037 Capteur d’ oxygène chauffé 2 Banque 1 Circuit de commande de chauffage basse tension
P0038 – Capteur d’oxygène chauffé 2 rangée 1 circuit de commande de chauffage haute tension
P0039 – Vanne de dérivation de turbocompresseur / Vanne de dérivation de compresseur d’ entraînement, Contrôle – Plage / Puissance
P0040 – La connexion des capteurs d’oxygène 1, Bank 1 et Bank 2 est confuse
P0041 – Der Anschluss von Sauerstoffsensoren 2, Bank 1 und Bank 2 ist verwechselt
P0042 – Beheizter Sauerstoffsensor 3, Bank 1, Heizungssteuerung – Schaltkreisfehler
P0043 – Beheizter Sauerstoffsensor 3 Bank 1 Heizung Steuerstromkreis niedrige Spannung
P0044 – Beheizter Sauerstoffsensor 3 Bank 1 Heizung Steuerstromkreis hohe Spannung
P0045 – E/m Ladedruckregelventil / Ladedruckregelventil des Antriebsladers – offener Kreislauf
P0046 – E/m Turboladerdruck/Ladedruckregelventil des Antriebsladers – Reichweite/Leistung
P0047 – E / m Turboladerdruck / Ladedruckregelventil des Antriebsladers – niedriger Signalpegel
P0048 – E / m Turboladerdruck / Ladedruckregelventil des Antriebsladers – hoher Signalpegel
P0049 – Turbolader / Kompressorturbine – Überdrehzahl
P0050 – Beheizter Sauerstoffsensor 1 Bank 2 Fehlfunktion des Heizungssteuerkreises
P0051 – Beheizter Sauerstoffsensor 1, Bank 2, Heizungssteuerung – niedriges Signal
P0052 – Beheizter Sauerstoffsensor 1, Bank 2, Heizungssteuerung – hoher Signalpegel
P0053 – Beheizter Sauerstoffsensor 1, Bank 1 – Heizungswiderstand
P0054 – Beheizter Sauerstoffsensor 1, Bank 2 – Heizungswiderstand
P0055 – Beheizter Sauerstoff, Bank 1, Sensor 3 – Heizungswiderstand
P0056 – Beheizte Lambdasonde 2 Bank 2 Heizung Steuerstromkreis Fehlfunktion
P0057 – Beheizter Sauerstoffsensor 2, Bank 2, Heizungssteuerung – Heizungskreis niedrige Spannung
P0058 – Beheizter Sauerstoffsensor 2, Bank 2, Heizungssteuerung – hoher Signalpegel
P0059 – Beheizter Sauerstoffsensor 1, Bank 2 – Heizungswiderstand
P0060 – Beheizter Sauerstoffsensor, Bank 2, Sensor 2 – Heizungswiderstand
P0061 – Beheizter Sauerstoffsensor, Bank 2, Sensor 3 – Heizungswiderstand
P0062 – Beheizte Lambdasonde 3 Bank 2 Heizung Steuerstromkreis Fehlfunktion
P0063 – Beheizter Sauerstoffsensor 3, Bank 2, Heizungssteuerung – niedriges Signal
P0064 – Beheizter Sauerstoffsensor 3, Bank 2, Heizungssteuerung – hoher Signalpegel
P0065 – Injektor mit zusätzlichem Luftdurchgang – Reichweite / Leistung
P0066 – Injektor für zusätzlichen Luftkanal – Schaltkreisfehler / niedrige Spannung
P0067 – Injektor mit zusätzlichem Luftkanal – Stromkreis Hochspannung
P0068 – Absolutdrucksensor im Ansaugkrümmer / Luftstromsensor (MAF) – Fehlanpassung in der Position der Drosselklappe
P0069 – Absolutdrucksensor im Ansaugkrümmer / Atmosphärendrucksensor – Korrelation
P0070 – Umgebungslufttemperatursensor – Schaltkreisfehler
P0071 Plage / Performance du capteur de température de l’air ambiant
P0072 – Capteur de température d’air ambiant – niveau de signal bas
P0073 – Capteur de température d’air ambiant – signal de sortie élevé
P0074 – Sonde de température d’air ambiant – mauvais contact électrique
P0075 – Vanne de commande de soupape d’admission E / m, rangée 1 – dysfonctionnement du circuit électrique
P0076 E / m Vanne de commande de soupape d’admission, rangée 1 – Circuit basse tension
P0077 E / m Vanne de commande de soupape d’admission, rangée 1 – Circuit haute tension
P0078 – Soupape de commande de soupape d’échappement E / m, rangée 1 – défaillance du circuit électrique
P0079 E / m Soupape de commande de soupape de sortie, rangée 1 – Circuit basse tension
P0080 E / m Soupape de commande de soupape d’ échappement, rangée 1 – Circuit haute tension
P0081 – Vanne de commande de soupape d’admission E / m, rangée 2 – dysfonctionnement du circuit électrique
P0082 – Vanne de commande de soupape d’admission E / m, banque 2 – signal bas
P0083 – Vanne de commande de soupape d’admission E / m, banque 2 – niveau de signal élevé
P0084 – Soupape de commande de soupape d’échappement E / m, rangée 2 – dysfonctionnement du circuit électrique
P0085 – Soupape de commande de soupape d’échappement E / m, banque 2 – signal bas
P0086 – Soupape de commande de soupape d’échappement E / m, Banque 2 – niveau de signal élevé
P0087 – Pression système / rampe d’ injection – trop faible
P0088 – Système / Pression de rampe d’ alimentation – Trop élevée
P0089 – Kraftstoffdruckregler 1 – Betrieb
P0090 – Kraftstoffdruckregler 1 – offener Kreislauf
P0091 – Kraftstoffdruckregler 1 – Kurzschluss nach Masse
P0092 – Kraftstoffdruckregler 1 – Kurzschluss nach « + »
P0093 – Deutliches Leck im Kraftstoffsystem
P0094 – Leichtes Leck im Kraftstoffsystem
P0095 – Ansauglufttemperatursensor 2 – Schaltkreisfehler
P0096 – Ansauglufttemperatursensor 2 – Bereich / Leistung
P0097 – Ansauglufttemperatursensor 2 – niedriger Eingang
P0098 – Ansauglufttemperatursensor 2 – hoher Eingang
P0099 – Ansauglufttemperatursensor 2 – unzuverlässig / fehlender Stromkreiskontakt
P0100 – Luftmassenmesser (Masse – MAF) / (Volumetrisch – VAF) – Schaltkreisfehler
P0101 – Luftmassenmesser (MAF) / (VAF) Sensor – Reichweite / Leistung
P0102 – Luftmassenmesser (MAF) / (VAF) Sensor – niedriger Eingang
P0103 – Luftstromsensor (MAF) / (VAF) – hoher Eingang
P0104 – Luftmengenmesser (MAF) / (VAF) – schlechter elektrischer Kontakt
P0105 – Absolutdrucksensor im Ansaugkrümmer (MAP) / Atmosphärendrucksensor – Schaltkreisfehler
P0106 – Absolutdrucksensor im Ansaugkrümmer / Atmosphärendrucksensor – Reichweite / Leistung
P0107 – Absolutdrucksensor im Ansaugkrümmer / Atmosphärendrucksensor – niedriges Signal
P0108 – Absolutdrucksensor im Ansaugkrümmer / Atmosphärendrucksensor – hoher Signalpegel
P0109 – Absolutdrucksensor im Ansaugkrümmer (MAP) / Atmosphärendrucksensor – schlechter Kontakt des Stromkreises
P0110 – Ansauglufttemperatursensor – Schaltkreisfehler
P0111 – Ansauglufttemperatursensor – Reichweite / Leistung
P0112 – Ansauglufttemperatursensor – niedriger Signalpegel
P0113 – Ansauglufttemperatursensor – hoher Input
P0114 – Ansauglufttemperatursensor – schlechter elektrischer Kontakt
P0115 – Kühlmitteltemperatursensor – Schaltkreisfehler
P0116 – Kühlmitteltemperatursensor – Bereich / Leistung
P0117 – Kühlmitteltemperatursensor – niedriger Signalpegel
P0118 – Kühlmitteltemperatursensor – hoher Eingang
P0119 – Kühlmitteltemperatursensor – schlechter elektrischer Kontakt
P0120 – Drosselklappensensor A / Gaspedalpositionssensor A – Schaltkreisfehler
P0121 – Drosselklappensensor A / Gaspedalpositionssensor A – Reichweite / Leistung
P0122 – Drosselklappensensor « A » / Gaspedalstellungssensor « A » – niedriger Signalpegel
P0123 – Drosselklappensensor A / Gaspedalpositionssensor A – hoher Signalpegel
P0124 – Drosselklappensensor A / Gaspedalpositionssensor A – schlechter elektrischer Kontakt
P0125 – Die Kühlmitteltemperatur reicht nicht für die Kraftstoffregelung mit geschlossenem Regelkreis
P0126 – Die Kühlmitteltemperatur reicht für einen stabilen Betrieb nicht aus
P0127 – Ansauglufttemperatur zu hoch
P0128 – Thermostat des Kühlsystems – die Kühlmitteltemperatur liegt unter der Öffnungstemperatur des Thermostats
P0129 – Atmosphärendruck zu niedrig
P0130 – Sauerstoffsensor 1, Bank 1 – Schaltkreisfehler
P0131 – Sauerstoffsensor 1, Bank 1 – Niederspannung
P0132 – Sauerstoffsensor 1, Bank 1 – Hochspannung
P0133 – Sauerstoffsensor 1, Bank 1 – langsame Reaktion
P0134 – Sauerstoffsensor 1, Bank 1 – keine Reaktion
P0135 – Beheizter Sauerstoffsensor 1 Bank 1 Heizungssteuerkreis Fehlfunktion
P0136 – Sauerstoffsensor 2, Bank 1 – Schaltkreisfehler
P0137 – Sauerstoffsensor 2, Bank 1 – Niederspannung
P0138 – Sauerstoffsensor 2, Bank 1 – Hochspannung
P0139 – Sauerstoffsensor 2, Bank 1 – langsame Reaktion
P0140 – Sauerstoffsensor 2, Bank 1 – keine Reaktion
P0141 – Beheizte Sauerstoffsensor 2 Bank 1 Heizung Steuerstromkreis Fehlfunktion
P0142 – Beheizter Sauerstoffsensor 3, Bank 1 – Schaltkreisfehler
P0143 – Capteur d’ oxygène 3, banque 1 – Basse tension
P0144 Capteur d’ oxygène 3, Banque 1 – Haute tension
P0145 Capteur d’ oxygène 3, banque 1 – Réponse lente
P0146 – Capteur d’oxygène 3, banque 1 – pas de réponse
P0147 Dysfonctionnement du circuit de commande de chauffage du capteur d’ oxygène chauffé 3, banque 1,
P0148 – Alimentation en carburant incorrecte
P0149 – Mauvais moment d’injection
Capteur d’ oxygène P0150 1, rangée 2 – Dysfonctionnement du circuit
