Alle Fehler Renault ARKANA, CLIO, CLIO RS, DUSTER, ESPACE, FLUENCE, GRAND SCENIC, KANGOO, KAPTUR, KERAX, LAGUNA, LATITUDE, LOGAN, MAGNUM, MASTER, MEGANE, PREMIUM, SANDERO, SANDERO TEPWAY, SYMBOL SERIES, TWINGO
Codes d’erreur constructeur Renault (codes DF)
Moteur
DF001 – circuit du capteur de température du liquide de refroidissement
DF002 – Circuit sonde température air
DF004 – circuit capteur de pression de suralimentation
DF007 – Circuit du capteur de pression de rail
DF011 – tension d’alimentation des capteurs n°1
DF012 – tension d’alimentation des capteurs n°2
DF013 – tension d’alimentation des capteurs n°3
DF017 – circuit de commande de l’unité de préchauffage et de réchauffage
DF018 – Circuit de commande de ventilateur à basse vitesse
DF019 – Circuit de commande du ventilateur de refroidissement moteur grande vitesse
DF025 – Circuit de diagnostic de l’unité de préchauffage et post-chauffage
DF026 – Circuit de commande d’injecteur du cylindre 1
DF027 – Circuit de commande d’injecteur du cylindre n ° 2
DF028 Circuit de commande d’injecteur du cylindre 3
DF029 Circuit de commande d’injecteur du cylindre 4
DF032 – Circuit de commande du relais thermoplongeur #1
DF033 – Circuit de commande relais thermoplongeur #2
DF034 – Circuit de commande du relais de thermoplongeur #3
DF038 – ECU (unité de contrôle électronique)
DF046 – tension de la batterie
DF047 – Tension d’alimentation du calculateur
DF051 – Régulateur de vitesse / limiteur de vitesse
DF052 – Circuit de commande d’injecteur
DF054 – Circuit de commande de l’électrovanne de limitation de pression du turbocompresseur
DF056 – Circuit capteur débitmètre d’air
DF059 – Ratés d’allumage du mélange dans le cylindre #1
DF060 – Raté d’allumage dans le cylindre #2
DF061 – Gemischaussetzer in Zylinder # 3
DF062 – Gemischaussetzer in Zylinder # 4
DF065 – Fehlzündung
DF066 – Injektorcode / Injektorcodes
DF078 – Servodrosselsteuerkreis
DF079 – Automatische motorisierte Drosselklappensteuerung
DF084 – Steuerstromkreis des Aktuatorrelais
DF085 – Steuerstromkreis des Kraftstoffpumpenrelais
DF086 – Steuerstromkreis des Wasserpumpenrelais
DF088 – Klopfsensor-Schaltung
DF089 – Absolutdrucksensorkreis
DF091 – Fahrzeuggeschwindigkeitssignal
DF092 – Stromkreis des Sauerstoffsensors vorgeschaltet
DF093 – Stromkreis der nachgeschalteten Lambdasonde
DF095 – Block # 1 Drosselklappenpotentiometer-Schaltung
DF096 – Block # 2 Drosselklappenpotentiometer-Schaltung
DF098 – Schaltkreis des Kraftstofftemperatursensors
DF101 – Kommunikation mit dem Trajektorienstabilisierungssystem über ein Multiplex-Netzwerk
Renault OBDII- Fehler
Kraftstoffsystem und Luftversorgung
P0000-P0099 , P0100-P0199 , P0200-P0299
P0000 – Keine Fehler erkannt
P0001 – Kraftstoffreglersteuerung – offener Stromkreis
P0002 – Kraftstoffreglersteuerung – Schaltungsparameter
P0003 – Kraftstoffreglersteuerung – Niederspannung
P0004 – Kraftstoffreglersteuerung – Hochspannung
P0005 – Kraftstoffabsperrventil – offener Kreislauf
P0006 – Kraftstoffabsperrventil – niedriger Signalpegel
P0007 – Kraftstoffabsperrventil – hoher Signalpegel
P0030 – Beheizter Sauerstoffsensor 1 Bank 1 Fehlfunktion des Heizungssteuerkreises
P0031 – Beheizter Sauerstoffsensor 1 Bank 1 Heizung Steuerstromkreis niedrige Spannung
P0032 – Beheizter Sauerstoffsensor 1 Bank 1 Heizung Steuerstromkreis hohe Spannung
P0033 – Turbolader-Bypassventil – Schaltkreisfehler
P0034 – Turbolader-Bypassventil – niedriger Signalpegel
P0035 – Turbolader-Bypassventil – hoher Signalpegel
P0036 – Beheizte Lambdasonde 2 Bank 1 Heizung Steuerstromkreis Fehlfunktion
P0037 – Beheizter Sauerstoffsensor 2 Bank 1 Heizung Steuerstromkreis niedrige Spannung
P0038 – Beheizter Sauerstoffsensor 2 Bank 1 Heizung Steuerstromkreis hohe Spannung
P0039 – Bypassventil Turbolader / Bypassventil Antriebskompressor, Steuerung – Bereich / Leistung
P0040 – Der Anschluss von Sauerstoffsensoren 1, Bank 1 und Bank 2 ist verwechselt
P0041 – Der Anschluss von Sauerstoffsensoren 2, Bank 1 und Bank 2 ist verwechselt
P0042 – Beheizter Sauerstoffsensor 3, Bank 1, Heizungssteuerung – Schaltkreisfehler
P0043 – Beheizter Sauerstoffsensor 3 Bank 1 Heizung Steuerstromkreis niedrige Spannung
P0044 – Beheizter Sauerstoffsensor 3 Bank 1 Heizung Steuerstromkreis hohe Spannung
P0045 – E/m Ladedruckregelventil / Ladedruckregelventil des Antriebsladers – offener Kreislauf
P0046 – E/m Turboladerdruck/Ladedruckregelventil des Antriebsladers – Reichweite/Leistung
P0047 – E / m Turboladerdruck / Ladedruckregelventil des Antriebsladers – niedriger Signalpegel
P0048 – E / m Turboladerdruck / Ladedruckregelventil des Antriebsladers – hoher Signalpegel
P0049 – Turbolader / Kompressorturbine – Überdrehzahl
P0050 – Beheizter Sauerstoffsensor 1 Bank 2 Fehlfunktion des Heizungssteuerkreises
P0051 – Beheizter Sauerstoffsensor 1, Bank 2, Heizungssteuerung – niedriges Signal
P0052 – Beheizter Sauerstoffsensor 1, Bank 2, Heizungssteuerung – hoher Signalpegel
P0053 – Beheizter Sauerstoffsensor 1, Bank 1 – Heizungswiderstand
P0054 – Beheizter Sauerstoffsensor 1, Bank 2 – Heizungswiderstand
P0055 – Beheizter Sauerstoff, Bank 1, Sensor 3 – Heizungswiderstand
P0056 – Beheizte Lambdasonde 2 Bank 2 Heizung Steuerstromkreis Fehlfunktion
P0057 – Beheizter Sauerstoffsensor 2, Bank 2, Heizungssteuerung – Heizungskreis niedrige Spannung
P0058 – Beheizter Sauerstoffsensor 2, Bank 2, Heizungssteuerung – hoher Signalpegel
P0059 – Beheizter Sauerstoffsensor 1, Bank 2 – Heizungswiderstand
P0060 – Beheizter Sauerstoffsensor, Bank 2, Sensor 2 – Heizungswiderstand
P0061 – Beheizter Sauerstoffsensor, Bank 2, Sensor 3 – Heizungswiderstand
P0075 – E / m Einlassventil-Steuerventil, Bank 1 – Fehlfunktion im Stromkreis
P0076 – E / m Einlassventil-Steuerventil, Bank 1 – Stromkreis Niederspannung
P0077 – E / m Einlassventil-Steuerventil, Bank 1 – Stromkreis Hochspannung
P0078 – E / m Auslassventil-Steuerventil, Bank 1 – Fehler im Stromkreis
P0079 – E / m Auslassventil-Steuerventil, Bank 1 – Stromkreis Niederspannung
P0080 – E / m Auslassventil-Steuerventil, Bank 1 – Stromkreis Hochspannung
P0081 – E / m Einlassventil-Steuerventil, Bank 2 – Fehlfunktion im Stromkreis
P0082 – E / m Einlassventil-Steuerventil, Bank 2 – niedriger Signalpegel
P0083 – E / m Einlassventil-Steuerventil, Bank 2 – hoher Signalpegel
P0084 – E / m Auslassventil-Steuerventil, Bank 2 – Fehlfunktion im Stromkreis
P0085 – E / m Auslassventil-Steuerventil, Bank 2 – niedriger Signalpegel
P0086 – E / m Auslassventil-Steuerventil, Bank 2 – hoher Signalpegel
P0087 – Druck im System / im Kraftstoffverteiler – zu niedrig
P0088 – System-/Kraftstoffverteilerdruck – zu hoch
P0089 – Kraftstoffdruckregler 1 – Betrieb
P0090 – Kraftstoffdruckregler 1 – offener Kreislauf
P0091 – Kraftstoffdruckregler 1 – Kurzschluss nach Masse
P0092 – Kraftstoffdruckregler 1 – Kurzschluss nach « + »
P0093 – Deutliches Leck im Kraftstoffsystem
P0094 – Leichtes Leck im Kraftstoffsystem
P0095 – Ansauglufttemperatursensor 2 – Schaltkreisfehler
P0096 – Ansauglufttemperatursensor 2 – Bereich / Leistung
P0097 – Ansauglufttemperatursensor 2 – niedriger Eingang
P0098 – Ansauglufttemperatursensor 2 – hoher Eingang
P0099 – Ansauglufttemperatursensor 2 – unzuverlässig / fehlender Stromkreiskontakt
P0100 – Luftmassenmesser (Masse – MAF) / (Volumetrisch – VAF) – Schaltkreisfehler
P0101 – Luftmassenmesser (MAF) / (VAF) Sensor – Reichweite / Leistung
P0102 – Luftmassenmesser (MAF) / (VAF) Sensor – niedriger Eingang
P0103 – Luftstromsensor (MAF) / (VAF) – hoher Eingang
P0104 – Luftmengenmesser (MAF) / (VAF) – schlechter elektrischer Kontakt
P0105 – Absolutdrucksensor im Ansaugkrümmer (MAP) / Atmosphärendrucksensor – Schaltkreisfehler
P0106 – Absolutdrucksensor im Ansaugkrümmer / Atmosphärendrucksensor – Reichweite / Leistung
P0107 – Absolutdrucksensor im Ansaugkrümmer / Atmosphärendrucksensor – niedriges Signal
P0108 – Absolutdrucksensor im Ansaugkrümmer / Atmosphärendrucksensor – hoher Signalpegel
P0109 – Absolutdrucksensor im Ansaugkrümmer (MAP) / Atmosphärendrucksensor – schlechter Kontakt des Stromkreises
P0110 – Ansauglufttemperatursensor – Schaltkreisfehler
P0111 – Ansauglufttemperatursensor – Reichweite / Leistung
P0112 – Ansauglufttemperatursensor – niedriger Signalpegel
P0113 – Ansauglufttemperatursensor – hoher Input
P0114 – Ansauglufttemperatursensor – schlechter elektrischer Kontakt
P0115 – Kühlmitteltemperatursensor – Schaltkreisfehler
P0116 – Kühlmitteltemperatursensor – Bereich / Leistung
P0117 – Kühlmitteltemperatursensor – niedriger Signalpegel
P0118 – Kühlmitteltemperatursensor – hoher Eingang
P0119 – Kühlmitteltemperatursensor – schlechter elektrischer Kontakt
P0120 – Drosselklappensensor A / Gaspedalpositionssensor A – Schaltkreisfehler
P0121 – Drosselklappensensor A / Gaspedalpositionssensor A – Reichweite / Leistung
