Toutes les erreurs Peugeot 1007, 107, 2008, 206, 207, 208, 3008, 301, 307, 308, 4007, 4008, 406, 407, 408, 5008, 508, 607, 807, PARTENAIRE.
Erreur OBDI Peugeot. Autodiagnostic.
11 – Processus d’autodiagnostic terminé
12 – Commencer le processus de test des systèmes du véhicule
13 – Défaut dans le circuit du capteur de température d’air d’admission
14 – Dysfonctionnement dans le circuit du capteur de température d’eau
15 – Dysfonctionnement dans le circuit de la pompe à essence
18 – Défaut dans le circuit du ventilateur de refroidissement
21 – Dysfonctionnement dans le circuit du potentiomètre du papillon
21 – Störung im Stromkreis des Drosselklappenkontaktsensors
22 – Störung im Stromkreis des Leerlaufregelventils
23 – Störung im Stromkreis des Leerlaufregelventils
25 – Störung im Stromkreis des elektromagnetischen Steuersystems des Ansaugtrakts
26 – Störung im Stromkreis des Tachosensors
31 – Störung im Stromkreis des Drosselklappenkontaktsensors (geschlossene Position)
31 – Störung im Stromkreis des Sauerstoffsensors (Zusatzcode)
32 – Undichtigkeiten im Kraftstoffdrucksystem im Ansaug- / Abgaskrümmer
33 – Störung im Stromkreis des Luftmengenmessers
33 – Störung im Stromkreis des Absolutdrucksensors im Ansaugkrümmer (Zusatzcode)
33 – Störung im Stromkreis des Drosselklappenpotentiometers (Zusatzcode für Bosch Mono-Jetronic)
34 – Störung im Stromkreis des Magnetventils des Kohlefilters
35 – Störung im Stromkreis des Drosselklappenkontaktsensors (vollständig geöffnete Position)
36 – Störung im Stromkreis des Kurbelwellenpositionssensors
42 – Störung im Stromkreis des Injektors / der Injektoren
43 – Störung im Stromkreis des Klopfsensors
44 – Klopfsensor (Klopferkennung)
45 – Störung im Stromkreis der Zündspule Nr. 1
46 – Störung im Stromkreis des Magnetventils des Turboladers
47 – Störung im Ladedruckregelsystem
51 – Störung im Stromkreis des Sauerstoffsensors
52 – Störung des Stromkreises
53 – Batteriespannung – Störung im elektrischen Ladekreis oder Batteriestörung
54 – Störung im elektronischen Steuergerät
55 – Störung im Stromkreis des Potentiometers zur Einstellung der Abgase (CO)
56 – Fehlfunktion der Wegfahrsperre des Motors
57 – Störung im Stromkreis der Zündspule Nr. 2
58 – Störung im Stromkreis der Zündspule Nr. 3
59 – Störung im Stromkreis der Zündspule Nr. 4
61 – Störung im Stromkreis des Turbolader-Steuerventils
62 – Störung im Stromkreis des Klopfsensors Nr. 2
63 – Dysfonctionnement dans le circuit de la sonde à oxygène
64 – Défaut dans le système « B » pour contrôler la composition du mélange de travail
65 – Dysfonctionnement dans le circuit du capteur d’identification du cylindre
71 – Dysfonctionnement dans le circuit de l’injecteur n°1
72 – Dysfonctionnement dans le circuit de l’injecteur n°2
73 – Dysfonctionnement dans le circuit de l’injecteur n°3
74 – Dysfonctionnement dans le circuit de l’injecteur n°4
75 – Dysfonctionnement dans le circuit de l’injecteur n°5
76 – Dysfonctionnement dans le circuit de l’injecteur n°6
79 – Dysfonctionnement dans le circuit du capteur de pression absolue dans le collecteur d’admission
81 – Dysfonctionnement dans le circuit du relais de pompe à essence
82 – Dysfonctionnement dans le circuit injecteur
83 – Dysfonctionnement dans le circuit de la vanne du système de contrôle du ralenti
84 – Dysfonctionnement dans le circuit de l’électrovanne du filtre à charbon
85 – Défaut dans le circuit du relais de puissance du compresseur de climatisation
91 – Dysfonctionnement du circuit de pompe à essence ou du relais de pompe à essence
92 – Dysfonctionnement dans le circuit injecteur
93 – Dysfonctionnement dans le circuit de la vanne du système de contrôle du ralenti
94 – Dysfonctionnement dans le circuit de l’électrovanne du filtre à charbon
95 – Dysfonctionnement dans le circuit du relais de puissance du compresseur de climatisation
Erreur Peugeot OBDII
Système de carburant et alimentation en air
P0000-P0099 , P0100-P0199 , P0200-P0299
P0001 – Dysfonctionnement dans le circuit de commande électrique du régulateur d’ alimentation en carburant