P0151 – Capteur d’ oxygène 1, rangée 2 – Basse tension
P0152 Capteur d’ oxygène 1, Banque 2 – Haute tension
P0153 Capteur d’ oxygène 1, Banque 2 – Réponse lente
P0154 – Sauerstoffsensor 1, Bank 2 – keine Reaktion
P0155 – Sauerstoffsensor 1, Bank 2, Heizungssteuerung – Schaltkreisfehler
P0156 – Sauerstoffsensor 2, Bank 2 – Schaltkreisfehler
P0157 – Sauerstoffsensor 2, Bank 2 – Niederspannung
P0158 – Sauerstoffsensor 2, Bank 2 – Hochspannung
P0159 – Sauerstoffsensor 2, Bank 2 – langsame Reaktion
P0160 – Sauerstoffsensor 2, Bank 2 – keine Reaktion
P0161 – Beheizte Sauerstoffsensor 2 Bank 2 Heizung Steuerstromkreis Fehlfunktion
P0162 – Sauerstoffsensor 3, Bank 2 – Schaltkreisfehler
P0163 – Sauerstoffsensor 3, Bank 2 – Niederspannung
P0164 – Sauerstoffsensor 3, Bank 2 – Hochspannung
P0165 – Sauerstoffsensor 3, Bank 2 – langsame Reaktion
P0166 – Sauerstoffsensor 3, Bank 2 – keine Reaktion
P0167 – Beheizte Sauerstoffsensor 3 Bank 2 Heizung Steuerstromkreis Fehlfunktion
P0168 – Kraftstofftemperatur zu hoch
P0169 – Ungeeignete Kraftstoffzusammensetzung
P0170 – Kraftstoffbilanz, Bank 1 – Störung
P0171 – Zu magere Luft – Kraftstoffverhältnis , Bank 1
P0172 – Zu fettes Luft-Kraftstoff-Gemisch, Bank 1
P0173 – Kraftstoffbilanz, Bank 2 – Fehlfunktion
P0174 – Zu magere Luft – Kraftstoffverhältnis , Bank 2
P0175 – Mélange air-carburant trop riche, Banque 2
P0176 – capteur de rapport de mélange – défaut du circuit
P0177 – Capteur de rapport de mélange – Plage / Puissance
P0178 – Capteur de rapport de mélange – niveau de signal faible
P0179 – Capteur de rapport de mélange – niveau de signal élevé
P0180 – Capteur de température de carburant A – dysfonctionnement du circuit
P0181 – Capteur de température de carburant A – Gamme / Performance
P0182 – Capteur de température de carburant A – niveau de signal bas
P0183 – Capteur de température de carburant A – entrée haute
P0184 – Capteur de température de carburant A – mauvais contact du circuit
P0185 – Capteur de température de carburant B – dysfonctionnement du circuit
P0186 – Capteur de température de carburant B – Gamme / Performance
P0187 – Capteur de température de carburant B – entrée basse
P0188 – Capteur de température de carburant B – entrée haute
P0189 – Capteur de température de carburant B – mauvais contact électrique
P0190 – Capteur de pression de rampe de carburant – dysfonctionnement du circuit
Plage/performance du capteur de pression de rampe de carburant P0191
P0192 – Capteur de pression de rampe d’ alimentation – signal faible
P0193 – Capteur de pression de rampe de carburant – Entrée élevée
P0194 – Capteur de pression de rampe d’ alimentation – mauvais contact électrique
P0195 – Dysfonctionnement du circuit du capteur de température d’huile moteur
P0196 – Capteur de température d’huile moteur – Gamme / Performance
P0197 – capteur de température d’huile moteur – niveau de signal bas
P0198 – capteur de température d’huile moteur – entrée élevée
P0199 – Capteur de température d’huile moteur – mauvais contact électrique
P0200 Dysfonctionnement du circuit d’injecteur
P0201 – Injecteur 1 – panne du circuit électrique
P0202 Dysfonctionnement du circuit de l’injecteur 2
P0203 – Injektor 3 – Fehler im Stromkreis
P0204 – Injektor 4 – Schaltkreisfehler
P0205 – Injektor 5 – Fehler im Stromkreis
P0206 – Injektor 6 – Fehler im Stromkreis
P0213 – Kaltstartdüse 1 – Schaltkreisstörung
P0214 – Kaltstartdüse 2 – Schaltkreisstörung
P0215 – E / m Kraftstoffabsperrventil – Fehlfunktion des Stromkreises
P0216 – Zeitsteuerung der Kraftstoffeinspritzung – Schaltkreisfehler
P0217 – Überhitzung des Motors
P0218 – Getriebeüberhitzung
P0219 – Überschreiten der zulässigen Kurbelwellendrehzahl
P0220 – Drosselklappensensor B / Gaspedalpositionssensor B – Schaltkreisfehler
P0221 – Drosselklappensensor B / Gaspedalpositionssensor B – Reichweite / Leistung
P0222 – Drosselklappensensor B / Gaspedalpositionssensor B – niedriger Eingang
P0223 – Drosselklappensensor B / Gaspedalpositionssensor B – hoher Eingang
P0224 – Gaspedalstellungssensor B / Gaspedalstellungssensor B – Stromkreis schlechter Kontakt
P0225 – Drosselklappensensor C / Gaspedalpositionssensor C – Schaltkreisfehler
P0226 – Drosselklappensensor C / Gaspedalpositionssensor C – Reichweite / Leistung
P0227 – Drosselklappensensor C / Gaspedalpositionssensor C – Niedriger Eingang
P0228 – Drosselklappensensor C / Gaspedalpositionssensor C – Hoher Eingang
P0229 – Gaspedalstellungssensor C / Gaspedalstellungssensor C – schlechter elektrischer Kontakt
P0230 – Kraftstoffpumpenrelais – Schaltkreisfehler
P0231 – Kraftstoffpumpenrelais – Stromkreis Niederspannung
P0232 – Kraftstoffpumpenrelais – Stromkreis Hochspannung
P0233 – Kraftstoffpumpenrelais – schlechter elektrischer Kontakt
P0234 – Turboladerdruck – Obergrenze überschritten
P0235 – Turbolader / Antriebslader Ladedrucksensor A – Schaltkreisfehler
P0236 – Turbolader / Antriebskompressor Ladedrucksensor A – Reichweite / Leistung
P0237 – Turbolader / Antriebskompressor Ladedrucksensor A – niedriger Input
P0238 – Turbolader / Antriebskompressor Ladedrucksensor A – hoher Eingang
P0239 – Turbolader / Antriebslader Ladedrucksensor B – Fehler im Stromkreis
P0240 – Turbolader / Antriebskompressor Ladedrucksensor B – Reichweite / Leistung
P0241 – Ladedrucksensor B Turbolader / Antriebskompressor – niedriger Input
P0242 – Turbolader / Antriebskompressor Ladedrucksensor B – hoher Eingang
P0243 – Turbinenbypassventil A – Schaltkreisfehler
P0244 – Turbinenbypassventil A – Bereich / Leistung
P0245 – Turbinenbypassventil A – Niederspannung des Schaltkreises
P0246 – Turbinenbypassventil A – Hochspannung im Stromkreis
P0247 – Turbinen-Wastegate- Steuerventil B – Schaltkreisfehler
P0248 – Turbinen-Wastegate- Steuerventil B – Bereich / Leistung
P0249 – Turbine B Wastegate-Steuerventil – niedriges Signal
P0250 – Turbinen-Wastegate- Steuerventil B – hoher Signalpegel
P0251 – Kraftstoffzähler A, Rotor / Nocken / Düse – Fehler im Stromkreis
P0252 – Compteur de carburant A, rotor / came / buse – portée / puissance
P0253 – Distributeur A, rotor / came / buse – niveau de signal bas
P0254 – Distributeur A, rotor / came / buse – niveau de signal élevé
P0255 – Compteur de carburant A, rotor / came / buse – mauvais contact électrique
P0256 – Compteur de carburant B, rotor / came / injecteur – dysfonctionnement du circuit
P0257 – Compteur de carburant B, Rotor / Came / Injecteur – Gamme / Puissance
P0258 – Compteur de carburant B, rotor / came / injecteur – niveau de signal faible
P0259 – Distributeur B, rotor / came / buse – niveau de signal élevé
P0260 – compteur de carburant B, rotor / came / buse – mauvais contact électrique
P0261 – Injecteur 1 – niveau de signal bas
P0262 – Injecteur 1 – niveau de signal élevé
P0263 – Cylindre 1 – Équilibre de puissance incorrect
P0264 – Injecteur 2 – niveau de signal bas
P0265 – Injecteur 2 – niveau de signal élevé
P0266 – Cylindre 2 – Bilan de puissance incorrect
P0267 – Injecteur 3 – niveau de signal bas
P0268 – Injecteur 3 – niveau de signal élevé
P0269 – Cylindre 3 – Équilibre de puissance incorrect
P0270 – Injecteur 4 – niveau de signal bas
P0271 – Injecteur 4 – niveau de signal élevé
P0272 – Zylinder 4 – Falsche Leistungsbalance
P0273 – Injektor 5 – niedriger Signalpegel
P0274 – Injektor 5 – hoher Signalpegel
P0275 – Zylinder 5 – Falsche Leistungsbalance
P0276 – Injektor 6 – niedriger Signalpegel
P0277 – Injektor 6 – hoher Signalpegel
P0278 – Zylinder 6 – Falsche Leistungsbalance
P0297 – Überschreiten der zulässigen Fahrzeuggeschwindigkeit
P0298 – Zu hohe Motoröltemperatur
P0299 – Turbolader / Kompressor – niedriger Ladedruck
Zündanlage
P0300-P0399
P0300 – Versehentliche / Mehrfache Fehlzündung (Zündung)
P0301 – Zylinder 1 – Fehlzündung (Zündung)
P0302 – Zylinder 2 – Fehlzündung (Zündung)
P0303 – Zylinder 3 – Fehlzündung (Zündung)
P0304 – Zylinder 4 – Fehlzündung (Zündung)
P0305 – Zylinder 5 – Fehlzündung (Zündung)
P0306 – Zylinder 6 – Fehlzündung (Zündung)
P0313 – Fehlzündung (Zündung) – niedriger Kraftstoffstand
P0314 – Fehlzündung (Zündung) in einem Zylinder – Zylindernummer nicht erkannt
P0315 – Kurbelwelle – Keine Positionsänderung
P0316 – Zündaussetzer (Zündung) beim Start – die ersten 1000 Umdrehungen
P0317 – Keine Daten zu den Eigenschaften der Unebenheit der Straßenoberfläche
