Alle Isuzu Ascender, Aska, Axiom, Bighorn, Côme, D-MAX, Fargo, Faster, Filly, Gemini, Hombre, i-Series, MU, MU-X, Oasis, Rodeo, TF, Trooper, Wizard, CYZ, ELF Fehler , EXR, EXZ, Vorwärts, Giga, N, NKR, NLR, RMN, NQR
Erreur Isuzu OBDI. Autodiagnostic.
un camion
14 – Dysfonctionnement du circuit du capteur d’arbre à cames / Mauvais signal ou dysfonctionnement du circuit du capteur d’arbre à cames
15 – Dysfonctionnement du circuit du capteur de position du vilebrequin / Mauvais signal ou dysfonctionnement du circuit du capteur de position du vilebrequin
16 – Incohérence dans les lectures des capteurs de position de vilebrequin et d’arbre à cames
22 – Circuit du capteur de température d’air d’admission bas / Circuit du capteur de température d’air d’admission haut
23 – Signal incorrect ou dysfonctionnement dans le circuit du capteur de température d’eau / Niveau de signal bas dans le circuit du capteur de température d’eau / Niveau de signal haut dans le circuit du capteur de température d’eau
25 – Dysfonctionnement du capteur de vitesse
25 – Niveau bas à l’entrée du capteur de vitesse / Niveau haut du signal à l’entrée du capteur de vitesse du véhicule
28 – Dysfonctionnement dans le circuit du capteur de prise de mouvement
31 – Dysfonctionnement dans le circuit de commande de ralenti
32 – Niveau de signal bas à l’entrée du capteur de pression absolue dans la tubulure d’admission / Niveau de signal haut à l’entrée du capteur de pression absolue dans la tubulure d’admission
33 – Dysfonctionnement dans le circuit de l’électrovanne du contrôle de pression de suralimentation
34 – Tension positive des circuits de commande des injecteurs du groupe N° 1 / Tension positive des circuits de commande des injecteurs du groupe N° 2
35 – haute tension dans le système électrique du véhicule
36 – Défaut dans le circuit du convertisseur analogique-numérique interne de l’unité de contrôle
38 – Signal bas dans le circuit électrovanne de la commande de volet d’échappement / Signal haut dans le circuit d’électrovanne de la commande de volet d’échappement
42 – pression de suralimentation trop élevée
43 – Signal bas dans le circuit du capteur de position du papillon / Signal haut dans le circuit du capteur de position du papillon
44 – Dysfonctionnement dans le circuit du capteur de position de la vanne EGR
45 – Mauvais signal ou dysfonctionnement du circuit de commande du système EGR / Mauvaise position de la vanne EGR (erreur en position fermée) / Mauvaise position de la vanne EGR (erreur stockée dans la mémoire de position)
46 – Signal bas dans le circuit de commande des volets d’échappement / signal haut dans le circuit du régulateur de pression d’échappement
47 – Niveau de signal bas dans le circuit du compteur de pression différentielle / Niveau de signal élevé dans le circuit du compteur de pression différentielle / Initialisation incorrecte du compteur de pression différentielle
48 – Signal bas dans la sonde de température des gaz d’échappement circuit n°1 / Signal haut dans la sonde de température des gaz d’échappement circuit n°1
49 – Signal bas dans la sonde de température des gaz d’échappement circuit n°2 / Signal haut dans la sonde de température des gaz d’échappement circuit n°2
51 – Dysfonctionnement du processeur ECM
53 – Erreur de somme de contrôle de la RAM interne de l’unité de contrôle
54 – Dysfonctionnement de la ROM de l’unité de contrôle
55 – Défaut dans le circuit de tension de référence du capteur n°1
56 – Défaut dans le circuit de tension de référence du capteur n°2
57 – Défaut dans le circuit de tension de référence du capteur n°3
61 – Mauvais signal ou dysfonctionnement dans le circuit de commande de l’actionneur du papillon des gaz
65 – Pression de suralimentation insuffisante
66 – Dysfonctionnement d’une chaîne de bougies de préchauffage
67 – Défaut dans le circuit témoin de contrôle du système de préchauffage