P0122 – Drosselklappensensor « A » / Gaspedalstellungssensor « A » – niedriger Signalpegel
P0123 – Drosselklappensensor A / Gaspedalpositionssensor A – hoher Signalpegel
P0124 – Drosselklappensensor A / Gaspedalpositionssensor A – schlechter elektrischer Kontakt
P0125 – Die Kühlmitteltemperatur reicht nicht für die Kraftstoffregelung mit geschlossenem Regelkreis
P0126 – Die Kühlmitteltemperatur reicht für einen stabilen Betrieb nicht aus
P0127 – Ansauglufttemperatur zu hoch
P0128 – Thermostat des Kühlsystems – die Kühlmitteltemperatur liegt unter der Öffnungstemperatur des Thermostats
P0129 – Atmosphärendruck zu niedrig
P0130 – Sauerstoffsensor 1, Bank 1 – Schaltkreisfehler
P0131 – Sauerstoffsensor 1, Bank 1 – Niederspannung
P0132 – Sauerstoffsensor 1, Bank 1 – Hochspannung
P0133 – Sauerstoffsensor 1, Bank 1 – langsame Reaktion
P0134 – Sauerstoffsensor 1, Bank 1 – keine Reaktion
P0135 – Beheizter Sauerstoffsensor 1 Bank 1 Heizungssteuerkreis Fehlfunktion
P0136 – Sauerstoffsensor 2, Bank 1 – Schaltkreisfehler
P0137 – Sauerstoffsensor 2, Bank 1 – Niederspannung
P0138 – Sauerstoffsensor 2, Bank 1 – Hochspannung
P0139 – Sauerstoffsensor 2, Bank 1 – langsame Reaktion
P0140 – Sauerstoffsensor 2, Bank 1 – keine Reaktion
P0141 – Beheizte Sauerstoffsensor 2 Bank 1 Heizung Steuerstromkreis Fehlfunktion
P0142 – Beheizter Sauerstoffsensor 3, Bank 1 – Schaltkreisfehler
P0143 – Sauerstoffsensor 3, Bank 1 – Niederspannung
P0144 – Sauerstoffsensor 3, Bank 1 – Hochspannung
P0145 – Sauerstoffsensor 3, Bank 1 – langsame Reaktion
P0146 – Sauerstoffsensor 3, Bank 1 – keine Reaktion
P0147 – Beheizte Sauerstoffsensor 3 Bank 1 Heizung Steuerstromkreis Fehlfunktion
P0148 – Falsche Kraftstoffversorgung
P0149 – Falscher Einspritzzeitpunkt
P0150 – Sauerstoffsensor 1, Bank 2 – Schaltkreisfehler
P0151 – Sauerstoffsensor 1, Bank 2 – Niederspannung
P0152 – Sauerstoffsensor 1, Bank 2 – Hochspannung
P0153 – Sauerstoffsensor 1, Bank 2 – langsame Reaktion
P0154 – Sauerstoffsensor 1, Bank 2 – keine Reaktion
P0155 – Sauerstoffsensor 1, Bank 2, Heizungssteuerung – Schaltkreisfehler
P0156 – Sauerstoffsensor 2, Bank 2 – Schaltkreisfehler
P0157 – Sauerstoffsensor 2, Bank 2 – Niederspannung
P0158 – Sauerstoffsensor 2, Bank 2 – Hochspannung
P0159 – Sauerstoffsensor 2, Bank 2 – langsame Reaktion
P0160 – Sauerstoffsensor 2, Bank 2 – keine Reaktion
P0161 – Beheizte Sauerstoffsensor 2 Bank 2 Heizung Steuerstromkreis Fehlfunktion
P0168 – Kraftstofftemperatur zu hoch
P0169 – Ungeeignete Kraftstoffzusammensetzung
P0170 – Kraftstoffbilanz, Bank 1 – Störung
P0171 – Pour le rapport air – carburant pauvre , Banque 1
P0172 – Mélange air-carburant trop riche, Banque 1
P0173 – Bilan de carburant, Banque 2 – Dysfonctionnement
P0174 – Pour le rapport air – carburant pauvre , Banque 2
P0175 – Mélange air-carburant trop riche, Banque 2
P0176 – capteur de rapport de mélange – défaut du circuit
P0177 – Capteur de rapport de mélange – Plage / Puissance
P0178 – Capteur de rapport de mélange – niveau de signal faible
P0179 – Capteur de rapport de mélange – niveau de signal élevé
P0195 – Dysfonctionnement du circuit du capteur de température d’huile moteur
P0196 – Capteur de température d’huile moteur – Gamme / Performance
P0197 – capteur de température d’huile moteur – niveau de signal bas
P0198 – capteur de température d’huile moteur – entrée élevée
P0199 – Capteur de température d’huile moteur – mauvais contact électrique
P0200 Dysfonctionnement du circuit d’injecteur
P0201 – Injecteur 1 – panne du circuit électrique
P0202 Dysfonctionnement du circuit de l’injecteur 2
P0203 – Injecteur 3 – panne du circuit électrique
P0204 – Injecteur 4 – dysfonctionnement du circuit
P0205 – Injecteur 5 – panne du circuit électrique
P0206 – Injecteur 6 – panne du circuit électrique
P0213 – Jet de démarrage à froid 1 – Dysfonctionnement du circuit
P0214 – Jet de démarrage à froid 2 – Dysfonctionnement du circuit
P0215 – Vanne d’arrêt de carburant E / m – Dysfonctionnement du circuit
P0216 – Synchronisation de l’injection de carburant – Défaut du circuit
P0217 – Surchauffe du moteur
P0218 – surchauffe de la transmission
P0219 – Dépassement de la vitesse de vilebrequin admissible
P0220 – Capteur de position du papillon B / Capteur de position de la pédale d’accélérateur B – Dysfonctionnement du circuit
P0221 – Capteur de position du papillon B / capteur de position de l’accélérateur B – plage de puissance /
P0222 – Capteur de position du papillon B / Capteur de position de la pédale d’accélérateur B – Entrée basse
P0223 – Capteur de position du papillon B / Capteur de position de la pédale d’accélérateur B – entrée haute
P0224 Capteur de position de pédale d’accélérateur B / Circuit du capteur de position de pédale d’accélérateur B Mauvais contact
P0230 Dysfonctionnement du circuit du relais de la pompe à carburant
P0231 Circuit basse tension du relais de pompe à carburant
P0232 – Relais de pompe à carburant – Circuit haute tension
P0233 – Relais de pompe à essence – mauvais contact électrique
Limite P0234 dépassée – – pression du turbocompresseur
P0235 – Turbolader / Antriebslader Ladedrucksensor A – Schaltkreisfehler
P0236 – Turbolader / Antriebskompressor Ladedrucksensor A – Reichweite / Leistung
P0237 – Turbolader / Antriebskompressor Ladedrucksensor A – niedriger Input
P0238 – Turbolader / Antriebskompressor Ladedrucksensor A – hoher Eingang
P0239 – Turbolader / Antriebslader Ladedrucksensor B – Fehler im Stromkreis
P0240 – Turbolader / Antriebskompressor Ladedrucksensor B – Reichweite / Leistung
P0241 – Ladedrucksensor B Turbolader / Antriebskompressor – niedriger Input
P0242 – Turbolader / Antriebskompressor Ladedrucksensor B – hoher Eingang
P0243 – Turbinenbypassventil A – Schaltkreisfehler
P0244 – Turbinenbypassventil A – Bereich / Leistung
P0245 – Turbinenbypassventil A – Niederspannung des Schaltkreises
P0246 – Turbinenbypassventil A – Hochspannung im Stromkreis
P0247 – Turbinen-Wastegate- Steuerventil B – Schaltkreisfehler
P0248 – Turbinen-Wastegate- Steuerventil B – Bereich / Leistung
P0249 – Turbine B Wastegate-Steuerventil – niedriges Signal
P0250 – Turbinen-Wastegate- Steuerventil B – hoher Signalpegel
P0251 – Kraftstoffzähler A, Rotor / Nocken / Düse – Fehler im Stromkreis
P0252 – Kraftstoffzähler A, Rotor / Nocken / Düse – Reichweite / Leistung
P0253 – Zapfsäule A, Rotor / Nocke / Düse – niedriger Signalpegel
P0254 – Zapfsäule A, Rotor / Nocke / Düse – hoher Signalpegel
P0255 – Kraftstoffzähler A, Rotor / Nocken / Düse – schlechter elektrischer Kontakt
P0256 – Kraftstoffzähler B, Rotor / Nocken / Einspritzventil – Schaltkreisfehler
P0257 – Kraftstoffmesser B, Rotor / Nocken / Einspritzdüse – Reichweite / Leistung
P0258 – Kraftstoffmesser B, Rotor / Nocken / Injektor – niedriger Signalpegel
P0259 – Zapfsäule B, Rotor / Nocke / Düse – hoher Signalpegel
P0260 – Kraftstoffzähler B, Rotor / Nocken / Düse – schlechter elektrischer Kontakt
P0261 – Injektor 1 – niedriger Signalpegel
P0262 – Injektor 1 – hoher Signalpegel
P0263 – Zylinder 1 – Falsche Leistungsbalance
P0264 – Injektor 2 – niedriger Signalpegel
P0265 – Injektor 2 – hoher Signalpegel
P0266 – Zylinder 2 – Falsche Leistungsbilanz
P0267 – Injektor 3 – niedriger Signalpegel
P0268 – Injektor 3 – hoher Signalpegel
P0269 – Zylinder 3 – Falsche Leistungsbalance
P0270 – Injektor 4 – niedriger Signalpegel
P0271 – Injektor 4 – hoher Signalpegel
P0272 – Zylinder 4 – Falsche Leistungsbalance
P0273 – Injektor 5 – niedriger Signalpegel
P0274 – Injektor 5 – hoher Signalpegel
P0275 – Zylinder 5 – Falsche Leistungsbalance
P0276 – Injektor 6 – niedriger Signalpegel
P0277 – Injektor 6 – hoher Signalpegel
P0278 – Zylinder 6 – Falsche Leistungsbalance
P0297 – Überschreiten der zulässigen Fahrzeuggeschwindigkeit
P0298 – Zu hohe Motoröltemperatur
P0299 – Turbolader / Kompressor – niedriger Ladedruck
Zündanlage
P0300-P0399
P0300 – Versehentliche / Mehrfache Fehlzündung (Zündung)
P0301 – Zylinder 1 – Fehlzündung (Zündung)
P0302 – Zylinder 2 – Fehlzündung (Zündung)
P0303 – Zylinder 3 – Fehlzündung (Zündung)
P0304 – Zylinder 4 – Fehlzündung (Zündung)
P0305 – Zylinder 5 – Fehlzündung (Zündung)
P0306 – Zylinder 6 – Fehlzündung (Zündung)
P0313 – Fehlzündung (Zündung) – niedriger Kraftstoffstand
P0314 – Fehlzündung (Zündung) in einem Zylinder – Zylindernummer nicht erkannt
P0315 – Kurbelwelle – Keine Positionsänderung
P0316 – Misfire (allumage) au début – les premiers 1000 tours
P0317 – Pas de données sur les caractéristiques de la rugosité de la chaussée
P0318 – Capteur d’état de la route A – Dysfonctionnement du circuit
P0319 – Capteur d’état de la surface de la route B – Dysfonctionnement du circuit
P0320 – Dysfonctionnement du circuit du capteur de position du vilebrequin / du capteur de vitesse du vilebrequin