P0318 – Straßenzustandssensor A – Schaltkreisfehler
P0319 – Straßenoberflächenzustandssensor B – Schaltkreisfehler
P0320 – Kurbelwellenpositionssensor / Kurbelwellendrehzahlsensor – Schaltkreisfehler
P0321 – Kurbelwellenpositionssensor / Motordrehzahlsensor – Reichweite / Leistung
P0322 – Kurbelwellenpositionssensor / Kurbelwellendrehzahlsensor – kein Signal
P0323 – Kurbelwellenpositionssensor / Kurbelwellendrehzahlsensor – schlechter elektrischer Kontakt
P0324 – Fehler im Klopfregelsystem
P0325 – Klopfsensor 1, Bank 1 – Schaltkreisfehler
P0326 – Klopfsensor 1, Bank 1 – Reichweite / Leistung
P0327 – Klopfsensor 1, Bank 1 – niedriger Signalpegel
P0328 – Klopfsensor 1, Bank 1 – Hoher Eingang
P0329 – Klopfsensor 1, Bank 1 – schlechter elektrischer Kontakt
P0330 – Klopfsensor 2, Bank 2 – Schaltkreisfehler
P0331 – Klopfsensor 2, Bank 2 – Reichweite / Leistung
P0332 – Klopfsensor 2, Bank 2 – niedriger Signalpegel
P0333 – Klopfsensor 2, Bank 2 – hoher Eingang
P0334 – capteur de cliquetis 2, banque 2 – mauvais contact électrique
P0335 Dysfonctionnement du circuit du capteur de position du vilebrequin
P0336 – Capteur de position de vilebrequin – Gamme / Performance
P0337 – capteur de position de vilebrequin – niveau de signal bas
P0338 – Capteur de position de vilebrequin – niveau de signal élevé
P0339 – Capteur de position de vilebrequin – mauvais contact électrique
P0340 Capteur de position d’arbre à cames A, dysfonctionnement du circuit de la banque 1
P0341 – Capteur de position d’arbre à cames A, rangée 1 – Gamme / Performance
P0342 – Capteur de position d’arbre à cames A, rangée 1 – signal bas
P0343 – Capteur d’ arbre à cames A, banque 1 – entrée élevée
P0344 – Capteur d’arbre à cames A, rangée 1 – mauvais contact électrique
P0345 – Capteur de position d’arbre à cames A, rangée 2 – dysfonctionnement du circuit
P0346 – Capteur de position d’ arbre à cames A, rangée 2 – Gamme / Performance
P0347 – Capteur de position d’arbre à cames A, rangée 2 – signal bas
P0348 – Capteur de position d’arbre à cames A, rangée 2 – signal élevé
P0349 – Capteur d’arbre à cames A, rangée 2 – mauvais contact électrique
P0350 – Bobine d’allumage, enroulement primaire / secondaire – dysfonctionnement du circuit
P0351 – Bobine d’allumage A enroulement primaire / secondaire – dysfonctionnement du circuit
P0352 Dysfonctionnement du circuit d’enroulement primaire / secondaire de la bobine d’allumage B
P0353 Dysfonctionnement du circuit d’enroulement primaire / secondaire de la bobine d’allumage C
P0354 – Bobine d’allumage D, enroulement primaire / secondaire – dysfonctionnement du circuit
P0355 Dysfonctionnement du circuit d’enroulement primaire / secondaire de la bobine d’allumage E
P0356 – Bobine d’allumage F, enroulement primaire / secondaire – dysfonctionnement du circuit
P0357 Dysfonctionnement du circuit d’enroulement primaire / secondaire de la bobine d’allumage G
P0358 – Bobine d’allumage H primaire / enroulement secondaire – dysfonctionnement du circuit
P0359 – Bobine d’allumage I enroulement primaire / secondaire – dysfonctionnement du circuit
P0360 – Bobine d’ allumage J primaire / secondaire – dysfonctionnement du circuit
P0361 – Bobine d’ allumage K primaire / secondaire – dysfonctionnement du circuit
P0362 Dysfonctionnement du circuit d’enroulement primaire / secondaire de la bobine d’allumage L
P0363 – Misfire (allumage) – pas de carburant
P0364 – Réservé (ISO / SAE)
P0365 – Capteur de position d’arbre à cames B, rangée 1 – défaut du circuit
P0366 – Capteur de position d’ arbre à cames B, rangée 1 – Gamme / Performance
P0367 – Capteur de position d’arbre à cames B, Banque 1 – Signal bas
P0368 – Capteur de position d’arbre à cames B, rangée 1 – signal haut
P0369 – capteur de position d’ arbre à cames B, rangée 1 – circuit en vrac
P0370 – Point de référence de synchronisation de phase , signal haute résolution A – Dysfonctionnement
P0371 – Point de référence de synchronisation de phase , signal haute résolution A – Trop d’impulsions
P0372 – Point de référence de synchronisation de phase , signal haute résolution A – trop peu d’impulsions
P0373 – point de référence de synchronisation de phase , signal haute résolution A – impulsions chaotiques / manquantes
P0374 – Phasensynchronisations- point de référence, le signal de haute résolution A – Aucun impulsions
P0375 – Point de référence de synchronisation de phase , signal haute résolution B – Dysfonctionnement
P0376 – Phasensynchronisations- point de référence, le signal haute résolution B – Trop d’impulsions
P0377 – point de référence de synchronisation de phase , signal haute résolution B – trop peu d’impulsions
P0378 – Phasensynchronisations- point de référence, le signal à haute résolution B – Chaotiques / impulsions manquantes
P0379 – Phasensynchronisations- point de référence, le signal à haute résolution B – aucune impulsion
P0380 – bougies de préchauffage, circuit A – dysfonctionnement
P0381 – Indicateur de bougie de préchauffage – dysfonctionnement du circuit
P0382 – bougies de préchauffage, circuit B – dysfonctionnement
P0383 – bougie de préchauffage – faible niveau de signal
P0384 – Contrôleur de bougies de préchauffage – niveau de signal élevé
P0385 – Capteur de position du vilebrequin B – défaillance du circuit électrique
P0386 – Capteur de position de vilebrequin B – Gamme / Performance
P0387 – Capteur de position de vilebrequin B – faible entrée
P0388 – Capteur de position de vilebrequin B – entrée élevée
P0389 – Capteur de position de vilebrequin B – Mauvais contact du circuit
P0390 – Capteur de position d’arbre à cames « A » B, Banque 2 – dysfonctionnement du circuit
P0391 – Capteur de position d’ arbre à cames B, rangée 2 – Gamme / Performance
P0392 – Capteur de position d’ arbre à cames B, rangée 2 – Entrée faible
P0393 – Capteur de position d’ arbre à cames B, rangée 2 – Entrée élevée
P0394 – Capteur de position d’arbre à cames B, rangée 2 – circuit desserré
Capteur de pression de cylindre P0395 , dysfonctionnement du circuit du cylindre 1
P0396 – Capteur de pression de cylindre, cylindre 1 – Gamme /performance
P0397 – capteur de pression de cylindre, cylindre 1 – niveau de signal bas
P0398 – capteur de pression de cylindre, cylindre 1 – niveau de signal élevé
P0399 – capteur de pression de cylindre, cylindre 1 – contact de circuit non fiable / manquant
Contrôle des émissions
P0400-P0499
P0400 – Système de recirculation des gaz d’échappement (EGR) – Dysfonctionnement des conduits du système
P0401 – Système de recirculation des gaz d’échappement (EGR) – Recirculation insuffisante
P0402 Système de recirculation des gaz d’ échappement (EGR) – Recirculation excessive
P0403 – Dysfonctionnement du circuit du système de recirculation des gaz d’échappement (EGR)
P0404 Gamme / Performance du système de recirculation des gaz d’ échappement (EGR)
P0405 – Capteur de position de soupape de recirculation des gaz d’échappement (EGR) A – signal faible
P0406 Soupape de recirculation des gaz d’ échappement (EGR) Capteur de position A – signal haut
P0407 – Abgasrückführung (AGR) Ventil B Positionssensor – Niedriger Input
P0408 – Positionssensor des Abgasrückführungsventils (AGR) B – hoher Eingang
P0409 – Abgasrückführungssensor (AGR) A – Schaltkreisfehler
P0410 – Abluftsystem – Fehlfunktion
P0411 – Abluftversorgungssystem – falscher Durchfluss
P0412 – E / m-Ventil A für die Luftzufuhr zum Auslass – Fehler im Stromkreis
P0413 – E / m-Ventil A für die Luftzufuhr zum Auslass – offener Kreislauf
P0414 – E / m-Ventil A für die Luftzufuhr zum Auslass – Kurzschluss
P0415 – E / m Ventil B Luftzufuhr zum Auslass – Fehler im Stromkreis
P0416 – E / m Ventil B Luftzufuhr zum Ausgang – offener Kreislauf
P0417 – E / m Ventil B Luftzufuhr zum Ausgang – Kurzschluss im Kreislauf
P0418 – Relais Abluftpumpe A – Schaltkreisfehler
P0419 – Abluftpumpenrelais B – Schaltkreisfehler
P0420 – Katalysator, Bank 1 – Wirkungsgrad unten erforderlich
P0421 – Aufwärmen des Katalysators, Bank 1 – Wirkungsgrad unten erforderlich
P0422 – Hauptkatalysator , Bank 1 – Wirkungsgrad unten erforderlich
P0423 – Beheizte Katalysatorbank 1 – Wirkungsgrad unter dem Erforderlichen
P0424 – Beheizte Katalysatorbank 1 – Wirkungsgrad unter dem Erforderlichen
P0425 – Katalysator-Temperatursensor, Bank 1
P0426 – Katalysator-Temperatursensor, Bank 1 – Bereich / Leistung