71 – Signal invalide ou dysfonctionnement dans le circuit du capteur de pression atmosphérique / Niveau de signal bas dans le circuit du capteur de pression atmosphérique / Niveau de signal haut dans le circuit du capteur de pression atmosphérique
75 – Témoin du circuit de commande du filtre à particules diesel
76 – Circuit de commande de l’indicateur de service
77 – Défaut dans le circuit de commande du voyant « Check engine »
84 – Séparation du bus d’échange de données de la centrale
85 – Ouvrir la connexion au calculateur de boîte de vitesses (TCM)
87 – Connexion ouverte à l’unité de commande pour le turbocompresseur à géométrie variable (VNT)
91 – Niveau de signal bas à l’entrée du débitmètre d’air massique / Niveau de signal élevé à l’entrée du débitmètre d’air massique
92 – Mauvais signal ou dysfonctionnement dans le circuit électrique du débitmètre d’air massique
93 – Quantité insuffisante de gaz recyclés
118 – Haute pression dans la rampe d’injection / système d’alimentation en carburant (premier étage) / haute pression dans la rampe d’injection / système d’alimentation en carburant (deuxième étage)
121 – Niveau de signal bas à l’entrée du capteur de position de pédale d’accélérateur N°1 / Niveau de signal haut à l’entrée du capteur de position de pédale d’accélérateur N°1
122 – Niveau de signal bas à l’entrée du capteur de position de pédale d’accélérateur N°2 / Niveau de signal haut à l’entrée du capteur de position de pédale d’accélérateur N°2
124 – Incohérence dans les lectures des capteurs de position de pédale d’accélérateur N°1 et N°2
131 – Filtre à particules encrassé
132 – Trop de poussières fines dans le filtre à particules
139 – Dépassement du temps de régénération du manomètre différentiel
141 – Mauvais signal ou dysfonctionnement dans le circuit du compteur de pression différentielle
142 – Défaut dans le circuit du compteur de pression différentielle
143 – Signal erroné ou dysfonctionnement dans le circuit du capteur de température des gaz d’échappement N°1
145 – Signal erroné ou dysfonctionnement du circuit capteur n°2 de température des gaz d’échappement
149 – Régénération insuffisante du filtre à particules
151 – Dysfonctionnement du régulateur de pression de carburant
153 – Erreur dans la RAM interne de l’unité de contrôle
154 – Unité de contrôle des erreurs de programmation
155 – Tension incorrecte dans le système électrique du véhicule
158 – Circuit d’alimentation des injecteurs du groupe n°1
159 – Circuit d’alimentation des injecteurs du groupe n°2
176 – L’antidémarrage n’est pas programmé
177 – Connexion à la centrale antidémarrage interrompue
179 – Signal de réponse incorrect de l’antidémarrage
211 – Signal bas dans le circuit du capteur de température de carburant / Signal haut dans le circuit du capteur de température de carburant
225 – Pression négative dans la rampe d’injection / système d’alimentation en carburant
227 – Fuite dans le système d’alimentation en carburant / pression de carburant insuffisante
245 – Signal bas dans le circuit du capteur de pression de carburant / Signal haut dans le circuit du capteur de pression de carburant
247 – Signal bas dans le circuit régulateur de pression de carburant / Signal haut dans le circuit régulateur de pression de carburant
271 – Interruption dans le circuit injecteur du premier cylindre
272 – Interruption dans le circuit injecteur du deuxième cylindre
273 – interruption dans le circuit de l’injecteur du troisième cylindre
274 – interruption dans le circuit de l’injecteur du quatrième cylindre
416 – Circuit de commande du relais de puissance ECM ouvert / signal élevé dans le circuit de commande du relais de puissance ECM
542 – température du liquide de refroidissement trop élevée
543 – Régime moteur excessif
Erreur Isuzu OBDII
Système de carburant et alimentation en air
P0000-P0099 , P0100-P0199 , P0200-P0299
Système de mise à feu
P0300-P0399
Contrôle des émissions
P0400-P0499
Contrôle de la vitesse et du ralenti
P0500-P0599
Unité de contrôle électronique (ECU) et ses sous-systèmes
P0600-P0699
transmission
P0700-P0799 , P0800-P0899 , P0900-P0999