Alle Fehler Hyundai ACCENT, COUPE, ELANTRA, EQUUS, GENESIS, GETZ, GRAND SANTA FE, GRAND STAREX, GRANDEUR, H1, i20, i30, i40, ix35, ix55, MATRIX, NF SONATA, SANTA FE CLASSIC, SANTA FE PREMIUM, SOLARIS , SONATA, TERRACAN, TRAJET, TUCSON, VELOSTER, VERACRUZ, VERNA, HD35, HD35, HD65, HD72, HD78, HD120, HD170, HD270, HD500, Porter, Porter II, H350, Mighty, Xcient
Erreur OBDI Hyundai. Autodiagnostic.
Erreur OBDII Hyundai
Système de carburant et alimentation en air
P0000-P0099 , P0100-P0199 , P0200-P0299
P0000 – Aucune erreur détectée
P0010 – Stellglied für das variable Ventilsteuerungssystem, Einlass / links / vorne, Bank 1 – Fehlfunktion des Stromkreises
P0011 – Nockenwellenposition , Einlass / links / vorne, Bank 1 – zu früher Ventilöffnungswinkel / Systemfehler
P0012 – Nockenwellenposition , Einlass / links / vorne, Bank 1 – Ventilöffnungswinkel zu spät
P0013 – Stellglied für das variable Ventilsteuerungssystem, Einlass / links / vorne, Bank 1 – Fehlfunktion im Stromkreis
P0014 – Aktuator der variablen Ventilsteuerung, Auslass / rechts / hinten, Bank 1 – zu früher Öffnungswinkel / System funktioniert
P0015 – Aktuator der variablen Ventilsteuerung, Auslass / rechts / hinten, Bank 1 – Öffnungswinkel zu spät
P0016 – Kurbelwellen- und Nockenwellenposition , Bank 1, Sensor A – Keine Übereinstimmung
P0017 – Kurbelwellen- und Nockenwellenposition , Bank 1, Sensor B – Korrelation
P0030 – Beheizter Sauerstoffsensor 1 Bank 1 Fehlfunktion des Heizungssteuerkreises
P0031 – Beheizter Sauerstoffsensor 1 Bank 1 Heizung Steuerstromkreis niedrige Spannung
P0032 – Beheizter Sauerstoffsensor 1 Bank 1 Heizung Steuerstromkreis hohe Spannung
P0036 – Beheizte Lambdasonde 2 Bank 1 Heizung Steuerstromkreis Fehlfunktion
P0037 – Beheizter Sauerstoffsensor 2 Bank 1 Heizung Steuerstromkreis niedrige Spannung
P0038 – Beheizter Sauerstoffsensor 2 Bank 1 Heizung Steuerstromkreis hohe Spannung
P0045 – Magnetventil für Ladedruckbegrenzung / Ladedruckregelventil des Antriebsladers – offener Kreislauf
P0046 – Magnetventil Turboladerdruck / Ladedruckregelung des Antriebskompressors – Reichweite / Leistung
P0047 – Turboladerdruck- / Ladedruckregelmagnetventil des Antriebskompressors – niedriger Signalpegel
P0048 – Magnetventil Turboladerdruck / Ladedruckregelung des Antriebskompressors – hoher Signalpegel
P0056 – Beheizte Lambdasonde 2 Bank 2 Heizung Steuerstromkreis Fehlfunktion
P0057 – Beheizter Sauerstoffsensor 2, Bank 2, Heizungssteuerung – Heizungskreis niedrige Spannung
P0058 – Beheizter Sauerstoffsensor 2, Bank 2, Heizungssteuerung – hoher Signalpegel
P0075 – E / m Einlassventil-Steuerventil, Bank 1 – Fehlfunktion im Stromkreis
P0076 – Magnetventil Einlassventilsteuerung, Bank 1 – Stromkreis Niederspannung
P0077 – Magnetventil Einlassventilsteuerung, Bank 1 – Stromkreis Hochspannung
P0078 – Magnetventil für Auslassventilsteuerung, Bank 1 – Schaltkreisfehler
P0079 – Auspuffsteuerung Magnetventil Bank 1 Stromkreis niedrige Spannung
P0080 – Abgassteuerung Magnetventil Bank 1 Stromkreis hohe Spannung
P0087 – Druck im System / im Kraftstoffverteiler – zu niedrig
P0088 – System-/Kraftstoffverteilerdruck – zu hoch
P0100 – Luftmassenmesser (Masse – MAF) / (Volumetrisch – VAF) – Schaltkreisfehler
P0101 – Luftmassenmesser (MAF) / (VAF) Sensor – Reichweite / Leistung
P0102 – Luftmassenmesser (MAF) / (VAF) Sensor – niedriger Eingang
P0103 – Luftstromsensor (MAF) / (VAF) – hoher Eingang
P0104 – Luftmengenmesser (MAF) / (VAF) – schlechter elektrischer Kontakt
P0105 – Absolutdrucksensor im Ansaugkrümmer (MAP) / Atmosphärendrucksensor – Schaltkreisfehler
P0106 – Absolutdrucksensor im Ansaugkrümmer / Atmosphärendrucksensor – Reichweite / Leistung
P0107 – Absolutdrucksensor im Ansaugkrümmer / Atmosphärendrucksensor – niedriges Signal
P0108 – Absolutdrucksensor im Ansaugkrümmer / Atmosphärendrucksensor – hoher Signalpegel
P0109 – Absolutdrucksensor im Ansaugkrümmer (MAP) / Atmosphärendrucksensor – schlechter Kontakt des Stromkreises
P0110 – Ansauglufttemperatursensor – Schaltkreisfehler
P0111 – Ansauglufttemperatursensor – Reichweite / Leistung
P0112 – Ansauglufttemperatursensor – niedriger Signalpegel
P0113 – Ansauglufttemperatursensor – hoher Input
P0114 – Ansauglufttemperatursensor – schlechter elektrischer Kontakt
P0115 – Kühlmitteltemperatursensor – Schaltkreisfehler
P0116 – Kühlmitteltemperatursensor – Bereich / Leistung
P0117 – Kühlmitteltemperatursensor – niedriger Signalpegel
P0118 – Kühlmitteltemperatursensor – hoher Eingang
P0119 – Kühlmitteltemperatursensor – schlechter elektrischer Kontakt
P0120 – Drosselklappensensor A / Gaspedalpositionssensor A – Schaltkreisfehler
P0121 – Drosselklappensensor A / Gaspedalpositionssensor A – Reichweite / Leistung
P0122 – Drosselklappensensor « A » / Gaspedalstellungssensor « A » – niedriger Signalpegel
P0123 – Drosselklappensensor A / Gaspedalpositionssensor A – hoher Signalpegel
P0124 – Drosselklappensensor A / Gaspedalpositionssensor A – schlechter elektrischer Kontakt
P0130 – Sauerstoffsensor 1, Bank 1 – Schaltkreisfehler
P0131 – Sauerstoffsensor 1, Bank 1 – Niederspannung
P0132 – Sauerstoffsensor 1, Bank 1 – Hochspannung
P0133 – Sauerstoffsensor 1, Bank 1 – langsame Reaktion
P0134 – Sauerstoffsensor 1, Bank 1 – keine Reaktion
P0135 – Beheizter Sauerstoffsensor 1 Bank 1 Heizungssteuerkreis Fehlfunktion
P0136 – Sauerstoffsensor 2, Bank 1 – Schaltkreisfehler
P0137 – Sauerstoffsensor 2, Bank 1 – Niederspannung
P0138 – Sauerstoffsensor 2, Bank 1 – Hochspannung
P0139 – Sauerstoffsensor 2, Bank 1 – langsame Reaktion
P0140 – Sauerstoffsensor 2, Bank 1 – keine Reaktion
P0141 – Beheizte Sauerstoffsensor 2 Bank 1 Heizung Steuerstromkreis Fehlfunktion
P0170 – Kraftstoffbilanz, Bank 1 – Störung
P0171 – Zu magere Luft – Kraftstoffverhältnis , Bank 1
P0172 – Zu fettes Luft-Kraftstoff-Gemisch, Bank 1
P0190 – Capteur de pression de rampe de carburant – dysfonctionnement du circuit
Plage/performance du capteur de pression de rampe de carburant P0191
P0192 – Capteur de pression de rampe d’ alimentation – signal faible
P0193 – Capteur de pression de rampe de carburant – Entrée élevée
P0200 Dysfonctionnement du circuit d’injecteur
P0201 – Injecteur 1 – panne du circuit électrique
P0202 Dysfonctionnement du circuit de l’injecteur 2
P0203 – Injecteur 3 – panne du circuit électrique
P0204 – Injecteur 4 – dysfonctionnement du circuit
P0205 – Injecteur 5 – panne du circuit électrique
P0206 – Injecteur 6 – panne du circuit électrique
P0207 – Injecteur 7 – dysfonctionnement du circuit
P0208 – Injecteur 8 – dysfonctionnement du circuit
P0213 – Jet de démarrage à froid 1 – Dysfonctionnement du circuit