P0002 – Contrôle du régulateur de carburant – Paramètres du circuit
P0006 – Signal faible de la vanne d’arrêt de carburant
P0008 – Dysfonctionnement dans le système de synchronisation de phase
P000A – position de l’arbre à cames d’admission – à action lente
P000B – arbre à cames d’échappement – à action lente
P0010 – Dysfonctionnement du circuit d’entraînement du calage variable des soupapes d’admission
P0011 – Position de l’arbre à cames , admission / gauche / avant, rangée 1 – angle d’ ouverture des soupapes trop tôt / erreur système
P0012 – Position de l’ arbre à cames , admission / gauche / avant, rangée 1 – Angle d’ouverture des soupapes trop tard
P0013 – Actionneur de système de distribution variable , admission / gauche / avant, rangée 1 – dysfonctionnement du circuit électrique
P0014 – Actionneur du calage variable des soupapes, échappement / droite / arrière, rangée 1 – angle d’ouverture trop tôt / le système fonctionne
P0015 – calage variable des soupapes d’ actionnement , échappement / droite / arrière, la banque 1 – angle d’ouverture trop tard
P0016 – Position du vilebrequin et de l’ arbre à cames , rangée 1, capteur A – Discordance
P0017 – Position du vilebrequin et de l’ arbre à cames , rangée 1, capteur B – Corrélation
P008A – Pression insuffisante dans la ligne basse pression du système de carburant
P008B – Pression excessive dans la ligne basse pression du système de carburant
P0022 – Position de l’ arbre à cames , admission / gauche / avant, rangée 2 – Angle d’ouverture des soupapes trop tard
P0082 – Soupape de commande de soupape d’admission E / m basse, banque 2
P0087 – Pression insuffisante dans le système de carburant
P0093 – Fuite importante dans le système de carburant
P0094 – Légère fuite dans le système de carburant
P0170 – air / carburant incorrect rapport
P0171 – Mélange air-carburant trop pauvre
P0172 – Mélange air-carburant trop riche
P0176 – Dysfonctionnement dans le circuit du capteur de rapport de mélange
P0200 – dysfonctionnement dans le circuit de l’injecteur
P0201 – Dysfonctionnement dans le circuit de l’injecteur n ° 1
P0202 – dysfonctionnement dans le circuit de l’injecteur # 2
P0203 – Dysfonctionnement dans le circuit de l’injecteur n ° 3
P0204 – dysfonctionnement dans le circuit de l’injecteur n°4
P0215 – Solénoïde de coupure de carburant – Dysfonctionnement du circuit
Limite P0234 dépassée – – pression du turbocompresseur
P0243 – Dysfonctionnement du circuit de la vanne de commande de gaz de dérivation de la turbine
P0244 – Vanne de dérivation de turbine A – Gamme / Performance
P0251 – Compteur de carburant A, rotor / came / buse – panne du circuit électrique
P023A – Dysfonctionnement dans le circuit de la pompe de refroidissement du refroidisseur intermédiaire
P023B – Pompe de refroidisseur intermédiaire – signal bas
P0299 – Turbocompresseur / Compresseur – basse pression de suralimentation
Système de mise à feu
P0300-P0399
P0300 accidentelle / Multiple Misfire (allumage)
P0301 ratés d’ allumage du cylindre 1 (allumage)
P0302 ratés d’ allumage du cylindre 2 (allumage)
P0303 ratés d’allumage du cylindre 3 (allumage)
P0304 ratés d’ allumage du cylindre 4 (allumage)
P0313 – Misfire (allumage) – bas niveau de carburant
P0325 Dysfonctionnement du circuit du capteur de cliquetis 1 de la banque 1
P0335 Dysfonctionnement du circuit du capteur de position du vilebrequin
P0336 – Capteur de position de vilebrequin – Gamme / Performance
P0337 – capteur de position de vilebrequin – niveau de signal bas
P0338 – Capteur de position de vilebrequin – niveau de signal élevé
P0340 Capteur de position d’arbre à cames A, dysfonctionnement du circuit de la banque 1
P0341 – Capteur de position d’arbre à cames A, rangée 1 – Gamme / Performance
P0342 – Capteur de position d’arbre à cames A, rangée 1 – signal bas
P0343 – Capteur d’ arbre à cames A, banque 1 – entrée élevée
P0350 – Bobine d’allumage, enroulement primaire / secondaire – dysfonctionnement du circuit
P0351 – Bobine d’allumage A enroulement primaire / secondaire – dysfonctionnement du circuit