P0427 – Katalysator-Temperatursensor, Bank 1 – niedriges Signal
P0428 – Katalysator-Temperatursensor, Bank 1 – hoher Eingang
P0429 – Katalysatorheizung, Bank 1 – Schaltungsstörung
P0430 – Katalysator, Bank 2 – Wirkungsgrad unten erforderlich
P0431 – Aufwärmen des Katalysators, Bank 2 – Wirkungsgrad unten erforderlich
P0432 – Hauptkatalysator , Bank 2 – Wirkungsgrad unten erforderlich
P0433 – Beheizte Katalysatorbank 2 – Wirkungsgrad unter dem Erforderlichen
P0434 – Beheizte Katalysatorbank 2 – Temperatur unter Erforderlichen
P0435 – Katalysator-Temperatursensor, Bank 2
P0436 – Katalysator-Temperatursensor, Bank 2 – Reichweite / Leistung
P0437 – Katalysator-Temperatursensor, Bank 2 – niedriger Eingang
P0438 – Katalysator-Temperatursensor, Bank 2 – hoher Eingang
P0439 – Katalysatorheizung, Bank 2 – Schaltkreisfehler
P0440 – Kraftstoffdampfrückgewinnungssystem – Fehlfunktion
P0441 – système de récupération des vapeurs de carburant – mauvaise consommation
P0442 – Système de récupération des vapeurs de carburant – Fuite mineure
P0443 – Vanne de stockage de vapeur de carburant E / m – dysfonctionnement du circuit électrique
P0444 – Vanne de stockage de vapeur de carburant E / m – circuit ouvert
P0445 – Court-circuit de la vanne de stockage de vapeur de carburant E / m
P0446 – système d’émission par évaporation , contrôle de rinçage – défaut du circuit
P0447 – Système d’émission par évaporation , contrôle de rinçage – circuit ouvert
P0448 – Système de récupération des vapeurs de carburant, contrôle de purge – court-circuit
P0449 – Système d’émission par évaporation , soupape de commande de purge – défaut du circuit
P0450 – capteur de pression du système d’émission par évaporation – défaut du circuit
P0451 – capteur de pression du système d’émission par évaporation – atteindre la puissance /
P0452 – Capteur de pression du système de récupération des vapeurs de carburant – signal faible
P0453 – Capteur de pression du système de récupération des vapeurs de carburant – niveau de signal élevé
P0454 – Capteur de pression du système de récupération des vapeurs de carburant – Circuit desserré
P0455 – système de récupération des vapeurs de carburant – fuite importante
P0456 – Système de récupération des vapeurs de carburant – fuite extrêmement faible
P0457 – Système de récupération des vapeurs de carburant – fuite (le bouchon de remplissage de carburant est desserré ou ouvert)
P0458 – Système d’émission par évaporation , soupape à mémoire EVAP – niveau de signal inférieur
P0459 – Système d’émission par évaporation , valve à mémoire EVAP – niveau de signal élevé
P0460 – Dysfonctionnement du circuit du capteur de niveau de carburant
P0461 – Capteur de niveau de carburant – Gamme / Performance
P0462 – capteur de niveau de carburant – niveau de signal bas
P0463 – capteur de niveau de carburant – entrée haute
P0464 – Capteur de niveau de carburant – mauvais contact électrique
P0465 – Capteur de débit de vapeurs de carburant – Il y a un défaut dans le circuit électrique
P0466 – Capteur de débit de stockage de vapeur de carburant – Gamme / Performance
P0467 – Capteur de débit d’ accumulateur de vapeur de carburant – niveau de signal bas
P0468 – Capteur de débit d’ accumulateur de vapeur de carburant – niveau de signal élevé
P0469 – Capteur de débit de vapeurs de carburant – mauvais contact du circuit
P0470 – capteur de pression d’échappement – défaut du circuit
P0471 – capteur de pression d’échappement – Gamme / Performance
P0472 – Capteur de pression d’échappement – niveau de signal bas
P0473 – Abgasdrucksensor – hoher Eingang
P0474 – Abgasdrucksensor – schlechter elektrischer Kontakt
P0475 – Abgasdruckregelventil – Fehler im Stromkreis
P0476 – Abgasdruckregelventil – Reichweite / Leistung
P0477 – Abgasdruckregelventil – niedriges Signal
P0478 – Abgasdruckregelventil – hoher Input
P0479 – Abgasdruckregelventil – schlechter elektrischer Kontakt
P0480 – Kühlsystem-Gebläsemotor 1 – Kreislaufstörung
P0481 – Kühlsystemlüfter 2 Motor – Schaltkreisfehler
P0482 – moteur de ventilateur de refroidissement 3 – trouble circulatoire
P0483 – moteur de ventilateur de refroidissement , test normal – dysfonctionnement
P0484 – Moteur du ventilateur de refroidissement – surintensité dans le circuit
P0485 – moteur du ventilateur de refroidissement , défaut du circuit de puissance / masse
P0486 – Capteur de position de soupape de recirculation des gaz d’échappement (EGR) – dysfonctionnement du circuit
P0487 Position du papillon du système de recirculation des gaz d’ échappement (EGR) – Dysfonctionnement du circuit
P0488 – recirculation des gaz d’échappement (EGR), position du papillon – problèmes de portée / performances étendus
P0489 Système de recirculation des gaz d’ échappement (EGR) – Circuit bas
P0490 Haute tension du circuit du système de recirculation des gaz d’ échappement (EGR)
P0491 – Système d’échappement , Banque 1 – Défaut
P0492 – Système d’échappement , Banque 2 – dysfonctionnement
P0493 – Vitesse du moteur du ventilateur trop élevée ( blocage de l’ embrayage)
P0494 – moteur de ventilateur de refroidissement – basse vitesse
P0495 – moteur de ventilateur de refroidissement – haute vitesse
P0496 – Système de récupération des vapeurs de carburant – flux de rinçage élevé
P0497 Système d’émission par évaporation – faible consommation lors du rinçage
P0498 – Verdunstungsemissionssystem , Spülsteuerung – niedriges Signal
P0499 – Verdunstungsemissionssystem , Spülsteuerung – hoher Signalpegel
Drehzahl- und Leerlaufregelung
P0500-P0599
P0500 – Fahrzeuggeschwindigkeitssensor – Schaltkreisfehler
P0501 – Fahrzeuggeschwindigkeitssensor – Reichweite / Leistung
P0502 – Fahrzeuggeschwindigkeitssensor – niedriger Signalpegel
P0503 – Fahrzeuggeschwindigkeitssensor – Signale chaotisch / fehlt / hoch
P0504 – A / B Bremslichtschalter (Bremspedalstellungssensor) – Korrelation
P0505 – Leerlaufregelsystem – Fehlfunktion
P0506 – Système de contrôle du ralenti – la vitesse est inférieure à la limite autorisée
P0507 – Système de contrôle du ralenti – la vitesse est supérieure à celle autorisée
P0508 – Contrôle de dérivation d’air au ralenti – Signal faible
P0509 – Contrôle de dérivation d’air de ralenti – niveau de signal élevé
P0510 – Dysfonctionnement du circuit du capteur de position du papillon complètement fermé
P0511 – Contrôle de dérivation d’air au ralenti – dysfonctionnement du circuit
P0512 – circuit de commande du démarreur – dysfonctionnement
P0513 – incorrect antidémarrage (code incorrect)
P0514 – Capteur de température de batterie – Gamme / Performance
P0515 – Capteur de température de batterie – Gamme / Performance
P0516 basse tension du circuit du capteur de température de la batterie
P0517 – Capteur de température de batterie – Circuit haute tension
P0518 – Contrôle de dérivation d’air de ralenti – mauvais contact de circuit
P0519 – Contrôle de dérivation d’ air au ralenti – Fonctionne
P0520 – Dysfonctionnement du circuit du capteur de pression d’huile moteur
P0521 – Capteur de pression d’huile moteur – Gamme / Performance
P0522 – Capteur de pression d’huile moteur – basse tension
P0523 – Capteur de pression d’huile moteur – Haute tension
P0524 – Pression d’huile moteur trop basse
P0525 – Geschwindigkeitsregelanlage, Fahrsteuerung – Reichweite / Leistung
P0526 – Kühlgebläsemotor , Drehzahlsensor – Schaltkreisfehler
P0527 – Kühlgebläsemotor , Drehzahlsensor – Reichweite / Leistung
P0528 – Kühlgebläsemotor , Drehzahlsensor – kein Signal
P0529 – Kühlgebläsemotor , Drehzahlsensor – schlechter elektrischer Kontakt
P0530 – Kältemitteldrucksensor der Klimaanlage – Schaltkreisfehler
P0531 – Kältemitteldrucksensor Klimaanlage – Bereich / Leistung
P0532 – Kältemitteldrucksensor Klimaanlage – niedriger Signalpegel
P0533 – Kältemitteldrucksensor Klimaanlage – hoher Input
P0534 – Kältemittelmangel in der Klimaanlage
P0535 – Verdampfertemperatursensor (Klimaanlage) – Fehler im Stromkreis
P0536 – Verdampfertemperatursensor (Klimaanlage) – Reichweite / Leistung
P0537 – Temperatursensor hinter dem Verdampfer der Klimaanlage – niedriger Signalpegel
P0538 – Temperatursensor hinter dem Verdampfer der Klimaanlage – hoher Signalpegel
P0539 – Temperatursensor hinter dem Verdampfer der Klimaanlage – schlechter Kontakt des Stromkreises
P0540 – Ansaugluftheizung A – Schaltkreisfehler
P0541 – Ansaugluftheizung A – Stromkreis Niederspannung