P0214 – Jet de démarrage à froid 2 – Dysfonctionnement du circuit
P0215 – Vanne d’arrêt de carburant E / m – Dysfonctionnement du circuit
P0216 – Synchronisation de l’injection de carburant – Défaut du circuit
P0217 – Surchauffe du moteur
P0218 – surchauffe de la transmission
P0219 – Dépassement de la vitesse de vilebrequin admissible
P0220 – Capteur de position du papillon B / Capteur de position de la pédale d’accélérateur B – Dysfonctionnement du circuit
P0221 – Capteur de position du papillon B / capteur de position de l’accélérateur B – plage de puissance /
P0222 – Capteur de position du papillon B / Capteur de position de la pédale d’accélérateur B – Entrée basse
P0223 – Capteur de position du papillon B / Capteur de position de la pédale d’accélérateur B – entrée haute
P0224 Capteur de position de pédale d’accélérateur B / Circuit du capteur de position de pédale d’accélérateur B Mauvais contact
P0225 – Capteur de position du papillon C / Capteur de position de la pédale d’accélérateur C – Dysfonctionnement du circuit
P0226 – Capteur de position TPS C / accélérateur C – Gamme / Performance
P0227 – Capteur de position TPS C / accélérateur C – Entrée basse
P0228 – Capteur de position du papillon C / capteur de position de l’accélérateur C – Entrée haute
P0229 – Capteur de position de pédale d’accélérateur C / Capteur de position de pédale d’accélérateur C – mauvais contact électrique
P0230 Dysfonctionnement du circuit du relais de la pompe à carburant
P0231 Circuit basse tension du relais de pompe à carburant
P0232 – Relais de pompe à carburant – Circuit haute tension
P0233 – Relais de pompe à essence – mauvais contact électrique
Limite P0234 dépassée – – pression du turbocompresseur
P0235 Capteur de pression de suralimentation du turbocompresseur Un dysfonctionnement du circuit
P0236 – Capteur de pression de suralimentation du turbocompresseur / compresseur d’ entraînement A – Plage / Puissance
P0237 – Capteur de pression de suralimentation du turbocompresseur / compresseur d’ entraînement A – faible entrée
P0238 – Capteur de pression de suralimentation du turbocompresseur / compresseur d’ entraînement A – entrée élevée
P0239 Capteur de pression de suralimentation du turbocompresseur / turbocompresseur B – Défaillance du circuit électrique
P0240 – Capteur de pression de suralimentation du turbocompresseur / compresseur d’ entraînement B – Plage / Puissance
P0241 Capteur de pression de suralimentation B Turbocompresseur / Compresseur d’ entraînement – Entrée faible
P0242 Turbocompresseur / Capteur de pression de suralimentation du compresseur d’ entraînement B – Entrée élevée
P0243 – Vanne de dérivation de turbine A – Dysfonctionnement du circuit
P0244 – Vanne de dérivation de turbine A – Gamme / Performance
P0245 – Vanne de dérivation de turbine A – Circuit basse tension
P0246 – Vanne de dérivation de turbine A – haute tension sur le circuit
P0247 – soupape de commande de soupape de décharge de turbine B – défaut de circuit
P0248 – soupape de commande de soupape de décharge de turbine B – Gamme / Performance
P0249 Signal bas de la soupape de commande de la soupape de décharge de la turbine B
P0250 – Vanne de commande de soupape de décharge de turbine B – niveau de signal élevé
P0251 – Compteur de carburant A, rotor / came / buse – panne du circuit électrique
P0252 – Compteur de carburant A, rotor / came / buse – portée / puissance
P0253 – Distributeur A, rotor / came / buse – niveau de signal bas
P0254 – Distributeur A, rotor / came / buse – niveau de signal élevé
P0255 – Compteur de carburant A, rotor / came / buse – mauvais contact électrique
P0256 – Compteur de carburant B, rotor / came / injecteur – dysfonctionnement du circuit
P0257 – Compteur de carburant B, Rotor / Came / Injecteur – Gamme / Puissance
P0258 – Compteur de carburant B, rotor / came / injecteur – niveau de signal faible
P0259 – Distributeur B, rotor / came / buse – niveau de signal élevé
P0260 – compteur de carburant B, rotor / came / buse – mauvais contact électrique
P0261 – Injecteur 1 – niveau de signal bas
P0262 – Injektor 1 – hoher Signalpegel
P0263 – Zylinder 1 – Falsche Leistungsbalance
P0264 – Injektor 2 – niedriger Signalpegel
P0265 – Injektor 2 – hoher Signalpegel
P0266 – Zylinder 2 – Falsche Leistungsbilanz
P0267 – Injektor 3 – niedriger Signalpegel
P0268 – Injektor 3 – hoher Signalpegel
P0269 – Zylinder 3 – Falsche Leistungsbalance
P0270 – Injektor 4 – niedriger Signalpegel
P0271 – Injektor 4 – hoher Signalpegel
P0272 – Zylinder 4 – Falsche Leistungsbalance
P0273 – Injektor 5 – niedriger Signalpegel
P0274 – Injektor 5 – hoher Signalpegel
P0275 – Cylindre 5 – Mauvais équilibre de puissance
P0276 – Injecteur 6 – niveau de signal bas
P0277 – Injecteur 6 – niveau de signal élevé
P0278 – Cylindre 6 – Mauvais équilibre de puissance
P0279 – Injecteur 7 – niveau de signal bas
P0280 – injecteur 7 – niveau de signal élevé
P0281 – Cylindre 7 – Mauvais équilibre des puissances
P0282 – Injecteur 8 – niveau de signal bas
P0283 – Injecteur 8 – niveau de signal élevé
P0284 – Cylindre 8 – Mauvais équilibre de puissance
P0297 – Dépassement de la vitesse autorisée du véhicule
P0298 – Température d’huile moteur trop élevée
P0299 – Turbocompresseur / Compresseur – basse pression de suralimentation
Système de mise à feu
P0300-P0399
P0300 accidentelle / Multiple Misfire (allumage)
P0301 ratés d’ allumage du cylindre 1 (allumage)
P0302 ratés d’ allumage du cylindre 2 (allumage)
P0303 ratés d’allumage du cylindre 3 (allumage)
P0304 ratés d’ allumage du cylindre 4 (allumage)
P0305 ratés d’ allumage du cylindre 5 (allumage)
P0306 ratés d’ allumage du cylindre 6 (allumage)
P0307 cylindre 7 ratés (allumage)
P0308 cylindre 8 ratés (allumage)
P0313 – Misfire (allumage) – bas niveau de carburant
P0314 – Raté d’ allumage (allumage) dans un cylindre – numéro de cylindre non détecté
P0315 – Vilebrequin – Pas de changement de position
P0316 – Misfire (allumage) au début – les premiers 1000 tours
P0317 – Pas de données sur les caractéristiques de la rugosité de la chaussée
P0318 – Capteur d’état de la route A – Dysfonctionnement du circuit
P0319 – Capteur d’état de la surface de la route B – Dysfonctionnement du circuit
P0320 – Dysfonctionnement du circuit du capteur de position du vilebrequin / du capteur de vitesse du vilebrequin
P0321 – Capteur de position de vilebrequin / Capteur de régime moteur – Gamme / Performance
P0322 – Capteur de position de vilebrequin / capteur de vitesse de vilebrequin – pas de signal
P0323 – Capteur de position de vilebrequin / capteur de vitesse de vilebrequin – mauvais contact électrique