P0321 – Capteur de position de vilebrequin / Capteur de régime moteur – Gamme / Performance
P0322 – Capteur de position de vilebrequin / capteur de vitesse de vilebrequin – pas de signal
P0323 – Capteur de position de vilebrequin / capteur de vitesse de vilebrequin – mauvais contact électrique
P0324 – Défaut du système de contrôle du cliquetis
P0325 Dysfonctionnement du circuit du capteur de cliquetis 1 de la banque 1
P0326 – Capteur de cliquetis 1, Banque 1 – Gamme / Performance
P0327 Capteur de cliquetis 1, Banque 1 – Signal faible
P0328 – Capteur de cliquetis 1, Banque 1 – Entrée haute
P0329 – capteur de cliquetis 1, banque 1 – mauvais contact électrique
P0330 capteur de cliquetis 2, dysfonctionnement du circuit de la banque 2
P0331 – Capteur de cliquetis 2, Banque 2 – Portée / Performance
P0332 Capteur de cliquetis 2, Banque 2 – Signal faible
P0333 capteur de cliquetis 2, banque 2 – entrée haute
P0334 – capteur de cliquetis 2, banque 2 – mauvais contact électrique
P0335 Dysfonctionnement du circuit du capteur de position du vilebrequin
P0336 – Capteur de position de vilebrequin – Gamme / Performance
P0337 – capteur de position de vilebrequin – niveau de signal bas
P0338 – Capteur de position de vilebrequin – niveau de signal élevé
P0339 – Capteur de position de vilebrequin – mauvais contact électrique
P0340 Capteur de position d’arbre à cames A, dysfonctionnement du circuit de la banque 1
P0341 – Capteur de position d’arbre à cames A, rangée 1 – Gamme / Performance
P0342 – Capteur de position d’arbre à cames A, rangée 1 – signal bas
P0343 – Nockenwellensensor A, Bank 1 – hoher Eingang
P0344 – Nockenwellensensor A, Bank 1 – schlechter elektrischer Kontakt
P0345 – Nockenwellensensor A, Bank 2 – Schaltkreisfehler
P0346 – Nockenwellenpositionssensor A, Bank 2 – Bereich / Leistung
P0347 – Nockenwellensensor A, Bank 2 – niedriges Signal
P0348 – Nockenwellensensor A, Bank 2 – hoher Signalpegel
P0349 – Nockenwellensensor A, Bank 2 – schlechter elektrischer Kontakt
P0350 – Zündspule, Primär- / Sekundärwicklung – Schaltkreisfehler
P0351 – Zündspule A, Primär- / Sekundärwicklung – Schaltkreisfehler
P0352 – Zündspule B, Primär- / Sekundärwicklung – Schaltkreisfehler
P0353 – Zündspule C, Primär- / Sekundärwicklung – Schaltkreisfehler
P0354 – Zündspule D, Primär- / Sekundärwicklung – Schaltkreisfehler
P0355 – Zündspule E, Primär- / Sekundärwicklung – Schaltkreisfehler
P0356 – Zündspule F, Primär- / Sekundärwicklung – Schaltkreisfehler
P0357 – Zündspule G, Primär- / Sekundärwicklung – Schaltkreisfehler
P0358 – Zündspule H, Primär- / Sekundärwicklung – Schaltkreisfehler
P0359 – Zündspule I, Primär- / Sekundärwicklung – Schaltkreisfehler
P0360 – Bobine d’ allumage J primaire / secondaire – dysfonctionnement du circuit
P0361 – Bobine d’ allumage K primaire / secondaire – dysfonctionnement du circuit
P0362 Dysfonctionnement du circuit d’enroulement primaire / secondaire de la bobine d’allumage L
P0363 – Misfire (allumage) – pas de carburant
P0365 – Capteur de position d’arbre à cames B, rangée 1 – défaut du circuit
P0366 – Capteur de position d’ arbre à cames B, rangée 1 – Gamme / Performance
P0367 – Capteur de position d’arbre à cames B, Banque 1 – Signal bas
P0368 – Capteur de position d’arbre à cames B, rangée 1 – signal haut
P0369 – capteur de position d’ arbre à cames B, rangée 1 – circuit en vrac
P0370 – Point de référence de synchronisation de phase , signal haute résolution A – Dysfonctionnement
P0371 – Point de référence de synchronisation de phase , signal haute résolution A – Trop d’impulsions
P0372 – Point de référence de synchronisation de phase , signal haute résolution A – trop peu d’impulsions
P0373 – point de référence de synchronisation de phase , signal haute résolution A – impulsions chaotiques / manquantes
P0374 – Phasensynchronisations- point de référence, le signal de haute résolution A – Aucun impulsions
P0375 – Phasensynchronisations- Referenzpunkt, hochauflösendes Signal B – Störung
P0376 – Phasensynchronisations- Referenzpunkt, hochauflösendes Signal B – Zu viele Impulse
P0377 – Phasensynchronisations- Referenzpunkt, hochauflösendes Signal B – zu wenige Impulse
P0378 – Phasensynchronisations- Referenzpunkt, hochauflösendes Signal B – Chaotisch / Fehlende Impulse
P0379 – Phasensynchronisations- Referenzpunkt, hochauflösendes Signal B – keine Impulse
P0380 – Glühkerzen, Stromkreis A – Störung
P0381 – Glühkerzenanzeige – Schaltkreisfehler
P0382 – bougies de préchauffage, circuit B – dysfonctionnement
P0383 – bougie de préchauffage – faible niveau de signal
P0384 – Contrôleur de bougies de préchauffage – niveau de signal élevé
P0385 – Capteur de position du vilebrequin B – défaillance du circuit électrique
P0386 – Capteur de position de vilebrequin B – Gamme / Performance
P0387 – Capteur de position de vilebrequin B – faible entrée
P0388 – Capteur de position de vilebrequin B – entrée élevée
P0389 – Capteur de position de vilebrequin B – Mauvais contact du circuit
P0390 – Capteur de position d’arbre à cames « A » B, Banque 2 – dysfonctionnement du circuit
P0391 – Capteur de position d’ arbre à cames B, rangée 2 – Gamme / Performance
P0392 – Capteur de position d’ arbre à cames B, rangée 2 – Entrée faible
P0393 – Capteur de position d’ arbre à cames B, rangée 2 – Entrée élevée
P0394 – Capteur de position d’arbre à cames B, rangée 2 – circuit desserré
Capteur de pression de cylindre P0395 , dysfonctionnement du circuit du cylindre 1
P0396 – Capteur de pression de cylindre, cylindre 1 – Gamme /performance
P0397 – capteur de pression de cylindre, cylindre 1 – niveau de signal bas
P0398 – capteur de pression de cylindre, cylindre 1 – niveau de signal élevé
P0399 – capteur de pression de cylindre, cylindre 1 – contact de circuit non fiable / manquant
Contrôle des émissions
P0400-P0499
P0400 – Système de recirculation des gaz d’échappement (EGR) – Dysfonctionnement des conduits du système
P0401 – Système de recirculation des gaz d’échappement (EGR) – Recirculation insuffisante
P0402 Système de recirculation des gaz d’ échappement (EGR) – Recirculation excessive
P0403 – Dysfonctionnement du circuit du système de recirculation des gaz d’échappement (EGR)
P0404 Gamme / Performance du système de recirculation des gaz d’ échappement (EGR)
P0405 – Capteur de position de soupape de recirculation des gaz d’échappement (EGR) A – signal faible
P0406 Soupape de recirculation des gaz d’ échappement (EGR) Capteur de position A – signal haut
P0407 – Capteur de position de la vanne B de recirculation des gaz d’échappement (EGR) – Entrée faible
P0408 – Capteur de position de la vanne B de recirculation des gaz d’échappement (EGR) – entrée élevée
P0409 Capteur de recirculation des gaz d’ échappement (EGR) A – dysfonctionnement du circuit
P0410 – Système d’échappement – dysfonctionnement
P0411 – système d’alimentation en air – débit incorrect
P0412 – Vanne I / m A pour l’alimentation en air vers l’échappement – il y a un défaut dans le circuit électrique
P0413 – E/m vanne A pour l’alimentation en air à la sortie – circuit ouvert
P0414 – E/m vanne A pour alimentation en air à l’échappement – court-circuit
P0415 – E/m vanne B alimentation d’air à l’échappement – défaut dans le circuit électrique
P0416 – E/m vanne B alimentation en air sortie – circuit ouvert
P0417 – E/m vanne B alimentation en air sortie – court-circuit dans le circuit
P0418 – Relais de pompe d’échappement A – dysfonctionnement du circuit
P0419 – Relais de pompe d’échappement B – dysfonctionnement du circuit
P0420 – Convertisseur catalytique, Banque 1 – Efficacité inférieure requise
P0421 – Échauffement du catalyseur, Banque 1 – Efficacité inférieure à celle requise
P0422 – Catalyseur principal , banque 1 – Efficacité inférieure requise
P0423 Banque de catalyseurs chauffants 1 – Efficacité ci-dessous requise
P0424 Banque de catalyseurs chauffants 1 – Efficacité inférieure à celle requise
P0425 – Capteur de température de catalyseur, banque 1
P0426 – Capteur de température de catalyseur, banque 1 – Gamme / Performance
P0427 – Capteur de température de catalyseur, banque 1 – Signal faible
P0428 – Capteur de température de catalyseur, banque 1 – Entrée élevée
P0429 – Réchauffeur de catalyseur, banque 1 – Dysfonctionnement du circuit
P0430 – Convertisseur catalytique, Banque 2 – Efficacité inférieure requise
P0431 – Réchauffage du catalyseur, Banque 2 – Efficacité inférieure à celle requise
P0432 – Catalyseur principal , banque 2 – Efficacité inférieure requise
P0433 Banque de catalyseurs chauffants 2 – Efficacité inférieure à celle requise
P0434 Température du banc de catalyseur chauffant 2 en dessous de la température requise
P0435 – Capteur de température de catalyseur, banque 2