P0542 – Ansaugluftheizung A – Stromkreis hohe Spannung
P0543 – Ansaugluftheizung A – offener Kreislauf
P0544 – Abgastemperatursensor 1, Bank 1 – Fehler im Stromkreis
P0545 – Abgastemperatursensor 1, Bank 1 – Niedriger Eingang
P0546 – Abgastemperatursensor 1, Bank 1 – Hoher Eingang
P0547 – Abgastemperatursensor 1, Bank 2 – Schaltkreisfehler
P0548 – Abgastemperatursensor 1, Bank 2 – niedriger Signalpegel
P0549 – Abgastemperatursensor 1, Bank 2 – hoher Signalpegel
P0550 – Servolenkungsdrucksensor / Schalter – Schaltkreisfehler
P0551 – Druckschalter Servolenkung – Reichweite / Leistung
P0552 – Servolenkungsdrucksensor / Schalter – niedriger Signalpegel
P0553 – Servolenkungsdrucksensor / Schalter – hoher Signalpegel
P0554 – Servolenkungsdrucksensor / Schalter – schlechter elektrischer Kontakt
P0555 – Drucksensor im Bremskraftverstärkersystem – Störung im Stromkreis
P0556 – Drucksensor im Bremskraftverstärkersystem – Reichweite / Leistung
P0557 – Drucksensor im Bremskraftverstärkersystem – niedriger Signalpegel
P0558 – Drucksensor im Bremskraftverstärkersystem – hohes Eingangssignal
P0559 – Drucksensor im Bremskraftverstärkersystem – schlechter elektrischer Kontakt
P0560 – Systemspannung (Bordnetz) – Störung
P0561 – Systemspannung (Bordnetz) – Instabilität
P0562 – Systemspannung (Bordnetz) – niedrig
P0563 – Systemspannung (Bordnetz) – hoch
P0564 – Geschwindigkeitsregelanlage, Multifunktionsschalter (Eingang A) – Schaltkreisfehler
P0565 – Hauptschalter der Geschwindigkeitsregelanlage, Signal « ON » – Fehlfunktion
P0566 – Hauptschalter der Geschwindigkeitsregelanlage, Signal « OFF » – Fehlfunktion
P0567 – Schalter zur Auswahl der Betriebsart des Geschwindigkeitsregelsystems, Signal « RESUME » – Störung
P0568 – Hauptschalter der Geschwindigkeitsregelanlage, Signal « SET » – Störung
P0569 – Schalter zur Auswahl der Betriebsart des Tempomaten, Signal « COAST » – Störung
P0570 – Geschwindigkeitsregelanlage, Gaspedalstellungssensorsignal – Fehlfunktion
P0571 – Bremspedalschalter A (Tempomat) – Schaltkreisfehler
P0572 – Bremspedal-Endschalter A ( Geschwindigkeitsregelanlage ) – niedriges Signal
P0573 – Interrupteur de fin de course de pédale de frein A ( système de régulateur de vitesse ) – niveau de signal élevé
P0574 – Régulateur de vitesse – vitesse du véhicule trop élevée
P0575 – Régulateur de vitesse – Dysfonctionnement du circuit de signal d’entrée
P0576 – Régulateur de vitesse – signal d’entrée faible
Signal d’ entrée élevé du système de régulateur de vitesse P0577
P0578 – Régulateur de vitesse, interrupteur multifonction (signal d’entrée A) – circuit bloqué
P0579 – Régulateur de vitesse, interrupteur multifonction (signal d’entrée A) – gamme / puissance
P0580 – Régulateur de vitesse, interrupteur multifonction (signal d’entrée A) – niveau de signal bas
P0581 – Régulateur de vitesse, interrupteur multifonction (signal d’entrée A) – niveau de signal élevé
P0582 – Régulateur de vitesse , Contrôle du vide – Circuit ouvert
P0583 Circuit de basse tension de commande de vide du système de régulateur de vitesse
P0584 Circuit haute tension de commande de vide du système de régulateur de vitesse
P0585 – Régulateur de vitesse, interrupteur multifonction (signal d’entrée A / B) – Corrélation
P0586 – Régulateur de vitesse, commande de chasse d’eau – circuit ouvert
P0587 – Régulateur de vitesse, commande de chasse d’eau – Circuit basse tension
P0588 – Geschwindigkeitsregelanlage, Spülsteuerung – Stromkreis Hochspannung
P0589 – Geschwindigkeitsregelanlage, Multifunktionsschalter (Eingang B) – Schaltungsstörung
P0590 – Geschwindigkeitsregelanlage, Multifunktionsschalter (Eingang B) – Schaltungsstörung (Sperre)
P0591 – Geschwindigkeitsregelanlage, Multifunktionsschalter (Eingang B) – Reichweite / Leistung
P0592 – Geschwindigkeitsregelanlage, Multifunktionsschalter (Eingang B) – Signal niedrig
P0593 – Geschwindigkeitsregelanlage, Multifunktionsschalter (Eingang B) – Signal hoch
P0594 – Geschwindigkeitsregelanlage, Fahrsteuerung – offener Kreislauf
P0595 – Geschwindigkeitsregelanlage, Fahrsteuerung – Signal niedrig
P0596 – Geschwindigkeitsregelanlage, Fahrsteuerung – hoher Signalpegel
P0597 – Thermostat-Heizungssteuerungssystem – offener Stromkreis
P0598 – Thermostat-Heizungssteuerungssystem – Stromkreis Niederspannung
P0599 – Thermostat-Heizungssteuerungssystem – Stromkreis Hochspannung
Elektronische Steuereinheit (ECU) und ihre Subsysteme
P0600-P0699
P0600 – CAN-Datenbus – Störung
P0601 – Elektronisches Motorsteuergerät – Speicherprüfsummenfehler
P0602 – Elektronisches Motorsteuergerät – Programmierfehler
P0603 – Elektronisches Motorsteuergerät – KAM-Speicherfehler
P0604 – Module de commande électronique du moteur – Défaillance de la mémoire RAM
P0605 – Module de commande électronique du moteur – Défaillance de la mémoire ROM
P0606 – Module de commande électronique du moteur (ECM) / Module de commande du groupe motopropulseur (PCM) – Défaillance du processeur
P0607 – Module de commande électronique du moteur – Fonctionne
P0608 – Module de commande électronique du moteur, capteur de vitesse du véhicule (signal de sortie A) – dysfonctionnement
P0609 – Calculateur électronique du moteur, capteur de vitesse du véhicule (signal de sortie B) – dysfonctionnement
P0610 – Module de commande électronique du moteur – Défaut d’option de véhicule
Module de commande d’injecteur P0611 – Fonctionne
P0612 – Module de commande d’injecteur – Circuit de commande de relais
P0613 – Module de commande électronique de transmission (TCM) – défaillance du processeur
P0614 – Discordance entre le module de commande électronique du moteur (ECM) et le module de commande électronique de la transmission (TCM)
P0615 – Relais de démarreur – Défaut de circuit
P0616 – Relais de démarrage – niveau de signal bas
P0617 – Relais de démarrage – niveau de signal élevé
P0618 – Module de contrôle de carburant alternatif – Défaillance de la mémoire KAM
P0619 – Module de commande de carburant alternatif – Défaillance de la mémoire RAM / ROM
P0620 – Commande de générateur – Dysfonctionnement du circuit
P0621 – Indicateur de charge – Dysfonctionnement du circuit
P0622 – Generator, Feldwicklungssteuerung – Fehler im Stromkreis
P0623 – Ladeanzeige, Kontrolle – Fehler im Stromkreis
P0624 – Anzeige für offenen Tankdeckel, Kontrolle – Störung im Stromkreis
P0625 – Ausgang der Erregerwicklung des Generators – niedriger Signalpegel
P0626 – Ausgang der Erregerwicklung des Generators – hoher Signalpegel
P0627 – Kraftstoffpumpensteuerung – offener Kreislauf
P0628 – Kraftstoffpumpensteuerung – niedriger Signalpegel
P0629 – Kraftstoffpumpensteuerung – hoher Signalpegel
P0630 – VIN nicht programmiert oder unangemessen – ECM / PCM
P0631 – Steuergerät für elektronisches Automatikgetriebe nicht programmiert oder stimmt nicht mit der Fahrgestellnummer überein
P0632 – Kilometerzähler nicht programmiert – ECM / PCM
P0633 – Wegfahrsperrenschlüssel nicht programmiert – ECM / PCM
P0634 – Elektronisches Steuergerät für Antriebsstrang / Motor / Getriebe (PCM / ECM / TCM) – Interne Temperatur hoch
P0635 – Servolenkungssteuerung – Schaltkreisfehler
P0636 – Servolenkungssteuerung – niedriger Signalpegel
P0637 – Servolenkungssteuerung – hoher Signalpegel
P0638 – Drosselklappensteuerung, Bank 1 – Bereich / Leistung
P0639 – Drosselklappensteller- Steuerbank 2 – Bereich / Leistung
P0640 – Steuerung der Ansaugluftheizung – Schaltkreisfehler
P0641 – Sensor A Referenzspannung – offener Stromkreis
P0642 – Sensor A Referenzspannung – Niedriges Signal
P0643 – Sensor A Referenzspannung – Hoher Signalpegel
P0644 – Fahrerdisplay , Datenaustausch (seriell) – Schaltungsstörung
P0645 – Relais der elektromagnetischen Kupplung des A / C-Kompressors – Schaltkreisfehler
P0646 – Relais der elektromagnetischen Kupplung des Klimakompressors – niedriger Signalpegel
P0647 – Relais der elektromagnetischen Kupplung des Klimakompressors – hoher Signalpegel
P0648 – Wegfahrsperrenanzeige, Steuerung – Fehlfunktion des Stromkreises
P0649 – Tempomatanzeige, Steuerung – Schaltkreisfehler
P0650 – Steuerung der Fehlfunktionsanzeigelampe (MIL) – Schaltkreisfehler
P0651 – Referenzspannung Sensor B – offener Stromkreis
P0652 – Sensor B Referenzspannung – Niedrig
P0653 – Sensor B Referenzspannung – Stromkreis hohe Spannung
P0654 – Motordrehzahl, Ausgangssignal – Schaltkreisfehler