P0324 – Défaut du système de contrôle du cliquetis
P0325 Dysfonctionnement du circuit du capteur de cliquetis 1 de la banque 1
P0326 – Capteur de cliquetis 1, Banque 1 – Gamme / Performance
P0327 Capteur de cliquetis 1, Banque 1 – Signal faible
P0328 – Capteur de cliquetis 1, Banque 1 – Entrée haute
P0329 – capteur de cliquetis 1, banque 1 – mauvais contact électrique
P0330 capteur de cliquetis 2, dysfonctionnement du circuit de la banque 2
P0331 – Capteur de cliquetis 2, Banque 2 – Portée / Performance
P0332 Capteur de cliquetis 2, Banque 2 – Signal faible
P0333 capteur de cliquetis 2, banque 2 – entrée haute
P0334 – capteur de cliquetis 2, banque 2 – mauvais contact électrique
P0335 Dysfonctionnement du circuit du capteur de position du vilebrequin
P0336 – Capteur de position de vilebrequin – Gamme / Performance
P0337 – capteur de position de vilebrequin – niveau de signal bas
P0338 – Capteur de position de vilebrequin – niveau de signal élevé
P0339 – Capteur de position de vilebrequin – mauvais contact électrique
P0340 – Nockenwellensensor A, Bank 1 – Schaltkreisfehler
P0341 – Nockenwellenpositionssensor A, Bank 1 – Bereich / Leistung
P0342 – Nockenwellensensor A, Bank 1 – niedriges Signal
P0343 – Nockenwellensensor A, Bank 1 – hoher Eingang
P0344 – Nockenwellensensor A, Bank 1 – schlechter elektrischer Kontakt
P0345 – Nockenwellensensor A, Bank 2 – Schaltkreisfehler
P0346 – Nockenwellenpositionssensor A, Bank 2 – Bereich / Leistung
P0347 – Nockenwellensensor A, Bank 2 – niedriges Signal
P0348 – Nockenwellensensor A, Bank 2 – hoher Signalpegel
P0349 – Nockenwellensensor A, Bank 2 – schlechter elektrischer Kontakt
P0350 – Zündspule, Primär- / Sekundärwicklung – Schaltkreisfehler
P0351 – Zündspule A, Primär- / Sekundärwicklung – Schaltkreisfehler
P0352 – Zündspule B, Primär- / Sekundärwicklung – Schaltkreisfehler
P0353 – Zündspule C, Primär- / Sekundärwicklung – Schaltkreisfehler
P0354 – Zündspule D, Primär- / Sekundärwicklung – Schaltkreisfehler
P0355 – Zündspule E, Primär- / Sekundärwicklung – Schaltkreisfehler
P0356 – Zündspule F, Primär- / Sekundärwicklung – Schaltkreisfehler
P0357 – Zündspule G, Primär- / Sekundärwicklung – Schaltkreisfehler
P0358 – Zündspule H, Primär- / Sekundärwicklung – Schaltkreisfehler
P0359 – Zündspule I, Primär- / Sekundärwicklung – Schaltkreisfehler
P0360 – Zündspule J primär / sekundär – Schaltkreisfehler
P0361 – Zündspule K primär / sekundär – Schaltkreisfehler
P0362 – Zündspule L, Primär- / Sekundärwicklung – Schaltkreisfehler
P0363 – Fehlzündung (Zündung) – keine Kraftstoffzufuhr
P0364 – Reserviert (ISO / SAE)
P0365 – Nockenwellenpositionssensor B, Bank 1 – Schaltkreisfehler
P0366 – Capteur de position d’ arbre à cames B, rangée 1 – Gamme / Performance
P0367 – Capteur de position d’arbre à cames B, Banque 1 – Signal bas
P0368 – Capteur de position d’arbre à cames B, rangée 1 – signal haut
P0369 – capteur de position d’ arbre à cames B, rangée 1 – circuit en vrac
P0370 – Point de référence de synchronisation de phase , signal haute résolution A – Dysfonctionnement
P0371 – Point de référence de synchronisation de phase , signal haute résolution A – Trop d’impulsions
P0372 – Point de référence de synchronisation de phase , signal haute résolution A – trop peu d’impulsions
P0373 – point de référence de synchronisation de phase , signal haute résolution A – impulsions chaotiques / manquantes
P0374 – Phasensynchronisations- point de référence, le signal de haute résolution A – Aucun impulsions
P0375 – Point de référence de synchronisation de phase , signal haute résolution B – Dysfonctionnement
P0376 – Phasensynchronisations- point de référence, le signal haute résolution B – Trop d’impulsions
P0377 – point de référence de synchronisation de phase , signal haute résolution B – trop peu d’impulsions
P0378 – Phasensynchronisations- point de référence, le signal à haute résolution B – Chaotiques / impulsions manquantes
P0379 – Phasensynchronisations- Referenzpunkt, hochauflösendes Signal B – keine Impulse
P0380 – Glühkerzen, Stromkreis A – Störung
P0381 – Glühkerzenanzeige – Schaltkreisfehler
P0382 – Glühkerzen, Stromkreis B – Störung
P0383 – Glühkerzensteuergerät – niedriger Signalpegel
P0384 – Glühkerzensteuergerät – hoher Signalpegel
P0385 – Kurbelwellenpositionssensor B – Fehler im Stromkreis
P0386 – Kurbelwellenpositionssensor B – Reichweite / Leistung
P0387 – Kurbelwellenpositionssensor B – niedriger Input
P0388 – Capteur de position de vilebrequin B – entrée élevée
P0389 – Capteur de position de vilebrequin B – Mauvais contact du circuit
P0390 – Capteur de position d’arbre à cames « A » B, Banque 2 – dysfonctionnement du circuit
P0391 – Capteur de position d’ arbre à cames B, rangée 2 – Gamme / Performance
P0392 – Capteur de position d’ arbre à cames B, rangée 2 – Entrée faible
P0393 – Capteur de position d’ arbre à cames B, rangée 2 – Entrée élevée
P0394 – Capteur de position d’arbre à cames B, rangée 2 – circuit desserré
Capteur de pression de cylindre P0395 , dysfonctionnement du circuit du cylindre 1
P0396 – Capteur de pression de cylindre, cylindre 1 – Gamme /performance
P0397 – capteur de pression de cylindre, cylindre 1 – niveau de signal bas
P0398 – capteur de pression de cylindre, cylindre 1 – niveau de signal élevé
P0399 – capteur de pression de cylindre, cylindre 1 – contact de circuit non fiable / manquant
Contrôle des émissions
P0400-P0499
P0400 – Système de recirculation des gaz d’échappement (EGR) – Dysfonctionnement des conduits du système
P0401 – Système de recirculation des gaz d’échappement (EGR) – Recirculation insuffisante
P0402 Système de recirculation des gaz d’ échappement (EGR) – Recirculation excessive
P0403 – Dysfonctionnement du circuit du système de recirculation des gaz d’échappement (EGR)
P0404 Gamme / Performance du système de recirculation des gaz d’ échappement (EGR)
P0405 – Capteur de position de soupape de recirculation des gaz d’échappement (EGR) A – signal faible
P0406 Soupape de recirculation des gaz d’ échappement (EGR) Capteur de position A – signal haut
P0407 – Capteur de position de la vanne B de recirculation des gaz d’échappement (EGR) – Entrée faible
P0408 – Capteur de position de la vanne B de recirculation des gaz d’échappement (EGR) – entrée élevée
P0409 Capteur de recirculation des gaz d’ échappement (EGR) A – dysfonctionnement du circuit
P0410 – Système d’échappement – dysfonctionnement
P0411 – système d’alimentation en air – débit incorrect
P0412 – Vanne I / m A pour l’alimentation en air vers l’échappement – il y a un défaut dans le circuit électrique