P0436 – Capteur de température de catalyseur, banque 2 – Gamme / Performance
P0437 – Capteur de température de catalyseur, banque 2 – Entrée basse
P0438 – Capteur de température de catalyseur, banque 2 – Entrée élevée
P0439 – Réchauffeur de catalyseur, Banque 2 – Dysfonctionnement du circuit
P0440 – Système de récupération des vapeurs de carburant – Dysfonctionnement
P0441 – système de récupération des vapeurs de carburant – mauvaise consommation
P0442 – Système de récupération des vapeurs de carburant – Fuite mineure
P0443 – Vanne de stockage de vapeur de carburant E / m – dysfonctionnement du circuit électrique
P0444 – Vanne de stockage de vapeur de carburant E / m – circuit ouvert
P0445 – Court-circuit de la vanne de stockage de vapeur de carburant E / m
P0446 – système d’émission par évaporation , contrôle de rinçage – défaut du circuit
P0447 – Système d’émission par évaporation , contrôle de rinçage – circuit ouvert
P0448 – Système de récupération des vapeurs de carburant, contrôle de purge – court-circuit
P0449 – Système d’émission par évaporation , soupape de commande de purge – défaut du circuit
P0450 – capteur de pression du système d’émission par évaporation – défaut du circuit
P0451 – capteur de pression du système d’émission par évaporation – atteindre la puissance /
P0452 – Capteur de pression du système de récupération des vapeurs de carburant – signal faible
P0453 – Capteur de pression du système de récupération des vapeurs de carburant – niveau de signal élevé
P0454 – Capteur de pression du système de récupération des vapeurs de carburant – Circuit desserré
P0455 – système de récupération des vapeurs de carburant – fuite importante
P0456 – Système de récupération des vapeurs de carburant – fuite extrêmement faible
P0457 – Système de récupération des vapeurs de carburant – fuite (le bouchon de remplissage de carburant est desserré ou ouvert)
P0458 – Système d’émission par évaporation , soupape à mémoire EVAP – niveau de signal inférieur
P0459 – Système d’émission par évaporation , valve à mémoire EVAP – niveau de signal élevé
P0460 – Dysfonctionnement du circuit du capteur de niveau de carburant
P0461 – Capteur de niveau de carburant – Gamme / Performance
P0462 – capteur de niveau de carburant – niveau de signal bas
P0463 – capteur de niveau de carburant – entrée haute
P0464 – Capteur de niveau de carburant – mauvais contact électrique
P0465 – Capteur de débit de vapeurs de carburant – Il y a un défaut dans le circuit électrique
P0466 – Capteur de débit de stockage de vapeur de carburant – Gamme / Performance
P0467 – Capteur de débit d’ accumulateur de vapeur de carburant – niveau de signal bas
P0468 – Capteur de débit d’ accumulateur de vapeur de carburant – niveau de signal élevé
P0469 – Capteur de débit de vapeurs de carburant – mauvais contact du circuit
P0470 – capteur de pression d’échappement – défaut du circuit
P0471 – capteur de pression d’échappement – Gamme / Performance
P0472 – Capteur de pression d’échappement – niveau de signal bas
P0473 – Capteur de pression d’échappement – entrée haute
P0474 – Capteur de pression d’échappement – mauvais contact électrique
P0475 – vanne de régulation de pression des gaz d’échappement – erreur dans le circuit
P0476 – Vanne de régulation de pression des gaz d’échappement – Gamme / Performance
P0477 – vanne de régulation de pression des gaz d’échappement – signal bas
P0478 – Soupape de régulation de pression d’échappement – entrée élevée
P0479 – Soupape de régulation de pression d’échappement – mauvais contact électrique
P0480 – Moteur du ventilateur du système de refroidissement 1 – Défaillance circulatoire
P0481 – Dysfonctionnement du circuit du moteur du ventilateur 2 du système de refroidissement
P0482 – Kühlgebläsemotor 3 – Kreislaufstörung
P0483 – Kühlgebläsemotor , normale Prüfung – Fehlfunktion
P0484 – Kühlgebläsemotor – Überstrom im Stromkreis
P0485 – Kühlgebläsemotor , Strom / Masse – Schaltkreisfehler
P0486 – Positionssensor des Abgasrückführungsventils (AGR) – Schaltkreisfehler
P0487 – Abgasrückführungssystem (AGR), Drosselklappenstellung – Schaltungsstörung
P0488 – Abgasrückführungssystem (AGR), Drosselklappenstellung – Reichweiten- / Leistungsprobleme
P0489 – Abgasrückführungssystem (AGR) – Kreislauf niedrig
P0490 – Abgasrückführungssystem (AGR) – Stromkreis hohe Spannung
P0491 – Abluftsystem , Bank 1 – Störung
P0492 – Abluftsystem , Bank 2 – Fehlfunktion
P0493 – Zu hohe Drehzahl des Lüftermotors (Kupplungssperre)
P0494 – Kühlgebläsemotor – niedrige Geschwindigkeit
P0495 – Kühlgebläsemotor – hohe Geschwindigkeit
P0496 – Kraftstoffdampfrückgewinnungssystem – hoher Spülstrom
P0497 – Verdunstungsemissionssystem – geringer Verbrauch beim Spülen
P0498 – Verdunstungsemissionssystem , Spülsteuerung – niedriges Signal
P0499 – Verdunstungsemissionssystem , Spülsteuerung – hoher Signalpegel
Drehzahl- und Leerlaufregelung
P0500-P0599
P0500 – Fahrzeuggeschwindigkeitssensor – Schaltkreisfehler
P0501 – Fahrzeuggeschwindigkeitssensor – Reichweite / Leistung
P0502 – Fahrzeuggeschwindigkeitssensor – niedriger Signalpegel
P0503 – Fahrzeuggeschwindigkeitssensor – Signale chaotisch / fehlt / hoch
P0504 – A / B Bremslichtschalter (Bremspedalstellungssensor) – Korrelation
P0505 – Leerlaufregelsystem – Fehlfunktion
P0506 – Système de contrôle du ralenti – la vitesse est inférieure à la limite autorisée
P0507 – Système de contrôle du ralenti – la vitesse est supérieure à celle autorisée
P0508 – Contrôle de dérivation d’air au ralenti – Signal faible
P0509 – Contrôle de dérivation d’air de ralenti – niveau de signal élevé
P0510 – Dysfonctionnement du circuit du capteur de position du papillon complètement fermé
P0511 – Contrôle de dérivation d’air au ralenti – dysfonctionnement du circuit
P0512 – circuit de commande du démarreur – dysfonctionnement
P0513 – incorrect antidémarrage (code incorrect)
P0514 – Capteur de température de batterie – Gamme / Performance
P0515 – Capteur de température de batterie – Gamme / Performance
P0516 basse tension du circuit du capteur de température de la batterie
P0517 – Capteur de température de batterie – Circuit haute tension
P0518 – Contrôle de dérivation d’air de ralenti – mauvais contact de circuit
P0519 – Contrôle de dérivation d’ air au ralenti – Fonctionne
P0520 – Dysfonctionnement du circuit du capteur de pression d’huile moteur
P0521 – Capteur de pression d’huile moteur – Gamme / Performance
P0522 – Capteur de pression d’huile moteur – basse tension
P0523 – Capteur de pression d’huile moteur – Haute tension
P0524 – Pression d’huile moteur trop basse
P0525 – Geschwindigkeitsregelanlage, Fahrsteuerung – Reichweite / Leistung
P0526 – Kühlgebläsemotor , Drehzahlsensor – Schaltkreisfehler
P0527 – Kühlgebläsemotor , Drehzahlsensor – Reichweite / Leistung
P0528 – Kühlgebläsemotor , Drehzahlsensor – kein Signal
P0529 – Kühlgebläsemotor , Drehzahlsensor – schlechter elektrischer Kontakt
P0530 – Kältemitteldrucksensor der Klimaanlage – Schaltkreisfehler
P0531 – Kältemitteldrucksensor Klimaanlage – Bereich / Leistung
P0532 – Kältemitteldrucksensor Klimaanlage – niedriger Signalpegel
P0533 – Kältemitteldrucksensor Klimaanlage – hoher Input
P0534 – Kältemittelmangel in der Klimaanlage
P0535 – Verdampfertemperatursensor (Klimaanlage) – Fehler im Stromkreis
P0536 – Verdampfertemperatursensor (Klimaanlage) – Reichweite / Leistung
P0537 – Temperatursensor hinter dem Verdampfer der Klimaanlage – niedriger Signalpegel
P0538 – Temperatursensor hinter dem Verdampfer der Klimaanlage – hoher Signalpegel
P0539 – Temperatursensor hinter dem Verdampfer der Klimaanlage – schlechter Kontakt des Stromkreises
P0540 – Ansaugluftheizung A – Schaltkreisfehler
P0541 – réchauffeur d’admission d’air A – Circuit basse tension
P0542 – réchauffeur d’admission d’air A – circuit haute tension
P0543 – réchauffeur d’admission d’air A – circuit ouvert
P0544 – capteur de température des gaz d’échappement 1, banque 1 – erreur dans le circuit
P0545 – Capteur de température des gaz d’échappement 1, Banque 1 – Entrée basse
P0546 – Capteur de température des gaz d’échappement 1, Banque 1 – Entrée haute
P0547 – capteur de température des gaz d’échappement 1, banque 2 – défaut du circuit
P0548 – capteur de température des gaz d’échappement 1, banque 2 – niveau de signal bas
P0549 – capteur de température des gaz d’échappement 1, banque 2 – niveau de signal élevé
P0550 – Capteur / interrupteur de pression de direction assistée – dysfonctionnement du circuit
P0551 – Interrupteur à bouton-poussoir de direction assistée – Gamme / Puissance
P0552 – Capteur / interrupteur de pression de direction assistée – signal faible
P0553 – Capteur / interrupteur de pression de direction assistée – signal haut
P0554 – Capteur / interrupteur de pression de direction assistée – mauvais contact électrique