P0352 Dysfonctionnement du circuit d’enroulement primaire / secondaire de la bobine d’allumage B
P0353 Dysfonctionnement du circuit d’enroulement primaire / secondaire de la bobine d’allumage C
P0354 – Bobine d’allumage D, enroulement primaire / secondaire – dysfonctionnement du circuit
P0365 – Capteur de position d’arbre à cames B, rangée 1 – défaut du circuit
P0366 – Capteur de position d’ arbre à cames B, rangée 1 – Gamme / Performance
P0367 – Capteur de position d’arbre à cames B, Banque 1 – Signal bas
P0368 – Capteur de position d’arbre à cames B, rangée 1 – signal haut
P0380 – bougies de préchauffage, circuit A – dysfonctionnement
Contrôle des émissions
P0400-P0499
P0401 Faible efficacité du système de recirculation des gaz d’échappement (EGR)
P0402 Efficacité excessive du système de recirculation des gaz d’échappement (EGR)
P0403 – Dysfonctionnement du circuit du système de recirculation des gaz d’échappement (EGR)
P0410 – Système d’échappement – dysfonctionnement
P0413 – Electrovanne « A » alimentation en air sortie – circuit ouvert
P0420 – Convertisseur catalytique, Banque 1 – Efficacité inférieure requise
P0422 – Catalyseur principal , banque 1 – Efficacité inférieure requise
P0443 – Dysfonctionnement dans le circuit de l’électrovanne de l’ accumulateur de vapeur de carburant
P0444 – Électrovanne de batterie évaporative – Circuit ouvert
P0480 – Moteur du ventilateur du système de refroidissement 1 – Défaillance circulatoire
P0481 – Dysfonctionnement du circuit du moteur du ventilateur 2 du système de refroidissement
P0485 – moteur du ventilateur de refroidissement , défaut du circuit de puissance / masse
P0487 Position du papillon du système de recirculation des gaz d’ échappement (EGR) – Dysfonctionnement du circuit
P0488 – recirculation des gaz d’échappement (EGR), position du papillon – problèmes de portée / performances étendus
P0489 Système de recirculation des gaz d’ échappement (EGR) – Circuit bas
P0490 Haute tension du circuit du système de recirculation des gaz d’ échappement (EGR)
P0491 – Dysfonctionnement dans le système d’alimentation en air d’ échappement
P0494 – moteur de ventilateur de refroidissement – basse vitesse
Contrôle de la vitesse et du ralenti
P0500-P0599
P0500 – Dysfonctionnement du circuit du capteur de vitesse du véhicule
P0501 – Capteur de vitesse du véhicule – Portée / Performance
P0504 A/B Interrupteur de feux stop ( capteur de position de pédale de frein) Corrélation
P0532 – Capteur de pression de réfrigérant de climatisation – niveau de signal bas
P0550 – Capteur / interrupteur de pression de direction assistée – dysfonctionnement du circuit
P0562 – tension du système (système électrique du véhicule) – faible
P0563 – tension du système (système électrique du véhicule) – élevée
P0565 – Interrupteur principal du régulateur de vitesse, signal « ON » – dysfonctionnement
P0571 Dysfonctionnement du circuit du commutateur de pédale de frein A (régulateur de vitesse)
Circuit ouvert du système de commande de chauffage du thermostat P0597
P0599 Circuit haute tension du système de commande de chauffage par thermostat
Unité de contrôle électronique (ECU) et ses sous-systèmes
P0600-P0699
P0603 – Module de commande électronique du moteur – Erreur de mémoire KAM
P0606 – Module de commande électronique du moteur (ECM) / Module de commande du groupe motopropulseur (PCM) – Défaillance du processeur
P0609 – Calculateur électronique du moteur, capteur de vitesse du véhicule (signal de sortie B) – dysfonctionnement
P061F
P0627 – Commande de pompe à carburant – Circuit ouvert
P0638 – Commande d’ accélérateur, banque 1 – Gamme / Performance
P0683 – Communication du contrôleur de bougie de préchauffage avec ECM / PCM
P0692 – ventilateur de refroidissement 1 Moteur – signal haut
transmission
P0700-P0799 , P0800-P0899 , P0900-P0999
P0704 – Interrupteur de fin de course de pédale d’ embrayage ( capteur de position) – dysfonctionnement du circuit
P0706 – Capteur de position Gangwahlschalter – performances de portée /
Plage/performance du capteur de température d’huile de transmission P0711