P0413 – E/m vanne A pour l’alimentation en air à la sortie – circuit ouvert
P0414 – E/m vanne A pour alimentation en air à l’échappement – court-circuit
P0415 – E/m vanne B alimentation d’air à l’échappement – défaut dans le circuit électrique
P0416 – E/m vanne B alimentation en air sortie – circuit ouvert
P0417 – E/m vanne B alimentation en air sortie – court-circuit dans le circuit
P0418 – Relais de pompe d’échappement A – dysfonctionnement du circuit
P0419 – Relais de pompe d’échappement B – dysfonctionnement du circuit
P0420 – Convertisseur catalytique, Banque 1 – Efficacité inférieure requise
P0421 – Échauffement du catalyseur, Banque 1 – Efficacité inférieure à celle requise
P0422 – Catalyseur principal , banque 1 – Efficacité inférieure requise
P0423 – Beheizte Katalysatorbank 1 – Wirkungsgrad unter dem Erforderlichen
P0424 – Beheizte Katalysatorbank 1 – Wirkungsgrad unter dem Erforderlichen
P0425 – Katalysator-Temperatursensor, Bank 1
P0426 – Katalysator-Temperatursensor, Bank 1 – Bereich / Leistung
P0427 – Katalysator-Temperatursensor, Bank 1 – niedriges Signal
P0428 – Katalysator-Temperatursensor, Bank 1 – hoher Eingang
P0429 – Katalysatorheizung, Bank 1 – Schaltungsstörung
P0430 – Katalysator, Bank 2 – Wirkungsgrad unten erforderlich
P0431 – Aufwärmen des Katalysators, Bank 2 – Wirkungsgrad unten erforderlich
P0432 – Hauptkatalysator , Bank 2 – Wirkungsgrad unten erforderlich
P0433 – Beheizte Katalysatorbank 2 – Wirkungsgrad unter dem Erforderlichen
P0434 – Beheizte Katalysatorbank 2 – Temperatur unter Erforderlichen
P0435 – Katalysator-Temperatursensor, Bank 2
P0436 – Katalysator-Temperatursensor, Bank 2 – Reichweite / Leistung
P0437 – Katalysator-Temperatursensor, Bank 2 – niedriger Eingang
P0438 – Katalysator-Temperatursensor, Bank 2 – hoher Eingang
P0439 – Katalysatorheizung, Bank 2 – Schaltkreisfehler
P0440 – Kraftstoffdampfrückgewinnungssystem – Fehlfunktion
P0441 – système de récupération des vapeurs de carburant – mauvaise consommation
P0442 – Système de récupération des vapeurs de carburant – Fuite mineure
P0443 – Vanne de stockage de vapeur de carburant E / m – dysfonctionnement du circuit électrique
P0444 – Vanne de stockage de vapeur de carburant E / m – circuit ouvert
P0445 – Court-circuit de la vanne de stockage de vapeur de carburant E / m
P0446 – système d’émission par évaporation , contrôle de rinçage – défaut du circuit
P0447 – Système d’émission par évaporation , contrôle de rinçage – circuit ouvert
P0448 – Système de récupération des vapeurs de carburant, contrôle de purge – court-circuit
P0449 – Système d’émission par évaporation , soupape de commande de purge – défaut du circuit
P0450 – capteur de pression du système d’émission par évaporation – défaut du circuit
P0451 – capteur de pression du système d’émission par évaporation – atteindre la puissance /
P0452 – Capteur de pression du système de récupération des vapeurs de carburant – signal faible
P0453 – Capteur de pression du système de récupération des vapeurs de carburant – niveau de signal élevé
P0454 – Capteur de pression du système de récupération des vapeurs de carburant – Circuit desserré
P0455 – système de récupération des vapeurs de carburant – fuite importante
P0456 – Système de récupération des vapeurs de carburant – fuite extrêmement faible
P0457 – Système de récupération des vapeurs de carburant – fuite (le bouchon de remplissage de carburant est desserré ou ouvert)
P0458 – Système d’émission par évaporation , soupape à mémoire EVAP – niveau de signal inférieur
P0459 – Système d’émission par évaporation , valve à mémoire EVAP – niveau de signal élevé
P0460 – Dysfonctionnement du circuit du capteur de niveau de carburant
P0461 – Capteur de niveau de carburant – Gamme / Performance
P0462 – capteur de niveau de carburant – niveau de signal bas
P0463 – capteur de niveau de carburant – entrée haute
P0464 – Capteur de niveau de carburant – mauvais contact électrique
P0489 Système de recirculation des gaz d’ échappement (EGR) – Circuit bas
P0490 Haute tension du circuit du système de recirculation des gaz d’ échappement (EGR)
P0491 – Système d’échappement , Banque 1 – Défaut
P0492 – Système d’échappement , Banque 2 – dysfonctionnement
P0493 – Vitesse du moteur du ventilateur trop élevée ( blocage de l’ embrayage)
P0494 – moteur de ventilateur de refroidissement – basse vitesse
P0495 – moteur de ventilateur de refroidissement – haute vitesse
P0496 – Système de récupération des vapeurs de carburant – flux de rinçage élevé
P0497 Système d’émission par évaporation – faible consommation lors du rinçage
P0498 – Système d’émission par évaporation , contrôle de rinçage – signal faible
P0499 – Système d’émission par évaporation , contrôle de rinçage – niveau de signal élevé
Contrôle de la vitesse et du ralenti
P0500-P0599
P0500 – Dysfonctionnement du circuit du capteur de vitesse du véhicule
P0501 – Capteur de vitesse du véhicule – Portée / Performance
P0502 – Capteur de vitesse du véhicule – niveau de signal bas
P0503 – Signaux du capteur de vitesse du véhicule chaotique / manquant / élevé
P0504 A/B Interrupteur de feux stop ( capteur de position de pédale de frein) Corrélation
P0505 – Système de contrôle du ralenti – dysfonctionnement
P0506 – Système de contrôle du ralenti – la vitesse est inférieure à la limite autorisée
P0507 – Système de contrôle du ralenti – la vitesse est supérieure à celle autorisée
P0508 – Contrôle de dérivation d’air au ralenti – Signal faible
P0509 – Contrôle de dérivation d’air de ralenti – niveau de signal élevé
P0510 – Dysfonctionnement du circuit du capteur de position du papillon complètement fermé
P0511 – Contrôle de dérivation d’air au ralenti – dysfonctionnement du circuit
P0512 – circuit de commande du démarreur – dysfonctionnement
P0513 – incorrect antidémarrage (code incorrect)
P0514 – Capteur de température de batterie – Gamme / Performance
P0515 – Capteur de température de batterie – Gamme / Performance
P0516 basse tension du circuit du capteur de température de la batterie
P0517 – Capteur de température de batterie – Circuit haute tension
P0518 – Contrôle de dérivation d’air de ralenti – mauvais contact de circuit
P0519 – Contrôle de dérivation d’ air au ralenti – Fonctionne
P0520 – Dysfonctionnement du circuit du capteur de pression d’huile moteur
P0521 – Capteur de pression d’huile moteur – Gamme / Performance
P0522 – Capteur de pression d’huile moteur – basse tension
P0523 – Capteur de pression d’huile moteur – Haute tension
P0524 – Pression d’huile moteur trop basse