P0555 – Capteur de pression dans le système d’ assistance au freinage – dysfonctionnement dans le circuit électrique
P0556 – Capteur de pression du système d’assistance au freinage – Gamme / Performance
P0557 – Capteur de pression dans le système d’ assistance au freinage – niveau de signal faible
P0558 – Drucksensor im Bremskraftverstärkersystem – hohes Eingangssignal
P0559 – Drucksensor im Bremskraftverstärkersystem – schlechter elektrischer Kontakt
P0560 – Systemspannung (Bordnetz) – Störung
P0561 – Systemspannung (Bordnetz) – Instabilität
P0562 – Systemspannung (Bordnetz) – niedrig
P0563 – Systemspannung (Bordnetz) – hoch
P0564 – Geschwindigkeitsregelanlage, Multifunktionsschalter (Eingang A) – Schaltkreisfehler
P0565 – Hauptschalter der Geschwindigkeitsregelanlage, Signal « ON » – Fehlfunktion
P0566 – Hauptschalter der Geschwindigkeitsregelanlage, Signal « OFF » – Fehlfunktion
P0567 – Schalter zur Auswahl der Betriebsart des Geschwindigkeitsregelsystems, Signal « RESUME » – Störung
P0568 – Hauptschalter der Geschwindigkeitsregelanlage, Signal « SET » – Störung
P0569 – Schalter zur Auswahl der Betriebsart des Tempomaten, Signal « COAST » – Störung
P0570 – Geschwindigkeitsregelanlage, Gaspedalstellungssensorsignal – Fehlfunktion
P0571 – Bremspedalschalter A (Tempomat) – Schaltkreisfehler
P0572 – Bremspedal-Endschalter A ( Geschwindigkeitsregelanlage ) – niedriges Signal
P0573 – Bremspedal-Endschalter A ( Geschwindigkeitsregelanlage ) – hoher Signalpegel
P0574 – Geschwindigkeitsregelanlage – Fahrzeuggeschwindigkeit zu hoch
P0575 – Geschwindigkeitsregelanlage – Fehlfunktion des Eingangssignalkreises
P0576 – Geschwindigkeitsregelanlage – niedriges Eingangssignal
P0577 – Geschwindigkeitsregelanlage – hohes Eingangssignal
P0578 – Geschwindigkeitsregelanlage, Multifunktionsschalter (Eingangssignal A) – Stromkreis blockiert
P0579 – Geschwindigkeitsregelanlage, Multifunktionsschalter (Eingangssignal A) – Reichweite / Leistung
P0580 – Geschwindigkeitsregelanlage, Multifunktionsschalter (Eingangssignal A) – niedriger Signalpegel
P0581 – Geschwindigkeitsregelanlage, Multifunktionsschalter (Eingangssignal A) – hoher Signalpegel
P0582 – Geschwindigkeitsregelanlage, Vakuumsteuerung – offener Kreislauf
P0583 – Geschwindigkeitsregelanlage, Vakuumsteuerung – Stromkreis Niederspannung
P0584 – Geschwindigkeitsregelanlage, Vakuumsteuerung – Stromkreis Hochspannung
P0585 – Geschwindigkeitsregelanlage, Multifunktionsschalter (Eingangssignal A / B) – Korrelation
P0586 – Geschwindigkeitsregelanlage, Spülsteuerung – offener Kreislauf
P0587 – Geschwindigkeitsregelanlage, Spülsteuerung – Stromkreis Niederspannung
P0588 – Geschwindigkeitsregelanlage, Spülsteuerung – Stromkreis Hochspannung
P0589 – Geschwindigkeitsregelanlage, Multifunktionsschalter (Eingang B) – Schaltungsstörung
P0590 – Geschwindigkeitsregelanlage, Multifunktionsschalter (Eingang B) – Schaltungsstörung (Sperre)
P0591 – Geschwindigkeitsregelanlage, Multifunktionsschalter (Eingang B) – Reichweite / Leistung
P0592 – Geschwindigkeitsregelanlage, Multifunktionsschalter (Eingang B) – Signal niedrig
P0593 – Geschwindigkeitsregelanlage, Multifunktionsschalter (Eingang B) – Signal hoch
P0594 – Geschwindigkeitsregelanlage, Fahrsteuerung – offener Kreislauf
P0595 – Régulateur de vitesse, Contrôle de déplacement – Signal faible
P0596 – Régulateur de vitesse, contrôle de déplacement – niveau de signal élevé
Circuit ouvert du système de commande de chauffage du thermostat P0597
P0598 Circuit basse tension du système de commande de chauffage par thermostat
P0599 Circuit haute tension du système de commande de chauffage par thermostat
Unité de contrôle électronique (ECU) et ses sous-systèmes
P0600-P0699
P0600 – Bus de données CAN – dysfonctionnement
P0601 – Module de commande électronique du moteur – Défaut de la somme de contrôle de la mémoire
P0602 – Module de commande électronique du moteur – erreur de programmation
P0603 – Module de commande électronique du moteur – Erreur de mémoire KAM
P0604 – Elektronisches Motorsteuergerät – RAM-Speicherfehler
P0605 – Elektronisches Motorsteuergerät – ROM-Speicherfehler
P0606 – Elektronisches Motorsteuergerät (ECM) / Antriebsstrangsteuermodul (PCM) – Prozessorfehler
P0607 – Elektronisches Motorsteuergerät – Funktioniert
P0608 – Elektronisches Motorsteuergerät, Fahrzeuggeschwindigkeitssensor (Ausgangssignal A) – Fehlfunktion
P0609 – Elektronisches Motorsteuergerät, Fahrzeuggeschwindigkeitssensor (Ausgangssignal B) – Fehlfunktion
P0610 – Elektronisches Motorsteuergerät – Fahrzeugoptionsfehler
P0611 – Einspritzventil-Steuergerät – Funktioniert
P0612 – Einspritzventil-Steuergerät – Relaissteuerkreis
P0613 – Elektronisches Getriebesteuermodul (TCM) – Prozessorfehler
P0614 – Elektronisches Motorsteuergerät (ECM) / elektronisches Getriebesteuermodul (TCM) – Nichtübereinstimmung
P0615 – Starterrelais – Schaltkreisfehler
P0616 – Starterrelais – niedriger Signalpegel
P0617 – Starterrelais – hoher Signalpegel
P0618 – Steuergerät für alternativen Kraftstoff – KAM-Speicherfehler
P0619 – Steuergerät für alternativen Kraftstoff – RAM / ROM-Speicherfehler
P0620 – Generatorsteuerung – Schaltkreisfehler
P0621 – Ladeanzeige – Schaltkreisfehler
P0622 – Générateur, commande d’enroulement de champ – panne dans le circuit électrique
P0623 – Indicateur de charge , contrôle – défaut dans le circuit électrique
P0624 – affichage pour bouchon de réservoir ouvert, contrôle – dysfonctionnement du circuit
P0625 – sortie de l’enroulement d’excitation du générateur – niveau de signal bas
P0626 – sortie de l’enroulement d’excitation du générateur – niveau de signal élevé
P0627 – Commande de pompe à carburant – Circuit ouvert
P0628 – commande de pompe à carburant – niveau de signal bas
P0629 – commande de pompe à carburant – niveau de signal élevé
P0630 – VIN non programmé ou inapproprié – ECM / PCM
P0631 – L’unité de commande de la transmission automatique électronique n’est pas programmée ou ne correspond pas à la correspondance du numéro de châssis
P0632 – Odomètre non programmé – ECM / PCM
P0633 – Clé d’ immobilisation non programmée – ECM / PCM
P0634 – Unité de commande électronique pour le train d’entraînement / moteur / boîte de vitesses (PCM / ECM / TCM) – haute température interne
P0635 Dysfonctionnement du circuit de commande de direction assistée
P0636 – Commande de direction assistée – niveau de signal faible
P0637 – Commande de direction assistée – niveau de signal élevé
P0638 – Commande d’ accélérateur, banque 1 – Gamme / Performance
P0639 – Drosselklappensteller – banc de contrôle 2 – Gamme / Performance
P0640 – Commande du réchauffeur d’admission d’air – défaut du circuit
P0641 – Tension de référence du capteur A – circuit ouvert
P0642 – Tension de référence du capteur A – Signal faible
P0643 – Tension de référence du capteur A – Niveau de signal élevé
P0644 – Affichage du conducteur , échange de données (série) – dysfonctionnement du circuit
P0645 – Relais d’ embrayage électromagnétique du compresseur A / C – Dysfonctionnement du circuit
P0646 – Relais d’embrayage électromagnétique du compresseur de climatisation – niveau de signal bas
P0647 – Relais d’embrayage électromagnétique du compresseur de climatisation – niveau de signal élevé
P0648 – indicateur d’ immobilisation, commande – dysfonctionnement du circuit électrique
P0649 Dysfonctionnement du circuit de commande d’ affichage du régulateur de vitesse
P0650 – Contrôle du témoin de dysfonctionnement (MIL) – Dysfonctionnement du circuit
P0651 – Tension de référence du capteur B – circuit ouvert
P0652 Tension de référence du capteur B – Faible
P0653 Tension de référence du capteur B – Circuit haute tension
P0654 – signal de sortie de régime moteur – dysfonctionnement du circuit
P0655 – Indicateur de surchauffe du moteur – Dysfonctionnement du circuit
P0656 – Jauge de niveau de carburant – dysfonctionnement du circuit
P0657 – tension d’alimentation du variateur – circuit ouvert
P0658 – Tension d’alimentation du variateur – Sous – tension du circuit
P0659 – Tension d’alimentation du variateur – Circuit haute tension
P0660 – Valve E / M du système de changement de géométrie du collecteur d’admission, rangée 1 – Circuit ouvert
P0661 – Système de changement de géométrie du collecteur d’admission Vanne E / M, rangée 1 – Signal faible
P0662 – Système de changement de géométrie du collecteur d’admission, vanne E / M, banque 1 – niveau de signal élevé
P0663 – Valve E / M du système de changement de géométrie du collecteur d’admission, rangée 2 – Circuit ouvert
P0664 – Système de changement de géométrie du collecteur d’admission, vanne E / M, rangée 2 – Signal faible
P0665 – Système de changement de géométrie du collecteur d’admission, vanne E / M, banque 2 – niveau de signal élevé