P0717 – Capteur de vitesse de l’arbre d’entrée de la transmission automatique (turbine du convertisseur de couple) – pas de signal
P0721 – Capteur de vitesse d’arbre de sortie – Gamme / Performance
P072A – Système de transmission – verrouillé au ralenti
P072B – Système de transmission – verrouillé en marche arrière
P072C – Système de transmission – verrouillé en première vitesse
P072D – Système de transmission – verrouillé en deuxième vitesse
P072E – Système de transmission – verrouillé en troisième vitesse
P072F – Système de transmission – verrouillé en quatrième vitesse
P0730 – Mauvais rapport de démultiplication
P0741 – Électrovanne de verrouillage du convertisseur de couple – fonctionne ou « coince » lorsqu’elle est fermée
P0744 – Electrovanne d’ embrayage de verrouillage du convertisseur de couple – mauvais contact électrique
P0750 – Solénoïde de changement de vitesse A – Défaut de circuit
P0811 Augmentation du glissement de l’ embrayage (embrayage)
P0945 – relais pompe hydraulique – interruption
P0948 – relais pompe hydraulique – Circuit Haute Tension
Autres erreurs
P2000 – Stockage NOx, Banque 1 – Efficacité ci-dessous requise
P2006 – Actionneur pour modifier la géométrie du collecteur d’admission, rangée 1 – l’actionneur est bloqué en position fermée
P2074 – capteur de pression absolue du collecteur d’admission / capteur MAF – position du papillon
P2096 – Bilan de carburant post-catalytique , Banque 1 – Trop mauvais
P2097 – Bilan de carburant post-catalytique , Banque 1 – Trop riche
Circuit ouvert du moteur d’accélérateur P2100
P2101 Gamme / Performance de l’ actionneur d’accélérateur
P2102 – moteur papillon – signal faible
P2103 – moteur papillon – niveau de signal élevé
P2124 – Capteur de position de pédale d’ accélérateur / interrupteur D – mauvais contact électrique
P2125 – Capteur de position de pédale d’accélérateur / Interrupteur E – Dysfonctionnement du circuit
P2134 – Capteur de position de pédale d’ accélérateur / interrupteur F – mauvais contact électrique
P2176 – Système de commande de l’actionneur de papillon – Le réglage de la position de ralenti n’est pas terminé
P2177 – Mélange air/carburant trop pauvre sauf au ralenti, rangée 1
P2178 – Mélange air-carburant trop riche, sauf ralenti, banc 1
P2191 – rapport air – carburant pour se pencher à charge élevée, banque 1
P2192 – Pour un rapport air – carburant riche , charge élevée, Banque 1
P2195 – Capteur d’ oxygène chauffé 1 Banque 1 Signal Lean continu
P2196 – Capteur d’ oxygène chauffé 1 Banque 1 Signal de graisse constant
P2231 – Capteur d’ oxygène chauffé 1, rangée 1 – Court-circuit du circuit de signal vers le circuit de chauffage
P2232 – Capteur d’ oxygène chauffé 2, rangée 1 – Court-circuit du circuit de signal vers le circuit de chauffage
P2237 – Capteur d’oxygène chauffé 1, banque 1, contrôle de courant (+) – circuit ouvert
P2238 – Capteur d’oxygène chauffé 1, contrôle de courant de la banque 1 (+) – Bas
P2239 – Capteur d’oxygène chauffé 1, Contrôle de courant de la banque 1 (+) – Élevé
2261 Turbocompresseur / entraînement du compresseur de dérivation Valve
P2263 Fonctionnement de la pression de suralimentation du turbocompresseur / turbocompresseur
P2270 Capteur d’ oxygène chauffé 2, signal de la banque 1 constamment maigre
P2279 – fuite dans le système d’admission
P2336 – cylindre 1 – au-dessus du seuil de cliquetis
P2337 – cylindre 2 – au-dessus du seuil de cliquetis
P2338 – cylindre 3 – au-dessus du seuil de cliquetis
P2339 – cylindre 4 – au-dessus du seuil de cliquetis
P2600 – moteur de pompe à liquide de refroidissement – circuit ouvert
P2601 Gamme / Performance du moteur de la pompe à liquide de refroidissement
P2602 – moteur de pompe à liquide de refroidissement – niveau de signal bas
P2603 – moteur de pompe à liquide de refroidissement – niveau de signal élevé
Capteur d’ oxygène chauffé P2626 1, banque 1, flux de pompe – Circuit ouvert
Capteur d’ oxygène chauffé P2627 1, banque 1, flux de pompe – Circuit ouvert
P2628 – Capteur d’oxygène chauffé 1, banque 1, puissance de la pompe – niveau de signal élevé