P0525 – Régulateur de vitesse, Drive Control – Gamme / Performance
P0526 – Capteur de vitesse du moteur du ventilateur de refroidissement – dysfonctionnement du circuit
P0527 – moteur de ventilateur de refroidissement , capteur de vitesse – performances de plage /
P0528 – Moteur de ventilateur de refroidissement , capteur de vitesse – pas de signal
P0529 – Moteur de ventilateur de refroidissement , capteur de vitesse – mauvais contact électrique
P0530 – Capteur de pression de réfrigérant A / C – dysfonctionnement du circuit
Capteur de pression de réfrigérant P0531 A / C – Gamme / Performance
P0532 – Capteur de pression de réfrigérant de climatisation – niveau de signal bas
P0533 – Capteur de pression de réfrigérant de climatisation – entrée élevée
P0534 – Manque de réfrigérant dans le climatiseur
P0535 – Capteur de température d’évaporateur (climatisation) – panne dans le circuit électrique
P0536 Capteur de température d’évaporateur (A / C ) Plage / Performance
P0537 – capteur de température derrière l’évaporateur de climatisation – niveau de signal bas
P0538 – Capteur de température derrière l’évaporateur de climatisation – niveau de signal élevé
P0539 – capteur de température derrière l’évaporateur du climatiseur – mauvais contact du circuit
P0540 – réchauffeur d’admission d’air A – défaut du circuit
P0541 – réchauffeur d’admission d’air A – Circuit basse tension
P0542 – réchauffeur d’admission d’air A – circuit haute tension
P0543 – réchauffeur d’admission d’air A – circuit ouvert
P0571 Dysfonctionnement du circuit du commutateur de pédale de frein A (régulateur de vitesse)
P0572 – interrupteur de fin de course pédale de frein A ( régulateur de vitesse ) – signal bas
P0573 – Interrupteur de fin de course de pédale de frein A ( système de régulateur de vitesse ) – niveau de signal élevé
P0574 – Régulateur de vitesse – vitesse du véhicule trop élevée
P0575 – Régulateur de vitesse – Dysfonctionnement du circuit de signal d’entrée
P0576 – Régulateur de vitesse – signal d’entrée faible
Signal d’ entrée élevé du système de régulateur de vitesse P0577
P0578 – Régulateur de vitesse, interrupteur multifonction (signal d’entrée A) – circuit bloqué
P0579 – Régulateur de vitesse, interrupteur multifonction (signal d’entrée A) – gamme / puissance
P0580 – Régulateur de vitesse, interrupteur multifonction (signal d’entrée A) – niveau de signal bas
P0581 – Régulateur de vitesse, interrupteur multifonction (signal d’entrée A) – niveau de signal élevé
P0582 – Régulateur de vitesse , Contrôle du vide – Circuit ouvert
P0583 Circuit de basse tension de commande de vide du système de régulateur de vitesse
P0584 Circuit haute tension de commande de vide du système de régulateur de vitesse
P0585 – Régulateur de vitesse, interrupteur multifonction (signal d’entrée A / B) – Corrélation
P0586 – Régulateur de vitesse, commande de chasse d’eau – circuit ouvert
P0587 – Régulateur de vitesse, commande de chasse d’eau – Circuit basse tension
P0588 – Régulateur de vitesse, commande de chasse d’eau – Circuit Haute Tension
P0589 – Régulateur de vitesse, interrupteur multifonction (entrée B) – dysfonctionnement du circuit
P0590 – Régulateur de vitesse, interrupteur multifonction (entrée B) – dysfonctionnement du circuit (verrouillage)
P0591 – Régulateur de vitesse, interrupteur multifonction (entrée B) – Gamme / Puissance
P0592 – Régulateur de vitesse, interrupteur multifonction (entrée B) – signal faible
P0593 – Régulateur de vitesse, interrupteur multifonction (entrée B) – Signal élevé
P0594 – Régulateur de vitesse, Travel Control – Circuit ouvert
P0595 – Régulateur de vitesse, Contrôle de déplacement – Signal faible
P0596 – Régulateur de vitesse, contrôle de déplacement – niveau de signal élevé
Circuit ouvert du système de commande de chauffage du thermostat P0597
P0598 – Thermostat-Heizungssteuerungssystem – Stromkreis Niederspannung
P0599 – Thermostat-Heizungssteuerungssystem – Stromkreis Hochspannung
Elektronische Steuereinheit (ECU) und ihre Subsysteme
P0600-P0699
P0600 – CAN-Datenbus – Störung
P0601 – Elektronisches Motorsteuergerät – Speicherprüfsummenfehler
P0602 – Elektronisches Motorsteuergerät – Programmierfehler
P0603 – Elektronisches Motorsteuergerät – KAM-Speicherfehler
P0604 – Elektronisches Motorsteuergerät – RAM-Speicherfehler
P0605 – Elektronisches Motorsteuergerät – ROM-Speicherfehler
P0606 – Elektronisches Motorsteuergerät (ECM) / Antriebsstrangsteuermodul (PCM) – Prozessorfehler
P0607 – Module de commande électronique du moteur – Fonctionne
P0608 – Module de commande électronique du moteur, capteur de vitesse du véhicule (signal de sortie A) – dysfonctionnement
P0609 – Calculateur électronique du moteur, capteur de vitesse du véhicule (signal de sortie B) – dysfonctionnement
P0610 – Module de commande électronique du moteur – Défaut d’option de véhicule
Module de commande d’injecteur P0611 – Fonctionne
P0612 – Module de commande d’injecteur – Circuit de commande de relais
P0613 – Module de commande électronique de transmission (TCM) – défaillance du processeur
P0614 – Discordance entre le module de commande électronique du moteur (ECM) et le module de commande électronique de la transmission (TCM)
P0615 – Relais de démarreur – Défaut de circuit
P0616 – Relais de démarrage – niveau de signal bas
P0617 – Relais de démarrage – niveau de signal élevé
P0618 – Module de contrôle de carburant alternatif – Défaillance de la mémoire KAM
P0619 – Module de commande de carburant alternatif – Défaillance de la mémoire RAM / ROM
P0620 – Commande de générateur – Dysfonctionnement du circuit
P0621 – Indicateur de charge – Dysfonctionnement du circuit
P0622 – Générateur, commande d’enroulement de champ – panne dans le circuit électrique
P0623 – Indicateur de charge , contrôle – défaut dans le circuit électrique
P0624 – affichage pour bouchon de réservoir ouvert, contrôle – dysfonctionnement du circuit
P0625 – sortie de l’enroulement d’excitation du générateur – niveau de signal bas
P0626 – sortie de l’enroulement d’excitation du générateur – niveau de signal élevé
P0627 – Commande de pompe à carburant – Circuit ouvert
P0628 – commande de pompe à carburant – niveau de signal bas
P0629 – commande de pompe à carburant – niveau de signal élevé
P0630 – VIN non programmé ou inapproprié – ECM / PCM
P0631 – L’unité de commande de la transmission automatique électronique n’est pas programmée ou ne correspond pas à la correspondance du numéro de châssis
P0632 – Kilometerzähler nicht programmiert – ECM / PCM
P0633 – Wegfahrsperrenschlüssel nicht programmiert – ECM / PCM