P0655 – Motorüberhitzungsanzeige – Schaltkreisfehler
P0656 – Kraftstoffstandsanzeige – Schaltkreisfehler
P0657 – tension d’alimentation du variateur – circuit ouvert
P0658 – Tension d’alimentation du variateur – Sous – tension du circuit
P0659 – Tension d’alimentation du variateur – Circuit haute tension
P0660 – Valve E / M du système de changement de géométrie du collecteur d’admission, rangée 1 – Circuit ouvert
P0661 – Système de changement de géométrie du collecteur d’admission Vanne E / M, rangée 1 – Signal faible
P0662 – Système de changement de géométrie du collecteur d’admission, vanne E / M, banque 1 – niveau de signal élevé
P0663 – Valve E / M du système de changement de géométrie du collecteur d’admission, rangée 2 – Circuit ouvert
P0664 – Système de changement de géométrie du collecteur d’admission, vanne E / M, rangée 2 – Signal faible
P0665 – Système de changement de géométrie du collecteur d’admission, vanne E / M, banque 2 – niveau de signal élevé
P0666 – Dysfonctionnement du circuit du capteur de température interne ECM / PCM / TCM
P0667 – Capteur de température interne ECM / PCM / TCM – Gamme / Performance
P0668 – Capteur de température interne ECM / PCM / TCM – signal faible
P0669 – Capteur de température interne ECM / PCM / TCM – niveau de signal élevé
P0670 – bougie de préchauffage – erreur dans le circuit
P0671 – bougie de préchauffage , cylindre 1 – défaut de circuit
P0672 – bougie de préchauffage cylindre 2 – défaut du circuit
P0673 – bougie de préchauffage , cylindre 3 – défaut de circuit
P0674 – bougie de préchauffage cylindre 4 – défaut de circuit
P0675 – bougie de préchauffage cylindre 5 – défaut de circuit
P0676 – bougie de préchauffage , cylindre 6 – défaut de circuit
P0683 – Communication du contrôleur de bougie de préchauffage avec ECM / PCM
P0684 – Contrôleur de bougies de préchauffage communiquant avec ECM / PCM, échec de communication – plage / performances
P0685 – relais de commande moteur – circuit ouvert
P0686 – relais de commande du moteur – niveau de signal bas
P0687 – relais de commande moteur – court-circuit à la masse
P0688 – Relais de commande du moteur – Court à « + »
P0689 – Relais de commande du moteur – signal faible sur le circuit de commande
P0690 – Relais de commande du moteur – signal haut dans le circuit de commande
P0691 – Moteur du ventilateur de refroidissement 1 – niveau de signal bas
P0692 – ventilateur de refroidissement 1 Moteur – signal haut
P0693 – Moteur du ventilateur de refroidissement 2 – signal faible
P0694 – Moteur du ventilateur de refroidissement 2 – niveau de signal élevé
P0695 – Moteur du ventilateur de refroidissement 3 – signal faible
P0696 – Moteur de ventilateur de refroidissement 3 – niveau de signal élevé
P0697 – Tension de référence du capteur C – circuit ouvert
P0698 – Referenzspannung Sensor C – niedrig
P0699 – Sensor C Referenzspannung – Stromkreis hohe Spannung
Übertragung
P0700-P0799 , P0800-P0899 , P0900-P0999
P0700 – Automatikgetriebesteuerung, Störungsanforderung (MIL) – Stromkreisstörung
P0701 – Automatisches Getriebesteuersystem – Reichweite / Leistung
P0702 – Automatisches Getriebesteuersystem – elektrischer Fehler
P0703 – Bremslichtschalter B – Schaltkreisfehler
P0704 – Kupplungspedal-Endschalter (Positionssensor) – Schaltkreisfehler
P0705 – Wählhebelpositionssensor des Automatikgetriebes, Eingangssignal PRNDL – Fehlfunktion des Stromkreises
P0706 – Gangwahlschalter- Positionssensor – Reichweite / Leistung
P0707 – Positionssensor des Automatikgetriebes – niedriger Signalpegel
P0708 – Positionssensor des Automatikgetriebes – hohes Eingangssignal
P0709 – Positionssensor des Automatikgetriebes – unzuverlässiger Stromkreiskontakt
P0710 – Temperatursensor für Automatikgetriebeöl – Fehlfunktion im Stromkreis
P0711 – Getriebeöltemperatursensor – Reichweite / Leistung
P0712 – Getriebeöltemperatursensor – niedriger Signalpegel
P0713 – Getriebeöltemperatursensor – hohes Eingangssignal
P0714 – Getriebeöltemperatursensor – schlechter elektrischer Kontakt
P0715 – Drehzahlsensor der Eingangswelle des Automatikgetriebes (Turbine des Drehmomentwandlers) – Fehlfunktion im Stromkreis
P0716 – Drehzahlsensor der Eingangswelle des Automatikgetriebes (Turbine des Drehmomentwandlers) – Reichweite / Leistung
P0717 – Drehzahlsensor der Eingangswelle des Automatikgetriebes (Turbine des Drehmomentwandlers) – kein Signal
P0718 – Drehzahlsensor der Eingangswelle des Automatikgetriebes (Turbine des Drehmomentwandlers) – unzuverlässiger Stromkreiskontakt
P0719 – Bremslichtschalter B – niedriger Signalpegel
P0720 – Abtriebswellendrehzahlsensor – Schaltkreisfehler
P0721 – Abtriebswellendrehzahlsensor – Bereich / Leistung
P0722 – Abtriebswellendrehzahlsensor – kein Signal
P0723 – Drehzahlsensor der Abtriebswelle – schlechter elektrischer Kontakt
P0724 – Bremslichtschalter B – hoher Signalpegel
P0725 – Motordrehzahl, Eingangssignal – Schaltkreisfehler
P0726 – Motordrehzahl, Eingangssignal – Reichweite / Leistung
P0727 – Motordrehzahl, Eingangssignal – kein Signal
P0728 – Motordrehzahl, Eingangssignal – schlechter elektrischer Kontakt
P0729 – 6. Gang – falsches Übersetzungsverhältnis
P0730 – Falsches Übersetzungsverhältnis
P0731 – 1. Gang – falsches Übersetzungsverhältnis
P0732 – 2. Gang – falsches Übersetzungsverhältnis
P0733 – 3ème vitesse – rapport de vitesse incorrect
P0734 – 4ème vitesse – rapport de vitesse incorrect
P0735 – 5ème vitesse – rapport de démultiplication incorrect
P0736 – Marche arrière – Rapport de vitesse incorrect
P0737 – Module de commande de transmission automatique électronique, vitesse – Circuit de sortie
P0738 – Unité de commande électronique pour transmission automatique, vitesse – signal de sortie faible
P0739 – Module de commande de transmission automatique électronique, vitesse – haut rendement
P0740 – Électrovanne d’ embrayage de verrouillage du convertisseur de couple – Dysfonctionnement du circuit
P0741 – Électrovanne de verrouillage du convertisseur de couple – fonctionne ou « coince » lorsqu’elle est fermée
P0742 – Électrovanne de verrouillage du convertisseur de couple – « bloquée » ouverte
P0743 – Electrovanne d’embrayage de verrouillage du convertisseur de couple – panne électrique
P0744 – Electrovanne d’ embrayage de verrouillage du convertisseur de couple – mauvais contact électrique
P0745 – Solénoïde de commande de pression d’huile de transmission – Dysfonctionnement du circuit
P0746 – Solénoïde de contrôle de pression d’huile de transmission – Fonctionne ou « colle » lorsqu’il est fermé
P0747 – Électrovanne de contrôle de pression d’huile de transmission – « Sticky » Open
P0748 – Électrovanne de contrôle de pression d’huile de transmission – Défaillance électrique
P0749 – Électrovanne de contrôle de pression d’huile de transmission – mauvais contact électrique
P0750 – E / m vanne de changement de vitesse A – défaillance du circuit
P0751 – E / m Valve de changement de vitesse A – Fonctionne ou « colle » lorsqu’elle est fermée
P0752 – E / m Valve de changement de vitesse A – « collante » lorsqu’elle est ouverte
P0753 – E / m vanne de changement de vitesse A – panne électrique
P0754 – E / m vanne de changement de vitesse A – contact de circuit non fiable
P0755 – Changement de vitesse de la vanne E / M B – défaillance du circuit électrique
P0756 – Changement de vitesse de la vanne E / M B – Fonctionne ou « colle » lorsqu’il est fermé
P0757 – Changement de vitesse de la vanne E / m B – « collant » lorsqu’il est ouvert
P0758 – Changement de vitesse de la vanne E / m B – panne électrique
P0759 – Changement de vitesse de la vanne E / M B – contact de circuit non fiable
P0760 – Valve de changement de vitesse E / m C – défaillance du circuit électrique
P0761 – Changement de vitesse de la vanne E / M C – Fonctionne ou « colle » lorsqu’il est fermé
P0762 – Changement de vitesse de la vanne E / m C – « collage » lorsqu’il est ouvert
P0763 – Changement de vitesse de la vanne E / m C – panne électrique
P0764 – Valve de changement de vitesse E / m C – contact de circuit non fiable
P0765 – E / m vanne de changement de vitesse D – panne du circuit électrique
P0766 – E / M Valve D Gear Shift – Fonctionne ou « colle » lorsqu’il est fermé
P0767 – E / m Valve de changement de vitesse D – « collante » lorsqu’elle est ouverte
P0768 – E / m vanne de changement de vitesse D – panne électrique