P0666 – Dysfonctionnement du circuit du capteur de température interne ECM / PCM / TCM
P0667 – Capteur de température interne ECM / PCM / TCM – Gamme / Performance
P0668 – Capteur de température interne ECM / PCM / TCM – signal faible
P0669 – Capteur de température interne ECM / PCM / TCM – niveau de signal élevé
P0670 – bougie de préchauffage – erreur dans le circuit
P0671 – bougie de préchauffage , cylindre 1 – défaut de circuit
P0672 – bougie de préchauffage cylindre 2 – défaut du circuit
P0673 – bougie de préchauffage , cylindre 3 – défaut de circuit
P0674 – bougie de préchauffage cylindre 4 – défaut de circuit
P0675 – bougie de préchauffage cylindre 5 – défaut de circuit
P0676 – bougie de préchauffage , cylindre 6 – défaut de circuit
P0677 – bougie de préchauffage cylindre 7 – défaut de circuit
P0678 – bougie de préchauffage cylindre 8 – défaut du circuit
P0679 – bougie de préchauffage , cylindre 9 – défaut de circuit
P0680 – bougie de préchauffage cylindre 10 – défaut de circuit
P0681 – Bougie de préchauffage , cylindre 11 – dysfonctionnement du circuit
P0682 – bougie de préchauffage cylindre 12 – défaut de circuit
P0683 – Communication du contrôleur de bougie de préchauffage avec ECM / PCM
P0684 – Contrôleur de bougies de préchauffage communiquant avec ECM / PCM, échec de communication – plage / performances
P0685 – relais de commande moteur – circuit ouvert
P0686 – relais de commande du moteur – niveau de signal bas
P0687 – relais de commande moteur – court-circuit à la masse
P0688 – Relais de commande du moteur – Court à « + »
P0689 – Relais de commande du moteur – signal faible sur le circuit de commande
P0690 – Relais de commande du moteur – signal haut dans le circuit de commande
P0691 – Moteur du ventilateur de refroidissement 1 – niveau de signal bas
P0692 – ventilateur de refroidissement 1 Moteur – signal haut
P0693 – Moteur du ventilateur de refroidissement 2 – signal faible
P0694 – Moteur du ventilateur de refroidissement 2 – niveau de signal élevé
P0695 – Moteur du ventilateur de refroidissement 3 – signal faible
P0696 – Moteur de ventilateur de refroidissement 3 – niveau de signal élevé
P0697 – Tension de référence du capteur C – circuit ouvert
P0698 – Capteur de tension de référence C – bas
P0699 – Tension de référence du capteur C – Circuit haute tension
transmission
P0700-P0799 , P0800-P0899 , P0900-P0999
P0700 Demande de dysfonctionnement de la commande de transmission automatique (MIL) – Dysfonctionnement du circuit
P0701 – Système de contrôle de transmission automatique – Gamme / Performance
P0702 – Système de commande de transmission automatique – Panne électrique
P0703 – Contacteur de feu stop B – défaut du circuit
P0704 – Interrupteur de fin de course de pédale d’ embrayage ( capteur de position) – dysfonctionnement du circuit
P0705 – Capteur de position du levier sélecteur de transmission automatique, signal d’entrée PRNDL – dysfonctionnement du circuit
P0706 – Capteur de position Gangwahlschalter – performances de portée /
P0707 – capteur de position de transmission automatique – faible niveau de signal
P0708 – Capteur de position de transmission automatique – signal d’entrée élevé
P0709 – Capteur de position de transmission automatique – contact de circuit non fiable
P0710 – Capteur de température du liquide de transmission automatique – dysfonctionnement dans le circuit électrique
Plage/performance du capteur de température d’huile de transmission P0711
P0712 – Capteur de température d’huile de transmission – niveau de signal bas
P0713 – Capteur de température d’huile de transmission – signal d’entrée élevé
P0714 – Capteur de température d’huile de transmission – mauvais contact électrique
P0715 – Capteur de vitesse de l’arbre d’entrée de la transmission automatique (turbine du convertisseur de couple) – dysfonctionnement dans le circuit électrique
P0716 – Capteur de vitesse d’arbre d’entrée de transmission automatique (turbine à convertisseur de couple ) – Gamme / Puissance
P0717 – Capteur de vitesse de l’arbre d’entrée de la transmission automatique (turbine du convertisseur de couple) – pas de signal
P0718 – Capteur de vitesse d’arbre d’entrée de transmission automatique (turbine de convertisseur de couple) – contact de circuit non fiable
P0719 – Contacteur de feu stop B – niveau de signal bas
P0720 – Capteur de vitesse d’ arbre de sortie – Dysfonctionnement du circuit
P0721 – Capteur de vitesse d’arbre de sortie – Gamme / Performance
P0722 – Capteur de vitesse d’ arbre de sortie – pas de signal
P0723 – Capteur de vitesse d’arbre de sortie – mauvais contact électrique
P0724 – Bremslichtschalter B – hoher Signalpegel
P0725 – Motordrehzahl, Eingangssignal – Schaltkreisfehler
P0726 – Motordrehzahl, Eingangssignal – Reichweite / Leistung
P0727 – Motordrehzahl, Eingangssignal – kein Signal
P0728 – Motordrehzahl, Eingangssignal – schlechter elektrischer Kontakt
P0729 – 6. Gang – falsches Übersetzungsverhältnis
P0730 – Falsches Übersetzungsverhältnis
P0731 – 1. Gang – falsches Übersetzungsverhältnis
P0732 – 2. Gang – falsches Übersetzungsverhältnis
P0733 – 3. Gang – falsches Übersetzungsverhältnis
P0734 – 4. Gang – falsches Übersetzungsverhältnis
P0735 – 5. Gang – falsches Übersetzungsverhältnis
P0736 – Rückwärtsgang – falsches Übersetzungsverhältnis
P0737 – Elektronisches Steuergerät für Automatikgetriebe, Geschwindigkeit – Ausgangskreis
P0738 – Elektronisches Steuergerät für Automatikgetriebe, Geschwindigkeit – niedriges Ausgangssignal
P0739 – Elektronisches Steuergerät für Automatikgetriebe, Geschwindigkeit – hohes Ausgangssignal
P0740 – Magnetventil der Drehmomentwandler -Überbrückungskupplung – Schaltkreisfehler
P0741 – Magnetventil der Wandlerüberbrückungskupplung – funktioniert oder « klemmt » im geschlossenen Zustand
P0742 – Magnetventil der Überbrückungskupplung des Drehmomentwandlers – « klebend » offen
P0743 – Drehmomentwandler- Überbrückungskupplungs-Magnetventil – elektrischer Fehler
P0744 – Magnetventil der Drehmomentwandler -Überbrückungskupplung – schlechter elektrischer Kontakt
P0745 – Magnetventil für Getriebeöldrucksteuerung – Schaltkreisfehler
P0746 – Magnetventil für Getriebeöldrucksteuerung – funktioniert oder « klemmt » im geschlossenen Zustand
P0747 – Magnetventil für Getriebeöldrucksteuerung – « klebend » offen
P0748 – Magnetventil für Getriebeöldrucksteuerung – elektrischer Fehler
P0749 – Magnetventil für Getriebeöldrucksteuerung – schlechter elektrischer Kontakt
P0750 – E / m Gangschaltventil A – Fehler im Stromkreis
P0751 – E / m Gangschaltventil A – Funktioniert oder « klebend » im geschlossenen Zustand
P0752 – E/m Gangschaltventil A – « klebend » im geöffneten Zustand
P0753 – E / m Gangschaltventil A – elektrischer Fehler
P0754 – E / m Gangschaltventil A – unzuverlässiger Kontakt des Stromkreises
P0755 – E / m-Ventil B Gangschaltung – Fehler im Stromkreis
P0756 – E / m-Ventil B Gangschaltung – Funktionieren oder « kleben » im geschlossenen Zustand
P0757 – Changement de vitesse de la vanne E / m B – « collant » lorsqu’il est ouvert
P0758 – Changement de vitesse de la vanne E / m B – panne électrique
P0759 – Changement de vitesse de la vanne E / M B – contact de circuit non fiable
P0760 – Valve de changement de vitesse E / m C – défaillance du circuit électrique
P0761 – Changement de vitesse de la vanne E / M C – Fonctionne ou « colle » lorsqu’il est fermé
P0762 – Changement de vitesse de la vanne E / m C – « collage » lorsqu’il est ouvert
P0763 – Changement de vitesse de la vanne E / m C – panne électrique
P0764 – Valve de changement de vitesse E / m C – contact de circuit non fiable
P0765 – E / m vanne de changement de vitesse D – panne du circuit électrique
P0766 – E / M Valve D Gear Shift – Fonctionne ou « colle » lorsqu’il est fermé
P0767 – E / m Valve de changement de vitesse D – « collante » lorsqu’elle est ouverte
P0768 – E / m vanne de changement de vitesse D – panne électrique
P0769 – E / m vanne de changement de vitesse D – contact de circuit non fiable
P0770 – E/m vanne de changement de vitesse E – Il y a un défaut dans le circuit électrique
P0771 – E / m Valve de changement de vitesse E – Fonctionne ou « colle » lorsqu’elle est fermée
P0772 – E / m vanne de changement de vitesse E – « collante » lorsqu’elle est ouverte
P0773 – E / m vanne de changement de vitesse E – panne électrique
P0774 – E / m vanne de changement de vitesse E – contact de circuit non fiable
P0775 – Contrôle de pression de la vanne E / m B – dysfonctionnement
P0776 – Régulateur de pression E / m B – Fonctionne ou « colle » lorsqu’il est fermé
P0777 – Contrôle de pression de la vanne E / m B – « collage » à l’ ouverture
P0778 – Contrôle de pression vanne E/m B – panne électrique
P0779 – Contrôle de pression de la vanne E / M B – contact de circuit non fiable