P0634 – Elektronisches Steuergerät für Antriebsstrang / Motor / Getriebe (PCM / ECM / TCM) – Interne Temperatur hoch
P0635 – Servolenkungssteuerung – Schaltkreisfehler
P0636 – Servolenkungssteuerung – niedriger Signalpegel
P0637 – Servolenkungssteuerung – hoher Signalpegel
P0638 – Drosselklappensteuerung, Bank 1 – Bereich / Leistung
P0639 – Drosselklappensteller- Steuerbank 2 – Bereich / Leistung
P0640 – Steuerung der Ansaugluftheizung – Schaltkreisfehler
P0641 – Tension de référence du capteur A – circuit ouvert
P0642 – Tension de référence du capteur A – Signal faible
P0643 – Tension de référence du capteur A – Niveau de signal élevé
P0644 – Affichage du conducteur , échange de données (série) – dysfonctionnement du circuit
P0645 – Relais d’ embrayage électromagnétique du compresseur A / C – Dysfonctionnement du circuit
P0646 – Relais d’embrayage électromagnétique du compresseur de climatisation – niveau de signal bas
P0647 – Relais d’embrayage électromagnétique du compresseur de climatisation – niveau de signal élevé
P0648 – indicateur d’ immobilisation, commande – dysfonctionnement du circuit électrique
P0649 Dysfonctionnement du circuit de commande d’ affichage du régulateur de vitesse
P0650 – Contrôle du témoin de dysfonctionnement (MIL) – Dysfonctionnement du circuit
P0651 – Tension de référence du capteur B – circuit ouvert
P0652 Tension de référence du capteur B – Faible
P0653 Tension de référence du capteur B – Circuit haute tension
P0654 – signal de sortie de régime moteur – dysfonctionnement du circuit
P0655 – Indicateur de surchauffe du moteur – Dysfonctionnement du circuit
P0656 – Jauge de niveau de carburant – dysfonctionnement du circuit
P0657 – tension d’alimentation du variateur – circuit ouvert
P0658 – Tension d’alimentation du variateur – Sous – tension du circuit
P0659 – Tension d’alimentation du variateur – Circuit haute tension
P0670 – bougie de préchauffage – erreur dans le circuit
P0671 – bougie de préchauffage , cylindre 1 – défaut de circuit
P0672 – bougie de préchauffage cylindre 2 – défaut du circuit
P0673 – bougie de préchauffage , cylindre 3 – défaut de circuit
P0674 – bougie de préchauffage cylindre 4 – défaut de circuit
P0675 – bougie de préchauffage cylindre 5 – défaut de circuit
P0676 – bougie de préchauffage , cylindre 6 – défaut de circuit
P0677 – bougie de préchauffage cylindre 7 – défaut de circuit
P0678 – bougie de préchauffage cylindre 8 – défaut du circuit
P0679 – bougie de préchauffage , cylindre 9 – défaut de circuit
P0683 – Communication du contrôleur de bougie de préchauffage avec ECM / PCM
P0684 – Contrôleur de bougies de préchauffage communiquant avec ECM / PCM, échec de communication – plage / performances
P0685 – relais de commande moteur – circuit ouvert
P0686 – relais de commande du moteur – niveau de signal bas
P0687 – relais de commande moteur – court-circuit à la masse
P0688 – Relais de commande du moteur – Court à « + »
P0689 – Relais de commande du moteur – signal faible sur le circuit de commande
P0690 – Relais de commande du moteur – signal haut dans le circuit de commande
P0691 – Moteur du ventilateur de refroidissement 1 – niveau de signal bas
P0692 – ventilateur de refroidissement 1 Moteur – signal haut
P0693 – Moteur du ventilateur de refroidissement 2 – signal faible
P0694 – Moteur du ventilateur de refroidissement 2 – niveau de signal élevé
P0695 – Moteur du ventilateur de refroidissement 3 – signal faible
P0696 – Moteur de ventilateur de refroidissement 3 – niveau de signal élevé
transmission
P0700-P0799 , P0800-P0899 , P0900-P0999
P0700 Demande de dysfonctionnement de la commande de transmission automatique (MIL) – Dysfonctionnement du circuit
P0701 – Système de contrôle de transmission automatique – Gamme / Performance
P0702 – Système de commande de transmission automatique – Panne électrique
P0703 – Contacteur de feu stop B – défaut du circuit
P0704 – Interrupteur de fin de course de pédale d’ embrayage ( capteur de position) – dysfonctionnement du circuit
P0705 – Capteur de position du levier sélecteur de transmission automatique, signal d’entrée PRNDL – dysfonctionnement du circuit
P0706 – Capteur de position Gangwahlschalter – performances de portée /
P0707 – capteur de position de transmission automatique – faible niveau de signal
P0708 – Capteur de position de transmission automatique – signal d’entrée élevé
P0709 – Capteur de position de transmission automatique – contact de circuit non fiable
P0710 – Capteur de température du liquide de transmission automatique – dysfonctionnement dans le circuit électrique
Plage/performance du capteur de température d’huile de transmission P0711
P0712 – Capteur de température d’huile de transmission – niveau de signal bas
P0713 – Capteur de température d’huile de transmission – signal d’entrée élevé
P0714 – Capteur de température d’huile de transmission – mauvais contact électrique
P0715 – Capteur de vitesse de l’arbre d’entrée de la transmission automatique (turbine du convertisseur de couple) – dysfonctionnement dans le circuit électrique
P0716 – Capteur de vitesse d’arbre d’entrée de transmission automatique (turbine à convertisseur de couple ) – Gamme / Puissance
P0717 – Capteur de vitesse de l’arbre d’entrée de la transmission automatique (turbine du convertisseur de couple) – pas de signal
P0718 – Capteur de vitesse d’arbre d’entrée de transmission automatique (turbine de convertisseur de couple) – contact de circuit non fiable
P0775 – Contrôle de pression de la vanne E / m B – dysfonctionnement
P0776 – Régulateur de pression E / m B – Fonctionne ou « colle » lorsqu’il est fermé
P0777 – Contrôle de pression de la vanne E / m B – « collage » à l’ ouverture
P0778 – Contrôle de pression vanne E/m B – panne électrique
P0779 – Contrôle de pression de la vanne E / M B – contact de circuit non fiable
P0780 – la sélection des vitesses – Switchgear
P0781 – sélection de vitesse , 1-2 – erreur de commutation
P0782 – sélection de vitesse , 2-3 – erreur de commutation
P0783 – sélection de vitesse , 3-4 – erreur de commutation
P0784 – sélection de vitesse , 4-5 – erreur de commutation
P0785 Shift / Sync Solénoïde – dysfonctionnement du circuit
P0786 – Interrupteur / plage d’électrovanne de distribution / performances
P0787 – électrovanne de temps de commutation – bas
P0788 – électrovanne de temps de commutation – haute
P0789 – électrovanne de temps de commutation – Circuit desserré
P0790 – sélecteur pour le mode automatique – dysfonctionnement du circuit
P0791 – Capteur de vitesse d’arbre intermédiaire de transmission – Dysfonctionnement du circuit