P0769 – E / m vanne de changement de vitesse D – contact de circuit non fiable
P0770 – E/m vanne de changement de vitesse E – Il y a un défaut dans le circuit électrique
P0771 – E/m Gangschaltventil E – Funktioniert oder « klebend » im geschlossenen Zustand
P0772 – E/m Gangschaltventil E – « klebend » im geöffneten Zustand
P0773 – E / m Gangschaltventil E – elektrischer Fehler
P0774 – E / m Gangschaltventil E – unzuverlässiger Kontakt des Stromkreises
P0775 – E / m Ventil B Druckregelung – Fehlfunktion
P0776 – E / m Druckregelventil B – Funktioniert oder « klebend » im geschlossenen Zustand
P0777 – E/m Ventil B Druckregelung – « Kleben » im geöffneten Zustand
P0778 – E / m Ventil B Druckregelung – elektrischer Fehler
P0779 – E / m-Ventil B Druckregelung – unzuverlässiger Kontakt des Stromkreises
P0780 – Gangwahl – Schaltfehler
P0781 – Gangwahl , 1-2 – Schaltfehler
P0782 – Gangwahl , 2-3 – Schaltfehler
P0783 – Gangwahl , 3-4 – Schaltfehler
P0784 – Gangwahl , 4-5 – Schaltfehler
P0785 – Schalt-/Synchronisierungs- Magnetventil – Schaltkreisfehler
P0786 – Schalt-/ Zeitsteuerungs-Magnetventilbereich / Leistung
P0787 – Schaltzeit- Magnetventil – niedrig
P0788 – Schaltzeit-Magnetventil – Hoch
P0789 – Schaltzeit- Magnetventil – Stromkreis locker
P0790 – Wahlschalter für den Automatikgetriebemodus – Fehlfunktion des Stromkreises
P0791 – Getriebe-Zwischenwellen-Drehzahlsensor – Störung im Stromkreis
P0792 – Getriebe-Zwischenwellendrehzahlsensor – Reichweite / Leistung
P0793 – Getriebe-Zwischenwellendrehzahlsensor – kein Signal
P0794 – Getriebe-Zwischenwellendrehzahlsensor – schlechter elektrischer Kontakt
P0795 – E / m-Ventil C zur Druckregelung der Arbeitsflüssigkeit des Getriebes – Störung im Stromkreis
P0796 – E / m-Ventil C zur Druckregelung des Arbeitsfluids des Getriebes – Funktionieren oder « kleben » im geschlossenen Zustand
P0797 – E / m-Ventil C zur Druckregelung des Arbeitsfluids des Getriebes – « Kleben » im geöffneten Zustand
P0798 – E / m-Ventil C zur Druckregelung der Arbeitsflüssigkeit des Getriebes – elektrischer Fehler
P0799 – E / m-Ventil C zur Druckregelung der Arbeitsflüssigkeit des Getriebes – unzuverlässiger Kontakt des Stromkreises
P0800 – Verteilergetriebesteuerung, Störungsanforderung (MIL) – Schaltkreisstörung
P0801 – Rückwärtsgang-Sperrstromkreis – Fehler im Stromkreis
P0802 – Automatikgetriebesteuerung, Fehleranforderung (MIL) – Unterbrechung
P0803 – Magnetventil für den Hochschaltkreis (1-4 Gang), Fehlzündung – Fehler im Stromkreis
P0804 – Schaltübersprungsanzeige im Hochschaltkreis (1-4 Gang) – Fehlfunktion im Stromkreis
P0805 – Kupplungspositionssensor (Kupplung) – Fehlfunktion im Stromkreis
P0806 – Kupplungspositionssensor (Kupplung) – Reichweite / Leistung
P0807 – Kupplungspositionssensor (Kupplung) – niedriger Signalpegel
P0808 – Kupplungspositionssensor (Kupplung) – hoher Signalpegel
P0809 – Kupplungspositionssensor (Kupplung) – schlechter elektrischer Kontakt
P0810 – Fehler in der Steuerung der Kupplung (Kupplung)
P0811 – Erhöhtes Rutschen der Kupplung (Kupplung)
P0812 – Rückwärtsgang – Fehler im Eingangskreis
P0813 – Rückwärtsgang – Fehlfunktion des Ausgangsstromkreises
P0814 – Wählhebelpositionsanzeige – Schaltkreisfehler
P0815 – Getriebeauswahlschalter, Hochschalten – Schaltkreisfehler
P0816 – Gangwahlschalter , Herunterschalten – Schaltkreisfehler
P0817 – Anlasserverriegelungskreis – Fehlfunktion
P0818 – Schalter des Stromflusstrennsensors – Fehlfunktion des Stromkreises
P0819 – Getriebeauswahlschalter, Hoch- / Runtergang – Korrelation mit Reichweite
P0820 – XY-Positionssensor des Schalthebels – Schaltkreisfehler
P0821 – Schalthebelpositionssensor X – Schaltkreisfehler
P0822 – Schalthebel Y-Positionssensor – Schaltkreisfehler
P0823 – Schalthebel- X-Positionssensor – Lockerer Stromkreis
P0824 – Schalthebel Y-Positionssensor – Stromkreis schlechter Kontakt
P0825 – Positionsschalter (Schwenkhebel) – Schaltkreisfehler
P0826 – Sélecteur de vitesse, vitesse haute / basse – défaut du circuit
P0827 – sélecteur de vitesse , vitesse haute / basse – niveau de signal bas
P0828 – Sélecteur de vitesse , haut / bas – niveau de signal élevé
P0829 – Passage de la 5ème à la 6ème vitesse
P0830 – Interrupteur de fin de course de pédale d’ embrayage ( capteur de position) A – Dysfonctionnement du circuit
P0831 – Interrupteur de fin de course de pédale d’ embrayage ( capteur de position) A – niveau de signal bas
P0832 – Interrupteur de fin de course de pédale d’ embrayage ( capteur de position) A – niveau de signal élevé
P0833 – Interrupteur de fin de course de pédale d’ embrayage ( capteur de position) B – Dysfonctionnement du circuit
P0834 – Interrupteur de fin de course de pédale d’ embrayage ( capteur de position) B – Entrée basse
P0835 – Interrupteur de fin de course de pédale d’ embrayage ( capteur de position) – Entrée haute
P0836 – Commutateur de mode 4WD – erreur de circuit
P0837 – Commutateur de mode 4WD – Gamme / Puissance
P0838 – Commutateur de mode 4WD – Signal faible
P0839 – Commutateur de mode 4WD – Entrée élevée
P0840 – Capteur de pression d’huile de transmission A – Dysfonctionnement du circuit électrique
P0841 – Capteur de pression d’huile de transmission A – Gamme / Performance
P0842 – Capteur de pression d’huile de transmission A – signal faible
P0843 – Capteur de pression d’huile de transmission A – niveau de signal élevé
P0844 – Capteur de pression d’huile de transmission automatique A – contact de circuit peu fiable
P0845 – Capteur de pression d’huile de transmission B – Défaillance du circuit électrique
P0846 – Capteur de pression d’huile de transmission B – Gamme / Performance
P0847 – Capteur de pression d’huile de transmission B – Entrée faible
P0848 – Capteur de pression d’huile de transmission B – signal d’entrée élevé
P0849 – Capteur de pression d’huile de transmission B – mauvais contact électrique
P0850 – Interrupteur d’inhibition de démarrage (« P » / « N ») – Dysfonctionnement du circuit de signal d’entrée
P0851 – Interrupteur d’inhibition de démarrage (« P » / « N ») – signal d’entrée faible
P0852 – Interrupteur d’inhibition de démarrage (« P » / « N ») – signal d’entrée élevé
P0853 – commutateur de mode de conduite – Dysfonctionnement du circuit d’entrée
P0854 – Commutateur de mode de conduite – Entrée faible
P0855 – Commutateur de mode de conduite – signal d’entrée élevé
P0856 – Signal d’entrée du contrôle de traction – Dysfonctionnement
P0857 – Signal d’entrée du contrôle de traction – Portée / Puissance
P0858 Signal d’entrée du contrôle de traction – Faible
P0859 – Signal d’entrée du contrôle de traction élevé
P0860 – ligne de communication vers le commutateur de l’ unité de commande – dysfonctionnement
P0861 – câble de communication vers l’ unité de commande de changement de vitesse – niveau de signal faible
P0862 – ligne de communication de l’ unité de commande de changement de vitesse – signal d’entrée élevé
P0863 – Dysfonctionnement du circuit de communication du module de commande de transmission (TCM)
P0864 – Communication du module de commande de transmission électronique (TCM) – portée / performances
P0865 – Communication du module de commande électronique de la transmission (TCM) – Entrée faible
P0866 – Communication du module de commande électronique de la transmission (TCM) – entrée élevée
P0867 – Capteur de pression d’huile de transmission automatique
P0868 Capteur de pression d’huile de transmission automatique – Faible
P0869 Capteur de pression d’huile de transmission automatique – élevé
P0870 Dysfonctionnement du circuit du capteur de pression d’huile de transmission C
P0871 – Capteur de pression d’huile de transmission C – Gamme / Performance
P0872 – Capteur de pression d’huile de transmission C – signal faible
P0873 – Capteur de pression d’huile de transmission C – niveau de signal élevé
P0874 – Capteur de pression d’huile de transmission C – mauvais contact électrique
P0875 – Capteur de pression d’huile de transmission automatique D – Dysfonctionnement du circuit
P0876 – Capteur de pression d’huile de transmission D – Gamme / Performance
P0877 Capteur de pression d’huile de transmission automatique D Circuit basse tension
P0878 Capteur de pression d’huile de transmission automatique D – Circuit haute tension
P0879 – Capteur de pression d’huile de transmission D – mauvais contact électrique