P0780 – la sélection des vitesses – Switchgear
P0781 – sélection de vitesse , 1-2 – erreur de commutation
P0782 – sélection de vitesse , 2-3 – erreur de commutation
P0783 – sélection de vitesse , 3-4 – erreur de commutation
P0784 – sélection de vitesse , 4-5 – erreur de commutation
P0785 Shift / Sync Solénoïde – dysfonctionnement du circuit
P0786 – Interrupteur / plage d’électrovanne de distribution / performances
P0787 – électrovanne de temps de commutation – bas
P0788 – électrovanne de temps de commutation – haute
P0789 – électrovanne de temps de commutation – Circuit desserré
P0790 – sélecteur pour le mode automatique – dysfonctionnement du circuit
P0791 – Capteur de vitesse d’arbre intermédiaire de transmission – Dysfonctionnement du circuit
P0792 – Capteur de vitesse inter-arbres de transmission – Gamme / Performance
P0793 – Capteur de vitesse d’arbre intermédiaire de transmission – pas de signal
P0794 – Capteur de vitesse d’arbre intermédiaire de transmission – mauvais contact électrique
P0795 – vanne E / m C pour réguler la pression du fluide de travail de la transmission – dysfonctionnement dans le circuit électrique
P0796 – Vanne E / m C pour la régulation de la pression du fluide de travail de la transmission – fonctionne ou « colle » lorsqu’elle est fermée
P0797 – E / m-Ventil C zur Druckregelung des Arbeitsfluids des Getriebes – « Kleben » im geöffneten Zustand
P0798 – E / m-Ventil C zur Druckregelung der Arbeitsflüssigkeit des Getriebes – elektrischer Fehler
P0799 – E / m-Ventil C zur Druckregelung der Arbeitsflüssigkeit des Getriebes – unzuverlässiger Kontakt des Stromkreises
P0800 – Verteilergetriebesteuerung, Störungsanforderung (MIL) – Schaltkreisstörung
P0801 – Rückwärtsgang-Sperrstromkreis – Fehler im Stromkreis
P0802 – Automatikgetriebesteuerung, Fehleranforderung (MIL) – Unterbrechung
P0803 – Magnetventil für den Hochschaltkreis (1-4 Gang), Fehlzündung – Fehler im Stromkreis
P0804 – Schaltübersprungsanzeige im Hochschaltkreis (1-4 Gang) – Fehlfunktion im Stromkreis
P0805 – Kupplungspositionssensor (Kupplung) – Fehlfunktion im Stromkreis
P0806 – Kupplungspositionssensor (Kupplung) – Reichweite / Leistung
P0807 – Kupplungspositionssensor (Kupplung) – niedriger Signalpegel
P0808 – Kupplungspositionssensor (Kupplung) – hoher Signalpegel
P0809 – Kupplungspositionssensor (Kupplung) – schlechter elektrischer Kontakt
P0810 – Fehler in der Steuerung der Kupplung (Kupplung)
P0811 – Erhöhtes Rutschen der Kupplung (Kupplung)
P0812 – Rückwärtsgang – Fehler im Eingangskreis
P0813 – Rückwärtsgang – Fehlfunktion des Ausgangsstromkreises
P0814 – Wählhebelpositionsanzeige – Schaltkreisfehler
P0815 – Getriebeauswahlschalter, Hochschalten – Schaltkreisfehler
P0816 – Gangwahlschalter , Herunterschalten – Schaltkreisfehler
P0817 – Anlasserverriegelungskreis – Fehlfunktion
P0818 – Schalter des Stromflusstrennsensors – Fehlfunktion des Stromkreises
P0819 – Getriebeauswahlschalter, Hoch- / Runtergang – Korrelation mit Reichweite
P0820 – XY-Positionssensor des Schalthebels – Schaltkreisfehler
P0821 – Schalthebelpositionssensor X – Schaltkreisfehler
P0822 – Schalthebel Y-Positionssensor – Schaltkreisfehler
P0823 – Schalthebel- X-Positionssensor – Lockerer Stromkreis
P0824 – Schalthebel Y-Positionssensor – Stromkreis schlechter Kontakt
P0825 – Positionsschalter (Schwenkhebel) – Schaltkreisfehler
P0826 – Getriebeauswahlschalter, Hoch- / Runtergang – Schaltkreisfehler
P0827 – sélecteur de vitesse , vitesse haute / basse – niveau de signal bas
P0828 – Sélecteur de vitesse , haut / bas – niveau de signal élevé
P0829 – Passage de la 5ème à la 6ème vitesse
P0830 – Interrupteur de fin de course de pédale d’ embrayage ( capteur de position) A – Dysfonctionnement du circuit
P0831 – Interrupteur de fin de course de pédale d’ embrayage ( capteur de position) A – niveau de signal bas
P0832 – Interrupteur de fin de course de pédale d’ embrayage ( capteur de position) A – niveau de signal élevé
P0833 – Interrupteur de fin de course de pédale d’ embrayage ( capteur de position) B – Dysfonctionnement du circuit
P0834 – Interrupteur de fin de course de pédale d’ embrayage ( capteur de position) B – Entrée basse
P0835 – Interrupteur de fin de course de pédale d’ embrayage ( capteur de position) – Entrée haute
P0836 – Commutateur de mode 4WD – erreur de circuit
P0837 – Commutateur de mode 4WD – Gamme / Puissance
P0838 – Commutateur de mode 4WD – Signal faible
P0839 – Commutateur de mode 4WD – Entrée élevée
P0840 – Capteur de pression d’huile de transmission A – Dysfonctionnement du circuit électrique
P0841 – Capteur de pression d’huile de transmission A – Gamme / Performance
P0842 – Capteur de pression d’huile de transmission A – signal faible
P0843 – Capteur de pression d’huile de transmission A – niveau de signal élevé
P0844 – Automatikgetriebeöldrucksensor A – unzuverlässiger Stromkreiskontakt
P0845 – Getriebeöldrucksensor B – Fehler im Stromkreis
P0846 – Getriebeöldrucksensor B – Bereich / Leistung
P0847 – Getriebeöldrucksensor B – niedriger Eingang
P0848 – Getriebeöldrucksensor B – hohes Eingangssignal
P0849 – Getriebeöldrucksensor B – schlechter elektrischer Kontakt
P0850 – Startsperrschalter (« P » / « N ») – Fehlfunktion des Eingangssignalkreises
P0851 – Startsperrschalter (« P » / « N ») – niedriges Eingangssignal
P0852 – Interrupteur d’inhibition de démarrage (« P » / « N ») – signal d’entrée élevé
P0853 – commutateur de mode de conduite – Dysfonctionnement du circuit d’entrée
P0854 – Commutateur de mode de conduite – Entrée faible
P0855 – Commutateur de mode de conduite – signal d’entrée élevé
P0856 – Signal d’entrée du contrôle de traction – Dysfonctionnement
P0857 – Signal d’entrée du contrôle de traction – Portée / Puissance
P0858 Signal d’entrée du contrôle de traction – Faible
P0859 – Signal d’entrée du contrôle de traction élevé
P0860 – ligne de communication vers le commutateur de l’ unité de commande – dysfonctionnement
P0861 – câble de communication vers l’ unité de commande de changement de vitesse – niveau de signal faible
P0862 – ligne de communication de l’ unité de commande de changement de vitesse – signal d’entrée élevé
P0863 – Dysfonctionnement du circuit de communication du module de commande de transmission (TCM)
P0864 – Communication du module de commande de transmission électronique (TCM) – portée / performances
P0865 – Communication du module de commande électronique de la transmission (TCM) – Entrée faible
P0866 – Communication du module de commande électronique de la transmission (TCM) – entrée élevée
P0867 – Capteur de pression d’huile de transmission automatique
P0868 Capteur de pression d’huile de transmission automatique – Faible
P0869 Capteur de pression d’huile de transmission automatique – élevé
P0870 – Getriebeöldrucksensor C – Schaltkreisfehler
P0871 – Getriebeöldrucksensor C – Bereich / Leistung
P0872 – Getriebeöldrucksensor C – niedriger Signalpegel
P0873 – Getriebeöldrucksensor C – hoher Signalpegel
P0874 – Getriebeöldrucksensor C – schlechter elektrischer Kontakt
P0875 – Automatikgetriebeöldrucksensor D – Fehlfunktion des Stromkreises
P0876 – Getriebeöldrucksensor D – Bereich / Leistung
P0877 – Automatikgetriebeöldrucksensor D – Stromkreis niedrige Spannung
P0878 – Automatikgetriebeöldrucksensor D – Stromkreis Hochspannung
P0879 – Getriebeöldrucksensor D – schlechter elektrischer Kontakt
P0880 – Module de commande de transmission automatique électronique – Il y a un défaut dans le circuit électrique
P0881 – Module de commande de transmission automatique électronique – Dysfonctionnement du circuit d’alimentation (plage / performances)
P0882 – Module de commande de transmission automatique électronique – Sous -tension du circuit
P0883 – Module de commande électronique de transmission automatique – Haute tension du circuit
P0884 – Circuit desserré du signal d’entrée de puissance du module de commande de transmission (TCM)
P0885 – Relais de puissance du module de commande de transmission (TCM), contrôle – circuit ouvert
P0886 – Contrôle du relais de puissance du module de commande de transmission (TCM) – Faible
P0887 – Contrôle du relais de puissance du module de commande de transmission (TCM) – élevé
P0888 – relais de puissance du module de commande de transmission (TCM) – dysfonctionnement du circuit de commande
Remplacé par P0889 – Relais de puissance du module de commande de transmission (TCM) – plage / performance du circuit de commande
P0890 – relais de puissance du module de commande de transmission (TCM) – Circuit faible
Relais de puissance du module de commande de transmission (TCM) P0891 – signal élevé sur le circuit de commande
P0892 – Leistungsrelais des Getriebesteuermoduls (TCM) – Schlechten Stromkreiskontakt prüfen