P0792 – Capteur de vitesse inter-arbres de transmission – Gamme / Performance
P0793 – Capteur de vitesse d’arbre intermédiaire de transmission – pas de signal
P0794 – Capteur de vitesse d’arbre intermédiaire de transmission – mauvais contact électrique
P0795 – vanne E / m C pour réguler la pression du fluide de travail de la transmission – dysfonctionnement dans le circuit électrique
P0796 – Vanne E / m C pour la régulation de la pression du fluide de travail de la transmission – fonctionne ou « colle » lorsqu’elle est fermée
P0797 – Vanne E / m C pour la régulation de la pression du fluide de travail de la transmission – « collage » à l’ ouverture
P0798 – E / m vanne C pour réguler la pression du fluide de travail de la transmission – panne électrique
P0799 – Vanne E / m C pour réguler la pression du fluide de travail de la transmission – contact peu fiable du circuit électrique
P0800 – contrôle de la boîte de transfert, exigence de défaut (MIL) – défaut de circuit
P0801 – circuit de verrouillage inversé – erreurs dans le circuit
P0802 – Demande de défaut de commande de transmission automatique (MIL) – Interruption
P0803 – Electrovanne pour circuit haut (transition 1-4), raté d’allumage – erreur dans le circuit
P0804 – Affichage de saut de commutation dans le circuit haut (transition à 1-4) – dysfonctionnement dans le circuit
P0805 – Capteur de position d’ embrayage (embrayage) – dysfonctionnement du circuit électrique
P0806 – Capteur de position d’ embrayage (embrayage) – plage / performances
P0807 – capteur de position d’ embrayage (embrayage) – niveau de signal bas
P0808 – Capteur de position d’ embrayage (embrayage) – niveau de signal élevé
P0809 – Capteur de position d’ embrayage (embrayage) – mauvais contact électrique
P0810 – Erreur dans le contrôle de l’embrayage (embrayage)
P0811 Augmentation du glissement de l’ embrayage (embrayage)
P0812 – inverse – Erreur dans l’ entrée circuit
P0813 – inverse – dysfonctionnement du circuit de sortie
P0814 – Indicateur de position du levier sélecteur – dysfonctionnement du circuit
P0815 – Sélecteur de vitesse , montée en vitesse – défaut du circuit
P0816 – Sélecteur de vitesse , rétrogradation – dysfonctionnement du circuit
P0817 – Dysfonctionnement du circuit de verrouillage du démarreur
P0818 – Interrupteur du capteur de déconnexion du flux d’alimentation – dysfonctionnement du circuit
P0819 – Sélecteur de vitesse, vitesse haute / basse – corrélation avec la portée
P0820 – Capteur de position XY du levier – défauts du circuit
P0821 – Capteur de position du levier de vitesses X – Dysfonctionnement du circuit
P0822 – Capteur de position du levier de vitesses Y – dysfonctionnement du circuit
P0823 – Capteur de position du levier de vitesses X – Circuit lâche
P0824 – Capteur de position Y du levier de vitesses – Mauvais contact du circuit
Dysfonctionnement du circuit de l’interrupteur de position P0825 (levier pivotant )
P0826 – Sélecteur de vitesse, vitesse haute / basse – défaut du circuit
P0827 – sélecteur de vitesse , vitesse haute / basse – niveau de signal bas
P0828 – Sélecteur de vitesse , haut / bas – niveau de signal élevé
P0829 – Passage de la 5ème à la 6ème vitesse
P0830 – Interrupteur de fin de course de pédale d’ embrayage ( capteur de position) A – Dysfonctionnement du circuit
P0831 – Interrupteur de fin de course de pédale d’ embrayage ( capteur de position) A – niveau de signal bas
P0832 – Interrupteur de fin de course de pédale d’ embrayage ( capteur de position) A – niveau de signal élevé
P0833 – Interrupteur de fin de course de pédale d’ embrayage ( capteur de position) B – Dysfonctionnement du circuit
P0834 – Interrupteur de fin de course de pédale d’ embrayage ( capteur de position) B – Entrée basse
P0835 – Kupplungspedal-Endschalter (Positionssensor) – Hoher Eingang
P0836 – 4WD- Modusschalter – Schaltkreisfehler
P0837 – 4WD- Modusschalter – Reichweite / Leistung
P0838 – 4WD- Modusschalter – Niedriges Signal
P0839 – 4WD- Modusschalter – Hoher Eingang
P0840 – Getriebeöldrucksensor A – Fehlfunktion im Stromkreis
P0841 – Getriebeöldrucksensor A – Bereich / Leistung
P0842 – Getriebeöldrucksensor A – niedriger Signalpegel
P0843 – Getriebeöldrucksensor A – hoher Signalpegel
P0844 – Capteur de pression d’huile de transmission automatique A – contact de circuit peu fiable
P0845 – Capteur de pression d’huile de transmission B – Défaillance du circuit électrique
P0846 – Capteur de pression d’huile de transmission B – Gamme / Performance
P0847 – Capteur de pression d’huile de transmission B – Entrée faible
P0848 – Capteur de pression d’huile de transmission B – signal d’entrée élevé
P0849 – Capteur de pression d’huile de transmission B – mauvais contact électrique
P0850 – Interrupteur d’inhibition de démarrage (« P » / « N ») – Dysfonctionnement du circuit de signal d’entrée
P0851 – Interrupteur d’inhibition de démarrage (« P » / « N ») – signal d’entrée faible
P0852 – Interrupteur d’inhibition de démarrage (« P » / « N ») – signal d’entrée élevé
P0853 – commutateur de mode de conduite – Dysfonctionnement du circuit d’entrée
P0854 – Commutateur de mode de conduite – Entrée faible
P0855 – Commutateur de mode de conduite – signal d’entrée élevé
P0856 – Signal d’entrée du contrôle de traction – Dysfonctionnement
P0857 – Signal d’entrée du contrôle de traction – Portée / Puissance
P0858 Signal d’entrée du contrôle de traction – Faible
P0859 – Signal d’entrée du contrôle de traction élevé
P0860 – ligne de communication vers le commutateur de l’ unité de commande – dysfonctionnement
P0861 – câble de communication vers l’ unité de commande de changement de vitesse – niveau de signal faible
P0862 – ligne de communication de l’ unité de commande de changement de vitesse – signal d’entrée élevé
P0863 – Dysfonctionnement du circuit de communication du module de commande de transmission (TCM)
P0864 – Communication du module de commande de transmission électronique (TCM) – portée / performances
P0865 – Communication du module de commande électronique de la transmission (TCM) – Entrée faible
P0866 – Communication du module de commande électronique de la transmission (TCM) – entrée élevée
P0867 – Capteur de pression d’huile de transmission automatique
P0868 Capteur de pression d’huile de transmission automatique – Faible
P0869 Capteur de pression d’huile de transmission automatique – élevé
P0870 Dysfonctionnement du circuit du capteur de pression d’huile de transmission C
P0871 – Capteur de pression d’huile de transmission C – Gamme / Performance
P0872 – Capteur de pression d’huile de transmission C – signal faible