P0880 – Module de commande de transmission automatique électronique – Il y a un défaut dans le circuit électrique
P0881 – Module de commande de transmission automatique électronique – Dysfonctionnement du circuit d’alimentation (plage / performances)
P0882 – Module de commande de transmission automatique électronique – Sous -tension du circuit
P0883 – Module de commande électronique de transmission automatique – Haute tension du circuit
P0884 – Circuit desserré du signal d’entrée de puissance du module de commande de transmission (TCM)
P0885 – Relais de puissance du module de commande de transmission (TCM), contrôle – circuit ouvert
P0886 – Contrôle du relais de puissance du module de commande de transmission (TCM) – Faible
P0887 – Contrôle du relais de puissance du module de commande de transmission (TCM) – élevé
P0888 – relais de puissance du module de commande de transmission (TCM) – dysfonctionnement du circuit de commande
Remplacé par P0889 – Relais de puissance du module de commande de transmission (TCM) – plage / performance du circuit de commande
P0890 – relais de puissance du module de commande de transmission (TCM) – Circuit faible
Relais de puissance du module de commande de transmission (TCM) P0891 – signal élevé sur le circuit de commande
P0892 – Leistungsrelais des Getriebesteuermoduls (TCM) – Schlechten Stromkreiskontakt prüfen
P0893 – Gleichzeitiges Einbinden mehrerer Zahnräder
P0894 – Rutschen von Automatikgetriebekomponenten
P0895 – Schaltzeit zu kurz
P0896 – Schaltzeit zu lang
P0897 – Verschlechterung der Qualität des Arbeitsfluids
P0898 – Automatikgetriebesteuerung, Störungsanforderung (MIL) – Stromkreis niedrige Spannung
P0899 – Automatikgetriebesteuerung, Störungsanforderung (MIL) – Stromkreis hohe Spannung
P0900 – Kupplungsaktuator – offener Stromkreis
P0901 – Kupplungsaktuator – Reichweite / Leistung
P0902 – Kupplungsaktuator – Stromkreis niedrige Spannung
P0903 – Kupplungsaktuator – Stromkreis hohe Spannung
P0904 – Schaltung zur Auswahl des Getriebebereichs – Fehlfunktion
P0905 – Übertragungsbereich Auswahl Schaltungsbereich / Leistung
P0906 – Schaltung zur Auswahl des Getriebebereichs niedrige Spannung
P0907 – Schaltung zur Auswahl des Getriebebereichs – Hohe Spannung
P0908 – Schaltung zur Auswahl des Getriebebereichs – Elektrischer Stromkreis Wackelkontakt
P0909 – Fehler bei der Auswahl des Übertragungsbereichs
P0910 – Getriebebereichsauswahl Antrieb – offener Kreislauf
P0911 – Stellglied zur Getriebeauswahl – Reichweite / Leistung
P0912 – Stellglied zur Auswahl des Getriebebereichs – Stromkreis niedrige Spannung
P0913 – Stellglied zur Auswahl des Getriebebereichs – Stromkreis hohe Spannung
P0914 – Schaltung zur Erkennung des eingelegten Gangs – Fehlfunktion
P0915 – Reichweite / Leistung der Schaltung zur Erkennung von Gangwechseln
P0916 – Schaltung zur Erkennung des eingelegten Gangs – Stromkreis niedrige Spannung
P0917 – Schaltung zur Erkennung des eingelegten Gangs – Schaltung hohe Spannung
P0918 – Schaltung zur Erkennung des eingelegten Gangs – schlechter elektrischer Kontakt
P0919 – Kontrolle der enthaltenen Übertragung – Fehler
P0920 – Antrieb zum Einlegen der Vorwärtsgänge – offener Kreislauf
P0921 – Antrieb zum Einlegen der Vorwärtsgänge – Reichweite / Leistung
P0922 – Antrieb zum Einlegen der Vorwärtsgänge – Stromkreis Niederspannung
P0923 – Antrieb zum Einlegen der Vorwärtsgänge – Stromkreis Hochspannung
P0924 – Antrieb zum Einlegen des Rückwärtsgangs – Unterbrechung
P0925 – Rückwärtsgang einlegen Antrieb – Reichweite / Leistung
P0926 – Antrieb zum Einlegen des Rückwärtsgangs – Stromkreis niedrige Spannung
P0927 – Antrieb zum Einlegen des Rückwärtsgangs – Stromkreis hohe Spannung
P0928 – Schaltsperre- Magnetventil – Unterbrechung
P0929 – Schaltsperre-Magnetventil – Reichweite / Leistung
P0930 – Magnetventil für Schaltsperre – Stromkreis niedrige Spannung
P0931 – Magnetventil für Schaltsperre – Stromkreis Hochspannung
P0932 – Hydraulikdrucksensor – Schaltkreisfehler
P0933 – Hydraulikdrucksensor – Reichweite / Leistung
P0934 – Hydraulikdrucksensor – niedriger Signalpegel
P0935 – Hydraulikdrucksensor – hohes Eingangssignal
P0936 – Hydraulikdrucksensor – schlechter elektrischer Kontakt
P0937 – Hydraulikflüssigkeitstemperatursensor – Störung im Stromkreis
P0938 – Hydraulikflüssigkeitstemperatursensor – Bereich / Leistung
P0939 – Hydraulikflüssigkeitstemperatursensor – niedriger Signalpegel
P0940 – Hydraulikflüssigkeitstemperatursensor – hoher Eingang
P0941 – Temperatursensor der Arbeitsflüssigkeit im Hydrauliksystem – schlechter elektrischer Kontakt
P0942 – Block zur Druckerzeugung im Hydrauliksystem
P0943 – Hydraulische Druckerzeugungseinheit – Arbeitszyklus zu kurz
P0944 – Hydraulische Druckerzeugungseinheit – Druckverlust
P0945 – Hydraulikpumpenrelais – Unterbrechung
P0946 – Hydraulikpumpenrelais – Reichweite / Leistung
P0947 – Hydraulikpumpenrelais – Stromkreis Niederspannung
P0948 – Hydraulikpumpenrelais – Stromkreis Hochspannung
P0949 – Automatisches Schaltgetriebe (ASM) – Adaptives Lernen nicht durchgeführt
P0950 – Steuerung des automatischen Schaltgetriebes (ASM) – Schaltkreisfehler
P0951 – Automatische Schaltgetriebesteuerung (ASM) – Reichweite / Leistung
P0952 – Steuerung des automatischen Schaltgetriebes (ASM) – Signal niedrig
P0953 – Steuerung des automatischen Schaltgetriebes (ASM) – Signal hoch
P0954 – Steuerung des automatischen Schaltgetriebes (ASM) – Wackelkontakt im Stromkreis
P0955 – Modus Automatisches Schaltgetriebe (ASM) – Schaltkreisfehler
P0956 – Automatisches Schaltgetriebe (ASM) Modus – Reichweite / Leistung
P0957 – Automatisches Schaltgetriebe (ASM) Modus – Niedrig
P0958 – Automatisches Schaltgetriebe (ASM) Modus – Hoch
P0959 – Automatischer Schaltgetriebemodus (ASM) – Wackelkontakt im Stromkreis
P0960 – E / m Druckregelventil A – offener Kreislauf
P0961 – E / m Druckregelventil A – Bereich / Leistung
P0962 – E / m Druckregelventil A – niedriger Signalpegel
P0963 – E / m Druckregelventil A – hoher Signalpegel
P0964 – E / m Druckregelventil B – offener Kreislauf
P0965 – E / m Druckregelventil B – Bereich / Leistung
P0966 – E / m Druckregelventil B – niedriger Signalpegel
P0967 – E / m Druckregelventil B – hoher Signalpegel
P0968 – E / m Druckregelventil C – offener Kreislauf
P0969 – E / m Druckregelventil C – Bereich / Leistung
P0970 – Э / м Druckregelventil C – niedriger Signalpegel
P0971 – E / m Druckregelventil C – hoher Signalpegel
P0972 – E / m Gangschaltventil A – Reichweite / Leistung
P0973 – E / m Gangschaltventil A – niedriger Signalpegel
P0974 – E / m Ventil A Gangschaltung – hoher Signalpegel
P0975 – E / m Ventil B Gangschaltung – Reichweite / Leistung
P0976 – E / m Ventil B Gangschaltung – niedriger Signalpegel
P0977 – E / m Ventil B Gangschaltung – hoher Signalpegel
P0978 – E / m Gangschaltventil C – Reichweite / Leistung
P0979 – E / m-Ventil C-Gangschaltung – niedriger Signalpegel
P0980 – E / m-Ventil C-Gangschaltung – hoher Signalpegel
P0981 – E / m Ventil D Gangschaltung – Reichweite / Leistung
P0982 – E / m Ventil D Gangschaltung – niedriger Signalpegel
P0983 – E / m Ventil D Gangschaltung – hoher Signalpegel
P0984 – E / m Gangschaltventil E – Reichweite / Leistung
P0985 – E / m Gangschaltventil E – niedriger Signalpegel
P0986 – E / m Gangschaltventil E – hoher Signalpegel
P0987 – Automatikgetriebeöldrucksensor E – Fehlfunktion im Stromkreis
P0988 – Getriebeöldrucksensor E – Reichweite / Leistung
P0989 Capteur de pression d’huile de transmission automatique E – Circuit basse tension
P0990 Capteur de pression d’huile de transmission automatique E – Circuit haute tension
P0991 – Capteur de pression d’huile de transmission automatique E – contact de circuit non fiable
P0992 – Capteur de pression d’huile de transmission automatique F – Dysfonctionnement dans le circuit électrique
P0993 – Capteur de pression d’huile de transmission E – Gamme / Performance
P0994 Capteur de pression d’huile de transmission automatique F – Circuit basse tension
P0995 – Capteur de pression d’huile de transmission automatique F – Circuit haute tension
P0996 – capteur de pression d’huile de transmission automatique F – mauvais contact électrique
P0997 – E/m valve F changement de vitesse – gamme / puissance
P0998 – E/m valve F changement de vitesse – faible niveau de signal
P0999 – E/m valve F changement de vitesse – niveau de signal élevé