P0893 – Gleichzeitiges Einbinden mehrerer Zahnräder
P0894 – Rutschen von Automatikgetriebekomponenten
P0895 – Schaltzeit zu kurz
P0896 – Schaltzeit zu lang
P0897 – Verschlechterung der Qualität des Arbeitsfluids
P0898 – Automatikgetriebesteuerung, Störungsanforderung (MIL) – Stromkreis niedrige Spannung
P0899 – Automatikgetriebesteuerung, Störungsanforderung (MIL) – Stromkreis hohe Spannung
P0900 – Kupplungsaktuator – offener Stromkreis
P0901 Gamme/ Puissance de l’ actionneur d’embrayage
P0902 – embrayage – circuit basse tension
P0903 – embrayage – circuit haute tension
P0904 – Circuit de sélection de gamme de vitesses – Dysfonctionnement
P0905 – Gamme de circuit de sélection de plage de transmission / puissance
P0906 – Circuit de sélection de plage de transmission basse tension
P0907 – Circuit de sélection de gamme de vitesses – Haute tension
P0908 – Circuit de sélection de plage de transmission – Circuit électrique desserré
P0909 – Erreur de sélection de plage de transmission
P0910 – Sélection de la plage de vitesse d’entraînement – circuit ouvert
P0911 – Actionneur pour sélection de vitesse – gamme / puissance
P0912 – actionneur pour sélectionner la plage de transmission – circuit basse tension
P0913 – actionneur pour sélectionner la partie de transmission – circuit haute tension
P0914 – circuit de détection de changement de vitesse – dysfonctionnement
P0915 – Portée / performances du circuit de détection de changement de vitesse
P0916 – circuit de détection du rapport engagé – circuit basse tension
P0917 – Circuit de détection de vitesse – Circuit haute tension
P0918 – circuit de détection de vitesse – mauvais contact électrique
P0919 – Contrôle de la transmission contenue – erreur
P0920 – Entraînement pour engager les vitesses avant – circuit ouvert
P0921 – Entraînement pour engager les vitesses avant – gamme / puissance
P0922 – Entraînement pour l’ insertion des vitesses avant – Circuit Basse Tension
P0923 – entraînement pour l’ insertion des vitesses avant – Circuit Haute Tension
P0924 – moyens d’entraînement pour enclencher la marche arrière – interruption
P0925 – Engager la marche arrière – Gamme / Puissance
P0926 – entraînement pour enclencher la marche arrière – circuit basse tension
P0927 – moyens d’entraînement pour enclencher la marche arrière – circuit haute tension
P0928 – électrovanne Schaltsperre – interruption
P0929 – électrovanne de verrouillage de changement de vitesse – Gamme / Performance
P0930 – Magnetventil für Schaltsperre – Stromkreis niedrige Spannung
P0931 – Magnetventil für Schaltsperre – Stromkreis Hochspannung
P0932 – Hydraulikdrucksensor – Schaltkreisfehler
P0933 – Hydraulikdrucksensor – Reichweite / Leistung
P0934 – Hydraulikdrucksensor – niedriger Signalpegel
P0935 – Hydraulikdrucksensor – hohes Eingangssignal
P0936 – Hydraulikdrucksensor – schlechter elektrischer Kontakt
P0937 – Hydraulikflüssigkeitstemperatursensor – Störung im Stromkreis
P0938 – Hydraulikflüssigkeitstemperatursensor – Bereich / Leistung
P0939 – Hydraulikflüssigkeitstemperatursensor – niedriger Signalpegel
P0940 – Hydraulikflüssigkeitstemperatursensor – hoher Eingang
P0941 – Temperatursensor der Arbeitsflüssigkeit im Hydrauliksystem – schlechter elektrischer Kontakt
P0942 – Block zur Druckerzeugung im Hydrauliksystem
P0943 – Hydraulische Druckerzeugungseinheit – Arbeitszyklus zu kurz
P0944 – Hydraulische Druckerzeugungseinheit – Druckverlust
P0945 – Hydraulikpumpenrelais – Unterbrechung
P0946 – Hydraulikpumpenrelais – Reichweite / Leistung
P0947 – Hydraulikpumpenrelais – Stromkreis Niederspannung
P0948 – Hydraulikpumpenrelais – Stromkreis Hochspannung
P0949 – Automatisches Schaltgetriebe (ASM) – Adaptives Lernen nicht durchgeführt
P0950 – Steuerung des automatischen Schaltgetriebes (ASM) – Schaltkreisfehler
P0951 – Automatische Schaltgetriebesteuerung (ASM) – Reichweite / Leistung
P0952 – Steuerung des automatischen Schaltgetriebes (ASM) – Signal niedrig
P0953 – Steuerung des automatischen Schaltgetriebes (ASM) – Signal hoch
P0954 – Steuerung des automatischen Schaltgetriebes (ASM) – Wackelkontakt im Stromkreis
P0955 – Modus Automatisches Schaltgetriebe (ASM) – Schaltkreisfehler
P0956 – Automatisches Schaltgetriebe (ASM) Modus – Reichweite / Leistung
P0957 – Automatisches Schaltgetriebe (ASM) Modus – Niedrig
P0958 – Automatisches Schaltgetriebe (ASM) Modus – Hoch
P0959 – Automatischer Schaltgetriebemodus (ASM) – Wackelkontakt im Stromkreis
P0960 – E / m Druckregelventil A – offener Kreislauf
P0961 – E / m Druckregelventil A – Bereich / Leistung
P0962 – E / m Druckregelventil A – niedriger Signalpegel
P0963 – E / m Druckregelventil A – hoher Signalpegel
P0964 – E / m Druckregelventil B – offener Kreislauf
P0965 – E / m Druckregelventil B – Bereich / Leistung
P0966 – E / m Druckregelventil B – niedriger Signalpegel
P0967 – E / m Druckregelventil B – hoher Signalpegel
P0968 – E / m Druckregelventil C – offener Kreislauf
P0969 – E / m Druckregelventil C – Bereich / Leistung
P0970 – Э / м Druckregelventil C – niedriger Signalpegel
P0971 – E / m Druckregelventil C – hoher Signalpegel
P0972 – E / m Gangschaltventil A – Reichweite / Leistung
P0973 – E / m Gangschaltventil A – niedriger Signalpegel
P0974 – E / m Ventil A Gangschaltung – hoher Signalpegel
P0975 – E / m Ventil B Gangschaltung – Reichweite / Leistung
P0976 – E / m Ventil B Gangschaltung – niedriger Signalpegel
P0977 – E / m Ventil B Gangschaltung – hoher Signalpegel
P0978 – E / m Gangschaltventil C – Reichweite / Leistung
P0979 – Changement de vitesse de la vanne E / M C – niveau de signal faible
P0980 – Changement de vitesse vanne E / M C – niveau de signal élevé
P0981 – E/m valve D changement de vitesse – gamme / performances
P0982 – Changement de vitesse vanne E / m D – niveau de signal faible
P0983 – Changement de vitesse vanne E / m D – niveau de signal élevé
P0984 – Valve de changement de vitesse E / m E – gamme / puissance
P0985 – Valve de changement de vitesse E / m E – niveau de signal bas
P0986 – Valve de changement de vitesse E / m E – niveau de signal élevé
P0987 – Capteur de pression d’huile de transmission automatique E – Dysfonctionnement du circuit électrique
P0988 – Capteur de pression d’huile de transmission E – Gamme / Performance
P0989 Capteur de pression d’huile de transmission automatique E – Circuit basse tension
P0990 Capteur de pression d’huile de transmission automatique E – Circuit haute tension
P0991 – Capteur de pression d’huile de transmission automatique E – contact de circuit non fiable
P0992 – Capteur de pression d’huile de transmission automatique F – Dysfonctionnement dans le circuit électrique
P0993 – Capteur de pression d’huile de transmission E – Gamme / Performance
P0994 Capteur de pression d’huile de transmission automatique F – Circuit basse tension
P0995 – Capteur de pression d’huile de transmission automatique F – Circuit haute tension
P0996 – capteur de pression d’huile de transmission automatique F – mauvais contact électrique
P0997 – E/m valve F changement de vitesse – gamme / puissance
P0998 – E / m Ventil F Gangschaltung – niedriger Signalpegel
P0999 – E / m Ventil F Gangschaltung – hoher Signalpegel
Andere Fehlercodes
3500 – Protection antivol électronique circuit serrure moteur
3501 –
Erreur de communication avec A /C 3502 – Erreur de communication avec BVA (Cruise)
3503 –
Erreur de communication avec ABS 3504 – Circuit capteur de pression de fluide frigorigène
3505 –
Erreur système carburant 3506 – Circuit bobine d’allumage de les cylindres No. 1 et 4 est court-circuité à la masse
3507 – Le circuit des bobines d’allumage des cylindres n° 2 et 3 est fermé à la masse
3508 – Le circuit des bobines d’allumage des cylindres n° 1 et 4
3509 – Le circuit de l’allumage bobines du Cylindre #2 et #3
3511 – Le circuit de commande du relais de l’actionneur est fermé à la masse
3515 – Le circuit de l’électrovanne de rinçage du
bidon est en court-circuit au + Bat 3517 – Le
circuit du voyant OBD 3518 – Le circuit du voyant de température d’eau est en court-circuit au + Bat
3519 – Le circuit du voyant de température d’ eau est en court-circuit court-circuit à la masse
3520 – Le circuit du
témoin de température d’ eau
est ouvert 3521 – Le circuit du témoin de température d’eau 3522 – Le circuit de commande de ralenti fermé au + bat
3523 – Circuit pédale électronique interrompu
3524 – Circuit pédale électronique court-circuit au + 12 volts
3525 – Court-circuit du circuit électronique de la pédale à la masse
3526 – Dysfonctionnement du circuit électronique de la pédale
3527 –
circuit de climatisation cassé 3528 – circuit de climatisation en court-circuit au +12 volts
3529 – court-circuit dans le circuit de climatisation à la masse
3530 – dysfonctionnement dans le circuit de climatisation