P0873 – Capteur de pression d’huile de transmission C – niveau de signal élevé
P0874 – Capteur de pression d’huile de transmission C – mauvais contact électrique
P0875 – Capteur de pression d’huile de transmission automatique D – Dysfonctionnement du circuit
P0876 – Capteur de pression d’huile de transmission D – Gamme / Performance
P0877 Capteur de pression d’huile de transmission automatique D Circuit basse tension
P0878 Capteur de pression d’huile de transmission automatique D – Circuit haute tension
P0879 – Capteur de pression d’huile de transmission D – mauvais contact électrique
P0880 – Module de commande de transmission automatique électronique – Il y a un défaut dans le circuit électrique
P0881 – Module de commande de transmission automatique électronique – Dysfonctionnement du circuit d’alimentation (plage / performances)
P0882 – Module de commande de transmission automatique électronique – Sous -tension du circuit
P0883 – Module de commande électronique de transmission automatique – Haute tension du circuit
P0884 – Circuit desserré du signal d’entrée de puissance du module de commande de transmission (TCM)
P0885 – Relais de puissance du module de commande de transmission (TCM), contrôle – circuit ouvert
P0886 – Contrôle du relais de puissance du module de commande de transmission (TCM) – Faible
P0887 – Contrôle du relais de puissance du module de commande de transmission (TCM) – élevé
P0888 – relais de puissance du module de commande de transmission (TCM) – dysfonctionnement du circuit de commande
Remplacé par P0889 – Relais de puissance du module de commande de transmission (TCM) – plage / performance du circuit de commande
P0890 – relais de puissance du module de commande de transmission (TCM) – Circuit faible
Relais de puissance du module de commande de transmission (TCM) P0891 – signal élevé sur le circuit de commande
P0892 – relais de puissance du module de commande de transmission (TCM) – mauvais contact du circuit de contrôle
P0893 – Y compris plusieurs vitesses en même temps
P0894 – Glissement des composants de la transmission automatique
P0895 – temps de commutation trop court
P0896 – temps de commutation trop long
P0897 – Détérioration de la qualité du fluide de travail
P0898 Circuit de demande de dysfonctionnement de la commande de transmission automatique (MIL) basse tension
P0899 Demande de dysfonctionnement de la commande de transmission automatique (MIL) – Circuit haute tension
P0900 – Actionneur d’ embrayage – Circuit ouvert
P0901 Gamme/ Puissance de l’ actionneur d’embrayage
P0902 – embrayage – circuit basse tension
P0903 – embrayage – circuit haute tension
P0904 – Circuit de sélection de gamme de vitesses – Dysfonctionnement
P0905 – Gamme de circuit de sélection de plage de transmission / puissance
P0906 – Circuit de sélection de plage de transmission basse tension
P0907 – Circuit de sélection de gamme de vitesses – Haute tension
P0908 – Circuit de sélection de plage de transmission – Circuit électrique desserré
P0909 – Erreur de sélection de plage de transmission
P0910 – Sélection de la plage de vitesse d’entraînement – circuit ouvert
P0911 – Actionneur pour sélection de vitesse – gamme / puissance
P0912 – actionneur pour sélectionner la plage de transmission – circuit basse tension
P0913 – actionneur pour sélectionner la partie de transmission – circuit haute tension
P0914 – circuit de détection de changement de vitesse – dysfonctionnement
P0915 – Portée / performances du circuit de détection de changement de vitesse
P0916 – circuit de détection du rapport engagé – circuit basse tension
P0917 – Circuit de détection de vitesse – Circuit haute tension
P0918 – circuit de détection de vitesse – mauvais contact électrique
P0919 – Contrôle de la transmission contenue – erreur
P0920 – Entraînement pour engager les vitesses avant – circuit ouvert
P0921 – Entraînement pour engager les vitesses avant – gamme / puissance
P0922 – Entraînement pour l’ insertion des vitesses avant – Circuit Basse Tension
P0923 – entraînement pour l’ insertion des vitesses avant – Circuit Haute Tension
P0924 – moyens d’entraînement pour enclencher la marche arrière – interruption
P0925 – Engager la marche arrière – Gamme / Puissance
P0926 – entraînement pour enclencher la marche arrière – circuit basse tension
P0927 – moyens d’entraînement pour enclencher la marche arrière – circuit haute tension
P0928 – électrovanne Schaltsperre – interruption
P0929 – électrovanne de verrouillage de changement de vitesse – Gamme / Performance
P0930 – Electrovanne pour lockout – Circuit basse tension
P0931 – Electrovanne pour verrouillage – circuit haute tension
P0932 – capteur de pression hydraulique – défaut du circuit
P0933 – capteur de pression hydraulique – Gamme / Performance
P0934 – Capteur de pression hydraulique – niveau de signal bas
P0935 – Capteur de pression hydraulique – signal d’entrée élevé
P0936 – Capteur de pression hydraulique – mauvais contact électrique
P0937 – Capteur de température du fluide hydraulique – dysfonctionnement dans le circuit électrique
Capteur de température de fluide hydraulique P0938 – Gamme / Performance
P0939 – Capteur de température du fluide hydraulique – niveau de signal bas
P0940 – Capteur de température du fluide hydraulique – entrée élevée
P0941 – capteur de température du fluide de travail dans le système hydraulique – mauvais contact électrique
P0942 – bloc pour générer de la pression dans le système hydraulique
P0943 – Groupe de génération de pression hydraulique – cycle de service trop court
P0944 – Groupe électrogène hydraulique – perte de charge
P0945 – relais pompe hydraulique – interruption
P0946 – relais pompe hydraulique – Gamme Puissance /
P0947 – relais de pompe hydraulique – Circuit basse tension
P0948 – relais pompe hydraulique – Circuit Haute Tension
P0949 – Boîte de vitesses automatique Adaptive Learning – (ASM) non effectuée
P0950 – commande de la boîte de vitesses automatique (ASM) – défauts circuit
P0951 – Commande de boîte de vitesses automatique (ASM) – Gamme / Performance
P0952 – commande de la boîte de vitesses automatique (ASM) – signal bas
P0953 – contrôle de la boîte de vitesses automatique (ASM) – signal haut
P0954 – Automatic Transmission manuelle (ASM) contrôle – lâche contact dans le circuit électrique
P0955 – Mode de transmission automatique (ASM) – Défaut de circuit
P0956 – Mode de transmission automatique (ASM) – Gamme / Performance
P0957 – Mode de transmission automatique (ASM) – Faible
P0958 – Mode de transmission automatique (ASM) – Élevé
P0959 – Mode de transmission automatique (ASM) – Contact lâche dans le circuit
